座椅无味道的汽车_座椅无味道的汽车有哪些

座椅无味道的汽车_座椅无味道的汽车有哪些

很高兴能够参与这个座椅无味道的汽车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

文章目录列表:

1.买了个新车，车内无任何刺鼻气味，请问正常吗？是不是不是新车

2.新车里面的气味是从哪里来的？哪些车型的车内异味较小？

3.沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

4.别克威朗15s自动 型座椅是全 吗

5.哪些牌子的车内气味不重，内饰比较环保？

6.福克斯长测（10）：只花几百元，彻底解决车厢气味问题

买了个新车，车内无任何刺鼻气味，请问正常吗？是不是不是新车

新车车内无任何刺鼻气味可能是库存车或展示车，并非一定是二手车。一般新车经过半年到一年的散味，异味会大大改善。

车内的味道是由于汽车在生产制造过程中，因为采用的原材料和加工工艺造成的，大部分都会有味道，且需要通过通风换气、内部清洁等较长时间才能挥发掉。没有味道也可能是放置较久的库存车，之前店里可能会使用过所以做过清洁等。

新车异味来源：

一、中控座椅表面材料

居家装修中的甲醛大都来自人造板中的胶粘剂，汽车用的装饰材料同样也不例外，如像外包 的座椅在门板和扶手箱也是用胶粘接的。

内饰材料在加工制作过程中，所用原材料内含甲醛实际上也在所难免，包括车内座椅都是新车散发刺鼻气味的重要来源。对于座椅及装饰材料的气味，最好的办法就是注意通风，尤其是在经过曝晒高温后，更是要将车窗打开及时通风。

二、沥青阻尼片异味源

沥青在汽车上应用也非常广泛，有些甚至都成了几十万豪华车中的最重要的异味来源，车用沥青贴片主要起到降低车门钢板振动的作用。

一般在汽车上主要用在车门、车身上，在车门上的主要作用是减震，提升车门外板的硬度；而在车身上主要用于降噪的目的。据相关统计，不管是国产车还是进口车，有多达90%的汽车在使用沥青材质阻尼片。

三、内饰零部件脚垫

不少外加附带的内饰零部件都是甲醛的来源地，但以脚垫为最，同样和阻尼片类似，脚垫材质也分优劣，劣质的脚垫甲醛贡献量肯定不小。而且脚垫污染往往有一个特点，就是车内温度升高后，像经过日晒后，脚垫会持续散发刺鼻气味。

新车里面的气味是从哪里来的？哪些车型的车内异味较小？

导致车内污染物超标的主要原因是内饰的材料以及止振板材质不合格。汽车的内饰材料有皮革、塑料、化纤、棉麻、海绵等，还有各种胶。如果采用 的内饰材料，其中含有的有害物质较少，很快就能散发干净，车内的气味就很淡。如果使用劣质的内饰材料，它们在使用中会释放出大量的甲醛、甲苯、丙酮等有害物质，散发出刺鼻的异味，在车内长时间乘坐就会头痛、打喷嚏、流眼泪等，甚至会患上严重的疾病，严重影响车内乘员的身体健康。

还有甲醛，它是一种无色有刺激性气味的气体，也是一类致癌物质。很多人可能不知道，车内最大的甲醛污染源就是地板下面铺设的那层隔音止振板。这个止振板应该用 的隔音棉制作，但是很多车企为了节约成本，就使用沥青代替。沥青中含有大量的甲醛，会在长期使用中缓慢的释放，过程可以长达15年。这是一个无法阻止的过程，要想彻底清除车内甲醛，只能把这层沥青止振板全部清除，然后用 的隔音棉代替。

那么该如何清除车内的有害物质呢？很遗憾地告诉你，没有什么好办法。网络上各种彻底清除车内甲醛、异味等方法和药剂，都是在收取智商税。但是我们可以想办法减轻这些污染物对我们的伤害，比如经常通风换气。也可以在晴朗的天气，把车开到郊区停放在太阳底下，把所有的门窗都打开，在太阳的暴晒下，让有害气体尽快挥发出去。对于甲醛，只能把车内的沥青全部清除才能彻底解决。

那么有没有车内污染较低、气味较小的车型呢？这当然是有的。在欧洲、美国等地有严格的车内污染物检测标准，车内污染超标的车型是禁止销售的，所以一般纯进口的欧美汽车车内气味都比较小，比如大众夏朗，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等等。其中的大众夏朗，是很多二胎家庭的选择，一个很重要的原因就是车内气味极小，与国内合资生产的大众汽车相比，简直是天地之差。

沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。

1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。

2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。

3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。

4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。

这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。

满大街BBA低端车型，就是为了个车标交智商税，实际大家都知道。

我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。 不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。

09年 批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！

1，安全已经不用再讲了，几乎全 的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。

2，车内空气质量排 ，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！

3，车内电磁辐射低，这个也是排 ，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见 ，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！

4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思就是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！

5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排 了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！

6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错，涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！

7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华 科技 的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章内容！

好吧，夸完了说说缺点：

1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！

2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能可以刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！

3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是 公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是 列获得赔偿的事件（其他品牌的同类事件，很多都最终都不了了之了）！

总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给 公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去及时处理这些事件（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！

假定能够在 时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！ 汽车 由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到问题，只要在 时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！

提车两个多月。2017t5智远升级。

开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。

说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。

说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？

还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。

其他都是不错的。

21款智逸豪华车主，31.7万落地。先说油耗，市区平圴11个多高速7个多，动力随叫随到响应不错，如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒，操控方面还有提升空间，另外前轮转向角度小，转弯半径大；车机系统响应较好，但逻辑性一般，这一点不如BBA，环保没的说，真的是没味，刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事，入手果断换了赛用制动液，制动有底气脚感紧实；安全辅助是这个价位的标配，但沃尔沃会 一些。基础保养用6升油1300左右一次，豪华品牌的车费用都差不多，不算便宜但也还行，反正我是从来不在路边店保，一直4S做必做项，原、副厂零件真不只是钱贵贱的事，总之车还是对得起这个价格

既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。

首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。

操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。

但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。

所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要特别留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话，XC60会是一台很舒服的车。

深入浅出新车君，回答完毕。

本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。

安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全。

环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。

动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。

价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。

买沃尔沃不会后悔。

去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升逼格，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题就是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。

我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我可以帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，可以说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。

国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的

20年T8 混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：

1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。

2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电 率有关。

3、不限号且可走公交车道。

4、主被动安全配置真心舒服好用。

5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。

要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。

这个替你回答，别的都好，就是毛病太多，售后太贵，我自己13年买的T5，开了4年多14万公里，变速箱修过两回，其他小毛病也不少，我哥15买的T6，今年因为烧机油换了发动机，还有个11年买的T5运动版的朋友，直接不会再买沃尔沃了

别克威朗15s自动 型座椅是全 吗

别克威朗15s自动 型座椅并不是全 的，属于环保皮的类型。

别克威朗的座椅不是全系采用 座椅，按照最新的2017款别克威朗来分，有三款车型采用的是放置材质的座椅，而有四款车型采用的是 材质的座椅，按照不同车型来分，别克威朗不同车型的会采用不相同的座椅材质。

在2017款三厢15S手动进取型车型、2017款三厢15S自动进取型车型和2017款三厢20T双离合 型车型的座椅材质采用的是纺织材质。双离合 型车型采用的是 材质的座椅。

扩展资料：

别克威朗汽车介绍如下：

尺寸上，威朗的长宽高分别为4718/1802/1471mm，轴距2700mm，思域的长宽高则为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，相比威朗，思域在长度和高度上要处于下风，所以威朗的尺寸是更大的。

新车继续沿用现款车型的设计风格，环抱一体式设计理念令新车内饰看起来比较有质感，而新款威朗GS则在普通版车型的基础上针对细节进行了进一步提升，整体采用了黑色配色，局部采用红色进行修饰，非常具有视觉冲击力。

凤凰网-别克威朗最新报价 别克威朗降价多少钱

凤凰网-最高优惠6万，别克威朗真的已经卖不动了吗？

哪些牌子的车内气味不重，内饰比较环保？

沃尔沃比较好。沃尔沃的定位是高端豪华汽车品牌，但在大家眼里它还是位居二线的豪车，并没有到达一线的地位，也可能是进入中国市场的时间比较晚，没有像BBA一样给中国消费者留下根深蒂固的印象。

沃尔沃车型

沃尔沃S60

官方指导价 ： 24.98-38.09万

级别 ： 中型轿车

沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别 ，但也很不错。

以上内容参考：百度百科-沃尔沃

福克斯长测（10）：只花几百元，彻底解决车厢气味问题

这台二手福克斯来到我们公司近两年了。正如我们长测所记录的那样，这台车基本没出过什么大的毛病，保养费用还很低廉，可谓一直勤勤恳恳任劳任怨地帮助我们完成工作。可是我们对这台车一直有个不满意的地方，那就是这台车的车厢异味实在是太大了，很多时候已经影响到我们使用这台车的心情。

这次疫情期间，我们到外地工作的机会大大减少，加上广州暂停了外地车限行，让我们这台粤B牌照的工作车能使用的时间大幅延长，我们想，为了大家用车更愉快，也许到了彻底解决异味的问题的时候了。一开始，我们去过4S店询问，对方开口就要价2000，而且称无法保证根除问题，所以我们只好自寻出路。

看病，讲究望、闻、问、切。

两年来，我们公司大部分同事一直认为这台福克斯车内那浓重的异味，主要来自上任车主给座椅更换的劣质皮。听起来这不无道理，那股异味闻起来就像是劣质塑料经过高温后散发出来的味道，很呛鼻。这台车买回来的时候， 手车主改装的“ ”座椅成色就已达到战损级别了，所以一开始同事们都认为这些破损的假 是恶臭的源头。

▲翻开地垫露出沥青止震板

可是随着我深入调查和用嗅觉去进行军犬式比对（就是凑上去闻），发现假皮座椅本身并没有明显的异味。包括门板、天花顶棚我都检查过，也没有明显的异味。最终我确定，异味就是来自整车的地垫。为了进一步证实我的猜想，我当时还拿小刀割下一块拿上办公室，在相对空气清新的环境中去对比气味。

未经过清洗前，我和这一块小的样本即便相隔20~30cm都能闻到呛鼻的气味。当时我就想，既然是整车地垫发出恶臭，只要整块更换就可以解决问题了。可是事情并没有这么简单，首先这块地板只有原厂部品，所以即便买一块新的回来，它和我们原车的这块在品质上还是一样的，我们也保证不了它用久了不会散发味道。

再者，一块全新的原厂地垫价格不菲，高达1050人民币，还不包括更换的工时费。所以我决定继续寻找出路。

用水和皂液清洗这块地垫样本并风干后，我惊讶地发现气味明显淡了许多，在鼻子5cm处才有些许味道，并且味道也没有之前那么呛鼻。这可以证明，异味并不源自地垫本身，它是被污染的。

在经典福克斯的论坛，我们也看到有许多车主反映车厢异味的问题，他们普遍称味道来自地垫下面的沥青止震板。沥青止震板在温度升高后，确实会散发出刺鼻的气味，这和我们夏天闻到沥青路面的臭味原理是一样的。

既然找到病因，那治疗方案就顺理成章了。拆下整车地垫全面清洗，铲除沥青止震板，再买无毒无味的丁基胶止震板等隔音材料替换，再装上洗干净的地垫即可。如果说找实体店的专业团队做完这整个流程，他们的报价均在2000元以上。不过我发现，其实隔音材料本身价格只要320元.....也就是说，其余的1700元全是工时费。

曾经涉足汽修行业的同事叶威老师告诉我，其实铲除沥青止震板并没有什么技术难度，拿热风 加热再铲除即可，热风 几十块就可以买到了。考虑到我们楼下相熟的洗车店可以包办拆装地垫和清洗的工作，我们当然是选择自己铲除止震板这个比较省钱的方法了。

一个多月的艰苦施工

拆开全车座椅，便可以把整块地垫拆下。地垫用水 等洗车设备清洗后，需要保证干燥后才能装车，这样可以尽可能预防潮湿发霉产生异味。好巧不巧，广东正值梅雨回南天气，空气潮湿，地垫风干所需的时间也有所延长。

另一个难点在沥青铲除上。理论上只要用热风 加热软化，这些沥青止震板便能慢慢铲除了。只不过我们施工那段时间广州已经回温到20度以上了，即便车停在阴凉处，我们在相对不通风的车厢内拿着吹出600度高温的热风 作业，也实在称不上惬意。

加热软化后，其实本来坚硬的沥青也不会变得像想象中软，加上有些位置的止震板厚度近0.7cm，铲起来还是需要很多力气的。更要命的是，加热后沥青的味道很大，铲除时我都需要戴上防毒面具了。

铲除原车沥青后，接下来的工序就很简单许多了。因为新买回来的止震板和隔音棉自带黏胶，只需像贴双面胶一样撕开再按照车底的形状慢慢贴上就好。新止震板是丁基胶制造的，这种橡胶目前在业界已经取代了影响人体健康的沥青了。

整个施工过程称不上一帆风顺。福克斯作为公司 的工作车，加上广州暂停限行，身上总是背负着很多工作任务。加上我们自身也有很多别的评测工作，所以只能见缝插针地进行施工，这无疑会拖慢施工的进度。最终我们花了近一个多月完成了施工。如果按照正常施工的进度，理论上只要一周就可以搞定了，这个时间供大家参考。

疗效和费用才是重点

不是我黄婆卖瓜，大部分同事都表示，处理过后的福克斯车厢异味明显变淡了。过去无论如何开窗通风，再关窗车内都依旧呛鼻。如今仅仅只是上车那一下有一点点味道，只要开窗通风几十秒，即便再关窗车内也没什么味道了。无论如何，把散发出呛鼻气味以及存在危害健康风险的沥青止震板清除后，无疑会让二手福克斯用来起来更有益健康，更放心。

整个过程中，我们一共花费了不到600元。可以说，无论是价格还是效果我们都非常满意。如果你的车也有类似的异味问题，不妨可以参考一下我们的解决方案（不过经过实测这些隔音材料对提升车厢隔音几乎没作用，如果为了提升隔音而做没有必要）。随着福克斯身上最明显、最严重的问题得到解决，我们也就更有信心进行下一步的整备，希望能把福克斯变成大家乐意用的、喜欢用的，甚至是争着用的工作车。

空头支票式预告：解决福克斯前排座椅坐姿过高或者跑高速剧烈抖动问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于很多进口车来说，记忆座椅这个功能是不是很鸡肋？

随着当前经济的发展，我国公民的口袋也变得越来越大。于是很多人开始买车。说到买车，你一定知道这和现在买吃的差不多。而且现在买车的人很多，城市和农村都有。越来越多的人买车。但是大多数买车的人经验都很少，所以会有很多人受困。也就是很多人会被销售人员“套路”！虽然不允许你买那些库存车和事故车。但是很有可能你会得到一个无用的配置。先说汽车最“鸡肋”的五种配置。买了基本没用，不要再上当了

首先是自动停车

这种配置似乎对小白，非常有用，因为许多小白司机不是很熟练。所以大家大概都喜欢这种配置。但这在生活中并不那么实际，因为老司机相信自己的驾驶技术，很少有老司机相信电子系统。如果失败了或者环境不允许，你自己的技术是最可靠的。

第二自动空调

自动空调可以说是真正的“鸡肋”。用过的人都知道，开了风就吹。而且噪音大，没用。当你用手调节时，已经证明自动空调是“手动”的。所以可以说是非常无味

第三座椅记忆功能

这个功能肯定有人不清楚。说白了，你在开车的时候，座位是很适合你的，所以下次开的合适的话，就用之前的驾驶角度。但是我想说我们的车很少退房，也就是说我们很少需要调整座位。后退一步。即使调整座椅，也要十几秒钟。我想我不会傻到多花几万块钱。

第四个触摸按钮

不知道设计师们是怎么看待这个功能的，但任何有实际驾驶经验的人都应该知道。当我们开车时，我们不能集中精力看汽车的显示屏。就算看了也是余光这个时候看不清肯定会乱按。最好用按钮知道是什么。虽然看起来很酷，但是不实用。我觉得很没味道，基本没用。

最后，汽车导航

导航可以说现在很普遍了，特别是有很多卖的应用，但是说到汽车导航，我能用多少呢？而且安装一个导航要几千块钱，这只是手机的一个软件的事情。而且移动导航的更新和语音更清晰，相信身边有车的朋友会知道什么更实用。车内最“鸡肋”的五种配置基本都没啥用买的，不要再上当了

那么你怎么看待这些我认为最没用的车配置呢？欢迎评论，或者说说你认为最“鸡肋”的配置！

沃尔沃车里真的没有异味吗？

没有，这点做的很好，皮革味道都没有

说一点都没有有点夸张，我的S60新车能闻到一些皮革味，但是比同事开了7 8年的大众和3 4年的奥迪要好多了

新车 天还是有点皮革的味道，不过第二天开，味道基本没了。

我2020年6月提的沃尔沃S90，可以负责任地告诉你：车里没有异味。

1.沃尔沃在车内的内饰采用的全部是环保材料。从坐上去的 天起就没有闻到任何异味，这是我十分满意的地方之一。在4S点看车时，只有陈列的新车会问道一点淡淡的皮革味道。

2.包括底盘的隔音也采用环保材料。这点对车内不产生任何影响，但一定程度上降低了隔音效果，这也是有些人诟病沃尔沃隔音不如BBA的原因吧，但如果让你在环保和安静两者之间必须权衡做出选择的时候，那就仁者见仁智者见智了。

3.沃尔沃全系标配车舱空气清洁系统，效果非常好。我现在开车几乎不开窗。我在车内抽烟，在关闭车窗的情况下，PM2.5值显示500，这是可以显示的最高值，空气清洁系统自动启动，5分钟后PM2.5降到10以下。所以，什么香薰、空气清新剂之类的也没有使用价值了，因为你只有停车期间能闻到香水味道，车一开起来，空气清洁系统开始工作，很快也把车内弥漫的香水味清除干净。

沃尔沃车里真的没有异味吗？

也并不是一点没有，只是味道比较轻而已。我的一位朋友开的是沃尔沃S90，新车刚提回来的时候，车里面也是有异味的，但是比其他同类车要小很多。用了半个月之后，车内的异味就非常轻微了，在车内只能闻到一种淡淡的类似于芒果的味道，开窗通风后几乎就闻不到了。这种异味与同级别的其他豪华车型相比，确实要好得多，特别是与那几个“臭奔奔”、“白雪并迪”等车型相比，简直天地之差。

当初我朋友买这个车就是冲着沃尔沃安全、环保、无异味去的。他的孩子小，怕被车内空气污染致病，选车时 条件就是车内空气质量要好。看了几款车型，到沃尔沃4s店，坐进车内就感觉到异味非常小，再与销售顾问一聊，瞬间就被沃尔沃安全、环保的理念洗了脑，当时就下定了。半个月后提车，用车至今对这一点非常满意。

不过他最近也遇到了一点烦心事，他的车电动座椅故障，把座椅拆下来维修，他把座椅下面的隔音棉掀起来一看，这妥妥的也是“垃圾棉”啊！瞬间他就不淡定了，立刻跟4s店交涉，要求把这些垃圾棉拆掉，换成环保材料。

但是4s店告诉他，这些就是环保材料，它们并不是垃圾棉，而是具有防潮、阻燃功能的隔音止振材料，都是经过特殊处理的，并不会散发出对人体有害的气体。

他不信，说网上都说这这黑色的棉花就是垃圾棉，车内的异味、污染就是它造成的，你们这是在狡辩！你们必须把这些给我换掉，要不然我就投诉。

4s店当然不会妥协，说你愿意投诉就投诉，我们的车是没有问题的。

他还真的向厂家投诉了，结果厂家的解释与4s店是一样的，并且说我们沃尔沃是全球 的标准，在 各地都是用这种材料，并没有针对中国地区降低标准。而且有很多沃尔沃车型就是在中国生产卖到全 的，怎么可能环保不合格呢？

我这个朋友郁闷至极，在网络上查询，都说这就是垃圾棉，还不如几万块钱国产车使用的材料好。他甚至想要自费把这些隔音棉都换掉了。

过几天我们在一起喝酒，他说起了这件事，我就问他：“谁说的黑色的隔音棉就是垃圾棉？”

他说：“网上不都是这么说的吗？并且还有很多对比图呢！看日系、德系都使用垃圾棉，美系、法系、国产都使用白色的 棉，怎么我几十万的沃尔沃还不如几万块钱的国产车呢？”

我告诉他，你被网络给骗了。现在网上有很多自媒体账号为了博眼球、赚流量，专门找这些没有依据的东西做噱头。 汽车 上的隔音棉的有 标准的，要求具有防潮、阻燃、隔音、止振等功能。特别是阻燃功能，即使直接用火点，也不允许起明火燃烧，只允许少量冒烟，火源离开后，要立即自动熄灭。

其实，现在 汽车 上使用的隔音棉，不论是黑色的还是白色的，都是合格的隔音棉，只是制作工艺和材料不同而已。欧洲和日本为了追求环保，一般愿意废物循环利用，把废旧的衣物、棉被等回收打碎，经过无害化处理后，再添加阻燃剂等添加剂压制成型，就得到了我们常见的黑色隔音棉，也就是俗称的“垃圾棉”。其实这些材料是完全环保的，即使在宾利、迈巴赫等超级豪车上都在使用，怎么会是垃圾棉呢？当然，也不排除某些低端车型，为了降低成本，无害化处理不到位，使用的添加剂比较差，确实会挥发出一些异味，但是在高端车上，是 没问题的。

那么白色的隔音棉就是最好的吗？其实也不一定。 汽车 制造是有成本的，越贵的车对成本越不敏感，越便宜的车对成本越敏感。说几万块钱的车，使用的材料比几十万的车还好，你认为可能吗？豪车使用垃圾棉，能省几个钱？假设使用垃圾棉和 棉成本上能差五百块钱，豪车把垃圾棉换成 棉，价格上加一千块钱，你觉得买豪车的人会在乎这一千块钱吗？所以，说豪车使用垃圾棉，还不如几万块钱车材料好的，在逻辑上是站不住脚的。倒是那些几万块钱的车，使用白色的“ 棉”，反而是非常可疑的。你可以把这些隔音棉撕下来一点，看看能不能点燃，闻闻有没有异味，与“垃圾棉”对比一下，就知道哪个是好的了。

其实， 汽车 里面的异味，主要来源并不是这个隔音棉，而是内饰材料和沥青止震板。 汽车 的内饰材料有皮革、塑料、化纤、棉麻、海绵等，在加工制作过程中还会使用各种胶粘剂，它们会散发出各种“挥发性有机物（英文简称VOC）”，它们才是车内空气污染的罪魁祸首。而这些内饰材料，成本是 的，使用好材料与差材料，成本差距就非常大了。

十一月底刚提的车，说一点没味有点夸张，但是一个礼拜以后基本就完全没味儿了，确实比其他的味小多了，也没有想吐的感觉

一点味道都没有

恕我直言 暴晒之后 有一丢丢。 我家有一台14款a5 18款v40。我没有仪器专业测评 但是v40明显好很多 就算是 座椅味道 40的皮似乎还有一丝丝清香[捂脸][捂脸][捂脸]

好了，关于“座椅无味道的汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“座椅无味道的汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。

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