汽车的平_汽车的平顺性

汽车的平_汽车的平顺性

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于汽车的平的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么车子开久了，底盘会变得松散？

2.汽车的电瓶平时要怎么保养

3.后排车座怎么放平汽车后座椅怎么放平

4.客车和货车的车头为什么是平的？

5.每日汽车知识：汽车_到底是个人啥？

为什么车子开久了，底盘会变得松散？

为什么车子开久了，底盘会变得松散？

汽车开久了会感觉底盘松动的原因是因为底盘很多零件都老化磨损了，底盘固定螺丝也会随着震动而松动，所以当驾驶一辆里程数多的旧车时，会觉得汽车的底盘已经松动了。

随着汽车行驶里程的增加，汽车底盘的许多部件都会老化和磨损，特别是当汽车行驶在不平坦的路面上时，由于路面的不平，汽车的重量会倾斜，导致汽车底盘的一部分承受的重量越大，汽车底盘的零件就会变形、磨损和松动。所以汽车开久了，汽车底盘会有松动的感觉，简单地说，汽车悬架系统就是将车轮通过相应的几何结构安装在车身上的一系列零件，在保证车轮稳定性的同时，还需要保证车轮与车身能够相对移动。

车轮在行驶时不会错位或摇摆，过颠簸路面时，车轮应能正常上下移动，以缓冲与地面的冲击，因为悬架系统在颠簸时会有相对运动，因此，悬架系统的各个部分之间会通过衬套进行缓冲，然后连接起来，可以防止金属与金属的直接接触。也可以减轻冲击力，衬套一般是用橡胶做的，因为橡胶不是特别耐老化，所以橡胶衬套用久了就会变旧，这时候悬挂系统的连接调整就没有那么紧了，悬架运动时可能会发生偏转，悬架衬套老化可能导致异响或连接松动。

异响会增加底盘松动的主观感受，会直接影响车辆的动力响应，汽车行驶在崎岖不平的路面上，底盘抖动总是在所难免，经过多年的使用，汽车悬架系统部件的硬度会减弱。造成底盘松动的主要是弹簧和减震器的性能退化，影响了部件的响应速度和恢复速度，底盘的紧绷感消失，一些人开车时，当遇到减速带或低矮的道路时，不会减速或注意，会忽略底盘。

而且停车的时候，车子也是停在崎岖不平的路面上，时间长了，底盘的性能自然会发生变化，由此可见，良好的驾驶习惯在驾驶和保养车辆方面的重要性是相当高的，在日常维护中，底盘部件的检查往往被忽视。一旦底盘某个部位出现问题，往往会引起连锁反应，异响、漂移、转向沉重、轮胎磨损、方向盘震动等故障现象，除了正常的磨损之外，良好的驾驶习惯可以延长底盘的使用寿命，如果底盘出现问题，只能通过更换零件来修复。

汽车能修复的零部件越来越少了，通常都是更换，省时、省人工，通常常见的轿车或城市，SUV其车身结构基本上都是承载式车身，承载式车身就是没有大梁，靠车身各个钢板结构件形成牢固的车架结构。汽车的发动机、变速箱、底盘等关键部件，都直接安装在车身上，这种车身的优点就是重量轻、重心低、成本低，在铺装道路上行驶时，稳定性较好。

但是缺点也很明显，那就是抗扭曲变形的能力比较差，特别是对角受力时，车身会发生比较明显的形变。此时刚度就会变差，由于车身刚性变差，而底盘个个连接件又直接连接在车身上，因此，在行驶的过程中就会给人感觉变形严重，松散的感觉，总之，车子用得久了都会有底盘零件老化的问题。

但_主要的还是要养成良好的驾驶习惯，部分人在驾驶汽车时遇到减速带或者低洼路面时不管不顾，不减速也不注意，并且在停车时，也将车停放在路面不平的地方，久而久之，自然加速了这些零部件的老化。

汽车的电瓶平时要怎么保养

1、汽车电瓶一般的使用寿命是2-4年，所以每3年左右换一次比较好，如果使用和维护得当，也可以4年更换一次。汽车电瓶也叫做蓄电池，它的使用寿命与汽车的情况有着很大的关系，日常要及时检查维护，并且要经常充电。

2、首先来看一下汽车电瓶的更换时间，按照正常的损耗参数计算，一块比较好的汽车电瓶设计寿命在27-30个月，也就是两年半的时间。如果是家用车的话，使用方法得当的话，一般能用4年左右。但是4年之后的更换过后，以后要每隔2年就要换一次电瓶;但是如果是出租车的话，电瓶的损耗是比较严重的，两班倒的话，一般就是10个月左右就要更换一次电瓶！

3、不过现在市面上的汽车除了日系车以外，大部分的车辆使用的都是免维护电瓶，免维护电瓶相较于普通电瓶来说更耐用一些，基本在三年后再更换一次电瓶。如果车主想要延长汽车电瓶的使用寿命，那么就需要定期的对电瓶进行保养。比如，车主要有良好的用车习惯，在电解液不足之后，车主还要及时的补充电解液，否则很容易造成电瓶不存电。

汽车电瓶的养护方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放需要将电瓶拆下带走；2、避免多次不间断地启动车辆；3、隔段时间启动汽车，保持电瓶电量充足；4、定期检查电瓶上的配件及连接线路；5、定期清洁电瓶的接线柱，涂上专用油脂保护线束；6、避免汽车熄火后使用汽车电器。

后排车座怎么放平汽车后座椅怎么放平

后排车座怎么放平汽车后座椅怎么放平

汽车后座放平的步骤是：

1、打开车门，找到后背座椅的卡扣；

2、拉住手扣，并按照角度放倒后排座椅即可；

3、部分座椅可以折叠，尾箱座椅下方有黑色背带向后拉，再向上抬起座椅即可。汽车后排座椅放倒比例有：

1、三分之一比例放倒；

2、三分之二比例放倒；

3、后排整体放倒。后排座椅按比例放倒指的是后排三个座椅中的两个或者一个可以放倒，能够同时满足后排坐人和储物的需求，在扩大后备箱空间的同时，也增强了使用方式的灵活性。

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客车和货车的车头为什么是平的？

客车和货车的车头为什么是平的？

每天行驶在马路上的，数以千万计的汽车和卡车，似乎有一个共同点，那就是它们基本上都采用“平头”设计；只有极少数卡车，采用类似美国卡车头的前置发动机，很多汽车爱好者无法理解这种设计。

因为平车前部，没有碰撞缓冲区，如果开的大车在前方或撞到障碍物，驾驶位置会相当危险，前置发动机设计为长车头，在发生碰撞时，可以通过发动机减震，或者通过降低发动机来达到更理想的减震效果。

之前的整车制造标准，限制了这种设计，因为车头的长度，会盖住发动机舱，大型车辆必须使用大型柴油发动机，并采用垂直布局，这大大减少了车辆的驾驶或载货空间，_个也是_关键的原因是，车辆长度的定义不同，国内_标准规定车辆的长度，是从头到尾的长度，要增加集装箱的长度，只能把车头做扁。

而美国是按卡车的长度计算的，只算载货区的长度，车头想长就长，在这样的情况下，美系卡车自然会选择打造长鼻卡车。

美国和澳大利亚的一个共同点是道路又宽又直，山路很少，就像美国的州际公路一样，通常没有汽车，这样就不用考虑转弯半径等因素，可以做的更长一些，但是国内小路多，车多，山路多，考虑到转弯半径，车头要尽量小，平顶车的优点主要有两个，一是驾驶员视野好，二是增加托盘容积，同样长度的车，平顶车的车厢更长。

但是平板车的缺点是风阻系数大，速度降低，油耗增加。

出租车的轴距较短，所谓轴距是指前轮与后轮之间的距离，卡车的轴距比有前轮的卡车短，较短的轴距有很多优点。

首先是较小的转弯半径，有车头的货车，由于车头_部分会增加转弯面积，平板货车可以过弯，但有车头的货车车头，固定后就不能转弯了；二是转弯半径更小，卡车前轮负责转向和驱动车身，作为那种半挂车，如果没有车头，可以在较小的范围内平稳转弯，开回转弯。

总之，车头_的部分，会严重影响转弯的灵活性，在安全性能上，这种设计更好，事故发生次数比我国低很多，长头驾驶室的私人空间更大，位置更低，为了安全管理，我国校车_采用长头车型。

当然，只从一个方面比较是没有意义的，我国交通运输业的发展，决定了大部分运输车都是平头车，但这并不影响老司机们，展示自己的驾驶技术和驾驶感受，其实对于货车来说，车头长一点其实是有好处的，因为在碰撞中会有更多的塌陷空间，对司机来说也比较安全。

从另一个方面来说，主体的长度变长了，对车辆的稳定性更好，这样的设计更适合房车的环境，轿车和卡车的车头是平的，_主要的原因是受_法规的限制，为了经济利益必须是平的；此外，平板车还具有视野大、轴距更短、转弯半径更小、动力传递更灵活等优点，与有车头的卡车相比，乘用车更值得采用，在_上绝大多数_，乘用车和卡车是持平的。

每日汽车知识：汽车_到底是个人啥？

实际上汽车_只是一个概念，在汽车诞生的早期实际上是没有出现的，因为在早期工程师们为了尽可能的减少损失，工程师们就开始想办法，所以他们就想到采用一个相同的动力总成和相同的一个底盘部件，去打造外型不相同的一种车辆，这样他们的各个车型之间就可以共享一种设计理念和主要的一个部件。

这就可以使得我们厂家的一个研发的费用得到了一种分摊，而且单个车型的研发费用也大大的降低了。即使我们单一的车型当中，销量不是特别的好，然后在市场的竞争当中失利了，那么厂家所需要承担的损失也就非常的小。

所以我们把这些能够共享我们设计工程技术和动力总成的一个综合整体，我们就把它叫做汽车的车型的一个_。

那么大家可能会有这样的一个疑问，是不是说相同的汽车_，那么就一定拥有相同的底盘呢？那么这个答案实际上是否定的。因为早在_概念产生的一个初期，同一_的汽车有严格要求供应不一样的底盘的一个特点。

我们要知道，随着我们用户需求的一个多样化，以及我们汽车技术的一种发展，这个汽车_的概念也是在不断的发生变化的。

比方说可以给大家举一个例子，我们大众的高尔夫6以及和奥迪的TT，它两个实际上就是共同_来打造的一种车辆。但是高尔夫6实际上是注重品质与成本平衡的一种家用的一个轿车，这是他的一个定位。

而奥迪TT呢它是通过我们较长的一个悬挂和高强度的一个车身，以及轿跑的一种底盘的调教，所以它的定位是运动型的一种跑车,但是他们是同_的车辆，却有着不同的一个性格。

所以我们说并不是说同_的车辆，它一定是具有完全相同的一个底盘。而且随着我们现在技术的一个发展，也出现了一种模块化的一种_。

所谓的模块化_呢?打个比方说我们经常会听到大众这样的一种_叫MQB或者MLB，它实际上指的就是一种模块化的_。所谓的模块化呢?它就是将我们汽车的各个小的系统给它分成各个小模块,然后根据我们不同车型的定位，然后来进行的一种组装。

大家可能不理解，可以简单的理解为我们生活当中的电脑的组装。我们经常会根据我们对于配置的不同的一个要求来选择不同的配件，所以组装出我们想要的一种电脑。

实际上汽车的模块_就是根据不同的需求来打造出不同的一种车辆。而且现在的一种模块化的一种_，它也可以打造出多种细分市场多种车型。比方说大众的MQB，MQB_实际上是指的发动机采用横向前置的这样的一种布局。

它可以在基础之上调整轮距、轴距，甚至可以调整悬挂，所以它可以开发出多种车型，而且跨度非常大。

它可以开发包括A0级别、A级甚至B级的车辆，还可以造出轿车和SUV，有便宜的有贵的，都可以在这个_当中打造出来。

还有丰田TNGA_也一样，它也有各个模块化_，也可以打造出各个细分市场和各个系列车型。说白点就是汽车_可以根据我们各个需求来灵活打造车俩，比如说有很多人喜欢SUV，那我就在此_造SUV，有人又说这_的车太大了不适合我，那我就在此_来造小点。

有人又说这汽车_所打造的车太贵了，买不起，那就把此_上拆出模块来打造一种便宜的车来，反正不怕你钱少，就怕你没钱！！

好了，今天关于“汽车的平”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车的平”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。

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