开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感_3

开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

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开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

2.五菱要出大四座家用车，高品质二排座椅，这次人民的大四座会火吗

开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

家庭用车最看重什么，当然是乘坐体验，当 少年成长为一家之主，买车不再妄想速度与 ，舒适与安稳是成熟男人买车考虑的重要指标。曾经陪中国人走南闯北发家致富的五菱车，也成长了，新推出的 银标 车型走上了家用化路线，舒适感透露出满满的诚意。

这款挂银标的新车型命名为五菱凯捷，目前释放的信息不多，从官方图片可以看出，是一款家用MPV，外观尺寸为4875/1880/1690（1700）mm，内部三排六座布局。座椅方案是五菱和全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓联合设计的。

据说这套方案历经36个月，超过500多项测试。从目前呈现的效果看，这套空间设计确实很惊艳。 、二排座椅的接触面积达到行业 的100,000mm?2级别水平。三排座椅之间的空间非常宽敞，第二排座椅底座还配备了磁悬浮滑轨，能够实现四向移动，前后移动距离达到560mm，

跟七座相比，六座的人均空间更宽裕。第二排座椅是两个独立座椅，配备独立的扶手，还有腿托，堪比航空头等舱座位。而第三排座椅放倒后非常平整。如果把第三排放平，第二排移动至最后，甚至睡完一整个长途都不累。

凯捷的所有座椅都采用技术 的双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，座椅曲线高度匹配人体工学，贴合肩部、背部、腰部的生理曲度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度。正常行车时，柔软的座椅将提升乘坐舒适性，而在弯道行驶时，也同样能提供良好的支撑性。

一副安全、品质可靠的骨架同样是座椅设计的核心。凯捷的座椅骨架设计经过多轮CAE仿真评估分析，能够有效避免座舱共振效应，并过滤来自路面的细微震动。为了进一步提升安全性，座椅骨架采用了高强度钢设计，而且二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带，能够有效抵御16,000N的碰撞冲击力。

除了座椅舒适，空间的环保和安静也很重要，而普通客户很容易忽视这些方面。五菱凯捷车内大量采用了环保材质，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别，坐在车里也能有“雨林级森林氧吧”的体验。

在噪音控制方面，五菱凯捷同样可圈可点——全车31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验，不受外界干扰，全心享受与家人相处的宝贵时间。其中，凯捷的4mm静音玻璃由国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商——福耀玻璃提供，具备目前最 的技术水平，静音享受超越同级。

说实在的，这么高级别的配置，放在其他车型身上，小编就要往二三十万往上猜了，但既然它是五菱，按照一贯高性价比的路线，价格肯定有惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱要出大四座家用车，高品质二排座椅，这次人民的大四座会火吗

不可以。大众威然的第二排座椅相当豪华，配有电滑门，第二排座椅可大幅度调节，拥有座椅通风座椅加热等等，还有9档可调的气动 ，并自身配有有腿托，无需再加装，加装腿托会提高行车风险。大众一般指大众汽车。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，2022年营收2792亿欧元，也是 四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

第二排两个独立座椅，这款7座中型SUV不到13万，配10英寸触屏

在传统汽车分类中，常见的有两座、五座、七座车，但一直没有四座车的说法。其实我们平日里最常使用的轿车、SUV，理论上是五座车，但实际上都当作四座车来用，因为后排座椅的中间座位并不舒服，很少有人坐。而且因为座椅设计和空间布局的原因，后排就算坐两个人，也很难称得上舒适。

很多人觉得MPV比较舒适，因为中排采用两个独立座椅的布局，腿部空间更好，横向空间也更宽阔。但是传统MPV的乘坐舒适性，也只停留在提供更大空间的层面，并不在座椅舒适性上下功夫。再加上传统MPV的第三排座椅非常鸡肋，无法让人坐得舒服，又不能 收纳，以让第三排作为后备箱物尽其用。所以MPV一直因为中排相对舒服为人喜爱，但又因为第三排鸡肋而为人吐槽。

针对后排座椅舒适性以及第三排鸡肋的问题，五菱全球银标 ——凯捷，提出了“大四座家用车”的解决方案。这款车的第三排座椅可以实现“隐藏式”收纳，使得第三排空间可以最大化利用，平坦且方正， 解决了第三排座椅鸡肋又影响储物的问题。现在很多人用车，都会把后备箱当做移动储物柜使用，不仅会放常见的随车用品，还会放折叠自行车、婴儿车等大件物品。这样的后备箱空间，足以应付绝大多数的储物需求。

但相比 的第三排空间解决方案，“大四座家用车”最重要的当然是后排座椅的舒适性。为了让使用率最高的前两排座椅舒适性达到 ，凯捷在座椅上下了很大功夫。五菱凯捷的座椅来自全球最大的座椅生产商延锋安道拓，且是定制化的产物。这套座椅的贴合度很高，达到100000mm?级别，侧翼、靠背、坐垫的座椅发泡密度也不同，身体不同部位接触座椅时，会有不一样的压强感受，也能够在不同路况下提供不同的座椅支撑。这些设计都涉及到非常细节的体验，对技术和成本都有很高的要求。

此外，第二排座椅更是配备了独立腿托，可以实现最大72°的开合，达到 椅级别的享受体验。其实，腿托在汽车上并不常见，但是对老人和小孩乘客特别友好，不仅能够缓解腿部疲劳，还能提供更好的躺姿，在车上即使进入睡眠状态也很舒服。更神奇的是，凯捷的后排座椅能够实现前后左右调节，需要更大的后备箱空间时，可以将座椅前移，需要两个座椅合并成 座时，两个座椅可以实现最大160mm的横移。对于后排需要坐小孩，或者是家里有两个小孩的家庭来说，座椅横移是一个非常实用的功能，这在五座车上是不可想象的。

除了 的舒适性以及魔术般的座椅变化，五菱凯捷为每个座位提供了很高的安全性。除了常见的安全气囊、ESP等，凯捷座椅配备的是一体式安全带，从行业平均水平来看，这种安全带的成本是普通安全带的6倍，安全性也更高。另外，贯穿式的安全气帘也从 排延伸到第三排，做到了全员防护，相比通常的6气囊配置更为让人放心。

最近，五菱凯捷还在4300米的高原地区以及80度高温的环境下进行了车辆测试，并进行了场地内试验，完成包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等在内的多项测试，只为最终带给用户舒适安心、品质可靠的驾乘保障。

总的来说，五菱凯捷虽然是MPV的造型，但是从座椅的布局以及实际使用场景来说，“大四座家用车”更为符合对这款车的定义。舒适安全周全的 、第二排座椅，配合超大超平整的后备箱空间，加上适时可用的第三排座椅，足以满足绝大多数家庭的用车需求，兼顾了乘坐舒适性和合理的空间利用。五菱凯捷定位“大四座家用车”，开创了一个新的车型品类，之后的市场表现也十分值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节大假，很多人都会和家人朋友选择自驾游。而多人出行时，会发现5座车型座位不够，这时，7座SUV就派上用场了。最近，一些朋友在问，15万内有什么大空间7座SUV可选呢？针对这一问题，我们今天就来为大家推荐这么一款车，售价不到13万，它就是长安欧尚科赛（2020款?1.5T?自动悦尚型?7座，下文简称为科赛?悦尚型）。

先来看看价格，科赛?悦尚型的官方指导价为12.88万。目前国内一些地区，这款车有着1万左右的优惠。从车型定位来看，科赛?悦尚型定位于中型SUV，和途观L同级别。科赛?悦尚型的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距2800mm。对于一款7座SUV来说，唯有大的车身尺寸，才能有大的空间表现，特别是第三排。

值得一提的是，科赛?悦尚型拥有两种7座布局，分别为2+3+2和2+2+3。一般7座SUV，我们比较常见的是2+3+2的布局，也就是第二排三个座椅。而2+2+3的布局，其第二排为两个独立座椅，类似于MPV，中间带过道。

这样的好处是，第二排乘员可以获得空间最大化。此外，从第二排到第三排更方便，直接走过道，而不用特意去翻转第二排座椅。说到空间，选择7座SUV的朋友一般会在意后备箱容积。根据官方数据，科赛?悦尚型后备箱的常规容积为350L，最大可扩展到2100L

配置方面，科赛?悦尚型配备了胎压显示、电子手刹、自动驻车、前后倒车雷达、倒车影像（带车侧盲区影像）、定速巡航、上坡辅助、可开启式全景天窗、一键启动、无钥匙进入、10英寸中控液晶触屏、车联网系统（支持OTA升级）、自动空调等。可以说，整个车的配置还是很到位的。

动力方面，科赛?悦尚型搭载的是1.5T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。根据官方数据，科赛?悦尚型的百公里综合油耗仅7.8L。客观讲，1.5T车型主打的不是动力，优势在于燃油经济性。此外，6AT变速箱对于家用车来说，相对比较可靠。

底盘方面，科赛?悦尚型采用的是四轮独悬的形式，分别为前麦弗逊式独立独悬，后多连杆式独立悬架。值得一提的是，科赛全系车型没有配备四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

非常高兴能与大家分享这些有关“开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。

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