新款日产途达海外曝光,这设计够味,“鼓刹”是否引起不适?

新款日产途达海外曝光,这设计够味,“鼓刹”是否引起不适?

大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“新款日产途达海外曝光,这设计够味,“鼓刹”是否引起不适?”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

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新款日产途达海外曝光,这设计够味,“鼓刹”是否引起不适?

2.南昌汽车房车展:国内少见的日式房车,富士五十铃5.2T房车

先来说说途达的优点,无论如何非承载式车身带来强大的越野性能是城市SUV所不能比的,强大的稳定性能以及可靠性保证了他的耐久性能,但是对于途达还有很大一部分消费者迟怀疑的态度,他们对途达提出了几个问题,当然咱们今天也就这些问题作出解释。

首先是品牌上的质疑,途达是郑州日产生产的SUV,不少消费者表示郑州日产虽然也是合资品牌,但是这两年国内的发展并不顺利,与东风日产相比差距颇大,但是在我看来去年东风整合了部分资源之后,其实郑州日产已经归属于东风日产,虽然贴的是郑州日产的标志,但是营销以及策划都由东风日产完成,产品未来的渠道以及推广不是问题,当然郑州日产的品质同样出色。

接着是鼓刹,不少消费者表示鼓刹配置落后,当然不可否认的是鼓刹在使用性能上的确不如盘刹,但是鼓刹也没有想象中的那么落后,其实单次以及少次制动情况下,鼓刹的制动效能不比盘刹差,途达定位越野车,只要不是超高强度的越野,鼓刹完全可以胜任,并没有想象中的那么鸡肋,当然这并不是为日产洗白,而是打消喜欢途达消费者心中的疑虑。

虽然鼓刹在短距离多次刹车时,其先天缺陷散热性差会导致刹车性能变差,但一般情况很少会碰见这种情况的,除非山路多车的情况下。不过即使这样,也不用太过担心,因为途达用的是前盘后鼓的设计,也从一定程度上缓解鼓刹散热性差的问题,因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大,所以并不容易产生热衰减。途达之所以使用这种刹车结构也是没有办法,毕竟只是纳瓦拉这台皮卡换个壳子小改一下,制动系统压根没有改动所以也就能理解了。供参考。

南昌汽车房车展:国内少见的日式房车,富士五十铃5.2T房车

之前觉得广汽本田冠道(以下简称冠道)是属于那种成熟又霸道的车,可能也因为它是一辆体型较大的中型SUV,就先入为主地给它贴上老大哥的标签。但沉淀一段时间后再去看这辆车,近距离去体验试驾它,果然,还真让我重新认识了冠道。

这一次我感受到的冠道更像是日式装修的风格,远远观赏它有种和风习习的温柔,走进后你会看到它对细节的苛求、对空间的精算以及对经典的态度。这么听起来是不是有点夸张?但你要知道,在这快节奏的城市生活里,一天中你留给自己独处的时间并不长,往往是在上下班或者前往一个目的地的途中,此时陪伴着你的是一辆什么样的车是至关重要的,它可能直接影响到你这段时光的质量。

2020款冠道厂商指导价22.00-33.28万,我们拿到的试驾车是全系次顶配,四驱 版,所以本文主要以这个车型为中心展开讨论。

这辆车前脸规整而又淡雅,进气格栅面积小小的,一点也不张扬。上方一片金属镀铬平滑、透亮,洗干净车后都可以当镜子使了,不用的时候将它停在树荫底下,倒映出来的画面也别有一番风味。

大灯造型整体轮廓比较简单,就是一个微微上扬的弧度,但是细看里面的灯组设计得却很 ,就像日料店里的一盘三文鱼刺身,一片叠着一片,高级又生冷。全系除了低配的两驱精英版和两驱舒享版外,其余车型都标配LED大灯。而冠道的尾灯则更像是倒立着的大灯,造型呈倒勾状,远看是一个比较扁平化的设计,但是近看它却很立体。

作为一款中型SUV,冠道两驱车型长/宽/高为4858/1942/1670(mm),四驱车型长/宽/高为4858/1942/1675(mm),轴距均为2820mm。它的侧面更是气场全开,溜背和上升的腰线在终点交织结合,使得整个车尾从侧面看又尖又细。之前我一直觉得冠道的溜背和它本身性格很不搭,奈何这个溜背实在是太耐看了,竟然越看越好看,还喜欢上了。

在轮胎配备上,冠道一点也不偏心,全系都是245/55 R19的规格。而轮圈造型240TURBO车型一个设计,370TURBO一个设计。240TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型,而370TURBO的轮圈就很惹人爱了,特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠,浓浓的摇滚风,又带着强烈的攻击性,所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。

到了2020年,绝大部分的车企都把内饰做得很有科技感和运动化,这种时候冠道还能坚持自己的设计风格,真的实属难得。车厢内复古木纹饰板是对传统豪华最大的敬意,而可升降的中控屏内隐藏的车载DVD更是属于80、90年代的共同回忆,小时候我们对于汽车最大的印象就是可以在坐车的路上听着自己喜欢的CD或磁带。不过冠道这个单碟DVD只有顶配和次顶配车型才有。

中控台还有一整片实体按键功能区,这些按键和旋钮设计 ,分布合理且有规律。全系标配的双区空调可通过两个旋钮调节,后排独立空调也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的储物槽就是冠道对空间设计大展身手的地方了,通过推拉、按钮和翻盖你可以得到多种组合模式下的储物空间,实用又美观。

然而冠道的内饰也不全是“老古董”,它也有不少科技配置。全系标配8英寸中控液晶屏,不大不小刚刚好,两驱车型都支持CarPlay,四驱车型标配原厂互联/映射。除了两驱精英版、两驱舒享版和两驱豪华版,其他车型均配备前排手机无线充电功能。

冠道标配 座椅(两驱精英版是皮和织物混搭),全系都标配的座椅配置有主副驾电动调节和后排座椅比例放倒,前排座椅加热最低配两个车型是没有的。顶配和次顶配还多出了主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热和副驾驶位后排可调节按钮。整车座椅都十分厚实、松软,坐姿也高,乘坐体验相当好。后排乘坐腿部空间非常大,你甚至整个人可以直接蹲在那,这个空间有多大可想而知了吧。

关于动力表现,冠道共有两款发动机,240TURBO车型搭载1.5T 193马力发动机,CVT变速箱,最大功率142KW,最大扭矩243N·m;370TURBO车型搭载2.0T 272马力发动机,9AT变速箱,最大功率200KW,最大扭矩370N·m。底盘驱动370TURBO车型有两驱和四驱可选。

我们试驾的四驱 版开起来整体感受是很平顺的,在上下班代步过程中你能时刻感受到它体内有一股很强的马力蓄势待发着,让你安全感倍增,提速的信心也很足。平时过减速带,这辆车底盘滤震也处理得很好,稳稳当当就把坎坷路段过了。再有就是冠道的NVH很不错,高架上高速行驶都能有一个很好的隔音体验。而这个四驱系统事实上你在市区道路的通勤代步中是没有多大感受的,而在一些恶劣天气、泥泞路段或郊外越野中就能有一个很好的表现力。

每辆车都有它自己的性格,有的车还有多重性格,而像冠道这么经典的SUV更是值得你去深挖。二三十万买一辆本田的中型SUV,颜值高、空间大、可家用、可越野,可靠性又高,还有什么不满足的呢?如果你觉得冠道适合年纪大一点的成熟男士开,那么你就错了,因为它的温文尔雅是百搭的。

图:Susan

文:Susan

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

埃尔法改装案例,埃尔法改装图片

国内欧式美式的房车数量还是相对来还是挺多的,但要说起日式房车倒是挺少见的。日本作为全球几大房车保有量大国之一,房车产业较为成熟,极具特色的日式房车也拥有着一些忠实粉丝。之前总有网友留言问国内有没有日式房车推荐吗,今天小编就来给大家介绍一款国内 一家日产品牌房车--富士房车。

外观及配置

今天介绍的这款是富士五十铃ISUZU?5.2T自动挡房车:从外观上看,这款富士ISUZU房车造型 ,十分亮眼。车身通体圆润,流线流畅(外形经过风洞试验,可有效降低风阻,比同类产品油耗更低)。配色以白色打底,用朱红拉花点缀,大气美观。整车尺寸为5985*2295*3200mm。国五排放标准,核载6人,上蓝牌,C照可驾驶。

车身设计强调整体性,按照北欧设计标准,采用玻璃钢一体成型的外壳,整车所有骨架构件均参与承载。车身强度及保温性、隔音性能及密封性都相当 ,是一般的三明治拼接面板无法比拟,工艺方面足以体现富士公司40年豪华游艇艇身制造技术的功底。

有别于当下国内主流的依维柯或大通等主流底盘,这款富士房车基于五十铃轻卡底盘打造。搭载5.2T涡轮增压柴油发动机,最大功率为140kw,最大马力190Ps, 扭矩达到了惊人的513N.m,最高车速达160km/h,爬坡性能及满载动力性能相当强劲。除此之外,匹配6速自动变速箱,方便习惯自动挡的驾驶者。整车的百公里油耗仅14L,配备了260L容积的油箱,让旅途不在为加油而烦恼。

车身外部配置齐全,主要配备有遮阳棚、户外厨房、拓展桌板、水电接口、备胎、3m?超大贯通式储物箱以及尾部后爬梯等。值得一提的是这款车的车顶,可承载500公斤的重量可谓冠绝群雄,相当厉害。

内饰及配置

房车内部布局装饰,十分温馨且富有质感。驾驶室正上方是额头铺区域,配置了一张带双人床。床上方设计了一扇观景天窗,观景的同时还能保障通风采光。床的右下方设计了一台液晶电视,配合车内的音响就一套小型的家庭影院,为旅途提供了一个娱乐消遣的好方式。

会客区采用经典的两张双人对坐沙发卡座配合可升降餐桌的设计,驻车休息时可以拼成一张双人床,方便孩子和老人睡卧。座椅上方还有储物吊柜,可以收纳一些常用物品。

厨房区操作空间宽敞,配置了有带承重盖板的不锈钢水槽、油烟机、微波炉、150大冰箱、储物抽屉等,满足日常饮食烹饪需求。

卫生间采用干湿一体式设计,主要配置有带灯光梳妆镜、可旋转马桶、洗漱台,独立式淋浴花洒和换气扇(洗衣机可选配)。

车内尾部休息区配置了一张双人床,尺寸为2100?X?1200mm的大双人床,周围设计有带有通风窗口以及储物柜。

水电配置方面:标配200L超大清水箱、灰水箱?50L、黑水箱?17L、24V?10kw?铁锂电池、3000W逆变器。

两项测试标准:

1.风洞试验:时速120公里/时方向操控稳定,遇到强台风不飘移,做过侧滚翻试验,车身不散架。

2.锂电测试:电池经过 汽车产品质量监督检验中心的强制性安全认证,达到 级别。含:短路、过放电、挤压变形(30%变形量)、钢针穿刺、?盐水浸泡?、低气压?、过充电、?超温(130摄氏度)等10多项极端条件测试,安全性能有保障。

展会小贴士

展会:第二届中部(南昌)国际汽车房车露营旅游博览会暨中部房车露营大会

时间:2020年9月29-10月2日

地点:江西国际汽车会展中心

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本次改装的主角为丰田埃尔法,丰田埃尔法是一台高端、豪华MPV,更是有着移动头等舱的舒适性,用它来作为出行的座驾,说明了车主对驾乘品质有着 的要求。虽然这台埃尔法原车对噪音控制要比同级的很多车型都要好很多,但对车内的环境车主有着更高的要求。为了进一步降低车内噪音,车主通过朋友的介绍,来到了天津进行了隔音改装升级。

2020款丰田埃尔法蒙娜丽莎天鹅版以完善华美的姿态幽静所形成的、以 至高的轿车制造规范,借今世轿车制造工艺之精粹,出现出 的尖端享受,轻量化车身,完善地交融了高机能手工、无与伦比的质量和质料选择。心动时刻,行动起来,胜日寻芳泗水滨,无边光景一时新。

内饰部分:前仪表还是跟从丰田的简约风格而打造,采用N A 包覆塑料件搭配 推出的双金工艺和实木贴皮技术打造的桃木内饰件,既给驾驶增添乐趣安全性也有足够的保障。

隔屏部分:采用日式双金工艺让天鹅形态栩栩如生,由工艺大师手绘的羽毛图案,深藏于内的黑科技,奢华并展露着尊贵。日式丰田私定石英表记录了流逝的时间。可雾化调节升降玻璃实现的后排独立舱的私密性质。后排娱乐24寸可升降超清4k电视搭载原车JBL音响打造出专属后排的家庭影院。全新式设计天鹅绒脚踏和航空铝制酒柜,共谈商业大事而随着起泡酒?开瓶声而落下帷幕。

顶棚采用同等劳斯莱斯御用意大利进口ALCANTARA麂皮绒搭载电镀空调出风口饰件。座椅部分:键式电动首长席座椅日式进口座椅海绵与N A打孔 的碰撞,即使是原车也只能在伊织面前俯首称臣SWAROVSKI头枕印花只有天鹅才会象征着不可一世的 !

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