安装老式汽车座椅视 _安装老式汽车座椅视 教程

安装老式汽车座椅视 _安装老式汽车座椅视 教程

作为一名AI机器人，我可以提供与安装老式汽车座椅视 相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

文章目录列表:

1.?????????????????

2.为什么汽车座椅不能像沙发一样

3.那些被水泡过的汽车最后都怎么样了？

4.找一辆老式汽车，**十一罗汉里面的。

5.好看的外表，有趣的内核，Cayenne提车作业

6.荣光主驾驶座椅能装什么车的

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随着时代的发展，汽车发生了很大的变化，除了设计之外，汽车配置也发生了很大的改变。很明显，许多配置的增加是为了帮助提高驾驶的安全性，此外还有科技方面的革新。不过很可惜的是，也有一些原本很不错的配置随着时间的推移而消失了，其中一些外形方面的配置可以让车子显得与众不同，也有一些很聪明的设计其实可以配合现代科技发挥出更大作用，下面我们就来盘点那些已经几乎无人使用，但却应该被铭记的配置。

1.?尾鳍

尾鳍几乎可以说是上世纪50年代汽车的标配，这也是许多老式汽车发烧友钟爱那个时代的原因之一。这种盛行于当时的设计证明那时的设计师了解人们希望拥有一辆外观很酷的车子，而其中的一些真的是非常与众不同。

这种设计的灵感来自于喷气式战斗机，同时带有着“太空时代”的气息，这些车型也就成为了史上最为惊艳的车型之一。可惜的是这种风潮很快就终结了，但不可否认，这的确是很酷的设计。

2.自动安全带

所谓自动安全带指的是，安全带的一边固定在A柱上，另一边固定在座椅侧面，上车关门后安全带会自动收紧，停车开门后又会自动松开。不得不说这是个很棒的想法，只是在后来的实际执行过程中没有做好。

这套系统最大的问题在于，它无法适应不同的体型，经常让驾驶者感到过松或者过紧。但是从尽可能保护车内乘客安全的角度来说，这依然是一个值得将其复活的配置，只是也许需要更好的设计和执行。

3.三角小车窗

在空调成为标配之前，许多汽车都有各自不同的方式来降温。前车门上的小窗可以向内翻转，让空气进入驾驶舱，给驾驶者送来凉爽的新鲜空气。

这比起费力地摇车窗要省事多了，并且看上去也很酷。但是这种配置早就已经见不到了，偶尔见到一辆这样的老车会给人一种眼前一亮的感觉。

4．大灯雨刷

这在过去可以说是一个很巧妙的设计。车灯在猛烈的暴风雨中很容易被弄脏从而很难照到从对面驶来的车辆，因此配备一个雨刷器是很有道理的，萨博和沃尔沃以及其他一些厂家就使用了这种配置。

但是不知道出于什么原因，这个配置并没有受到太大欢迎，之后就已经几乎完全看不到了，直到后来出现了大灯清洗装置。不过，车灯前面的这个小雨刷看上去还是挺有型的。

5.引擎盖上的立标

引擎盖上的立标为什么逐渐受到冷落，这个问题让人感到有些困惑。早年间的立标多种多样，可以是公司的logo，也可以是一些奇特的东西比如箭头，或者是一些很有型的字母之类的。它们看上去很有趣，给车子增加了一种很棒的气息，并且还可以根据个人的品味自己定制。

它逐渐被遗弃的一个重要原因在于容易对行人造成极大的危害，如今只有为数不多的一些车型还在使用，但是不可否认这一元素确实给汽车增添了闪光点。

6.手刹杆

尽管有人嫌这东西麻烦，不过也有人认为它很有趣。曾几何时，当车辆停好的时候，司机必须要拉动手刹杆确保车子停稳了，不会往后溜车。

如今的许多汽车都使用了特殊的系统来自动完成这一功能，因此对于手刹杆的需求也就渐渐消失了。有一些车型还在使用它，而通过它可以让司机感觉到自己对车辆的控制，这种感觉其实也不错。手刹的功能现在虽然还存在，但是可惜的是，手刹杆已经越来越难见到了。

7.前排长条形座椅

想象一下，前排不止有司机和副驾驶两个人，而是可以挤下三个人，甚至四个人。这在上世纪五、六十年代是很常见的配置，尤其是在旅行车中，在家庭出行的时候非常受欢迎。

这个配置带来的最显著问题就是安全性，那么多人挤在前排明显不是个好主意，尤其是在没有安全带的情况下。但是这种座椅看上去很有意思。

8.T型车顶

这曾经被认为是一个天才式的设计。有一段那么时间，配备了可拆卸顶棚的汽车可以轻松变成敞篷车，在让乘客享受到开阔体验的同时，还保证了车顶的硬度。庞蒂亚克?Trans?Am?就是这方面的翘楚，这款肌肉车在当年曾经风靡一时。

随着可收缩顶棚的硬顶敞篷车的兴起，这种配置也就慢慢消失不见了，如今已经很难再找到带有T型车顶的车型了。

9.弹出式的车灯

这真是一种非常酷的设计。在上世纪七、八十年代，一辆看上去似乎没有大灯的车会给人一种极具未来感的印象。然后只要按下一个开关，车灯就会从引擎盖上翻起来，让车子看上去非常凶猛。

但是随着安全措施越来越严格，由于担心车灯会弹不出来，因此这种配置也就被终结了，同时，它对车辆的空气动力学特性也有影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么汽车座椅不能像沙发一样

有些车迷对于"老爷车"很喜欢，经过岁月的洗礼，它有了一种 的韵味，是现代汽车比不上的。尽管因为尾气排放的问题，国内看不几款。但是偶尔也会碰到一辆，出现一次，就被大家围观一次。

大家有没有发现，老爷车不仅造型特殊，座椅也特别 。座椅就像一款沙发，让大家怀疑，是不是将双人沙发搬上了车子。可以说，这种沙发式的座椅，也是汽车发展历史上的一件遗留品。时代在发展，汽车座椅的设计和制作也有了很大的变化。也有人会有疑虑，沙发式的座椅很舒服，为什么非要摒弃这种设计，重新设计呢？坐车就能坐在家里的沙发上，多开心？

的确，沙发式的座椅非常舒服，也有很多优势。但是缺点十分明显，就是不太安全，这是完全没有办法保障的。另外，现如今的汽车，并不是短途代步，甚至有一些汽车需要经历长途的奔跑。如果真有配置了 的大沙发，短时间内很舒服，可是长途驾驶，会导致身体各个部位都得不到足够的支撑，进而令身体感觉到不舒适。因此，汽车的各个方面都在改变着，外观内饰有了巨大的变化，座椅也有了提升。就像以前的 沙发座椅，到手动调节座椅，再到多功能电动座椅等等，汽车的座椅也在快速进步着。今天的电动调节座椅，豪华车型配置了四十多项的调节功能。试想一下，四十项的调节都组合到一起，肯定会带来无限的组合，数不清的姿态中，肯定有一款适合你。现在座椅不仅可以调节姿势，还配备了腰部的支撑，可以给予腰部足够的依靠。帮助大家找到合适的坐姿，缓解腰部压力。如今还有一些车型搭配了加热以及通风的功能，即使是长途旅行也不至于腰酸背痛。如果座椅再有一项 功能，是不是特别享受呢？因此，多年前的沙发座椅的确特别舒适，很难享受，但是不太符合人机工程学。汽车的座椅，不应该只是为了舒适，而是应该符合人体的力学原理，不然舒适过后腰椎就遭殃。所以对于过去老式的座椅怀念一下就好，真的不太适合长期去做，不然身体会特别疲惫，再舒适也没有意义。望采纳

那些被水泡过的汽车最后都怎么样了？

我们都知道车辆涉水对发动机会造成损害，尤其是长期泡在水中，对车的影响就更严重了！无论你是奥迪还是奥拓，只要被水跑了，都变成了报废车。

对于报废车的处理，一般会有以下几种方式 ：卖给二手车商，进入二手车市场。这个二手车市场是许多水泡车的归宿。因为车已经被泡过了，开下去肯定会有修不完的问题的，现在趁着问题还没有完全冒出，不如早点把车卖出去，还能卖个好价钱。

虽然车子已经被水泡过了，而且车内饰还进了泥沙脏污之类的。但是这些问题在二手车商面前都不是难事，他们既然能做这个生意，自然有解决的办法。

由于水泡车收购便宜，只需要一部分资金来改造翻新，消费者看不出来，就能卖个好价钱了。

而改造翻新可能会清理内饰，更换座椅等等

总之，处理过的水泡车，外行人是很难看得出来的。

第二：继续使用。有些车主的车被水泡了之后，还是可以开的，虽然会留下一些后遗症，但是毕竟是自己花了大价钱买来的，肯定不情愿就把自己辛辛苦苦买来的车给处理了，反正都是自己的车，将就着开吧，有什么问题再慢慢修了。

第三：回收。不仅路上的车会被水泡，4S店的车同样可能被水泡。那新车被水泡之后又该怎么办呢？严格意义上来说，水泡车是应该退回厂家去维修或者内部消化，可是很多厂家都是为了销量好看的，很多厂家都是靠融资的。比如特斯拉：目前全靠融资支撑。如果车被水泡了就直接销毁，成本就打了水漂，这可不是一笔小钱，白白的就回收了会给公司造成严重损失。

所以，4S店的水泡车如果不是特别严重，就可能会更换一些零件，把座椅拆下来晒干，然后进行内饰清洗之类的，重新卖向市场。

第四：拿去做抵押车。虽然是被水泡过的车，但是有些豪车还是比较值钱的，可以拿去作抵押贷款，能够贷到不小的一笔钱，要是车主不能按时还款，那么这个车也就成了金融公司的车辆要是后面车主还不还钱，就会被拍卖出去，最后流入二手市场。而车主还是会欠债。

找一辆老式汽车，**十一罗汉里面的。

是福特雷鸟

福特雷鸟最早亮相是在1954年2月20日的底特律车展。由于它在当时来说非常大胆出众的设计，迅速被广大消费者接受，很快就成为了市场的新宠。一年后雷鸟乘胜追击推出了两座敞篷款。该车的标准配置包括可拆卸式硬顶篷、转速表、时钟、电动座椅和V8发动机等，这在当时可算是接近 的装备，再次掀起购车狂潮。直 世纪60年代，雷鸟汽车凭借其随意而又不失 的外形、 的动力系统和标新立异的细节创意，和当时美国社会无忧无虑充满自信的风气丝丝入扣，成为美国汽车界中的国情代表。但是到了80年代，尽管雷鸟引入了飞机造型的设计理念，但外形的随俗和整体性能的过于理性追求，使雷鸟逐渐沦于平庸，甚至一度列入福特的停产黑名单。影片中的雷鸟是早期车款，前后保险杠、前后大灯、发动机进气隔栅、前风挡边缘、轮毂、门把手等处都做了镀铬处理，美式豪华与品位表露无遗。该车采取双门设计，车内座椅没有头枕，典型的美式风格。车身侧面的箭头是当时雷鸟的个性标志之一，极具动感。前大灯和尾灯的圆灯造型也是雷鸟的一贯作风。本届底特律车展上展示的新雷鸟Sports概念跑车延续了这些经典造型，福特寄望它能再续雷鸟传奇

大陆应该很难买到

只有在国外，找一家公司 买二手的了，除了国内有人有此车而且想卖。二手的不会很贵，因为不是什么限量版

好看的外表，有趣的内核，Cayenne提车作业

在第十二个结婚纪念日当 订保时捷卡宴。对于所有爱车的人来说，车子不只是交通代步工具，车子还见证了家庭生活的不同阶段，或许是单身的时光，或许是甜蜜的二人 ，又或是幸福的小家庭。车子忠实可靠的陪伴你，记录下那些拥堵的车流，风雨交加的日子，还有暴风雪里的陡坡泥泞，见证过无数你努力奋斗的岁月，以及那些无比旖旎、难以磨灭的旅途风光。不知道别的爱车之人怎么看待车子，于我而言，车是可靠的兄弟，也像家人。加上之前的工作的关系，我想我应该算得上女人中真正爱车的汉子。?先上一组现在家里三辆车的全家福组合，中间是可爱靠谱的奥迪Q5大白，左边是稳重低调的奔驰大S，右边是时尚内涵的月光蓝卡宴，像极了一家人在一起幸福的样子。

三辆车，似不似很像一家三口？

2005年，临近大学毕业，标致307是我拿到驾照后人生的 辆新车。十几年前车型少，捷达和桑塔纳也是稀罕的车，并没有多少可挑选的余地。因为是自动挡车，拿到驾照后，开手动挡的功夫也就随之荒废了，白瞎我学了个手动挡的驾照。这辆车大部分都是法国原装进口配件，七年里没有过任何维修记录，一直开到结婚和生小朋友，质量真心好。法国车的电子系统比较超前，很多电子系统技术，多年后也不过时，自然吸气的特点是平顺，不足就是车子太沉，1.6L自吸的法国车，排量还是小了一些，高转速发动机跑高速很给力，但市区超车真心费劲，前段提速过慢。这辆车给我的收获是，马力和车身重量一定要匹配，注重车辆操控和速度的人，一定会被 所累，买车时排量和动力要好好考察。

十三年前的老皂片了，像素有点糊，楼主是个长情的爱车人

第二辆车?帕萨特?自动1.8t?turbo?2005-2012年期间，我家领导的公务用车，前后有过索纳塔、桑塔纳3000、帕萨特，索纳塔和桑塔纳3000，只记得提速还蛮不错，但手动挡的原因，开起来并不太熟悉，好几次在路口熄火启动不了，引起交警叔叔的围观，开的次数比较少，没什么发言权。帕萨特是当时同级车里不错的选择，动力强劲，轴距适中，自己开起来就是一辆小车的驾驶感，坐后排的时候，空间也不错，算是一部同轴距里可盐可甜的好车子， 不足的是，年份久了升降档偶尔会有顿挫感。年轻的小朋友自己开的话，其实宝马3系不错，也是宝马非性能车里的拳头产品，驾驶体验感会很好。

2013年，结婚第七年，老公换了奥迪A6,而我换了奥迪的SUV车型Q5，家里进入了双奥迪时代，两辆车都是同一家4S，同一个老朋友帮我提的车。?BBA里，奥迪在我家留下了浓墨重彩的一笔，奥迪也是我个人最喜欢的品牌，先说说A6，同为大众旗下的品牌，小六不仅轴距尺寸空间比帕萨特大一些，更重要的是车厢静态和驾驶体验，已经完全具有了豪华品牌应该具备的品质，驾驶过程中的静音性大大提升，车厢的座椅内饰，包括后排的空间，都完全对得起奥迪的豪华品牌，就像一个规规矩矩的三好学生，你说不出他哪里最好，无论是驾驶感、乘坐体验，他都足以让你满意，好开也够商务，稳重且低调，如果全家现在只能有一辆车，要兼顾商务和家用，我们可能还是会选择奥迪A6。?如果没有太多的商务生意需求，那么同级别中，现在新一代的宝马5Li则会是家用的更好选择。宝马公司一向以机械狂人著称，宝马的操控感和对于发动机的调校水准，对于动力输出的压榨能力，会让你非常乐于开这部车，后排拥有更好的空间乘坐表现，并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善，滤震也更加舒适细腻，甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉，是BBA同级别车子里，我最为青睐推荐的家用车。市场用脚投票，这台车多年来不俗的销量，满大街的宝马5系更是充分说明这点。But，我最心水的却是进口540I和6Gt（后面还会说）,对于很多爱车的人来说，欣赏这台车的不在少数，最后真正拥有的却不多，遇到540i的车主，我偶尔也会主动攀谈几句，也算是向情怀致敬。至于性能车宝马M系，奥迪RS，奔驰AMG，真正拥有的车主少之又少。?奥迪Q5， 于全时四驱的Q5，这台车是我心里的精神图腾，是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点，是我下班后自己在车里坐一会的那台车。拥挤的上下班车流，倾盆大雨或风雪交加的踏实感，还有那些走烂路看好风景的体验，是他，是他，都是他。这台车2013年落地时将近50万，奥迪四驱quattro是这台车的精髓所在，也是当时裸车四十万左右 真正的全时四驱，家门口的抖坡，检验了一大堆小雪天儿里爬不上破的车子，懂车的人都会知道，越是暴雨暴雪，奥迪四驱那种稳稳的抓地力带给你的巨大安全感。但是，我不知道为什么奥迪这样一名三好学生，为了迎合市场，新款减配自己骨子里最精髓的部分，四个圈官方你出来给我解释一下，可好？你可知道伤了多少奥迪死忠粉的心。除了四驱，Q5发动机的调校还有一个亮点，算不算优点，仁者见仁，那就是前段加速，这台车的前段加速，同级别里也就X3可以一起比比看，绿灯 一众等灯的车辆，特别能够迎合城市用车的路况，加上轴距比轿车短，转弯半径小，0-80的前段加速快，在拥堵的城市里开，让你 能有人车合一的驾驶感。为此，以前常有朋友发微信告诉我，上下班路上，看见了我的车，追了一路愣是没能追上，也让我因此收获了出租车女司机的“美誉”。好吧，我承认那时候的我，每天兼顾工作和家庭，开车很快，恨不得把所有的时间掰开成三份来用。 不足的是刹车片和天窗异响是Q5常见毛病，后来厂家更换了一次天窗，终于解决了异响的问题。?如果有人问我，为什么这个中大型车级别里不管轿车和suv，我都没提到奔驰，在BBA里，宝马从造小车起家，3系是拳头发家产品，五系和X5更是市场 跑量产品；大众是三好学生，擅长解决需求里的矛盾冲突，实现 融合，让你家用，让你商务，让你跑山，大众家族里的奥迪更不例外，A6和Q5都是街车，更是神车；奔驰是汽车世家，但奔驰的优势是擅长造大车，奔驰SUV的越野能力是传统优势，这几年GLC的销量蛮不错，后发制人也算得上有些内外兼修的意思，但奔驰的轿车里，同轴距同排量的同级车里，梅赛德斯奔驰S才是无可比拟的 。

老公的小六子和我的大白，双奥迪时代，不知道为什么看这张两辆车的老照片，想起了**史密斯夫妇。

工作之外，旅途中那些草原、河滩，还有偶尔的烂路，大白都可以应付。

Q5圆乎乎可爱的车尾，还有 妩媚的丹凤眼，有特点看不够，奥迪灯厂名不虚传……

前脸偶尔也会很霸气，有木有？

可盐可甜，可商务可家用，BBA豪华品牌中 三好学生

我到底是什么时候开始着迷车子的？干一行爱一行，这或许跟上一段职业经历有关，这段工作经历也为我们全国各地买车提供了便利，公司是车行的 伙伴，每次买车老朋友们总是尽心尽力忙前忙后，让我明白业务和利益终有尽头，但朋友伙计间的感情却会一直酝酿沉淀，这个年龄的朋友，值得好好珍惜。奔驰S也是先生的商务座驾，2016年，在深圳的业务需要购一台车，在深圳当地伙伴同事的帮助下，无论是车价优惠，提车时间都给了我们巨大的惊喜。只是深圳的车牌好贵，光车牌就花了九万大洋。?奔驰S无可挑剔， 豪华得简直不像话的车厢，人性化的驾乘体验，比如门边的座椅调节，老派优雅好用的手挡和脚刹，超级豪华高配的后排空间，提示你这辆车坐后排才是正确的打开方式，当之无愧同级商务用车中的 ，也是梅赛德斯家族最亮眼的拳头级成员，坐进车厢，他是一台商务范面子十足的车子。如果非要挑剔的话，首先这辆车需要你有一名专职的司机，如果你要自己开的话，除非你的用车环境是高速居多，因为他真的太长了，高速开起来足够放松够舒适，你不会感觉到他是一台大车，静音效果做到了变态 ，柏林之声音响是爱音乐人的福音，恐怕也是同级高速最省心的车子之一，我们曾经试过自己一天开上一千公里，也不会不觉得疲劳和腰疼，这台车其实提速也很快，但你驾驶和乘坐时，很容易注意不到时速已经那么快了，在高速上是一辆完全不费力的好车。但是，如果在市区自己开，特别是进入地下车库转弯和停车时，你就会实实在在的感受到他是一台有些费劲的大车，拐弯时你甚至可以感觉到车尾的存在。如果是新车，一定要记得买好你的车辆划痕险，这也是我对所有奔驰s车主的关爱。还有一点想要吐槽这个汽车世家的是，车辆配件零整比，奔驰车子的配件太贵了，修起来真心好贵，好贵，好贵，你最好祈祷车子不要出什么大毛病，要不核心配件价格可能会让你怀疑人生。?奔驰s外表就那样没什么好说，稳重低调略显沉闷，打开车门看看让人着迷的内饰……

深圳汕头的夏天真心热，楼主的标配，背心裤头人字拖

坐在奔驰S车厢里， 感最让我着迷。

你还记得自己 次见保时捷卡宴时的感觉吗？这台车，很多年来，是许多人的梦想之车，我们也不例外。据我家领导描述，十五年前在加油站 次见到卡宴时，一辆京牌的车子，当时还不知道是什么车，在那个年代， 代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感，我大概也是差不多的感觉吧。?终于说到今天的主角卡宴，提车开了两周左右吧，先说说这台车的整体情况，再说说为什么选了他，对比的车都是好车，不同用车情况，你需要选不同的车。?先说说卡宴优点，外形好看骚气不用说，从外形到驾驶感都是架在跑车底盘上的suv，这句话涵盖了卡宴车主选择的最重要原因。百万级豪车，谈不上什么性价比，说花钱只是买了品牌溢价，显然也言过其实。百万级车子，显著区别是用料精细、真材实料。?作为奔驰s车主，对于车辆内部的内饰豪华感会有近乎变态的挑剔，粗糙感的内饰完全不能忍；作为真正的爱车人，会对人车互动，车辆的操控性有较高的追求，这两点看起来似乎容易，但懂车的人知道，兼容这两点其实非常难，因为很多选车需求本身就是一组矛盾。?从抬脚上车，尚未发动车子，就开启了与卡宴的人车互动，他会清楚的识别出是常开车子里的哪一个驾驶人，自动配置属于你的所有驾驶设置，显示车主的信息，迎接你即将开始的驾驶之旅。卡宴的静态车厢可以足够豪华，但需要花钱才能得到，保时捷商店准备了一大堆东西让你选配，掏空你的腰包。为了 的内饰，光是松露棕的全车 选装花了我们六万多大洋，说不肉疼那是假的，够我多少顿的烧烤、涮羊肉，换成麻小不香吗？保时捷的豪华不同于奔驰那样直白的豪华，更像个 而梦幻的老式贵族马车厢，红色内饰时尚 ，选松露棕不仅皮质更软更细腻，且低调豪华耐看，选了绝不后悔，除了贵真的没毛病。汽车座椅 和座椅通风也很厚道，座椅 不是轻微 ，而是真的有点太空舱 椅的意思，长途驾驶，对你的腰足够友好。五连盘的仪表盘显示信息够多够全，高低位置始终，弥补了没能选装抬显的小小遗憾，触控操作大屏也十分方便，主页涵盖了空调、电话、音乐、地图，十分好用。?关于外观颜色，选择了月光蓝，只有月光和灯光下是蓝色，日常里是黑色，感觉这一万多车漆钱花得也值了，得了两个颜色的车子，不过深色车子不如白色车子耐脏，你要足够勤快的去洗车。?至于驾驶时的感受，时速80以内，你会觉得他只是个穿着定制西装的优雅绅士，当你变线和深踩油门时，无论底盘整体性和扎实程度，还是3.0T?V6发动机带来肾上腺 飙升的推背感，跑车方向的指向性，都会一起告诉你，也告诉整条马路上的车，他是如假包换的保时捷，骨子里流淌着跑车世家的基因和血液。加速和过弯的时候，他是一台足够好玩的车，推背感和底盘可靠性会让爱车的你有热血澎湃的感觉，这个时候才是保时捷的正确打开方式，你或许可以从中稍稍窥探到，保时捷911跑车被称之为寡妇之车的原因。?一台开起来像小车的全尺寸suv，拥有豪华的内饰，一定程度跑车的驾驶感，这就是我对大型suv公路性能的最高评价。在中国百分之八十以上的铺装路面，也会是你越来越爱公路性能超强车子的原因。?再说说一些瑕不掩瑜的小小不足，希望保时捷公司能改进。这代卡宴的外形，贯穿式尾灯设计，个人认为更加现代，外观美观度是三代中最漂亮的，虽然内饰的钢琴烤漆面板足够现代高级，可是实在太娇贵不够实用，不仅是指纹采集器，更是无法接受一般洗车店的粗狂擦拭，保证轻微划痕没商量，尊贵的内饰除了眼镜布和全新的麂皮巾，其他一概不予接受。至于论坛里说到的二三档换挡之间的顿挫，偶尔有但并不 发，提车的一周之内有几次感受比较明显，但一周后几乎就感觉不到。另一个小问题是，自动启停功能，需要进次级菜单才能关闭，没法设置在屏幕主页，需要按好几个按键才能关闭，操作起来不够便捷。车无完车，好在都是些无伤大雅的小毛病，可以接受。

喝的 箱98号汽油，外加保时捷专用快乐跑，外观看起来像黑色，其实是月光蓝

在月光和灯光等弱光线下是蓝色，车漆带有珠光亮片，光泽度很强

在太阳光下，看起来就像是黑玉色

松露棕内饰，六万多大洋，照片远远不如实车效果，不选红内和黑内的，可以考虑棕内，不平淡，也不太张扬，低调有质感

3.0，V6发动机心脏，0-100六秒多

在车库时，也是妥妥的蓝色

内饰就像老式贵族 的马车厢，行驶在车流中，你也不会忽略他的 和梦幻。

百万价位的SUV,基本上都会去看这几台车做对比。宝马的M系，奔驰的AMG性能车，不在讨论之列，那都是爱车人的情怀和梦想，请不要往深里戳我们的痛处。年近四十，兼顾生活、家庭、梦想才是真正的好梦想。?还是先说奥迪，Q7和Q8，依旧一贯好学生，公路性不错，出乎意料的是越野性竟然也不错，得益于奥迪强大的电子防滑系统和四驱分配能力，想出去玩，想跑高速，想在市里买菜，他都不会出错，都能让你超出预期，但都不会让你觉得过分惊艳。Q8我没去实际试驾，貌似是无框车门加溜背，我爱奥迪，但我想换个别的品牌开开，这个理由可以吧？?如果你要买2.0T低功率版本，我最推荐的是宝马6GT或X5，宝马机械狂人对于发动机的调校不会让你失望，如果有条件果断3.0没商量，但是宝马的2.0发动机也是足够开的，如果你不是那么的追求加速感，选车的时候，七十万预算，我最优先考虑的就是整车原装进口的宝马6GT，加速0-100?6.3秒，有足够乘坐空间，无论开习惯轿车还是suv都会比较友好，这就是跨界车的融合性，喜欢GT的人会觉得这车真香。 问题就是太小众，市场保有量小，在中国和美国市场表现不好，无数次风传会砍掉6GT车型，犹豫再三还是没买一辆可能用来收藏的好车。在这个价位的SUV，最推荐的就是X5，性价比之选，群众的眼睛是雪亮的，满大街的X5也能说明问题。毕竟奔驰GLE的2.0版本，驾驶感受可要佛系多了。?下面来说3.0版本，接近或超过一百万的车型，上面列举车型都算是好车，至于怎么挑选，卡宴和X5属于公路性能SUV，GLE和路虎更鼓励车主出去玩，走烂路的越野能也会更强一些，但要去什么不毛之地，还得陆巡之类的。把这几台车分为公路suv和越野型suv，卡宴和宝马是公路型suv，gle和路虎侧重户外越野，其实需求和选择就会明确很多了。如果你有很多时间又时常有机会出去玩耍，并且喜欢高高大大君临 的坐姿感，不那么在乎过弯操控和加速爆发感，请选择GLE/GLS或者路虎揽运/揽胜。?新款GLE和路虎揽运3.0T车型里，低配版本因为配置的原因，可能必须选到高配才能比较好用，这两款车里，我个人则会偏重于GLE，驾驶感觉更为均衡，内饰更 耐看，奔驰的发动机技术更加先进，但路虎会更有大车高大贵气的感觉，外形也更加有英式老牌贵族的气质，因为路虎空气悬挂调校的原因，车身过弯的倾斜度和晃动程度会更大，开起来也会更有一台大车的感觉，两辆车户外越野走普通烂路的能力都会比卡宴和宝马X5更强，但铺装路面的驾驶感整体不太好，GLE虽然0-100加速数据很好看，但实际驾驶过程中，起步阶段加入了48V轻混，电机和汽油机交接的过程中不是很平顺，并且前段加速过程中噪音较大，不符合奔驰一贯的静音水准。?X7和GLS都有七座版本，对于后排乘坐空间有较高要求，或者七座需求的，两辆七座车的区别是，X7更注重驾驶感和兼顾第三排乘客，GLS则更关注第二排乘客体验。?如果喜欢在铺装公路路面，激烈驾驶的感觉，经常市区出没，也跑跑高速，没有七座的需求，那么保时捷卡宴和宝马X5?3.0T都是不错的选择,区别在于X5价格优势很明显，相同配置能省下三十万大洋也是很不错滴，对应的宝马内饰不够 ，后排座椅椅背太直，车价和保值率会受到2.0版本和国产化的影响。选保时捷卡宴，主要是我们的用车环境还是以铺装路面为主，前面说了内外兼修其实不容易做到，卡宴外形足够时尚，内饰通过选装可以足够奢华，公路驾驶体验性能出色。保时捷对于超豪华品牌的保护，值得所有豪华品牌学习，宁愿减产控制产量，也不造成裸车价格的大起大落，三代保时捷卡宴，无论怎么换代改款，但车价几乎没有变过。奥迪Q5大幅度减配，新车价格跳水，也一度让我有些受伤。前思后想，觉得车子是我们的共同爱好，奥迪奔驰都拥有了，百万级车子，轿车已经有了奔驰S,再选SUV似乎也只有保时捷了。?而现在这个阶段，也是我们家庭新的阶段，我们都分别开始做一些自己真正喜欢且适合的工作，考虑一些重要而长期正确的事情，毕竟当你热爱一件事情的时候，哪里需要什么咬着牙的自律和坚持，内心热爱的火花会自然而然的驱动你全力以赴。?任何车子都没有好坏之分，重要的是，你知道自己需要什么，能符合各自需求的就是最好的车。以上评论均为个人观点，难免有失偏颇，仅供爱车的朋友交流参考，生活可以很美好，姐rio讨厌杠精、喷子、柠檬酸，上述人群请自动绕行，提车、车子钥匙、车辆证件证明身份（车证信息有亮点，有讲究的仪式感）。

保时捷钥匙，像个车模

照片里的亮点是，车号带有326，办理挂牌手续的日子也是3月26号，是不是很讲究？

荣光主驾驶座椅能装什么车的

详解五菱荣光加长版：中置后驱+侧滑门，七座布局“能拉能装”

车技集合

2022-03-09 17:29 汽车领域创作者

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如果说手里预算不多，但又想买一台多功能汽车，那微面一定是大家绕不开的一个选择。而说到这，可能很多人都会想到五菱之光、长安之星等经典车型。其实，咱们今天要说的五菱荣光也是一个不错的选择，今天笔者就带大家来了解一下它。

五菱荣光目前有1.2L、1.5L两种版本车型在售，售价区间为4.07-5.75万，一个比较便宜的价格。而我们今天要详细介绍的车型，就是1.5L车型中的入门级版本——2021款 1.5L加长基本型L3C（下文简称：五菱荣光）。那这款车到底有什么优缺点呢？我们接着往下看。

外观方面，五菱荣光在车头部分用了一个上下双层格栅设计，其中上层格栅内采用交错式设计，下层格栅用了横置饰条，既做了差异化，又丰富了前脸的视觉效果。同时，五菱荣光的前大灯内部结构比较别致，看着比较个性。灯光上，五菱荣光的远近光灯皆是卤素光源，功能上支持大灯高度可调。

五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm，轴距为3050mm，侧面用了不少板正的线条使得整车看着比较硬朗。而侧滑门的结构也能方便后排乘客上下车，便利性还不错；14英寸的车轮看着属实有点“不合脚”，但这也是五菱的特色，且这套玲珑轮胎的耐磨性也挺好。

五菱荣光的车尾采用了比较方正的轮廓结构，而这样做的目的也是为了保证其内部空间的实用性。另外，宽大的后尾门也让其有着比较开阔的后备厢开口，取拿大件物品比较方便。该说不说，尽管五菱荣光的外观谈不上好看，但也不丑，能够迎合不少人对一辆微面的审美标准。

作为一台几万元的车子，五菱荣光的内饰布局并未让我意外，毕竟该车的定位就是以实用为主。所以，我们也能发现，五菱荣光车内用了不少硬质塑料来进行铺装。不过，在手肘能够接触的内侧门板，五菱荣光还是用了软质材料进行包覆。

配置部分，五菱荣光配备有一台能外接AUX音配信号源的FM收音机，让驾驶者能够通过专业转接线连接手机播放音乐，满足简单的娱乐需求；实拍的这款车型还带有手动冷暖空调，能够带来一定的舒适性。不过，这款配置并不带电动车窗，而是比较老式的手摇式，且没有安全气囊，所以这就需要格外注重行车安全事项。

五菱荣光的前排座椅采用了织物材质，且仅支持靠背调节，虽然功能性一般，但座椅填充还比较厚实，坐着也不会太劳累。美中不足的是，五菱荣光的前排座椅不能进行高低调节。

五菱荣光的第二排座椅采用了连体式设计，同样带有后排靠背调节，同时第二排的空间也比较宽敞，身高175cm的笔者落座车内有着超2拳的腿部空间。不过，第二排座椅不带头枕，长时间乘坐势必不太舒适。

五菱荣光第三排的座椅空间相比第二排就要局促一点，但实测表现还不错，笔者落座其中还有4指的腿部空间余量，且车窗的面积较大，采光也比较好。

五菱荣光的后备厢空间还比较宽敞，虽然轮拱侵占了一部分空间，但无伤大雅，还是能装下几个尺寸的行李箱。另外，若是有“拉货”的需求，你还可以将第三排座椅拆掉进而获得更大的载物空间。

动力上，五菱荣光搭载有一台中置后驱的1.5L自然吸气发动机，该发动机在主驾驶位座椅下方，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，虽然动力储备不是很充沛，但就日常使用来说是没有问题的。传动上，五菱荣光搭配有一台手动5速变速箱，NEDC综合油耗为6.9L/100km。

底盘部分，五菱荣光采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的悬架结构，这也是微面车型中比较常见的组合，毕竟需要它拥有更好的承重性。

总的来说，通过以上几个方面来看，可以发现五菱荣光最大的特点就是空间比较大，还配备有7座布局，而可拆卸的后排座椅也让其既能载客，又能拉货，可谓是一车多用。当然，这款车的配置比较简陋，甚至连安全气囊都没有，所以这也注定了它的使用场景，是偏商用多一点。那么，关于五菱荣光你们又是怎样的看法呢？欢迎留言！

好了，今天关于“安装老式汽车座椅视频”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“安装老式汽车座椅视频”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。

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