汽车座椅拆原车气囊_汽车座椅拆原车气囊多少钱
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汽车座椅拆原车气囊_汽车座椅拆原车气囊多少钱
汽车座椅拆原车气囊的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于汽车座椅拆原车气囊的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
文章目录列表:
1.拆了座椅后气囊灯一直亮怎么办
2.把汽车座椅拆开后才知道,原来大有奥妙
3.汽车原车座套怎么拆?
4.怎么样正确拆装汽车 座椅,不会显示安全气囊故障,不用解码
拆了座椅后气囊灯一直亮怎么办
原因一:线路松落或者插头接触不良所导致的。
解决方法:不管是自己解决还是去4s店检修,都需要从座椅下面的气囊导线查起,如果是导线插头松了就需要逐一插紧即可。安全气囊系统的某一个插头断开或者接触不良,这个故障是出现最多的,检查各个插头(**插头)的连接情况,再重新插一遍,最好是在插头处缠一层黑胶带,使其更好的固定。此外,也可能是电瓶负极的那个固定的桩头很松,把螺丝拧紧打燃发动机就OK了。
这里要提醒对车线路进行过改装的车友,如果检查了所有情况都不能解决问题,那就该想想是不是当初改装过某些线路什么的,试一试指不定问题就解决了。
原因二:安全气囊本身或者安全气囊的传感器可能出现了故障。
解决方法:车友们在4s店如果确定是检测到了安全气囊接头、安全带传感器、或者安全气囊传感器出现故障,这就涉及到需要更换相关的零部件,还有驾驶员侧侧面安全气囊传感器或者是副驾驶员侧侧面安全气囊传感器了,但这个方面的故障概率其实是很小的。
温馨提示,这个故障的检测要到专业的4s店找专业师傅进行检测。
原因三:安全气囊电脑板出现故障。
解决方法:这样就需要更换安全气囊控制单元。特别如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑一下了。实践证明,在汽车遭受碰撞,气囊已经膨开后,故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求安全气囊引爆后,必须更换新的安全气囊电脑。
故障诊断功能
故障诊断功能
1、 故障安全装置设计:除主微处理器外,还设置动作监视微处理器,将重要部分的设计做到万无一失。
2、备份电源:发生事故时,蓄电池电源无法供电时,装备辅助电源(通常为电容器)防止安全气囊系统失效。
3、故障诊断功能:判断线束的断线、短路,各传感器的动作状态及系统整体有无故障,以警示灯等形式提醒用户进行检测修理。
性能
性能
1、传感器的性能:考虑适当配置可兼顾展开条件和不展开条件的 RCM及边缘传感器或在碰撞判断方法上下工夫,以确保碰撞识别性能。
2、能量吸收性能:安全气囊与车身碰撞缓解、安全带及其他内饰件能量吸收性能匹配,碰撞发生时,降低乘员伤害。
3、降低损害性:采取黏贴警告标志、用户启蒙教育及降低安全气囊弹出力等措施,避免由于安全气囊的展开而发生的事故。
把汽车座椅拆开后才知道,原来大有奥妙
“ 汽车 就是四个轮子加两张沙发”,这是李书福曾经对于造车表达过的看法,现在大多数 汽车 的四个轮子都能转的很溜,但那两张沙发坐着舒不舒服,还是有很大区别的。
我们买车看车,需要到店里试驾,我相信很多人上车之后要做的 件事就是坐在座椅上,看看坐着舒不舒服,屁股挪一挪,后背蹭一蹭,大致先感觉一下坐垫的软硬程度,等把车开上路之后再感觉一下坐垫和靠背的支撑性怎么样,如果觉得坐着不太舒服,可能基本就把这辆车给Pass了。
所以,座椅很重要,重要程度不次于发动机的动力如何、变速箱的平顺性和换挡速度如何以及底盘悬挂的反应和支撑如何。 汽车 厂家会在座椅上下很大功夫,这也是为什么座椅会是一辆车上除了三大件之外最值钱的部分了。
其实,从外观上看座椅,就是坐垫、靠背和头枕组合在了一起,但很多豪华 汽车 的座椅有很多功能,十几向的电动调节、腰部支撑调节、背部支撑调节、坐垫长度调节、加热、通风、带N个安全气囊、带 、肩部还带音响、甚至开车转弯时主动给肋部提供动态支撑,以及后脖子还能吹暖风等等等等一大堆功能。除了这些功能,还要求座椅材料是否环保、有没有异味、骨架的刚性、碰撞时能否提供足够安全的保护、乘坐是否舒适。
但是, 汽车 制造商并不生产座椅,每一家 汽车 制造商都有自己的座椅供应商,尤其是豪华品牌,都会选择 顶尖的座椅制造商,比如奔驰、保时捷、奥迪、宝马、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等等,这些 汽车 厂商都选择同一个座椅制造商,一个叫麦格纳的公司。
其实,麦格纳不止是生产 汽车 座椅的一家公司,除了座椅之外,麦格纳还制造车身、底盘、外饰、内饰、动力总成等,哎?这不就是一家 汽车 制造商吗?是的,麦格纳除了供应零部件,也制造整车,到现在,麦格纳已经给不同的 汽车 品牌代工生产了350万辆整车,人称“ 汽车 界的富士康”。
座椅的制造虽然不像整车制造那样复杂,但也不是一个简单的工程。如何判定一款 汽车 座椅的好坏,有几个方面,包括造型设计、材质、工艺、舒适度、功能性、安全和环保等。
麦格纳制造座椅是很严谨的,对于一款适配于新款 汽车 的座椅来说,往往需要长达24个月的开发周期,尤其为中国消费者制造的座椅,需要利用麦格纳在全球的团队资源,包括由欧洲团队提供的豪华座椅的经验、北美总部对于座椅设计的建议,以及亚洲团队融入对中国消费者需求的理解等。
另外,当车辆发生碰撞时,座椅也是给乘客提供安全保护的重要部件之一。如何提供安全保护?同样是个非常复杂的工程。比如座椅的骨架,麦格纳的座椅采用了高强度的骨架,整个框架中甚至用到了强度高达1200兆帕的钢板,并采用了激光焊接技术,和白车身的制造工艺相当。另外,座椅调角器可承受的最大扭力达到了4000牛?米。在座椅滑道部件上,使用了强度高达1300兆帕的钢板。
光有高强度的骨架还不够,麦格纳还对座椅的头枕、坐垫和靠垫进行了特殊设计, 的外表下面使用了海绵+吸能层,既保证了乘坐舒适度,也能在车辆发生碰撞,例如被追尾时为乘客提供颈部保护。
很多 汽车 座椅都说采用了人体工程学设计,但究竟什么是人体工程学,如何让不同身材的乘客都能觉得舒适呢?有的座椅制造商会与一些医学机构合作,比如沃尔沃S90的座椅,是瑞典皇家医学院共同参与研发的。不过像麦格纳这种全球性的制造商,则依托了欧洲、北美和中国的大数据,在北美研发中心通过在座椅上安置的传感器来对舒适度进行测试,实现座椅上每个部位都没有压力集中点。
很多新车会有“味”,其实这些气味散发的很大一部分来源是座椅,而且是来自于座椅内部中的发泡材料。麦格纳是严格控制发泡材料VOC(甲醛、苯等有害挥发物质)标准,并且优于 标准。其中的奥秘在于,麦格纳拥有发泡海绵的独有配方,而且在海绵生产出来后,经过在1700米长的悬挂链上悬挂,待发泡材料完成了气味散发和熟化过程之后,再进行组装。
迄今为止,麦格纳生产的座椅已经供应了超过50个 汽车 品牌的250款车型,其中大部分都是豪华车型,包括奔驰的V Class、G Class、宝马5系、林肯领航员、保时捷Panamera等。
在自主品牌里,由麦格纳提供的座椅的 汽车 品牌也有一个——领克。其中,麦格纳根据领克03运动车型的定位,为其采用了靠背和头枕一体化的设计。而且,为了让用户有更加豪华的乘坐感受,领克03上的座椅才用了12种面料,包括不同级别和颜色的 ,缝线的种类多达9种,形成了8种不同造型风格的座椅。座椅的背板采用了4种不同的材质,有柔软触感的背部装饰材料、有金属饰条的边框、有皮革的包裹,也有皮纹装饰板,而且采用了不同的颜色组合。当然,领克03的座椅同样具有麦格纳始终坚持的可靠安全性和环保性。
至于乘坐舒适感,我觉得应该去领克体验中心,到车上去坐一坐,心里自然有就谱了。
本文作者为踢车帮 贾云涛
汽车原车座套怎么拆?
一、拆\x0d\工人们接手一辆加装 座椅的汽车时,凑 步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。処这个程序不需要很高的技巧,刈但对某些车型需要注意安全,凯比如带安全气囊的车,凔遇到这样的车型,凢首先要搞清气囊的位置,凚然后动作尽量放轻,刖避免出现对气囊的撞击。凐以及一些带有电动按钮的。凇座椅拆下以后,凝还要将原来的绒布套一一拆下,凯露出座椅内部的海绵。分这样,凚 步就算完成了。\x0d\\x0d\二、制\x0d\座椅拆卸下来以后,第二步要做的是“制版”,这需要很高的技术。实际上, 座椅是否好看、合适、甚至算不算成功,版型的制作是最为关键的一步,只有“版”合适,其他后面的一切才能够成为可能。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状,进行详细的分析和比较,一步步制作出大小不一的“版”。这个过程非常复杂,也非常费时。一套 座椅要几十块“版”来组成。但当“版” 次制作成型,以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。\x0d\\x0d\三、裁\x0d\“裁”就是裁皮,把一整张 ,按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时,同时也看重技师的技术,有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配,所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用,同时也能使皮子得到最合理的利用。裁皮的方式大约有三种,刀裁、剪裁和机器裁。一般都以刀裁为主。技师在裁皮的时候,手、脚、身体各个部位都会配合着动作,表情也是最专注的时候,这是个很让人舒服的过程。如果碰到皮面有瑕疵,师傅裁剪之前会检查皮子,有瑕疵的部分用粉笔划个记号,等裁减时可以绕开这一部分!\x0d\\x0d\四、跑\x0d\这个过程很简单。皮子裁好以后,要在皮子里(里外的里)面加一层海绵,海绵要先用机器砸在皮子上,行业内称之为“跑片儿”\x0d\五、缝\x0d\“缝”就是缝合,把一块一块带有海绵的皮子,按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项,一般客户 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线,而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线,要保证皮椅外露的明线 平直。这个过程也非常费时,一般会占到整个过程的三分之一左右。\x0d\\x0d\六、包\x0d\我们称加工 座椅为“包 座椅”,这个“包”字就是从这个程序上来的。 座椅和其他的东西有很大不同,是不能在座椅表面有褶皱的,要做到这一点,固然和版型是否合适有很大关系,但 较厚,再合适的版型也不可能做到一点褶皱也不出,因此当版型不能起作用的时候,包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上,然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定,之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后,整个 座椅就初具形状了。\x0d\\x0d\七、修\x0d\这时候的 座椅还是会有一些褶皱,特别是一些形状复杂的座椅,虽然看上去已经非常漂亮了,但为了达到 ,还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是热风 ,用热风 在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤 的温度和烤 和皮子之间的距离,虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理,但几百度的热风 如果长时间对着一处来烤,汽车 也同样受不了。烤完之后还要用专用的清洗剂清洗一下子。\x0d\\x0d\八、装\x0d\这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎 的、让人不忍下手的 座椅一个个的,按原来的方式安装到的车里
怎么样正确拆装汽车 座椅,不会显示安全气囊故障,不用解码
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障,再根据故障意思进行修复
如果没有故障电脑可以直接清除故障
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。
今天关于“汽车座椅拆原车气囊”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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