客车分类有哪些_1

客车分类有哪些

大家好，很高兴能够为大家解答这个客车分类有哪些问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

文章目录列表:

客车分类有哪些

2.座椅不调好，安全没保障！那汽车座椅究竟该怎么调呢？

摘要：长途客车一般指周期性往返于两个县级或县级以上行政区域之间的公交交通方式。长途汽车在南方较发达。那么，营运客车分类有哪些呢？长途客车种类客车分类有哪些营运客车类型划分及等级评定标准

营运客车类型划分及等级评定标准

1范围

本标准规定了营运客车类型划分、等级划分、等级评定内容、等级评定规则和等级评定条件。

本标准适用于在道路上行驶的营业性客运汽车。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

GB8410—94汽车内饰材料的燃烧特性

GB12479—90客车防尘密封性限值

GB12481—90客车防雨密封性限值

JT／T198—95汽车技术等级评定标准

3定义

本标准采用下列定义：

营运客车Commercialmotor-vehiclesofpassengertransport

用于营业性旅客运输的汽车。

4类型划分

营运客车分为客车(含卧铺客车)和轿车。客车分为大型客车、中型客车和小型客车三种。

4.1大型客车

车身长度＞9m。

4.2中型客车

6m＜车身长度≤9m。

4.3小型客车

车身长度≤6m。

5等级划分

5.1大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。

5.2中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。

5.3小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。

5.4轿车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。

6等级评定内容

6.1大型客车、中型客车及小型客车

主要评定动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅(卧铺)、车内服务设施、整车布置与内饰。

6.2轿车

主要评定发动机排量和空调性能。

7等级评定规则

7.1本标准第8章所规定的所有评定条件均为必要条件。

7.2高三级、高二级和高一级营运客车的技术状况应达到JT／T198所规定的一级车水平；中级和普通级营运客车的技术状况应不低于JT／T198所规定的二级车水平。

7.3新车等级评定

根据使用说明书提供的车辆技术性能及设施参数或根据车辆技术性能及设施的实际检测结果，按本标准第8章规定的条件评定等级。

7.4在用车等级评定

根据车辆现有技术性能和设施的实际检测结果，按本标准第8章规定的条件评定等级。

7.5在用营运客车的降级条件

已经评定过等级的在用营运客车，自本等级评定之日起，当其累计使用年限或累计行驶里程超过规定界 ，车辆将由原等级降至相邻的下一级。

7.5.1高三级营运客车降级界限

使用年限超过3年或行驶里程超过60万km。

7.5.2高二级营运客车降级界限

使用年限超过3年或行驶里程超过50万km。

7.5.3高一级营运客车降级界限

使用年限超过3年或行驶里程超过40万km。

7.5.4中级营运客车降级界限

使用年限超过3年或行驶里程超过30万km。

8等级评定条件

8.1大型高三级客车

8.1.1动力性

8.1.1.1设计车速应不小于125km／h。

8.1.1.2比功率应不小于14.5kW／t。

8.1.2行驶平顺性

8.1.2.1前悬架应采用独立悬挂。

8.1.2.2悬架应采用气囊弹性元件。

8.1.3制动性

8.1.3.1应设有ABS防抱死制动装置及缓行器。

8.1.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。

8.1.4密封性

8.1.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.1.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.1.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于70dB(A)。

8.1.6空气调节

8.1.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，而且采用独立式制冷装置和独立式采暖装置。人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。

8.1.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.1.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能。

8.1.6.4应设置故障自动诊断和有害气体安全报警装置。

8.1.7乘客座椅

8.1.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥720mm。

同方向座椅间距≥770mm。

面对面座椅间距≥1480mm。

8.1.7.2靠中间通道的座椅位置可以横向移动或座椅座垫宽度不小于500mm。

8.1.7.3座椅靠背角度调节量应不小于25°。

8.1.7.4座椅应设扶手。

8.1.7.5座椅应采用“2+2”排列形式。

8.1.7.6除 排和面对面座椅外，其它座椅前应设踏脚板。

8.1.8车内服务设施

8.1.8.1卫生间应设有洗手池和用水或化学试剂冲洗的便池。便池的冲洗、洗手水的排放、通风机等应具有良好的功能。

8.1.8.2应设有冷热饮料供应设施。

8.1.8.3应设有立体声音响装置及话筒。

8.1.8.4应设有彩色闭路电视。

8.1.8.5每个座位应设阅读灯。

8.1.8.6侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.1.9整车布置与内饰

8.1.9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.1.9.2发动机应为中、后置。

8.1.9.3行李舱容积应不小于10m3。

8.1.9.4内饰软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.2大型高二级客车

8.2.1动力性

8.2.1.1设计车速应不小于120km／h。

8.2.1.2比功率应不小于11.0kW／t。

8.2.2行驶平顺性

悬架应采用气囊弹性元件。

8.2.3制动性

8.2.3.1应设有ABS防抱死制动装置。

8.2.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。

8.2.4密封性

8.2.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.2.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.2.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于75dB(A)。

8.2.6空气调节

8.2.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，而且所采用的制冷装置 暖装置中至少有一种为独立式。

人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。

8.2.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.2.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置。

8.2.6.4应设有故障自动诊断和有害气体安全报警装置。

8.2.7乘客座椅

8.2.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥720mm。

同方向座椅间距≥720mm。

面对面座椅间距≥1380mm。

8.2.7.2靠中间通道的座椅位置可以横向移动或座椅座垫宽度不小于500mm。

8.2.7.3座椅靠背角度调节量应不小于20°。

8.2.7.4座椅应设扶手。

8.2.7.5座椅应采用“2+2”排列形式。

8.2.8车内服务设施

8.2.8.1卫生间应设有洗手池和用水或化学试剂冲洗的便池。便池的冲洗、洗手水的排放、通风机等应具有良好的功能。

8.2.8.2应设有冷热饮料供应设施。

8.2.8.3应设有立体声音响装置及话筒。

8.2.8.4应设有彩色闭路电视。

8.2.8.5每个座位应设阅读灯。

8.2.8.6侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.2.9整车布置与内饰

8.2.9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.2.9.2发动机应为中、后置。

8.2.9.3行李舱容积应不小于8m3。

8.2.9.4内饰软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.3大型高一级客车

8.3.1动力性

8.3.1.1设计车速应不小于110km／h。

8.3.1.2比功率应不小于10.0kW／t。

8.3.2行驶平顺性

悬架可采用气囊弹簧、钢板与气囊组合弹簧或少片变截面钢板弹簧(≤3片)。

8.3.3制动性

8.3.3.1应设有ABS防抱死制动装置。

8.3.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。

8.4.5.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥420mm。

双人座椅座垫宽度≥840mm。

座椅深度≥420mm。

靠背高度≥650mm。

同方向座椅间距≥700mm。

面对面座椅间距≥1300mm。

8.4.5.2座椅座垫和靠背应为弹簧型或软垫型。

8.4.5.3座椅采用“2+2”排列形式。

8.4.6车内服务设施

8.4.6.1应设有音响装置。

8.4.6.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.4.7整车布置与内饰

8.4.7.1乘客区通道宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.4.7.2行李舱容积应不小于3m3。

8.4.7.3内饰使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.5大型普通级客车

除大型高三级、大型高二级、大型高一级和大型中级客车以外，符合《汽车旅客运输规则》规定的大型客车。

8.6中型高二级客车

8.6.1动力性

8.6.1.1设计车速应不小于115km／h。

8.6.1.2比功率应不小于14.0kW／t。

8.6.2行驶平顺性

悬架采用气囊弹性元件。

8.6.3制动性

8.6.3.1应设有ABS防抱死制动装置。

8.6.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。

8.6.4密封性

8.6.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.6.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.6.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于75dB(A)。

8.6.6空气调节

8.6.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，而且所采用的制冷装置 暖装置中至少有一种为独立式。人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。

8.6.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.6.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置。

8.6.6.4燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.6.7乘客座椅

8.6.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥720mm。

同方向座椅间距≥720mm。

面对面座椅间距≥1380mm。

8.6.7.2座椅靠背角度调节量应不小于20°。

8.6.7.3座椅应设扶手。

8.6.8车内服务设施

8.6.8.1应设有冷或热饮料供应设施。

8.6.8.2应设有立体声音响装置及话筒。

8.6.8.3应设有彩色闭路电视。

8.6.8.4侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.6.9整车布置与内饰

8.6.9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.6.9.2内饰应软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.7中型高一级客车

8.7.1动力性

8.7.1.1设计车速应不小于105km／h。

8.7.1.2比功率应不小于12.5kW／t。

8.7.2行驶平顺性

悬架可采用气囊弹性元件、钢板弹簧与气囊组合弹性元件或少片变截面钢板弹簧(≤3片)。

8.7.3制动性

8.7.3.1应设有ABS防抱死制动装置。

8.7.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。

8.7.4密封性

8.7.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.7.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.7.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于77dB(A)。

8.7.6空气调节

8.7.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。

8.7.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.7.6.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.7.7乘客座椅

8.7.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥680mm。

同方向座椅间距≥720mm。

面对面座椅间距≥1380mm。

8.7.7.2座椅靠背角度调节量应不小于20°。

8.7.7.3座椅应设扶手。

8.7.8车内服务设施

8.7.8.1应设有冷或热饮料供应设施。

8.7.8.2应设有立体声音响装置及话筒。

8.7.8.3侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.7.9整车布置与内饰

8.7.9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.7.9.2内饰应软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.8中型中级客车

8.8.1动力性

8.8.1.1设计车速应不小于83km／h。

8.8.1.2比功率应不小于11.5kW／t。

8.8.2密封性

8.8.2.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.8.2.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.8.3车内噪声

车内匀速噪声应不大于79dB(A)。

8.8.4空气调节

8.8.4.1空调系统应具有制冷或采暖功能，人均装机制冷量不小于1880KJ／h，人均采暖热量应不小于

1670kJ／h。

8.8.4.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于20m3／h。

8.8.4.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.8.5乘客座椅

8.8.5.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥42.0mm。

双人座椅座垫宽度≥840mm。

座椅深度≥420mm。

靠背高度≥650mm。

同方向座椅间距≥700mm。

面对面座椅间距≥1300mm。

8.8.5.2座椅座垫和靠背应为弹簧型或软垫型。

8.8.6车内服务设施

8.8.6.1应设有音响装置。

8.8.6.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.8.7整车布置与内饰

8.8.7.1乘客区通道宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.8.7.2内饰使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.9中型普通级客车

除中型高二级、中型高一级和中型中级客车以外，符合《汽车旅客运输规则》规定的中型客车。

8.10小型高二级客车

8.10.1动力性

8.10.1.1设计车速应不小于115km／h。

8.10.1.2比功率应不小于23.5kW／t。

8.10.2行驶平顺性

悬架可采用少片变截面钢板弹簧(≤3片)、螺旋弹簧或拉杆弹簧弹性元件。

8.10.3制动性

应装备ABS防抱死制动装置。

8.10.4密封性

8.10.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.10.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.10.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于74dB(A)。

8.10.6空气调节

8.10.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，而且所采用的制冷装置 暖装置中至少有一种为独立式。人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880KJ／h。

8.10.6.2应设置通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.10.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置。

8.10.6.4燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.10.7乘客座椅

8.10.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥720mm。

同方向座椅间距≥670mm。

8.10.7.2座椅应设扶手。

8.10.7.3座椅采用“1+2”排列形式。

8.10.8车内服务设施

8.10.8.1应设有立体声音响装置及话筒。

8.10.8.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.10.9整车布置与内饰

8.10.9.1乘客区通道宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.10.9.2内饰应软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.11小型高一级客车

8.11.1动力性

8.11.1.1设计车速应不小于105km／h。

8.11.1.2比功率应不小于21.5kW／t。

8.11.2行驶平顺性

悬架可采用少片变截面钢板弹簧(≤3片)、螺旋弹簧或扭杆弹簧弹性元件。

8.11.3制动性

应装备ABS防抱死制动装置。

8.11.4密封性

8.11.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.11.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.11.5车内噪声

车内匀速噪声应不大于76dB(A)。

8.11.6空气调节

8.11.6.1空调系统应兼有制冷 暖功能，人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。

8.11.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。

8.11.6.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.11.7乘客座椅

8.11.7.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥440mm。

座椅深度≥440mm。

靠背(含头枕)高度≥680mm。

同方向座椅间距≥670mm。

8.11.7.2座椅应设扶手。

8.11.7.3座椅采用“1+2”排列形式。

8.11.8车内服务设施

8.11.8.1应设有立体声音响装置。

8.11.8.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.11.9整车布置与内饰

8.11.9.1乘客区通道宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.11.9.2内饰应软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.12小型中级客车

8.12.1动力性

8.12.1.1设计车速应不小于93km／h。

8.12.1.2比功率应不小于19.0kW／t。

8.12.2密封性

8.12.2.1防雨密封性应符合GB12481的规定。

8.12.2.2防尘密封性应符合GB12479的规定。

8.12.3车内噪声

车内匀速噪声应不大于78dB(A)。

8.12.4空气调节

8.12.4.1空调系统应具有制冷或采暖功能，人均装机制冷量不小于1880kJ／h，人均采暖热量应不小于1670kJ／h。

8.12.4.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于20m3／h。

8.12.4.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。

8.12.5乘客座椅

8.12.5.1座椅尺寸

单人座椅座垫宽度≥420mm。

双人座椅座垫宽度≥840mm。

座椅深度≥420mm。

靠背高度≥650mm。

同方向座椅间距≥650mm。

8.12.5.2座椅座垫和靠背应为弹簧型或软垫型。

8.12.5.3座椅采用“1+2”排列形式。

8.12.6车内服务设施

8.12.6.1应设有音响装置。

8.12.6.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。

8.12.7整车布置与内饰

8.12.7.1乘客区通道宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。

8.12.7.2内饰使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。

8.13小型普通级客车

除小型高二级、小型高一级和小型中级客车以外，符合《汽车旅客运输规则》规定的小型客车。

8.14卧铺客车

8.14.1卧铺外形尺寸和相关尺寸

8.14.1.1高三级、高二级及高一级卧铺客车

卧铺长度≥1800mm。

可调式卧铺座垫长度≥1070mm。

卧铺宽度≥500mm。

卧铺靠背角度调节范围≥50°。

护栏高度≥150mm。

卧间距≥1450mm。

横向间距≥350mm。

上铺高≥830mm。

铺间高≥800mm。

8.14.1.2中级和普通级卧铺客车

卧铺长度≥1800mm。

可调式卧铺座垫长度≥1070mm。

卧铺宽度≥450mm。

卧铺靠背角度调节范围≥50°。

护栏高度≥150mm。

卧间距≥1400mm。

横向间距≥350mm。

上铺高≥780mm。

铺间高≥750mm。

8.14.2卧铺客车的技术性能和其它设施应满足相应类型、等级客车的要求。

8.14.3应采用“1+1”或“1+1+1”纵向排列形式。

8.14.4乘客区的通道宽度应不小于350mm。

8.15轿车

8.15.1高二级

8.15.1.1空调系统应同时具有制冷和供热功能。

8.15.1.2发动机排量不小于2.5L。

8.15.2高一级。

8.15.2.1空调系统应同时具有制冷和供热功能。

8.15.2.2发动机排量：2.0L≤排量＜2.5L。

8.15.3中级

8.15.3.1空调系统应具有制冷或供热功能。

8.15.3.2发动机排量：1.3L≤排量＜2.0L。

8.15.4普通级

发动机排量小于1.3L。

座椅不调好，安全没保障！那汽车座椅究竟该怎么调呢？

汽车座椅的调节和后视镜、方向盘都有很大的直接关系。前面我们提过，大家有兴趣可以看下。

快速调整：

步：标准的坐姿

上车后坐下后，臀部向后靠拢，顶住座垫与背靠的夹角，并稳定保持。

第二步：最适合自己的高度

保持坐姿后，接下来便是调整座位的高低，正确的调整方法应该如下：

1、不会被方向盘挡住视线。

2、可以清楚看见车内所有仪表。

3、可以透过挡风玻璃清楚看到街道上的交通标志。

4、头顶距离车顶至少要保留一个拳头的距离，保证自身安全。

第三步：最适合自己的背靠角度

背靠的角度也要有讲究，需要谨记的是，不能调节成斜躺角度，虽然这样很舒服，但是对于驾驶员来说，这样开车很危险。正确的背靠角度应该是：背靠与座垫形成90度直角。

第四步：最适合的距离

身体距离方向盘的最合适距离，由每个人的胖瘦、手脚长短决定。

最佳的调整方式是：双手自然平直前伸，手腕刚好搭在方向盘顶端，这样能保证握住方向盘的时候，能灵活转动，又不至于离方向盘太近。双脚方面，要保证踩下刹车时，器关节还处于弯曲状态，这样容易控制力度。

拒绝新瓶旧酒你会调整座椅吗？

汽车座椅调节的正确步骤

汽车座椅的高低调整

汽车座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：

首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车;

其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。

另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。

上车后应该明确调整的顺序，首先应该做的是调节座椅的高低，身体坐正向前看，保证自己有一个良好的车外视野。

但是也不能调的太高，因为颠簸的时候，头部很可能撞到车顶，而且你太高了，仪表盘可能会有反光折射，影响到你看仪表盘上的信息。

2、汽车座椅的前后调整

首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。

调整的方法：

一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。

二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。

调节座椅的前后，这个前后主要是以刹车为标准和参照物的，保证我们能够把刹车踏板完全踩死的时候，膝盖还有一个明显的弯曲角度，这样就可以让我们能够通过腰间用力，把它能够踩到底。

如果调的太靠前膝盖容易顶到方向盘，影响行车安全，平时一个急刹车也可能会顶到膝盖，造成伤害。

如果调的太远，就可能发生刹车很难踩死的情况，急刹车时，也会因为腿伸的太直，无法提供一个缓冲。

这感觉就像笔直从三个台阶跳下脚会麻的，这个冲击力比较大搞不好抽筋或者轻微的骨裂都是有可能的，太弯会撞膝盖，太直有可能踩不到底。

3、调整方向盘

上下前后都调好了，接下来就是调节方向盘，调节方向盘有两个原则，一个就是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，还有就是避免膝盖碰到方向盘。

4、安全带调整

安全带要放在肩胛骨位置，要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

5、汽车座椅头枕调整

头枕调整是大家容易忽略的细节，这就是靠背上头枕的位置，正确的位置是头靠在头枕上，保证你后脑勺刚好靠在头枕的正中心。上下左右都在正中心，这样在发生意外时，头枕能够给你头部一个良好的支撑，避免造成伤害。

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

6、汽车腰部支撑调节

腰部支撑调节也是越来越普及的配置，没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅人体工程学设计的足够好，也罢，但是如果靠背支撑很平坦并且没有腰部支撑调节，那么在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。同样腰部支撑不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

7、汽车座椅靠背调整

调节座椅靠背，先是保证你的身体和腿部夹角要大于九十度，这样的坐姿会比较自然，开车也会比较舒服。然后肩部紧靠在座椅上，把手伸直，保证你的手腕刚好能够放在前面方向盘的最顶端。

这样调整的好处就是当你的手打到方向打到最右边或者最左边的时候，手肘依然还有一个弯曲的角度。

靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减

少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

汽车座椅调整注意事项

1、不能趴在方向盘上开车

接下来给大家看两种错误的开法，一个是女司机经常做的就是趴在方向盘上，这样做的缺点是很难做到大幅度转动方向盘的动作。

还有就是离方向盘太近，发生车祸的时候，气囊弹出来其实还是有威力的，无非就是你撞铁皮还是撞气囊好一点，减轻伤害保保命。

2、不能把靠背调的很靠后

还有一个就是男同志中常见的 式开法，靠背调的很靠后，双手伸的很直。

这种开法有缺点就是手伸的太直打方向盘的力会变小，大幅度打方向盘会比较困难，碰到紧急避险、变道就有可能存在风险。

汽车座椅调节开关在哪

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际上它们的作用和原理都是相同的，只是控制方式改变而已。

通常情况下，座椅是每个人都会忽略的问题，但调整汽车座椅可以确定更舒适的坐姿，根据自己调整高度有助于开阔驾驶视野，避免安全事故的发生。汽车座椅怎么调？让我们来看看调整汽车座椅的正确步骤。

调整汽车座椅的正确步骤

步:调整最佳坐姿。

首先，你应该尽量把臀部往后靠，这样你可以坐得更稳，不会摇晃。

第二步:调整座椅高度。

当你进入驾驶舱时，根据你的身高调整你的坐姿。应调整正确的座椅高度，使驾驶员的视线不被方向盘遮挡，所有重要的仪表和街道标志都能清晰看到。目前很多家用车都提供手动或自动高度调节。如果车无法调整，在屁股下面垫一个垫子。一般座椅设计不太高，可以满足一般人群的需求。

正确的高度是头部离车顶至少一拳。

第三步:调整靠背角度。

很多朋友喜欢把靠背调整到后仰，这让他们感觉很舒服，觉得不容易累。但是这样开车是非常危险的，在紧急避让的情况下会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘甩掉，安全带到脖子等。

正确的靠背角度是靠背必须与座椅成90度。

第四步:调整座椅的距离。

调整距离就是根据自己的体重来感受，当然也要根据胳膊腿的长度来感受。前后调节座椅时要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器与刹车踏板的关系。

最好的调整是双手伸直平行向前，手腕刚好在方向盘前上方，这样也能保证手部操作和转向的灵活性。当踏板被压到底时，左右脚的位置应该稍微弯曲。这是因为在紧急制动的情况下，距离太远的人无法准确操作，刹车又快又猛，容易造成追尾事故。如果它们靠得太近，就会离方向盘太近，在紧急情况下会对驾驶员造成严重伤害。

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今天关于“客车分类有哪些”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“客车分类有哪些”，并从我的答案中找到一些灵感。

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