广州汽车太空座椅_广州汽车太空座椅厂家
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广州汽车太空座椅_广州汽车太空座椅厂家
对于广州汽车太空座椅的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
文章目录列表:
1.2020北京车展群访：上汽集团荣威品牌
2.打卡广州车展静静的欣赏宝马3系 M Performance
3.广州塔简介广州十大名胜古迹
4.商务车性价比很好的有那几款呀？
2020北京车展群访：上汽集团荣威品牌
[汽车之家?人物访谈]2020年9月26日，北京国际车展媒体日首日，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国、上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰在上汽荣威展台接受媒体采访。以下为采访实录：
主持人：今天的主席台上有一位新朋友，就是崔卫国崔总，隆重介绍一下，崔总原来在通用工作过，现在是荣威iMAX8的项目总监。荣威iMAX8基本就是崔总一手打造的，前面他跟我讲在荣威iMAX8上倾注了非常多的心血，像自己的孩子一样。今天，荣威iMAX8预售了，所以崔总也作为专访的嘉宾之一，有关荣威iMAX8的问题可以问崔总。另外两位是俞总和邵总，都是大家的老朋友了，直接提问。 记者：今天早上看到荣威iMAX8预售了，很期待。相比较轿车，MPV市场是比较小众的，荣威为什么在这个时间节点推出荣威iMAX8？ 俞经民：MPV市场是快速发展的一个市场，因为人们追求的生活越来越美好。像我们邵帅，在荣威iMAX8上花了很多心血，因为他自己也是MPV的用户，他有两个宝贝女儿，MPV是有两个孩子的家庭很好的选择，刚才他演讲的时候说了，我看到了也很冲动。同时邵帅工作上也需要MPV，因为他是汽车界、设计界名副其实的网红，他的工作室里设计师很多，所以也需要一个MPV。随着人们追求的生活越来越美好，MPV市场越来越大，我们也看出市场的发展，这是 点。 第二，我们很有底气，刚刚大王隆重介绍的崔总，标签叫MPV教父，从SGM打造到今天的MPV市场，独霸市场。GL8从 款开始到每一次的换代，都是出自大崔同学的手。所以市场有需求，我们有实力可以研发，可以为用户提供更好的选择。 第三，我们团队追求MAX精神，Make?Attitude?Xtreme，寓意是“上乘品质，生而 ”，因为我们发现企业的价值是不断做产品创新，迎合、满足社会新的需求，引领新的潮流。现在市场上MPV有一些，但是大家需要更好的MPV的愿望很强烈。我们有雄心，而且不忘“以用户为中心”的初心，推出了这款荣威iMAX8，MAX就是追求 ，8是我们的 产品，这款车是一款更好的MPV，是科技豪华的商务舱，我们有胆量叫科技豪华头等舱。现在坐飞机坐头等舱是很好的选择，我们的MPV也拿出在细分市场里很有竞争力的价格，实现我们的初心和在这个市场上引领的雄心，谢谢你的提问。 崔卫国：做这款MPV，我们的切入点在哪里，这块蛋糕怎么切进去？我们认为18万到25万市场肯定还有很大空间，现在二胎家庭、商务人士，都对MPV有需求，要宜商宜家，但缺少产品。很多产品是培育市场的，比如大家以前认为SUV是市区开的，市场很小，但现在是一个SUV时代，所以不是纯粹看驱动力怎么样，后来产品还是把市场带大了。这就说明市场是有的，客户需求是有的，关键是品牌要有信心，自己的产品可以培育、引领市场，谢谢。 记者：各位领导好，我有一个问题问崔总，22万到25万之间基本是主流合资品牌价格，咱们有什么优势？ 崔卫国：荣威iMAX8这款车是我们倾心打造的，不允许有一点点缺口。可以说，我们的底盘是全浮悬架，后面是多连杆，我们用的是最新的架构，非常好的架构，而且底盘非常扎实。MPV讲究安全，荣威iMAX8的前窗玻璃是双层，隔音效果非常好，开到时速超过120公里后，依然非常安静，NVH品质非常好。我们用的是最新400TGI发动机，加上爱信8AT变速箱，动力操控都非常好。光有发动机和架构还不够，这款车的内饰也非常豪华，我们邵总采用了蓝黑搭配，宜商宜家。这些全部弄完我们还是担心少一点，所以又提出了“魔屏”、“魔吧”，让车子非常有科技感。 排座椅背后有大屏，是“魔屏”，可以和前排一起操控斑马智行VENUS系统，非常豪华高贵。用户在车里说“你好，我要喝咖啡”，魔吧就自动移过来了，还可以给客户更多选择。 底盘架构、发动机、静音效果、科技效果、豪华感，这些方面的打造我们都非常小心，生怕有一些东西被人家说是一个短板。所以我们做得非常认真。这款车比较长，5米出头，而且我们的第三排可以调，舒适性非常好，每一个细节打造都生怕出现短板，所以产品上各方面都是非常往前的，而且价格区间非常亲民，我对这款车还是很有信心的。 主持人：两个星期以前我们到宁德试驾荣威iMAX8，对标的车型GL8、GM8都试驾了。最后崔总说我们所有的车型都用双层玻璃。崔总是管采购的，所以我们这辆车是不惜血本，只为给用户带来很好的体验。 崔卫国：我们希望给客户一个非常好的形象和感受，尽量不要有短板。如果有短板一定要补齐。我们做了调研，基本讲不出我们荣威iMAX8有什么缺点。 记者：我有一个问题问邵总的，传统MPV客户对产品造型的需求是端庄、稳重、大气、平衡，新的荣威iMAX8产品造型除了保留了大气的基本要素之外，更年轻、更时尚、更具个性。是不是MPV客户的潜在需求在当下发生了一些变化，上汽又是如何把握住机会，在设计语言上满足了变化？ 邵景峰：这个问题问得非常好，涉及到了俞总讲的消费人群的变化。以前，大部分的人都不会把MPV列到自己的购物栏里，因为觉得开MPV出去像专职司机。到现在不一样了，包括我本人和周边的同事，家庭成员比较多，比如二胎家庭就会首选MPV，使得MPV市场需求迅速扩大。另外，现在市场的需求也发生改变，当下很多人体验过轿车、MPV，到换车的时候会真正思考：我到底追求的是什么？这个时候很多人就会把MPV重新纳入他的思考范围。我们的设计定位里面涵盖了很多人群，比如个人工作室的工作者、网红、小企业主等等，他们出行的最佳配置就是MPV。同时，当下消费者对MPV车型的商务需求和个人需求也在快速扩大，使这个细分市场拥有潜在爆发力。之前我狂推跑车，这段时间想法也在不断变化，我觉得MPV会迎来一个春天。现在消费者买MPV和以前买MPV的心态发生了变化，以前不买就是想让自己不要看着像司机，现在载着一家人出门像司机也没关系。现在MPV在中国市场上有新品类的感觉，让消费者在开这个车的时候彰显不同身份，现在开MPV给人一种神秘的形象。 荣威iMAX8不仅造型上有亮点，配合大崔同学深厚的功力，让这辆车第二、第三排的作用发挥到了 ，大家可以亲身体验一下，舒适性和科技性俱佳。通过语音控制“魔吧”在车内穿梭，这个功能能够实现是大崔同学付出的努力，我们一度想放弃掉，现在反而成为了大家谈论的亮点。场景化是这个车区别于其他车的亮点，这个车的空间也达到了顶级MPV的标准，还配有科技、互联网、信息流转等等，能够满足很多人的购车需求，让本来想购买7座SUV的车主可以改买MPV。我看这位记者身高接近2米，可以邀请你给我们做一期测评，感受一下座椅的电动调节功能舒不舒服，头部空间有多大，相信出来的测评结果会很不错，如果你满意了，大家感受都不会差。舒适性是这款MPV追求的重点。现在年轻人转向选择MPV代表了一个趋势，也是我们MPV团队想表达的讯号，希望我们团队能够把信息传递给消费者们，让消费者在7座汽车里有更多选择，选择我们上汽的MPV。 俞经民：有一个问题刚才我们邵总没有直接回答，因为他很自信，这个车到底漂亮不漂亮？它就放在那里，而且墙面上都是这款车的画稿。刚刚邵总又画了一遍，就坐在这里画的，这辆车是从用户的角度设计的，他随手就能画出来，因为这款车的样子已经深深印在了他的心坎上。 记者：我想请教一下相关营销的问题，我在网上看到荣威跟故宫的合作、跟非遗 的合作，之前红旗也在做这方面的活动，给我的感觉是荣威的活动和红旗的活动是南派营销和北派营销，而我们荣威更深入。我想听听您从营销的角度怎么解释这样的合作？对于双方持续性的合作有怎样的考虑？我们为什么这样考虑？ 俞经民：我们和故宫博物院的合作不是单纯的营销，不是想通过这一点吸引多少流量，这完全不是我们的初心。我们是对荣威品牌进行了深度的解读，我们这个狮标已经十几年了，也很受用户喜欢，但随着市场的变化，年轻用户已经成为消费主力军，其中最 的就是90后或者泛90后群体，这点从我们用户的平均年龄就可以看出来。比如荣威RX5?PLUS的车主年龄，跟之前我们的车主年龄相比年轻了3-5岁。在这个月16日“抖in北京”国际时装周活动时我们有做过统计，荣威RX5?PLUS的车主年龄占比最大的是90年到99年这个年龄层，达到了35.8%，从中可以看出市场主力消费群体在发生变化。在主力消费群体身上我们看到了很强的中国文化自信的标签，所以我们一直在和大家商量，一起动脑梳理出“中国的自信源于你越开放、越自信，就能参与竞争，能拿出更好的产品来引领潮流、满足用户需求”，而这背后的逻辑就是“谁有好东西、能给人民带来更好的生活，这样的社会、 、人民就更自信”。90后从小到大耳濡目染、深刻接触，他们对中国本土文化更自信。我举个例子，9月23日我在上海，我们和新华社联合举办了“3.0T绿色澎湃动力?中国品牌力量”思享会，请了复旦大学中国研究院张维为院长。他分享了一个故事，他说他有个好朋友现在在英国，是60后，他朋友的孩子是90后，他们到英国待了几个星期，他朋友的孩子说：“爸爸，这个地方你60后可以适应，我90后不能适应，这里科技感不足，想更好地生活，怎么能没有科技赋能？”所以我们一定要拿出科技，我说的科技不光是数字化、智能化的科技，而是生活方方面面都要有科技赋能。 邵总前面也讲到了，我们的荣麟纹不光是艺术创造，也是计算美学，这是他毕业于哈佛的徒弟搞的，研究很长的时间，只是为了更好地将艺术与AI技术 融合，美学的背后也具有科学含量。大家都担心MPV这个市场不够大，我反过来问，为什么会觉得市场不大？其实现在用户的需求都在增加，只能说明还没出现 的产品能吸引用户的关注，引领市场发展。我们打造的这款MPV也是为更好地满足用户需求而来，这款车最大的特点就是“物美”，很多品牌还在专门做4座的MPV，但我们不做，因为这款车第二排往后移动就可以变成4座，带来更好的出行解决方案。 前两天也有一个消息，韩红爱心慈善基金会第十年活动展开，我们刚刚签约，百人援滇，就是云南，我们交付了10辆荣威RX8，也邀请韩老师到上海的上汽荣威广场，看了一下荣威iMAX8。韩老师说小俞弟弟，这个加两辆行不行，我有一个明星好朋友个子蛮高，上海人，跨栏的，刘翔，奥运会 ，我让他坐第二排，他腿长。我说现在预售开始了，我们的核心4S体验店、众多的经销商、服务商、投资人都在等这辆车，因为迫不及待要向朋友圈介绍这辆车，所以这个月很紧张，只有300多辆车，但是两辆没问题，我给你。 5米车身大家不用担心空间，以前出游的时候打开后面的后备厢可能行李放不下多少，但是我们不仅第二排可以移动360mm，第三排也可以往前移200mm，所以行李厢空间变化也是蛮大的。这个科技是以人为本的。我们在不断升级迭代进化，不然怎么可能拿出“魔吧”呢？我一直在问用户，问好朋友，这个东西应该叫什么，他们说原来叫中央扶手箱，但中央扶手箱不会动，只有储物功能。所以要有想象力，来迎合需求和引领潮流。“魔吧”很炫，功能很到位，语音可以呼唤，在 排、第二排、第三排移动。搞了“魔吧”以后，大崔同学一发不可收拾，又搞了“魔屏”，为第二排第三排保证更好的全车交互，还有第二排的座位，可以调整到63度，这是NASA试验出的太空座椅最佳角度，而且还有10层复合结构，有打孔头层小牛皮、通风层，造型也很好看，包括扶手等各方面完全是创新迭代的。还有我们的动力总成，新一代400TGI配8AT，同时还有隔音玻璃，底盘也是专业调校的。让这款车宜家宜商，是我们的追求，一开始这个车到底是主家庭方向还是主商务方向，我也讲不清楚，后来我想明白了，又要宜家又要宜商，现在社会节奏很快，如果有人帮你开车，你坐车上想干嘛，不就是想休息一会儿、睡一会儿嘛，不就是要坐得舒服一点，躺得舒服一点，而且要很安静。要引领市场，必须拿出高水平，所以我对邵帅讲，要做“头部网红”。他问什么标准，我说超过埃尔法，一定要超过埃尔法，因为现在MPV用户也很年轻，还有很多新创企业需要这辆车，原来MPV的选择少了一点，惊喜不够，所以我们要带来新选择。谢谢提问。 记者：我有一个问题想问一下崔总，这辆车我们已经看到了，确实有吸引力，以后会不会推出混动版，大概什么时候？谢谢。 崔卫国：这个车子俞总也讲了很多东西，我接着俞总讲一下，我们真的花了心思打造，原来想屏多一点，但是MPV第二排是比较重要的，于是我们搞了“魔屏”，在“魔屏”里面可以看到导航的信息，可以定制化地说欢迎老婆大人，或者欢迎领导，还可以有电子横幅，第二排的乘客也可以点自己喜欢的音乐。魔屏有很大的想象空间，是按照场景定的，不是说做一个屏就很酷了。接着回答你的问题，混合动力车型，还有电动车，其实我们都在考虑，续航里程做多少比较好、混动还是纯电，其实所有的方案都有。现在我们在做市场调研，看一下未来的趋势决定做哪个，或者做两个方案也可以，我们相信在不久的将来都会有。 俞经民：现在的动力总成很受欢迎，400TGI，接受度会十分高，我想给大崔同学提个建议，订单用户发问卷，你会不会推荐给你的亲朋好友，除了燃油版外想不想要新的选择。 记者：俞总你好，我有一个问题，现在大家都在强调一个词，以用户为中心，我想问一下荣威怎么打造服务和用户理念，差异化在哪里？ 俞经民：凡是做企业的或者做营销服务的，无论在哪个层面上，都要讲这句话，“以用户为中心”，但是还要看行动。我举个例子，我到门店里，不管是商圈店还是4S店，我最喜欢和用户拉手，我甚至有一些很“挑逗”我自己团队的话，我说相信你们还是相信用户，对不起，现在你们都很 ，很努力，但我选择相信用户，我希望有更直接的反馈。很多人认为你就是拉拉手，没什么代表性，这说明他没有做过，没有体会过。我体会比较深，每一次用户给我的反馈我都很受益。我跟用户拉手，会发现很多细节，比如用户往往做保养的时候都不是一个人来的，都是带朋友来的。还有我们就摆摆荣门阵，不说好的，只说有挑战的、不开心的，我觉得这非常有帮助。我们贯穿全生命周期的服务还是比较到位的，比如邵景峰，万箭穿心，因为用户越来越年轻，品位水涨船高，而且更新迭代十分快，所以这个潮流不断在变化，这个潮流，对邵景峰特别加强了前瞻要求，他团队有一大部分人是做前瞻的。我记得很清晰，2014年广州车展我们推出了金色荣威Vision-R概念车，其实量产落地就是2016年拿出来的荣威RX5全新造型，我们把概念车还原，不光是要在造型上改变，还要不断接触用户，摸到潮流、引领潮流，工程上也是一样的挑战。 崔总这方面很有体会，我们的工程师文化是一种很好的文化，很靠谱。在北京，各位媒体老师可以针对纯电动车用户做一次调研，谁的续航里程最靠谱，答案一定是上汽。我们说到就做到，不带虚的。不仅做到还要突破，400公里不够，再做到500公里、600公里，让产品的续航一长再长。我们做过市场调研了，发现有另外一种声音出来，用户每天开三四十公里，400公里开一个星期没问题，但是这个数字没有进入到用户购买环节，用户购买的环节和使用环节在某些事情上不是完全划等号的。购买的时候用户想的不是每天开三四十公里，想的是用这个电动车是不是和汽油车一样方便，需求是不一样的。我和崔总、建峰总、邵总就要关注到客户这种需求，从用户角度去思考，把这个需求告诉最靠谱的工程师们。所以从外形到功能，到各方面的品质，都是要有真正以用户为中心、为起点的MAX精神，这是对用户最大的尊敬，也是对我们自己团队、企业生存和发展最大的投入，我们就是这样想的，这样做的，谢谢你的提问。 记者：几位领导好，我是经济观察报的，我有两个问题。 ，MPV市场一直都在说两极分化，包括规模也不是很大，今年1到8月销量下滑幅度也是高于其他细分市场的，荣威也有中高端产品，改变市场的结构升级，荣威怎么看MPV市场？接下来在竞争格局中的变化，MPV处于什么市场份额呢？ 俞经民：我们要从市场的调研中捕捉潜在的需求，刚刚介绍了用户代表是多重身份的，比如二胎家庭市场、网红市场，可能今天的数据不一定能完全表达，但我们对中国MPV市场的发展前景是有信心的。第二，在荣威iMAX8所处的这个细分区间，之前用户可以做的选择并不多。佼佼者、创新、引领，能够全面满足用户这几项需求的产品几乎没有。就像我当年在上汽集团海外经营筹备组工作的时候，通用在泰国不成功，而且市面上泰国90%的市场是日本品牌，仿佛形成了日本品牌的寡头，从政策到供应链，日本品牌掌控得很深，当时已经成为了右舵车的基地，街上跑的车90%都是日本车。上汽2011年仍然做出决定去泰国，通过 的努力，抢到了很大的市场份额，在一些细分市场上面我们是 。这说明了什么？市场有机会的，但需要给到消费者更好的选择。秉承这样的想法，我们拿出具备最强竞争力的科技豪华MPV荣威iMAX8，赢得竞争的同时也可以做大高端MPV市场的蛋糕，谢谢你的提问。 记者：这款车的销量目标是怎样的，讲到宜商宜家，面向C端市场的占比预期是怎样的？ 俞经民：我现在跟你讲，我很有信心。 记者：各位领导好，因为刚才俞总说荣威RX5?PLUS的用户普遍比以前年轻了三四岁，我也是非常信服的。我要问一下这款MPV确实要卖给年轻人吗？我们的公众号叫七嘴八谈，我们会关注一些不一样的面，我们看到2019年中国新生人口出生数是1645万。前一段时间网上有一个关于上海的出生人口数据，1990年1月1日，上海当天新生儿有2000多个；2010年1月1日只有100人，相差18倍，现在虽然开放二胎政策，但很多人不愿意生孩子了，我们要做一个分析，可能90后群体是新中国成立以后 批中产阶级家庭的子女，对生孩子这个事还是有一些抵触的，如果荣威iMAX8想要卖给年轻人，应该有一个怎么样的营销去突破呢？ 俞经民：用户构成的两个维度我们都要讲， ，年纪。一二线城市中有一些比较富裕的家庭，他们的上一辈50后、60后都有，特别是60后，当时就计划生育了，他们可能也有80后、泛90后，现在我没有很详细的数据。年轻人结婚很慎重的，男孩子结婚时间是比较晚的，结婚以后，富裕家庭50后、60后的家长们会对他们的孩子说：“我当时就生你一个，现在这么好的政策，给老爸老妈多生几个。”这种家庭其实蛮多的。第二，职业。如今，MPV在三四线城市的需求有明显增长，因为那里有很多创新型的企业或者更经济化的企业在蓬勃发展，这些创业者，无论是企业家还是企业经营者，他们都会喜欢科技智能体验，有面子的车，很明显有强烈需求，这个市场有非常大的机会，而且年轻化也是明显的趋势，谢谢你的提问。（编译/汽车之家?张晓丹）打卡广州车展静静的欣赏宝马3系 M Performance
2020年的广州车展正如火如荼的在举办着，对于爱车人士来说，这是一个最好的机会，可以在这样的国际大舞台欣赏到最新最好最豪华的车型，也包括新车型，今年的广州车展，悉数的新车型都登台亮相，给广州增添了一个新的生机！这次的第十八届广州国际汽车展览会将于2020年11月20日至29日在中国进出口商品交易会展馆馆举办?当然，惹人眼前一亮的宝马3系蓝色很耀眼！我们一起来看看外观更犀利?的宝马3系?M?Performance！
宝马的家族脸谱
宝马的家族脸谱
很是耀眼的大灯
很是耀眼的大灯
发动机整齐有序，技术没的说，确实很棒的
发动机整齐有序，技术没的说，确实很棒的
再来看下这个犀利的大眼睛
再来看下这个犀利的大眼睛
超长的车身设计
超长的车身设计
喜欢这个轮毂和卡钳
喜欢这个轮毂和卡钳
侧面来一个
侧面来一个
华晨宝马?3系
华晨宝马?3系
双排气筒设计
双排气筒设计
三幅式的多功能方向盘
三幅式的多功能方向盘
仪表盘
仪表盘
出风口
出风口
宽大的驾驶室
宽大的驾驶室
档杆
档杆
旋转式按钮和一排排的按键
旋转式按钮和一排排的按键
再来一?
再来一?
副驾驶储物盒空间也很大的
副驾驶储物盒空间也很大的
这样看上去，空间确实没的说
这样看上去，空间确实没的说
酒红色的座椅，后排空间也很大的
酒红色的座椅，后排空间也很大的
太空座椅
太空座椅
外观犀利的?宝马3系?M?Performance?后备箱空间也很大，高端豪华大气确实很值得购买
外观犀利的?宝马3系?M?Performance?后备箱空间也很大，高端豪华大气确实很值得购买
广州塔简介广州十大名胜古迹
1、广州塔的介绍2、广州塔介绍3、广州的标志性建筑：广州塔的简介4、广州塔的介绍是什么？广州塔的介绍
广州塔又叫做广州新电视塔，人们称其为“小蛮腰”，是广州市的地标之一，位于中国广东省广州市海珠区赤岗塔附近。广州塔有着 上最高最长的空中漫步云梯和 上最高的旋转餐厅 。
广州在中国的地位
广州是广东省的辖地级市和省会，又叫做“羊城”、“花城”，是国务院批复确定的国际商贸中心和综合交通枢纽 。
广州处在中国南部。是首批沿海开放城市和中国通往 的南大门，被全球 机构GaWC评为 一线城市。
广州是首批 历史文化名城，是广府文化的重要发祥地，唐宋时是中国 大港，也是 两千多年来长盛不衰的大港。
广州塔介绍广州塔介绍
广州塔位于广州城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，以中国 、 第三的观光塔的地位，向世人展示腾飞广州、挑战自我、面向 的视野和气魄。以下是我为大家整理的广州塔介绍，欢迎大家分享。
简介：
广州塔是广州的地标，塔高600米，为国内 高塔，可以俯瞰广州全景。
其头尾相当，腰身玲珑细长，又有“小蛮腰”之称，到晚上会亮灯，即使不游塔，也可来此拍摄外观。
包括摩天轮、珠江摄影观景 、蜘蛛侠栈道等景点，大部分以观景摄影为主。
一般4点半-5点可以到达电视塔顶，观看日落及夜景。
电话
4006-051-222
网址
http：//
交通
地铁：乘坐APM线或者3号线至广州塔地铁站，步行即可到达；
公交：乘坐11路、262路、468路、旅游观光1号线至广州塔西站，步行即可到达；
有轨电车：乘坐海珠有轨电车至广州塔站,步行即可到达。
门票
433米白云星空观光票： 票150人民币；优惠票75人民币；儿童票75人民币。
450米塔顶游乐套票： 票228人民币；优惠票175人民币；儿童票114人民币。
460米摩天轮游乐套票： 票298人民币；优惠票255人民币；儿童票149人民币。
488米一塔倾城游乐套票： 票398人民币；优惠票355人民币；儿童票199人民币。
480米极速云霄游乐套票： 票268人民币；优惠票225人民币；儿童票134人民币
半票：1.2米至1.5米儿童实行半票优惠；
免票：6周岁及以下或1.2米及以下儿童免票（每名非免票 限带一名免票儿童进场）。
开放时间
09:30-22:30
（停止售票时间:22:00；停止入场时间:22:00(1月1日-12月31日周一到周日)
摩天轮：10:00-22:30；逢周一：15:00-22:30；每月最后一周周一：17:00-22:30。
极速云霄：10:00-22:30；逢周一：12:00-22:30；每月最后一周周一：17:00-22:30。
广州塔实行分时段观光游览，门票以2小时为一个时段。入塔时间为:09:30、12:00、14:00、16:00、20:00
广州塔游玩攻略：
广州塔位于广州市中心，城市新中轴线与珠江景观轴交汇处， 与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望，是中国 高塔， 第三高塔。建于广州市海珠区阅江西路，距离珠江南岸125米，与海心沙岛及珠江新城隔江相望。是一座以观光旅游为主，具有文化娱乐和城市窗口功能的大型城市基础设施
1.蜘蛛侠栈道
沿着1024级凌空而出的云梯漫步白云之间，带给您蜘蛛人般漫步高空的神奇体验。分全透明镂空玻璃地板带来非同凡响的刺激感受，带给您蜘蛛人般漫步高空的神奇体验。
2.摩天轮
全球最高的横向摩天轮，细品360度 珠水美景，邀您一同见证摩天轮的浪漫都市童话。摩天轮有16个“水晶”观光球舱，围绕倾斜的椭圆形塔顶缓缓旋转。广州全貌和璀璨夜色尽在眼底。
3.速降体验
广州塔速降座椅相比之前 最高的拉斯维加斯游乐场300多米高的跳楼机，还要高出150米，是真正的超级勇者挑战高空极限，体验刺激游乐的心跳之选！于484米高空自由落体运动30米，带来 疯狂玩乐体验，挑战您的心理极限!
4.488米摄影观景台
塔顶观景 足有半个 场宽敞，放眼天际，南向南沙开发区、香港、澳门。北望白云山，纵览 豪情顿生。错落有致的 设计，还可供客人举行婚礼庆典或公司鸡尾酒会。
5.望远镜
广州塔107、108层观光层安装了5台具有互动功能的新型望远镜，给游客带来实时的互动观景体验。游客可根据喜好，选择预设模式或实时模式，控制放大及缩小按键，通过望远镜屏幕观看广州城的美景。动态数据将于手触屏幕瞬间显示该地点相关信息，方便快捷。
建筑设计
布局
广州塔广州塔总体布局充分考虑了场地周围环境。因场地东侧为居住区，故将主塔布置在用地的北面，靠近珠江和滨江路，减少了其高大体量与周边建筑的相互影响，并在南面形成完整的绿化广场和地下空间。主塔周边采用不规则的架空大 ，南面缓坡延伸至南面绿化广场，北面跨越滨江路，通过绿化阶梯过渡与珠江形成亲水 ，无缝连接了滨江景观带，扩大了广场绿化面积。沿塔体顶端的钢结构网格外框筒环梁，还设有 最高的16个观光球舱，可360°高空俯瞰、饱览广州乃至珠三角。
面积
广州塔建设用地面积17.546万平方米，道路面积4.216万平方米，总建筑面积114054平方米，塔体建筑面积44276平方米，地下室建筑69779平方米。
塔高
广州塔由钢筋混凝土内核心筒及钢结构外框筒以及连接两者之间的组合楼层组成，核心筒高度454m，共112层[30]，标准层高5.2m；楼层37层，其余为镂空层，地下2层。37层楼面沿整个塔体高度按功能层分为A～E五个功能段。总建筑面积121788平方米。钢结构网格外框筒由24根钢管混凝土斜柱和46组环梁、钢管斜撑组成，最高处标高462.70m。由钢格结构和箱型截面组成的天线桅杆高146米，最高标高达600米。外框筒用钢量4万多吨，总用钢量约6万吨。作为广州市的标志性建筑屹立在中轴线的珠江南岸，是国内最高、也是目前 已建成的最高的塔桅建筑。
体型
广州塔属于单一体型，主塔体为高耸结构，外观各面基本等高，平面呈椭圆形。其造型简洁、 ，轮廓分明，整个塔身盘旋而上。塔体整体上小下大，建筑腰部较为密集的区段则可提供相对私密的体验，顶部更开放的结构产生了透明的效果可供_望。
广州塔上下两个椭圆扭转在腰部收缩变细，中部最细处的面积与底面和顶部的对比差异 。格子式结构底部比较疏松，向上到腰部则比较密集，腰部较收紧固定，再向上格子式结构放开，由逐渐变细的管状结构柱支撑。平面尺寸和结构密度是由控制结构设计的两个椭圆控制的，它们同时产生了不同效果的范围。整个塔身从不同的方向看都不会出现相同的造型。
塔身
塔身广州塔塔身设计的最终方案为椭圆形的渐变网格结构，其造型、空间和结构由两个向上旋转的椭圆形钢外壳变化生成，一个在基础平面，一个在假想的450米高的平面上，两个椭圆彼此扭转135度，两个椭圆扭转在腰部收缩变细。塔身整体网状的漏风空洞，可有效减少塔身的笨重感和风荷载。塔身采用特一级的抗震设计，可抵御烈度7.8级的地震和12级台风，设计使用年限超过100年。
广州塔外部钢结构体系由24根立柱、斜撑和圆环交叉构成，各立柱间隔相当，环形排列。
广州塔的塔身由下而上富有大小变化。其中，底部椭圆直径尺寸约为60米×80米，高宽比为7.5；中部最细处椭圆直径约为30米，高宽比为7.3。上部椭圆直径尺寸约为40.5米×54米。24根立柱的间隔距离相当，协调 。
广州塔塔身整体采用大量的网状的漏风空洞并设置特质透明玻璃漏出窗景由上小下大的两个椭圆体扭转而成，外部钢结构体系由24根立柱、斜撑和圆环交叉构成。[12]
广州塔塔身上下通过不同比例尺度的对比，烘托整体立面形象。细部处理必须从整体出发，由于塔中部较高，不便肉眼细部观察，但外观中间最细部给人 的感觉。另外，由于广州新电视塔处于飞机转向区，按照规定，该处飞机在航线所处位置周围300米内不能出现障碍物，新电视塔上方飞机飞行高度为海拔900米，因此，为确保飞机飞行安全，也对塔顶天线做了细部处理，现已从塔顶天线撤出10米，最终高度为600米。
建筑特点
广州塔广州塔整个塔身是镂空的钢结构框架，24根钢柱自下而上呈逆时针扭转，每一个构件截面都在变化。钢结构外框筒的立柱、横梁和斜撑都处于三维倾斜状态，再加上扭转的钢结构外框筒上下粗、中间细，这对钢结构件加工、制作、安装以及施工测量、变形控制都带来了挑战。仅钢结构外框筒就有24根钢柱、46组环梁、1104根斜撑各不一样。由于广州塔中间混凝土核心筒与钢结构外框筒材料上的差异，形成楼层梁和外框筒的沉降不一致。为了调整钢构件与主体结构的相对位置的正确性，许多节点都通过三维坐标来控制钢柱本体相对位置的 度。
节能环保
广州塔通过耐用和可持续性建筑技术的应用和实施，在节能、节地、节材、节水等方面取得良好效果。地下空间中建筑面积与建筑占地面积之比为69%，节约了土地资源。光伏系统预计的年发电量12660度。风力发电机年发电量约为41472度。回收用水每年可节水量约为1.2万吨。可再循环建筑材料比重达到18%。
创新技术
三维空间测量技术
广州塔由于体形特殊，结构超高，测量精度要求高。针对这种情况，确定了以GPS定位系统进行测量基准网的测设，进行构件空中三维坐标定位。为满足钢结构安装定位需要，构建了空间测量基准网。空间测量基准网由五个空间点和一个地面点组成。
综合安全防护隔离技术
广州塔钢结构安装为超高空作业，由于楼层的不连续，必须进行超高空悬空作业。高空坠物带来的伤害风险也随着高度增加。制定了以垂直爬梯、水平通道、临边围栏、操作 和防坠隔离设施，组成的安全操作系统。
异型钢结构预变形技术
由于广州塔具有偏、扭的结构特征，因此结构在施工过程中，不仅会产生压缩变形，不均匀沉降，也会发生较大的水平变形，因此必须进行预变形控制，否则，即使初始安装位置 ，但在后续荷载的作用下，会发生较大的累积变形，使得节点偏离原设计位置。制定了以阶段调整、逐环复位为特点的预变形方案，进行钢结构在恒载作业下的变形补偿。
景观设施
广州塔餐厅位于广州塔106层，423米高的璇玑地中海自助餐厅是 最高的`旋转餐厅，可容纳130~150人就餐，已于2014年获得吉尼斯 记录的验证，被评为“建筑物中最高的旋转餐厅。餐厅为椭圆形环状设计，约100分钟旋转一圈，恰好以一个就餐时间段作为旋转周期，保证所有位置的宾客都能 欣赏广州绚丽的美景。其中建有四家餐厅，分别为E区106/F璇玑地中海自助餐厅（ 最高旋转餐厅）、105/F卢特斯法国旋转餐厅、103~103A月娇轩中餐厅和-1/F筷子荟餐厅。
488户外摄影观景
“云霄488”户外摄影观景 于2013年获得 吉尼斯纪录“ 最高户外观景 ”荣誉。“云霄488”户外摄影观景 是游客登塔观光所能达到的最高点，位于广州塔天线桅杆位置的488米处，超越了迪拜哈利法塔的442米室外观景 ，以及加拿大 电视塔447米的“天空之盖”的高度。该 共177平方米，能一次性容纳20余人。
摩天轮
广州塔摩天轮位于广州塔塔顶450~454米处，是 最高的摩天轮。与一般竖立的摩天轮不同，广州塔摩天轮不是悬挂在轨道上，而是沿着倾斜的轨道运转。运行一周约为20分钟，游客能够从各个角度观赏广州市容。摩天轮共由16个观光球舱组成，联动回转，临边而置，观光球舱每个直径3.2米，可容纳4~6名乘客。
蜘蛛侠栈道
广州塔蜘蛛侠栈道位于广州塔168米~334.4米处，是 最高最长的空中漫步云梯。1088级阶梯围绕塔身核心筒螺旋向上蜿蜒，全长约1000米，跨越总高度166.4米，每层阶梯地面有3块全透明镂空玻璃地板。栈道起点在33层，终点在62层，登完全程一般需要40分钟到1个小时，最快者可用25分钟[16]。
极速云霄
广州塔“极速云霄”速降体验是目前 最高的垂直速降游乐项目，位于广州塔455米~485米天线桅杆的超高空位置，比之前 最高的拉斯维加斯游乐场300多米高的跳楼机，还要高出150米。塔上有两组速降座椅，不 传统的“坐跳”，更有模拟自由落体的“站跳”，短短1秒多钟内体验30米的急坠，既可以凌空俯瞰羊城美景又可以体验高空速降。吉尼斯 纪录委员会为广州塔“速降体验”新开设“ 最高惊险之旅”项目，广州塔“速降体验”成为首个且 获得者。
科普游览厅
科普游览厅位于109、110层，是全球首创的主被动混合控制的减振控制系统，，游览厅展示了广州塔六大环保科技系统：减振控制系统、雨水回收系统、风力发电系统、太阳能光伏幕墙系统、结构健康检测系统和超级双层轿厢高速电梯。
XR游乐体验馆
广州塔XR游乐体验馆位于广州塔东广场，是新开业的5G+XR体验项目。在体验馆内乘坐在多纬度动感 模拟器上，戴上4K高清VR眼镜将带你随着太空战船傲游星空或者潜入海底探秘深海。体验馆外还设有超高清的显示屏，站在显示屏对面挥动双手就可以免费体验AR醒狮、史前恐龙......给你留下不一样的打卡拍照互动体验。
TaxiWay飞行中心
TaxiWay飞行中心广州塔店位于广州塔首层汇礼轩商场内，店内有两架波音公司授权的737NG模拟舱拥有市面上专业的飞行模拟训练器，其自主研发生产的波音737四级训练器通过了中国民用航空CCAR-60部的 。
广州塔阿尔法探索乐园
广州塔阿尔法探索乐园包括天眼步道、逆风穿越以及探索阿尔法等三大项目，集探险、团建、研学多功能于一体，以往只能在多伦多塔、迪拜塔、悉尼大桥等国际 地标上才能体验到的项目，如今在广州塔就能近距离深度体验。在1月22日的开园仪式上，逆风穿越、探索阿尔法两大项目 对公众开放，其中逆风穿越位于33层到58层之间，是广州塔阿尔法探索乐园中最具挑战性、惊险性和刺激性的重磅项目。
广州的标志性建筑：广州塔的简介广州塔（英语广州塔简介：Canton Tower）又称广州新电视塔广州塔简介，昵称小蛮腰，位于中国广州市海珠区（艺洲岛）赤岗塔附近，距离珠江南岸125米，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望。广州塔塔身主体454米（塔顶观光 最高处488米），天线桅杆150米，总高度600米。
广州塔隶属广州城投集团由广州市建筑集团有限公司和上海建工集团负责施工，总建筑面积114054平方米，已于2009年9月竣工。广州塔已于2010年9月30日正式对外开放，2010年10月1日起正式公开售票接待游客。
广州塔有5个功能区和多种游乐设施，包括488m的 最高的 户外观景 、高空横向摩天轮，极速云霄极限游乐项目，有2个观光大厅，有悬空走廊，天梯，4D和3D动感影院，中西美食，会展设施，购物商场及科普展示厅。广州塔是中国 高塔， 第四高塔（截止2014年）。
名称由来
中文名为“广州塔”。 大多数电视塔均以地名命名，广州电视塔也需要使用地名命名，因为有海外调查资料显示在纯粹的老外中，对中国城市的广州塔简介了解主要是北京和上海，对广州比较陌生，时常不知广州在中国何处。因此，广州电视塔的命名不仅是命名的问题，应该承载向全 传播“广州”概念的要素。
地理位置
广州塔位于广州市中心，城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望。广州塔北临40米宽的滨江路和滨江绿化步行带：南临40米宽的双塔路，东西两侧分别为30米宽的艺苑东、西路。场地西侧地下有地铁三号线及珠江新城区域轨道交通南北向贯穿，中南部地下有地铁六号线延长线东西向贯穿，场地西南角与赤岗塔毗邻。
设计特色
广州塔整个塔身是镂空的钢结构框架，24根钢柱自下而上呈逆时针扭转，每一个构件截面都在变化。钢结构外框筒的立柱、横梁和斜撑都处于三维倾斜状态，再加上扭转的钢结构外框筒上下粗、中间细，这对钢结构件加工、制作、安装以及施工测量、变形控制都带来广州塔简介了挑战。
仅钢结构外框筒就有24根钢柱、46组环梁、1104根斜撑各不一样。由于广州塔中间混凝土核心筒与钢结构外框筒材料上的差异，形成楼层梁和外框筒的沉降不一致。为了调整钢构件与主体结构的相对位置的正确性，许多节点都通过三维坐标来控制钢柱本体相对位置的 度。
结构特点
广州塔塔身设计的最终方案为椭圆形的渐变网格结构，其造型、空间和结构由两个向上旋转的椭圆形钢外壳变化生成，一个在基础平面，一个在假想的450米高的平面上，两个椭圆彼此扭转135度，两个椭圆扭转在腰部收缩变细。格子式结构底部比较疏松，向上到腰部则比较密集，腰部收紧固定了，像编织的绳索，呈现“纤纤细腰”，再向上格子式结构放开，由逐渐变细的管状结构柱支撑。
平面尺寸和结构密度是由控制结构设计的两个椭圆控制的，它们同时产生了不同效果的范围。整个塔身从不同的方向看都不会出现相同的造型。顶部更开放的结构产生了透明的效果可供了望，建筑腰部较为密集的区段则可提供相对私密的体验。
塔身整体网状的漏风空洞，可有效减少塔身的笨重感和风荷载。塔身采用特一级的抗震设计，可抵御烈度7.8级的地震和12级台风，设计使用年限超过100年。虽然广州新电视塔的塔身高度并不追求全球 高，但是加上150米的发射天线，600米的广州新电视塔的整体高度仍将成为亚洲最高。
由于广州新电视塔处于飞机转向区，按照规定，该处飞机在航线所处位置周围300米内不能出现障碍物，新电视塔上方飞机飞行高度为海拔900米，因此，为确保飞机飞行安全，原建成的610米高度，现已从塔顶天线撤出10米，最终高度定为600米。
建设意义
广州塔定位以观光旅游为主，兼容广播电视发射功能的综合性设施，成为广州重要的地标性建筑。
新电视塔建设工程，是广州的新地标、新形象，除了为即将到来的亚运会转播提供硬件支持，还将有助于提升广州的文化设施水平。
结束语广州塔的建设是对于广州，甚至是对于中国建筑的一个里程碑的意义。很多外国游客在此之前可能只知道中国哟有北京、上海，不知道还有广州，而广州塔就是一个让不熟悉广州的了解广州的一个具有代表性的建筑。
广州塔的介绍是什么？广州塔位于广州城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，与举办 亚运会开闭幕式的海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望，目前是中国 、 第三的旅游观光塔。
广州塔建筑总高度600米，其中主塔体高450米，天线桅杆高150米，因其 设计造型，与珠江交相辉映，成为新中轴线上的亮丽景观。
广州塔集都市观光、高空游乐、时尚餐饮、婚庆会展、影视娱乐、环保科普、文化教育、购物休闲等多功能于一体。
建设意义
广州塔定位以观光旅游为主，兼容广播电视发射功能的综合性设施，成为广州重要的地标性建筑。
新电视塔建设工程，是广州的新地标、新形象，除了为即将到来的亚运会转播提供硬件支持，还将有助于提升广州的文化设施水平。
以上内容参考 广州塔官网--广州塔概况
商务车性价比很好的有那几款呀？
阁瑞斯MPV
金杯阁瑞斯MPV搭载丰田原装进口3RZ发动机，动力输出平顺稳定；阁瑞斯MPV的原型车是丰田格兰维亚，后者创造全球180万辆的惊人销量。
超大的三围尺寸给予阁瑞斯MPV超大的空间，确保车内乘员能获得充足的乘坐空间；10种座椅搭配方式能轻松构架各种空间形式。前后天窗的采用，令乘员拥有广阔的视野，也为车上办公的乘客提供了充裕的采光。
作为国内 采用前置后驱、前后独立悬挂底盘的MPV，阁瑞斯提供了轿车般的舒适性；三屏DVD、GPS和车载电源等配置的应用，为乘客极大地提供了方便。
阁瑞斯MPV以丰田GOA安全性标准打造出高刚性车身，配合安全气囊、ABS+EBD，为乘客提供了 保护。“最具市场竞争力品牌”这个称号的获得，说明了阁瑞斯MPV的实力。瑞风·祥和
瑞风·祥和车系采用前瞻性的欧系风格外观、投射式聚光前大灯、组合式尾灯，为其带来全新形象。
ABS+EBD、前后盘式液压制动构成了瑞风·祥和的安全防线；钛金LED冷光源太空仪表、触摸式DVD、电控四向后视镜、360度旋转可调式座椅、智能恒温空调等人性化先进科技的应用，让瑞风·祥和的舒适性大大提高。
10升的百公里等速油耗，对于自重1.8吨的它来说差强人意。东方之子Cross
东方之子Cross的车型划分有点奇怪，从外形上看更像今年流行的跨界车型，但尺寸大了不少；划分为MPV又稍显小了一些，但纵观它的车内布局和功能用途来看，还是说它为小型MPV更贴切。
东方之子Cross外观
2.0升排量的东方之子Cross搭载奇瑞自主研发的ACTECO发动机，使其拥有强大的动力性能；2.4升排量的车型则搭载了性能一般的三菱4G64发动机。从性价比来看，2.0车型要比2.4车型更合算一点。
东方之子Cross采用了经莲花公司调校的高级轿车底盘、前麦弗逊独立悬架、后扭转梁半独立悬架、双向作用筒式减震器，使整车稳定性大大提高；倒车雷达、电加热座椅、车载DVD等 配置一应俱全，使乘员乘于车内更具舒适感。
由于车身尺寸与其它三款车相比小了很多，使东方之子Cross的承载能力打了些折扣。不过这也使它的百公里油耗为7.7升。
东方之子Cross在今年3月荣获中国MPV满意度调查 名，凭借的就是其出色的性价比和 的服务。另外，1.8升排量的东方之子Cross车型即将上市，消费者又多了一个选择。 风行菱智
风行菱智搭载的同样是排量2.4升的三菱4G64发动机，动力性能和节能水平令人惊叹。该车型的百公里等速油耗理论数据是8.3升。而2007年“中国汽车节油群英会”，风行菱智以百公里油耗4.6升荣获 。如此的燃油经济性无疑是风行菱智抢占市场的重要砝码。
菱智配备的环景五天窗达到了豪华MPV的配置水平，这样的配置可以避免后排乘客的沉闷感，视野也得到了较大的开阔；宽大舒适的内部空间、360度旋转座椅，使菱智的舒适性有所提高。对于更偏向商务用途的车主来说，菱智的配置不说非常齐全，也是足以应付使用了。
准备花多钱10来万就是金杯阁瑞斯，20几万就是别克GL8。40几万道奇绵阳，100万奔驰V系列
只买对的不买贵的，我推荐MPV ——瑞风。
理由A、
在汽车市场上，销量最具话语权。瑞风之所以成为公众眼中的MPV ，正是来自瑞风系列车型扎扎实实的销售业绩：2002年上市，2004年便在国内MPV市场排行榜位居第二，2005年一举夺得MPV销量 ，2006年销量突破10万，如今的市场保有量早已突破了15万辆的大关。
理由B
燃油紧张和油价持续攀高的现实，使柴油机的经济性优势凸显出来。随着柴油机技术的不断成熟，柴油车与汽油车相比较，可节省40%以上的燃油消耗， 2005年10月，瑞风柴油版上市，使瑞风成为 具备柴油动力的MPV品牌，同年，瑞风以31494的年销量荣膺MPV销量 。2006年10月份，江淮瑞风推出油耗仅5.8升、最低售价仅9.99万元的瑞风2.0系列，是一款完全站在客户需求的立场开发新产品，在全面考量了油价上涨对客户产生的沉重负担之后，创造性地借用了中高级轿车里号称“黄金排量”的2.0L高科技发动机。该发动机具有动力强劲、节能环保等优点达到 水平。2007年底的广州车展上江淮汽车推出三款自主研发的新款发动机——2.4CBR、2.0T汽油机及2.8L增压柴油机。业内 认为，这三款发动机在节能及动力提升方面获得重大技术突破，处于国内 、 同步水平。
今天关于“广州汽车太空座椅”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
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