出境跟团游十大热门 有哪些

出境跟团游十大热门 有哪些

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出境跟团游十大热门 有哪些

2.日产尼桑质量如何？

摘要：现在有越来越多的人都喜欢到国外去走走，去见见那些自己不曾见过的风景以及去感受那些不同的文化。那么出境旅游去哪里好玩呢？适合出境长线旅游的 又有哪些，其实懂视网小编早已备好了适合出境跟团游的长短线旅游 攻略。接下来就和小编一起来看看这出境跟团游热门城市推荐攻略有没有你心仪的 吧！出境长线旅游热门城市（排名不分前后）

1.美国

美国，全称美利坚合众国，是由华盛顿哥伦比亚特区、50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制 。美国丰富的自然资源和多样的民族文化使它成为极具吸引力的旅游 。美国的西部有 的大峡谷 公园和黄石 公园；靠太平洋的西海岸地区有风光绮旎、阳光灿烂的加利福尼亚州，旧金山和洛杉矶就位于此。在北部近加拿大边界附近，有 的五大湖游览区，其中最壮观的景点是尼亚加拉大瀑布。此外，位于美国西面太平洋上的夏威夷群岛也是全球闻名的度假胜地。还有适于冒险者的科罗拉多大峡谷，还有适合漫步在沙滩上看优美海景的军舰岛，还有适于骑行在太平洋海岸公路欣赏沿途沿途风景的圣莫妮卡海滩等景点。美国旅游攻略>>

2.法国

法兰西共和国，简称法兰西或法国。法兰克在日耳曼语中意即“勇敢的、自由的”。法兰西民族是由多个民族混合构成的，除了主体法兰西民族外，边境地区还有阿尔萨斯、布列塔尼、巴斯克、科西嘉、佛兰芒等少数民族，大约占了总人口的7.9％。法国是欧洲浪漫的中心，它的悠久历史、具有丰富文化内涵的名胜古迹及乡野风光吸引着 各地的旅游者。风情万种的花都巴黎，美丽迷人的蓝色海岸，阿尔卑斯山的滑雪场等，都是令人神往的旅游胜地。法国有20多处风景名胜被联合国列入 文化和自然遗产：以卢浮宫和圣母院为中心的巴黎塞纳河滨、凡尔赛宫、枫丹白露、斯特拉斯堡、圣米歇尔山、香波堡等。法国平均每年接待外国游客7000多万人次，是 旅游大国。超过该国人口。2010年，法国连续五年被评为全球最适合居住的 。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的风景区及阿尔卑斯山区都是举世闻名旅游胜地，此外还有一些历史名城、卢瓦尔河畔的古堡群、布列塔尼和诺曼底的渔村、科西嘉岛等。法国自驾游十大景点>>

3.德国

德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧 隔海相望。柏林、汉堡、法兰克福、科隆、慕尼黑，这些耳熟能详的地方，都属于德国；新天鹅堡、巴伐利亚-阿尔卑斯山区、康斯坦司湖区、黑森林区、莱茵河谷等，都具有德式优美的传说和迷人的故事。德国现在有不少城市具有国际型都市风范：柏林，德国首都，政治文化中心；汉堡，宜人的城市，夜生活可与柏林媲美；法兰克福，战后经济复苏中心，堪称“ ”。科隆，德国最具代表性的城市之一，位于欧洲工业发达密集区，城内有不少历史纪念碑。慕尼黑，巴伐利亚州首府，德国 城市，在画廊、博物馆、啤酒、时装、运动等许多方面都居前列；海德堡大学城弥漫着浪漫气息。德国旅游攻略>>

4.泰国

泰国素有“黄袍佛国”美誉，是一个具有两千多年佛教史的文明古国，在美丽富饶的国土上，有三万多座充满神话色彩的古老寺院和金碧辉煌的宫殿。泰国佛寺外观造型宏伟壮观，建筑装饰精巧卓绝，享有“泰国艺术博物馆”美称，是泰国的国宝，文化的精萃。泰国北部山区森林密布，奇花异木中栖息着众多珍禽异兽。泰国政府把一些天然森林区划为自然保护区，并辟为森林公园。这里空气清新，是森林浴的佳地。北部山区气候四季皆春，又有瀑布、湖泊和各种飞禽走兽，吸引了一批批旅游者慕名而来。泰国主要旅游城市和旅游区有“天使之城”曼谷、“泰北玫瑰”清迈、“东方夏威夷”芭堤雅、“泰国明珠”普吉岛、“椰林海岛”苏梅岛和“金汤城池”大城等。泰国旅游攻略>>

5.俄罗斯

俄罗斯联邦（简称俄罗斯）位于亚欧大陆北部，北临北冰洋，东临太平洋，西濒波罗地海，面积17080000平方公里，是 上面积最大的 。人口1.4亿多,是个地广人稀的 。俄罗斯有100多个民族，其中俄罗斯占83%。地形以平原为主，为温带亚寒带动气候，国民经济基础雄厚。俄罗斯是一个旅游资源丰富的 。同时文化艺术也是极其辉煌灿烂的。莫斯科的红场、雄伟的克里姆林宫等景点早已是举世闻名。俄罗斯人是热情而豪放的，这片广袤的土地造就了俄罗斯人坦荡宽阔的胸怀，漫长的冬天让俄罗斯人对大自然充满了热爱，他们用音乐与舞蹈来表达内心对生活的热情；俄罗斯人同样是细腻与多愁善感的，否则俄罗斯人不会创造出如此璀璨的艺术珍品，如此震撼心灵的文学佳作。俄罗斯签证办理指南>>

6.瑞士

瑞士（Switzerland），全称瑞士联邦，为中欧 之一，划分为26个州。瑞士北接德国，西邻法国，南接意大利，东临奥地利和列支敦士登。全境以高原和山地为主，有"欧洲屋脊"之称。瑞士风光优美、环境宜人，有“ 公园”之称，旅游资源非常丰富。如果你爱好自然风光，那就一定要来瑞士，这里有壮观的雪山、宽广的草地和纯净的空气，有着可能是 上最快乐的牛群；如果巧克力是你甜蜜生活中不可或缺的一部分，那瑞士 是美味的圣地，因为在这里可以品尝到数不清口味的新鲜巧克力；如果你喜欢探险，这里可以徒步、攀岩、滑雪。在瑞士，你还可以在苏黎世班霍夫大街一掷千金、体验 奢华，或是在阿尔卑斯山上采摘蓝莓和蘑菇，与大自然亲密接触。瑞士旅游攻略>>

7.阿联酋

阿拉伯联合酋长国简称阿联酋，俗称沙漠中的花朵，是一个以产油著称的中东沙漠 ，也有着丰富的旅游资源。阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾。西北与卡塔尔为邻，西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连。首都阿布扎比，也是 的旅游城市。迪拜市是阿联酋 大城市，而与其同名的酋长国迪拜则是阿联酋的第二大酋长国，境内有 的七星级酒店"阿拉伯塔酒店"（BurjAl-Arab）。半岛电视台总部设在此,海岸线上有被称为" 第八大奇迹"的棕榈岛, 最高楼"迪拜塔”。在阿联酋，你可以在原始的白沙海滩享受阳光或在海中潜水，在沙漠驱车竞赛或骑骆驼，也可以在阿拉伯湾泛舟，野外露营，或者参加蕴含阿拉伯文化的篝火晚会。

8.意大利

意大利位于欧洲南部，主要由靴子型的亚平宁半岛和两个位于地中海中的大岛西西里岛和萨丁岛组成。其领土包围着两个袖珍国——圣马力诺和梵蒂冈。意大利因其拥有美丽的自然风光和为数众多的人类文化遗产而被称为美丽的国度。意大利是 上高度发达 之一，是北大西洋公约和欧盟的创始会员国之一。作为地中海沿岸的一个半岛 ，意大利的国土有大陆、半岛以及零散岛屿三种组成。意大利南北风光绝然不同，北部的阿尔卑斯山区终年积雪、风姿绰约，南部的西西里岛阳光充足而又清爽宜人。一年四季，意大利的任何角落，都不会令人失望。意大利旅游攻略>>

9.奥地利

奥地利意为“东方的 ”，是欧洲 的山地 ，主要河流为多瑙河。奥地利位于欧洲中部的内陆 ，北靠德国、捷克，东与斯洛伐克和匈牙利相邻，南部与斯洛文尼亚、意大利接壤，西部是瑞士和列支敦士登，是中欧大陆从南到北、从西到东的交通枢纽。阿尔卑斯山自西向东横贯全境，全国面积为83,858平方公里，人口818万。水力，森林，矿产丰富，经济发达。石墨，菱镁矿储蓄量居 前列。奥地利旅游业发达，壮美的阿尔卑斯山脉是登山爱好者和冬季运动爱好者的理想去处；数百个秀美的湖泊，是夏季休闲和水上运动的好地方；超过四成的森林覆盖率和大面积草地牧场提亮了 的绿色主色调；尊尚历史的人们，可以在首都维也纳缅怀奥匈帝国的盛世；热爱音乐的游客，则可探访音乐家的故居，聆听一场难以忘怀的音乐会。奥地利旅游全攻略>>

10.澳大利亚

澳大利亚，全称为澳大利亚联邦。其领土面积7686850平方公里，四面环海，是 上 国土覆盖整个大陆的 。拥有很多 的动植物和自然景观的澳大利亚，是一个奉行多元文化的移民 。澳大利亚一词，意为“南方的内地”，变化而来。欧洲人在17世纪发现这块大陆时，误以为是一块直通南极的陆地，故取名“澳大利亚”。澳大利亚是一个高度发达的资本主义 。澳大利亚四面临海，沙漠和半沙漠却占全国面积的35%。在东部沿海有全 最大的珊瑚礁——大堡礁。澳大利亚也是 上养羊最多的 ，号称是“骑在羊背上的 ”。走一趟澳洲，饱览醉人的大自然美景，感受澳洲人的活力和闲适，让您暂时摆脱喧嚣的尘世生活，重拾清新自然的生活真谛。澳大利亚旅游攻略>>

出境短线旅游热门城市（排名不分前后）

1.首尔（韩国）

首尔位于韩国西北部的汉江流域，朝鲜半岛的中部，全称首尔特别市，旧称汉城。大韩民国首都，是 第十大城市。朝气蓬勃的人群、繁华喧闹的城市、迷人的自然景观、悠久的历史文化。充满活力的首尔到处呈现出令人心动的景象，无论是漫游幽雅富丽的故宫遗址，还是寮默于大自然的怀抱，整个旅程都会留给游客鲜明的印象和新奇的感受。首尔还是韩国的文化、教育中心，设有汉城大学、高丽大学等大专院校34所。首尔有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宫、德寿宫、昌德宫等名胜古迹。市区内的浓荫下，古老的宫殿、庙宇等同直入云霄的现代建筑 相辉映，显示了首尔既古老又现代的历史和时代风貌。韩国首尔标志性建筑>>

2.大阪（日本）

大阪位于日本的中西部、近畿地方的中央，虽然其面积在日本全国的都道府县中最小，但人口与人口密度却仅次于首都东京，为全国第二位。它的三面被山地所围，西部面临呈弓形的大阪湾。因为这里靠近日本的古都京都和奈良，所以作为水陆交通的要冲以及商业城市而迅速发展繁荣起来。大阪市内有大阪城，它以5层的望楼天守阁为中心，有6万平方米左右的草坪公园，一到春天樱花盛开的季节，来这里赏花的游人摩肩接踵，络绎不绝。在大阪的北大门──梅田，有许多大型地下街，街上饮食店、流行商品专卖店和杂货铺鳞次栉比。以梅田为中心的一带地区被称为“北”；以难波和道顿堀为中心的一带地区被称为“南”。难波是充满平民气氛的繁华街区，道顿堀是道顿堀川两岸饮食店林立的一个区域。南是 的娱乐区，这里集中了许多剧场和 院。日本旅游攻略>>

3.曼谷（泰国）

“曼谷”（Bangkok）,泰国首都，东南亚第二大城市，主要港口和政治、经济、文化中心，被誉为是“佛教之都”。泰国人称曼谷为“军贴”，意思是“天使之城”。将其泰文全称转为拉丁文字，长达167个字母，其意为：“天使之城、伟大的都市、玉佛的宿处、坚不可摧的城市、被赠予九块宝石的 大都会、充满著像似统治转世神之天上住所的巍峨皇宫，一座由因陀罗给予、毗湿奴建造的大都会”。现在各国通用的“曼谷”之名则是当地语言“橄榄村”的转译。曼谷市内繁忙的水上交通使曼谷有“东方威尼斯”的美称。曼谷自由行攻略>>

4.济州岛（韩国）

济州岛是韩国 大岛，属于济州特别自治道管辖，面积1845.5平方千米，2010年岛上人口超过60万人，岛上最大的城市是济州市。济州火山岛和熔岩洞，2007年被联合国教科文组织定为 自然遗产，亦是 新七大自然奇观之一，其海岸拥有奇特的火山柱状节理海岸。济州岛不仅兼具了 的海岛风光，而且还传承了古耽罗王国 的民俗文化，素有“韩国的夏威夷”之称，该岛的旅游业和水产业在韩国有着举足轻重的地位。济州岛是个“神话之岛”。据说有三位仙人，他们遇到从东海碧浪国乘木舟而来的三位公主，她们带着牛马和五谷的种子。三位仙人和这三位公主结了婚，之后就建立村落，开始长期生活。济州 的景点“三姓穴”就是关于这个神话的历史遗迹。济州岛旅游攻略>>

5.新加坡（新加坡）

新加坡，旧称新嘉坡、星洲或星岛，别称为狮城，是东南亚的一个岛国，政治体制实行议会制共和制。新加坡离其他地区仅为短程距离，在东南亚 中拥有优越的地理位置，这座繁华兴盛的都会同时具备 的基础建设、遍及全岛的完整运输系统、充满蓬勃朝气的商业环境、活力四射的居住空间以及深受新加坡四大族群影响的富饶文化，每一族群皆赋予新加坡生活不同风貌的文化、宗教、美食、语言和历史特色。新加坡没有曼谷那么慵懒，不像东京那样一丝不苟，也没有巴厘岛那样悠闲自在。但是，你到那儿的一瞬间，你就可以感受到那里人们的热情和友好。新加坡旅游攻略>>

6.东京（日本）

东京是日本国的首都，是亚洲 大城市， 第二大城市。全球最大的经济中心之一。东京的 观光景点有东京铁塔、皇居、国会议事堂、浅草寺、浜离宫、上野公园与动物园、葛西临海公园、台场与彩虹大桥、东京迪士尼乐园、代代木公园、日比谷公园、新宿御苑、幕张奥特莱斯、奥多摩湖、Hellokitty乐园、明治神宫、忍野八海、池袋、上野公园、东映动漫Gallery、涩谷、升仙峡、丰田汽车会馆、筑地市场、千鸟之渊、秋叶原、二重桥、隅田公园、滨离宫庭园Tsukiji鱼市等。比较有特色的比赛有棒球和相扑，看棒球可以到后乐园站的东京球场，那里是东京巨人队的主场。看相扑可以到秋叶原附近的两国去，那里既有两国国技馆，还有许多相扑选手所属的部屋（俱乐部），每个部屋都有自己的名号与标志。江户东京博物馆也值得一看。山手线上的几个大站的附近地区，也是游玩和观光的好地方，比如池袋附近的太阳城里集中了许多水族馆、美术馆、博物馆，新宿附近的都厅大厦、歌舞伎町、购物区，涉谷与原宿则是日本年轻人时装、音乐、化妆、随身物品、发式、甚至生活方式的信息源。东京旅游攻略>>

7.芭提雅（泰国）

芭堤雅，东南亚热度 的海滩度假圣地之一，享有“东方夏威夷”之誉，芭提雅已成为“海滩度假天堂”的代名词。它位于首都曼谷东南154公里，从曼谷出发，沿苏库威高速公路（SukhumvitHighway），两小时可到达芭堤雅。每年有200至300次、上百人参加的国际会议在此召开；每年接待游客100多万人次，收入外汇折合泰币70多亿铢，是泰国旅游业的重要支柱之一。芭提雅旅游区素以阳光、沙滩、海鲜名扬 ，被誉为“东方夏威夷”，是 的新兴海滨旅游度假胜地。风光旖旎，气候宜人，年均温度20摄氏度左右。有着东南亚经典的海水、沙滩，被人们称作是“东方夏威夷”。特别是距离芭提雅9公里处的珊瑚岛，是芭堤雅海滩外最大的岛，岛的四周有很多沙滩，沙白细棉，水清见底。泰国旅游攻略>>

8.釜山（韩国）

釜山是韩国的第二大城市，位于韩国首尔东南端450km处（东经129度，北纬35度）与日本对马岛相望；西临洛东江。西北山地耸峙，南有群岛屏障，半岛南部门户；城市中的温泉星罗棋布，群山环抱，还是一个风景旖旎秀丽的海滨城市，已经发展为多种文化共存的国际性现代大都市。釜山是韩国最大的港口，也是 最繁忙的港口之一。釜山的海产品和海滩都非常 ，还有有众多的岛屿，其旅游资源十分丰富，尽管其国际化的程度还不如首尔，但其 的海水浴场、美丽的山峦、古老的寺庙和丰富多彩的海滨娱乐活动和当地风格 的饮食文化都使其成为韩国最吸引游客观光和度假的旅游胜地。韩国旅游攻略>>

9.中国台北（中国台湾）

台北市位于台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪与台北县为界。若由空中鸟瞰台北市，棋盘式的道路系统、交错耸立的参天高楼、星点状的公园绿带，以及终日川流不息的车水马龙，确是让人辨识这座城市的 指标。循着淡水河、基隆河迤逦蜿蜒，北边囊括大屯山系、七星山系而形成的阳明山公园，不但是自然保育的生态教室，更是大台北的后花园，四季各有不同风情韵致；坐落在台北市中心的二二八和平公园、植物园、大安森林公园，则堪为典型的城市绿洲，加上周遭人文、艺术活动 繁，是都市人纾解身心的好去处。南区的木栅山区，登山健行之外，还可享受茶香四溢的品茗闲情。台湾旅游攻略>>

10.仁川（韩国）

仁川，是大韩民国西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，人口位居于首尔和釜山之后。位于市郊的仁川国际机场，是韩国对外交通的重要门户。韩国西海岸港市。位于江华湾内 的半岛顶端，靠近汉江口,东距汉城约40公里。面积200平方公里。仁川海上有很多小岛，因此有丰富的海上旅游资源和天赐的港湾条件。 各国的货轮往返于这里，其中与中国各城市的交流最活跃。临海分布着永宗岛、灵兴岛、德积岛等众多岛屿，因而具有丰富的海上旅游资源。

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日产尼桑质量如何？

每天认识一个汽车品牌，日产NISSAN。

一、基本信息

品牌名称：日产，英文名：NISSAN，国别：日本，总部：日本一神奈川县一横滨市，品牌类型：日系，创建时间：1933年，创始人：建治郎，所属集团：雷诺-日产集团，控股子公司：英菲尼迪。

二、品牌简介

日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉 的企业集团。以技术日产，人·车·生活的品牌定位，致力于满足消费者需求，为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

车型覆盖轿车、SUV、MPV、跑车和商用车在内的30多个系列产品。在2021年 500强企业里排名第116位。

三、车标

1.车标设计，日产车标是将字母“NISSAN”放在一个圆形上，其中的圆代表太阳，字母“NISSAN”是“日产”的罗马音形式，整个图案的寓意是“以人和汽车明天为目标”，朝着太阳前行。

2.车标历史，1933年日产汽车当时有两个车标，分别是“Nissan”和“Datsun”。1940年，日产尝试了一种几何图形的车标，一共有6个角，上部分是尖锐的形状，下部分圆润，并且放大了字母“A”,，“S”的边缘也被设计成切割的形状。1959年，日产标志基于以前的版本做了新的设计，字母变得更加棱角分明，并且取消框架。

在此期间，日产汽车的车标在不断地变化，2020年，日产申请全新车标设计，大家熟悉的三维标识再次回到二维图案，保留车标上的圆环，但是不在有水平框架，Nissan字母依旧保持在中间，整体变的更加简约大气。

四、车系信息

日产汽车旗下涉及轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及商用客车等多重细分市场。轿车在国内市场从小型车玛驰到中型车天籁，SLUV车型从小型到中大型SUV、 跑车GTR等。同时还有旗下高端子品牌英菲尼迪。其中轩逸作为最大贡献车型，2021年全年国内共销售51.3万辆。

1.代表车系：轩逸。

指号价：9.98-14.49万。

轩逸作为日产旗下最畅销的紧凑型轿车，外观时尚年轻富有活力，采用最新V-Motion设计语言，整体造型更加动感。动力拥有1.2T的非插电式增程动力、16L汽油动力，以及轩逸纯电车型，作为经济实用性家用轿车，轩逸较低的使用成本和可靠性受到广大用户较高口碑。

2.代表车系：天籁。

指导价：17.98-23.98万。

提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，作为东风日产的 车型，天籁一直以来都颜受关注。在动力方面，它提供了2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0TVC-TURBO超变擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW，峰值扭矩371N·m,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。

值得一提的是，天籁凭借出色的静谧性表现还拿下了中汽研华诚认证的“静谧之星”称号，在NVH性能上获得了 肯定。

3.代表车系：逍客。

指导价：15.49-18.89万。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩。从最新款的逍客来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。同时它还配备了MLyer人体工学3D体感 座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲意感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

4.代表车系：骐达。

指号导价：9.99-13.59万。

在最新款的日产骐达中，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格。在内饰方面上，新车新增紫、黑双色拼接内饰设计，更显年轻运动。配置方面，新车搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW,最大扭矩155N.m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

五、核心技术

1.可变压缩比发动机。

可变压缩比发动机通过连杆的伸缩，改变活塞位置，以实现压缩比变化，可从8：1变化到14：1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年，与2016年量产，2017年正式推出在自家车型上。搭载该技术的有天籁2.0T,奇]骏1.5T等车型。

2.零重力座椅。

零重力座椅又称为Muti-Layer(人体工学座椅)，也就是大家俗称的日产“大沙发”。由SLAB结构、高衰减发泡、弹簧骨架结构组成。其中SLAB结构是高密度、高耐久性发泡材料，提升座椅表层的柔软感，同时，高衰减发泡材料振动吸收表现出色。

弹簧骨架结构在颠镀路面有更平稳顺畅的缓冲过程。零重力座椅让靠背压力分布更均匀，给驾乘人员带来舒适的乘坐体验，长途乘坐也可以大大降低疲劳感。零重力座椅在奇骏、轩逸等众多日产车型上搭载。

六、生产

1.CMF(Common Module Family)通用模块化 。

该 具有较强的扩展性，模块化灵活度高，兼容轿车、SU八V、MPV多种跨领域车系。零部件的通用比例高大达85%，各级别供享零件，能够有效城低生产和使用成本，可以快速明整生产线生产其他车型。目前该 生产的车型有第14代轩途等。

2.F-Alpha 。

是日产定位大型车生产 ，该 采用纵梁设计，并采用高强度钢板的思架系统。用于生产皮卡，全尺寸越野车等。该 生产的车型有英菲尼迪QX、途乐、纳瓦拉。以及基于该 生产的奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan等。

3.PM 。

是日产为旗下跑车打造的高级中置 ，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上。主要的特点是可以提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡的驾驶体验。新GT-R就是基于此 生产。

七、品牌与中国

日产于973年进入中国，目前在国内拥有两家合资公司，郑州日产和东风日产。郑州日产由东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社三家公司共同出资组建。

企业定位是东风、日产双品牌产品的主要发展基地，郑州日产拥有两家生产工厂，郑州工厂和广东广州工厂，年产能达到20万台，主要用于生产商用车，如熟知的帕拉丁、纳瓦拉、途达，NV200等车型均来自郑州日产工厂生产。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，合作范围包含日产汽车的生产以及新品牌的共同孵化，其中就包括熟知的启辰汽车。目前东风日产有四家工厂，分别位于花都、襄阳、郑州、大连，主要用于生产乘用车。花都工厂是最大的量产化车型生产基地，逍客、骐达、轩逸等车型便自于花都工厂。

八、日产在售车型

1.骐达，9.99-13.59万。

2.蓝乌，12.59-13.39万。

3.轩逸，9.98-14.49万。

4.轩逸电驱版e-POWER，13.89-17.49万。

5.天籁，17.98-23.98万。

6.劲客，11.98-13.78万。

7.逍客，15.49-18.89万。

8.骐达，16.98-24.83万。

9.奇骏，17.99-26.29万。

10.奇骏·荣耀，18.93-19.28万。

11.楼兰，23.88-28.38万。

12.ARYA艾睿雅，28.48-34.28万。

13.途乐，79.80-83.80万。

14.纳瓦拉，14.28-20.68万。

15.日产H60A，暂无价格。

抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受： ，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。

当然，也有缺点， ，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。第三，实用功能有待提高。比如，一定要点火之后才能关车窗，钥匙不能关闭车窗。手机连接车载音响总是出问题，行车途中想听听手机里的歌曲都不行。

我自己是卖日产的，只卖东风日产。如果说质量问题，我们确实很少收到相关的大规模投诉。做这行之前我还是本田控，之前也是七代雅阁的车主，现在已经买了两台日产了，保养省心，怠速安静，长途穿越驾驶轻松。

如果真的要说印象最深的大面积问题的话，就要数2015年8月那批2.0天籁的变速箱了。那批车确实有些车主来店更换了变速箱，而且厂家也认了，店里也不瞒着。毕竟厂家也给我们钱，谁还不愿意赚呢？

同样动力系统的逍客就完全没出现过同样的问题，这件事情至今也是让人觉得诡异。同时，都是完全相同的配置和供应商，只有奇骏出现过智能钥匙问题。

在东风日产的这些年里，比起来产品本身的缺陷，更加让每个人心惊胆战的其实是客户的投诉。上一代奇骏包括逍客，除顶配 版之外用的都是五寸屏幕！再大屏导航横行的今天，很多客户宁愿加钱也会选择原厂的导航，就在去年，厂家选择了一款13寸导航作为原厂升级。正是这批导航，给我们带来了大批量的投诉和返修。这么说吧，连法庭我们都上过了，作，为，被，告！而且我们听说汉兰达也有类似情况，因为各店强制加装饰加导航，所以也是问题多多。导航啦，踏板啦，行李架啦！我自己的车甚至连脚垫都没有，更不贴膜。这个看个人选择吧

日产正在一步步沦为平庸廉价的 汽车 品牌，虽然销量表现依然不错，但是无论是技术水平、质 定性都在不断下滑。以前的日产车，可能在很多人眼里质 定、舒适安静，但是如今的日产车，已经一步步沦为日系的二流品牌，距离丰田和本田的距离也越来越远。

2020年，东风日产一共卖出了1133186辆，从数据上看还不错，但是日产的隐患已经凸显：

1、过度依赖单一车型，轩逸的全年销量537642辆，占了几乎一半，如果轩逸销量崩盘，日产的销量将受到严重影响。

2、销量增长过度依赖终端优惠，从轩逸开始，日产的车型普遍 下有着比较大的终端优惠，一旦终端优惠收紧，销量会出现比较明显的下滑。

3、日产已经从技术日产，慢慢沦为了廉价日产，对于日产，大家的印象已经变成了省油、舒适的家用买菜车，日产的高端车型已经无法撑起较高的定价。

日产之所以变成现在的这样，和一个人有很大的关系，那就是戈恩，对，就是越狱的那个家伙。它担任日产的CEO之前，技术日产还是名副其实的技术日产，日产提出901计划，即1990年代成为 的技术 者、造出 的车型。很多老一辈人对于日产的印象也都是在那段期间形成的，东瀛战神GTR横扫赛场，出场29次，夺冠29次，无一败绩。两款发动机VR系列和RB26DETT系列，都是名声在外，一个赛场上叱咤风云，一个在民用领域熠熠生辉。

但是过于激进的技术追求，也让日产的研发成本太高，债务累累，总计净债务超过2万亿日元，戈恩接手之前，日产一度濒临破产，从这个角度来说，戈恩是日产的救世主。他砍掉了激进的研发战略，推出了众多廉价车型，让日产重新获得现金流，让日产活了下来。轩逸、天籁、逍客等车型都是那时候推出的，这些车型的共同点就是技术成熟、舒适省油，适合家用，一下子就成为了爆款车型。日产的年销量从250多万攀升到18年的552万辆，市值从当初的150亿美元攀升至660亿美元。

但是，戈恩也是技术日产的掘墓人。因为他，日产成为全球 的技术 者的战略被摈弃，日产的灵魂车型GTR已经超过13年没有换代，消息称要到2023年才会推出下一代车型，也就是15年一次换代。除了车型以外，日产的技术也陷入了停滞，戈恩试图提升零部件和 的通用性，就这样，高性能的发动机研发生产停滞，转而生产通用性强、销量高的1.6L、2.0L自吸发动机，严重拖累了“技术日产”的长远发展。

此外，戈恩开始 压缩成本，赢得了“成本 ”的称号，他砍掉了销量较差的车型，停止了性能车的换代更新，把重点放在了利润较高、销量较高的车型，并严格控制车辆的研发制造成本，比如用脚刹取代电子手刹，使用功率更低的发动机，连倒车雷达都比别人少一个，旗下车型的动力总成沿用多年没有更新，但是这样也带来了比较严重的问题。

1、质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。

2、日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。

等到戈恩出走，日产推出VC-TURBO发动机的时候，发现时代已经变了，日产的形象已经固化，动力强零百加速6秒多，油耗还不高的2.0T天籁少人问津，天籁最走量的依然是2.0自吸车型，日产彻底沦为了廉价品牌。

日产还是有一些技术亮点的，除了可变压缩比发动机，还有DLC涂层技术、VVEL气门技术、e-POWER混动，但是日产的问题就在于，如何去扭转品牌形象，本田靠着地球梦、IMMD混动维持着技术先进的形象，丰田靠着TNGA、THS混动讲的一手好故事，比亚迪的DM-i混动横空出世，极氪极狐在上海车展大放异彩，留给技术日产的时间不多了。

在日系 汽车 中尼桑（日产）的销量比较理想，轩逸一度为紧凑级轿车的销量 ，逍客奇骏等车的销量表现也挺不错；那么这些 车的质量是否真的很好，技术水平又是否先进呢？

答案也许会出乎意料，不客气的评价应当是这样的：尼桑 汽车 除了能开以外，没有其他任何优点，整体技术水平综合其产品价格定位应当为「工业垃圾」。能够 仅仅是因为以闽粤琼为核心的日系 汽车 文化，形成的原因是受到台湾和香港 汽车 文化的影响，但港台地区日系 汽车 只是因为廉价才有较高的保有量。

1：故障数量排名。

这些故障数量的前十排名中比较尴尬，因为绝大多数都是合资 汽车 ；比如紧凑级轿车前十名100%都是合资品牌，1-10分别为标致408、速腾、朗逸、轩逸、英朗、领动、凯越、思域、雪铁龙C4L和丰田卡罗拉。

面对合资品牌的 汽车 ，用户往往出奇的包容；然而根本原因并非真的认为这些故障不算什么，本质其实并不知道高品质的车辆应当是什么标准，缺少对其他品牌车辆的用车经历则没有对比的参考，于是也就会认为 汽车 就该是这种品质了而已。

2：百车故障率（PPH）排名。

这些数据由第三方机构统计，而本机构小范围统计的数据却要高太多；因为大部分媒体对PPH的统计，会默认排除掉“通病”故障，比如发动机共振、变速箱顿挫等等，但是这些难道就不算故障了吗？

然而就算不加入这些故障点，日产 汽车 的整体表现也不算理想； 的轿车与SUV的PPH应当在50-100区间，轿车普遍还要低一些，因为主力轿车都是前置前驱的简单系统，相比复杂的横置或纵置四驱SUV更省心。所以轩逸的成绩其实很差，天籁的PPH与故障数量排名差距很大，因在中型车前十名中天籁故障数量排名第七，其余九台均为日系、德系与美系合资 汽车 。

发动机是日产 汽车 的硬伤，比如轩逸使用的「HR16-1.6L」发动机还是多点电喷的技术，新款99kw/159N·m的水平偏低了；原因当然是进气歧管的喷油方式无法实现高压力喷油，压力略高就会造成湿壁问题。

而缸内直喷技术是在空间大很多的气缸内喷油，不用担心湿壁问题则可将喷油压力提升到350bar（汽油机标准），这是多点电喷的 100倍。高压喷油可以将油珠粒径控制到10微米以内，混合油气的蒸发性能与燃烧效率都会高很多；燃效高则发动机的扭矩大，扭矩大则相同转速的功率高，那么日产难道就打造不出缸内直喷发动机吗？

参考「MR20-2.0L」自然吸气发动机，这台机器就采用了缸内直喷技术；所以不能说日产打造不出直喷发动机，只是造不出 的直喷机而已。因为这台机器装备于奇骏后，出现了普遍性的燃烧不充分，也就是尾气冒黑烟的现象，发动机共振的问题是比较 的。

至于天籁装备的KR20-2.0T直喷涡轮增压增压机则更加特殊，这台机器采用了先对先进的混合喷射系统；不过诡异的是动力数据，179kw/371N·m（4400rpm峰值）的动力参数还行，只是动力曲线感受比较另类。而且发动机异响甚至漏油的问题也出现过一些，整体水平不够高，所以天籁的销量并不是很理想。

重点：日产QR25-2.5L发动机装备于奇骏、途达、纳瓦拉等车型上，然而这台机器就是个笑话；动力储备为133kw/239N·m，性能勉强超过了1.0T增压机，但与 的缸内直喷1.5T对比就有很大差距了，因为在功率相当的前提下，1.5T最大扭矩可以达到300N·m，米勒循环的节油机型也有288N·m的最大值。

大扭矩是实现“低转大马力”的基础，扭矩小只能依靠拉升转速提升马力，但是高转速等于高油耗；所以这些车想要节油就只能给车身减重，所以也才会有奇骏使用过塑料尾门饰板的案例，品质实在是过于差了。

JATCO-捷科特生产的无级变速器（CVT）相当差，设计的问题主要有三点。

实际上换挡顿挫是CVT的通病，不过主要出现在减速滑行的阶段；因为换挡结构的锥轮钢带无法离合，减速时会产生发动机拖拽（制动）。高速减速到30km/h左右的区间内会有拖拽感，但是达到这一车速节点后制动力又会消失，此时又会出现“闯动感”，这是两次基本都会有的顿挫问题。

但奇特的是捷科特的CVT在加速阶段也有顿挫，这就 是技术和品质的问题了。其次无级变速器不应该异响，电磁阀作为核心单元也不应该有很高的故障率，正常机型且复杂很多的AT电磁阀，其作为消耗件基本都能与变速箱总成寿命相同。

缺点：不论无级变速器的质量是否稳定，这种机器都有两大缺点。

1：锥轮钢带的使用寿命很短，因为换挡依靠的是三者之间的滚动摩擦；任何物体的摩擦都会产生磨损，而磨损会降低钢带锥轮的摩擦系数，从而从正常滚动摩擦升级到滑动摩擦传动，使用寿命会越来越短，并且在过程中出现丢转（动力变差·油耗升高）的问题。在换成CVT8之后，有些日产 汽车 几万公里就有可能要更换变速箱总成，高标准的也不过十万多公里而已，有些用户没有发现问题是因为对“丢转”没有概念，或者习惯于龟速驾驶。

2：低温保护是无级变速器的核心缺点。由于锥轮钢带的磨损问题无法克服，所以必须通过变速箱油进行润滑；但是在低温环境中冷启动 汽车 时，变速箱油的流动性是非常差的，短时间内无法做到有效润滑钢带。

于是启动后就不得不原地热车，而这种热车方式的怠速油耗会升高1倍左右，不充分燃烧也会更多的形成排放物和积碳；只有化油器发动机的 汽车 需要原地热车，但是这种技术已经停用19年了。那么因变速箱而不得不怠速热车数分钟甚至十分钟，这种车还有品质可言吗？

总结：CVT只适合用于入门级 汽车 上，因为缺点很多但是制造成本低，对于行驶里程较少的用户还能够接受。而将这种机器用于超过10万的 汽车 上就不合理了，所以日系 汽车 主流品牌使用CVT的选项本就是不合理的存在。

尼桑的发动机技术过于落后，天籁的2.0T还行然而还是用了CVT；至此可以说尼桑没有值得选择的 汽车 ， 并不是车辆本身的原因，选择此类车的用户基数不论大还是小，都是不懂车的。

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怎么回答好呢！我开过的 辆车是通用 汽车 的，你要问我还会买通用车？我的回答是再也不会了。第二辆就是日产的车，开了3年了，应该有资格回答你这个问题，如果以后换车，我还会考虑买日产的车，现在有许多人在网上传说日系车的那些问题，其实其他车系也存在的，但日系有两个地方是我们私人买车值得考虑， ，油耗，日系确实省油，谁开谁知道，当然不要相信工信部的，相信自己。第二，毛病少，不用操心，一般做做保养就可以了，所以说你如果工作没有空闲时间，还是建议买日系。最后还想说一句，最好买排量大，比如2.0以上的自吸发动机，就是开几年发动机声音也不会响，不像1.4t的小排量或者1.6t的发动机，3年以后就会越来越响，可惜现在大排量自吸发动机的车越来越少了。

优点：

空间大，在A级车中纵向空间占优势。可以跟领域有一拼。车内高度也很好，跟307一样都是车内头部空间大的典型代表。

省油，在北京市区开手动挡基本在7个左右，自动挡加一个油。同级别中最省油的。

安静，有隔音棉的帮助 加上 发动机本身的 低噪音 早就了 超低的噪音，无论怠速还是形式都相对安静，如果时速超过120噪音就显得大了，主要来源于风燥。

平顺，虽然是4速自动挡，但是平顺上却好于同等级别的四速自动挡，甚至好过6速手自一体的克鲁兹。

缺点：

皮薄，日本车都差不多，前后保险杠的后面是塑料泡沫。是个车从身边一过车身就摇晃，自己在车里哆嗦，整个车都跟着哆嗦。

高速超过120就开始飘 ，140以后更明显。

保养不算便宜，比起悦动来说保养算贵的，但比起克鲁兹，福克斯等车也算便宜了。

刹车没有德国车那种信心。尽管深踩刹车也能达到良好的刹车效果，但由于初段刹车力度小，所以觉得有点刹不住的感觉。

我对尼桑车印象非常好，与我03年时开过尼桑巴宁有关，当时接手时己十年多（企业破产，多人使用），车况一般，我整一下后开了二年，没出故障，后单位搬至德清，该车作为接送车，天天满载，杭州德清来回，跑了二年半，没抛锚过，很是可靠。又有一次开同事骐达1.6，满载加空调（天热），我认为动力肯定很差了，但一脚油门，加速仍很好。故我妹买车，我首推骐达，现己六年，一次故障都没非常省心，终于放心了，推荐车很难，若推荐买的车故障不断，作为老司机的我是很没面子的。

一直买的尼桑，2011年买的骐达，除了换雨刷没有别的毛病，2015年换的逍客，2020年换的楼兰，就配置，舒适，质量等综合考虑还是换了尼桑楼兰，期间宝马X3也考虑过，最终还是放弃了。

我的车是10款劲锐版日产骊威到现在开了不到四万公里12年买的，说说这几年的用车感受， 就是省油7个油左右自打买来我就没超过8个油，动力在1.6排量里提速还是挺快的，日常开还是挺轻快的，空间拉货什么的挺能装的特别是后排座椅放倒就更能装了，保养也不贵，可靠性日产做的还是很好，没出过毛病除了保养不用担心他会坏，开起来感受发动机声音挺小的，骊威比别的日产车型减震要硬一些但是不是特别硬，高速感觉不到飘跟减震硬有关系，就是到110码120码之间的时候电动助力感觉有点轻，过了120码往上就好了感觉很有信心130码到140码感觉特别稳定，110码到120码发动机有声音但是不大可以接受，到130码就听不见发动机声音了，缺点吗就是骊威这车异响比如变速箱异响但是不仔细听感觉不到，还有就是内饰塑料件异响挺烦人的，可能是车内饰塑料件都有异响我也不知道，还有就是配置不高，买这车的人也不是奔着配置去的，经济实用可靠省心是骊威的卖点，

如题，日产的质量如何。我曾经做过两年东风日产的销售顾问，所以这方面还有一点话语权，用我所听到的，所看到的展现给各位看客。很多人有点搞不清楚日产跟尼桑什么关系，其实日产在进入中国的时候就叫尼桑，是属于英译过来的。后来更名过来的。就像雷克萨斯为什么很多人叫凌志一样。目前在中国销售的日系品牌中一线的，就是，“两田”和日产。日产的地位和品牌价值是不如丰田和本田。

其实并不是日产的技术和产品力不够，恰恰相反的是我认为日产的性价比相对于丰田和本田来说要更高，就拿SUV来说，日产主力军是奇骏，奇骏的销售在合资紧凑级中来说一只是关注度比较高的车，在同样的价格中，奇骏的配置更高更丰富，举个例子，奇骏销售销量最多的是2.0舒适版，指导价19.68万元。比同价位的RAV4和CRV多了全景天窗，360度全景影像，还有 座椅。日产所有的车型都是以中庸著称，没有 的优点，也没有 的缺点，各项都做的比较权衡。

日产 的我想应该是舒适性，都说日产是买沙发送车，这一点，确实日产的座椅设计要别的品牌的座椅更宽大，用料更厚实，最得意的就是天籁上“零重力”座椅，座椅舒适度堪比头等舱

这几年的日产设计都趋于年轻化，运动化方面走，以往呆板，商务的形象在新款的日产车上已经看不到。目前日产投诉较多的是变速箱漏油，和烧机油。说到烧机油，不要误会像德系车那样严重，其实各个品牌的车有轻微烧机油，只看量的多少。日产的烧机油情况不是通病，是生产批次的问题，绝大部分都不存在这个问题。东风日产现在有4个大厂，花都、襄阳、郑州和大连。据内部消息，襄阳生产的车品控是做的最好，所以在购车的时候可以注意下，车子是哪里产的。日产进入中国市场销售时间也不短了，老一代天籁，轩逸，蓝鸟，现在都能经常在路上碰到，车子的可靠性和耐用度这方面肯定是不用怀疑， 不比丰田和本田差。相反的日产的价格更实惠，配置更丰富，性价比更高。在丰田本田日产中选，我肯定是选日产。以上所说的都是抛开名族 历史 因素，单独从车方面来说。希望对你有帮助，谢谢浏览！

今天的讨论已经涵盖了“出境跟团游十大热门国家有哪些”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。

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