汽车中鼓_汽车中鼓切掉对车有什么影响

汽车中鼓_汽车中鼓切掉对车有什么影响

非常感谢大家对汽车中鼓问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

文章目录列表:

1.汽车排气管中的“鼓”是什么啊？

2.汽车改装中鼓和尾鼓会影响扭力的输出吗？?

3.汽车的刹车鼓是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？

4.汽车空调中鼓风机调速，详细原理资料有吗？好的加分

5.汽车为什么切完排气中鼓启动抖动

6.汽车拿掉中鼓对汽车扭力有影响吗

汽车排气管中的“鼓”是什么啊？

回压鼓，简单来说就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。

汽车改装中鼓和尾鼓会影响扭力的输出吗？?

尾鼓即消音器，基本不会对输出有很大的影响，它只决定排气音量的大部分。中鼓会增加一点排气流量，配合尾段会有一些改观。头段即芭蕉是对性能影响_的，立杆见影。全段改装_均衡，但一定要配合进气改装。

汽车的刹车鼓是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？

汽车鼓式制动器是一种制动装置，它利用制动鼓中的静态制动片与车轮旋转的制动鼓摩擦，产生摩擦力，以降低车轮的旋转速度。类似于手鼓的铸铁件也被称为制动鼓。鼓式制动器的组成部分有：制动底板、制动泵、制动蹄片相关的连杆、弹簧、销轴、制动鼓。鼓式制动器需要在大约60,000公里时进行更换。鼓式制动器的工作原理是：它与轮胎固定，以相同的速度旋转。

制动时，利用油压推动制动蹄片与制动鼓内缘接触，利用接触产生的摩擦力抑制轮胎的转动，达到制动的目的。汽车鼓式制动器改进后，摩擦衬片的磨损会自动调整制动鼓的间隙。当间隙增大，制动蹄片推出超过一定范围时，间隙调整机构会将连杆（棘爪）调整到调整齿的下一个齿的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄片位置位移，恢复正常间隙。刹车鼓和刹车片之间的摩擦起到刹车作用。

制动毂的学名是制动鼓，简称制动鼓，它是鼓式制动系统的主要部分。制动时，制动鼓的内表面与制动片摩擦起到制动作用。制动鼓是鼓式制动系统的一个重要组成部分。制动鼓的内表面是制动装置产生制动扭矩的位置。在汽车制动鼓上，一般只有一个轮缸。在制动过程中，也许人家是老司机，觉得动力稍微有点欠缺，可我平时在开车的时候一不留神就超速了，够用了，车子也就是个代步工具吧，我对动力要求不是太高，足够我用了。超爱 18款 改款后 前脸简直迷倒一片，跟别克的新君威 以假乱真 美的说。轮缸接收到来自主泵的液压后，轮缸两端的活塞会同时推动左右两只制动蹄，作用力是相等的。

汽车空调中鼓风机调速，详细原理资料有吗？好的加分

1.常规的汽车空调中鼓风机调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大，中档位串的阻值小，_位不串电阻。这种方式原理比较简单，零部件成本也低，维修方便。但调节范围小，且很多电源功率白白消耗在电阻上。

2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速。尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MO_ET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生，光耦隔离，驱动以及主开关元件等几部分组成。

以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理：

近年来，直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现，采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关_率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关_率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。

pwm调速原理

pwm调速方法通常采用功率场效应管作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来

改变输出电压的大小与极性，如图1所示。gd1与gd2是隔离放大的驱动元件，可以采用光电耦合隔离或变压器隔离。vt1和vt2是主开关元件(图1中是以mo_et为代表)，vd1和vd2是两个续流二极管，la是滤波电感。

当开关管mo_et的栅极输入高电平时，开关管导通，直流电动机电枢绕组两端有电压ud，t1(s)后。栅极输入变为低电平，开关管截止，电动机电枢两端电压为0。t2(s)后，栅极输出重新变为高电平，开关管的动作重复前面的工作。这样，对应着输入的电平高低，直流电动机电枢绕组两端的电压波形如图2所示。电动机电枢绕组两端的电压平均值u0为:

u0=×ud=×ud=αt×ud

(αt:占空比，0≤αt≤1)

在pwm调速系统中占空比αt是一个重要参数，在电源电压ud不变的情况下，电枢端电压的平均值取决于占空比αt的大小，改变αt的值可以改变电枢端电压的平均值从而达到调速的目的。

可以采用以下方法改变占空比αt的值。

(1) 定宽调_法:保持t1不变，只改变t2，这样使周期(或_率)也随之改变。

(2) 调宽调_法:保持t2不变，只改变t1，这样使周期(或_率)也随之改变。

(3) 定_调宽法:保持周期t(或_率)不变，同时改变t1和t2。

前两种方法由于在调速时改变了控制脉冲的周期(或_率)，当控制脉冲的_率与系统的固有_率接近时，将会引起振荡，因此常采用定_调宽法来改变占空比从而改变直流电动机电枢两端电压。

光耦部分起到隔离和电平转换的作用，因为单片机输出的是ttl电平(0~5v)，而驱动部分采用的是ir2103，它的电源要求是10v~20v，电路中采用了12v电源，所以要求的输入电平在0~12v之间。在此选用高速光耦6n136芯片。因为6n136的绝缘电压是2500v(_小值);具有可兼容的ttl电路;逻辑低电平和逻辑高电平的传输延迟时间都是0.5μs(带宽2mhz);供电电压是－0.5v~15v，其耐压和速度都符合电路的要求。

对于中小功率的电动机通常采用功率场效应管(metal oxide semiconductor field effect transistor,mo_et)作为主开关元件，mo_et是一种多电子导电的单极型电压控制器件，具有开关速度快、高_特性好、热稳定性优良、驱动电路简单、驱动功率小、安全工作区宽、无二次击穿问题等显著优点。目前功率场效应管的指标已经达到耐压600v，电流70a，工作_率100khz的水平，在开关电源、中小型功率的电机调速中得到广泛的应用。

汽车为什么切完排气中鼓启动抖动

排气中鼓切除，排气阻力增加，就会导致启动时抖动。

排气管抖动厉害可能存在的原因如下：A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致；B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。

排气管破损可以分为三种情况：前段破损、中短破损和后端破损即三无催化部分破损。排气管中消音部分破损，_的影响就是噪音会变大，对汽车的其他性能并没有什么影响；排气管后段如破损的话，不仅噪音大，尾气排放也不达标，必须要更换。如果只有排气管出现_，不会导致车辆油耗严重增加。理论上来说，如果把排气管全部拆掉的话，排气阻力完全消失，会导致发动机功率上升，油耗会增加。_（包括摩托车）的排气管没有消音器，就是为了减少排气阻力，不过噪音巨大。

汽车拿掉中鼓对汽车扭力有影响吗

汽车拿掉中鼓对汽车扭力有影响，会的，你只要改变了就会有影响，原装的在设计上肯定考虑这一点

扭力为引擎在运转速时所输出的扭矩，讲白一点，就是引擎的出力。扭矩或扭力是针对旋转运动的物体说的，因为引擎的驱动力，从飞轮经过变速箱传递到车轮，都是在旋转状态下。对于驾驶者，能感受到的就是车辆加速的力量，所以我们说一部车很够力，是因为感受到引擎强大扭力所产生的加速力。 如何判读扭力数据 通常我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「_」扭力。

汽车排气中鼓坏了有没有影响

汽车排气管坏了对车子有影响。

排气管破损可以分为三种情况：前段破损、中短破损和后端破损即三无催化部分破损。

排气管中消音部分破损，_的影响就是噪音会变大，对汽车的其他性能并没有什么影响；排气管后段如破损的话，不仅噪音大，尾气排放也不达标，必须要更换。

如果只有排气管出现_，不会导致车辆油耗严重增加。理论上来说，如果把排气管全部拆掉的话，排气阻力完全消失，会导致发动机功率上升，油耗会增加。_（包括摩托车）的排气管没有消音器，就是为了减少排气阻力，不过噪音巨大。

汽车排气管保养技巧

在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让_进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用;如果不甚让_进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让_里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。

汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，_好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。我们先把_拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把_摇一下，知道防锈油均匀进入筒体内，再装上_。

然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。

非常高兴能与大家分享这些有关“汽车中鼓”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。

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