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我自己从来没有4AT，燃油经济性足够，平均经济性超过7。但是，即使齿轮较少，在高速时压缩比也太高，而在高速时却没有油。后来，Nelda升级采用了CVT，这个缺点给了一个很好的完整解决方案，输出功率在120公里/小时以上，已经低于斯诺克1.4T7速DSG新车。但是，在此次测试的可变版中，CVT变速的变速器比区域增加了20%，120km/h行驶时的输出容易下降。涡轮噪声仍然很低，可以说有两点。摘自“优势维护/享受升级测试新型Yenverda1.6LCVT”。

高速行驶时燃油效率不佳。

1、我从来没有过4AT的老叶兰达，燃油效率很高，平均经济7以上，但齿轮少，但速度快，功率太高，所以高速不节约盐，后来叶兰达采用CVT更新，这个缺陷给了一个很好的解决问题，120km/h的功率已经比高尔夫1高。

2、4T7速DSG新车较低，在本次验证的老车型中，CVT变速器的适用范围降低了20%，120km/h巡逻压缩比任意降低，涡轮噪声也较低，可以说是一对一。

3、“功能延续/享受升级测试除了老款的Yenda1、Yenda1.6外，Du3和Yenda1.6T的产品价格相似，产品价格我可以拒绝接受，这两者之间的特价特别大，如果没有特价优惠，我会完全考虑大折扣，但目前这两种优惠活动也相似。

如何在1.6T和1.6T之间进行选择，1.6T功率系统稍强，但超级充电器的生产成本高于1.6，6实用性优于1.6T，在这两者之间难以确定。

5、从变量的角度来看并不小，但没有具体看，Du3在布局水平上比Yen1.6T稍微好一点，Yen1.6很自豪，但稍微担心的是2.0车，经济性也只是比Yen1.6高。

6、发动机总是第一次出现在国内的Yanda，但实际上海外甚至香港等沿海地区也出现了CVT汽车，这一次国产的Yanda CVT变速箱与1、6T升压CVT柴油机的合作成为了一大亮点。

7、6T新型CVT变速箱和自然增压车是不同的选择，发动机隐含地展示了六速手动模式，手动变速箱车型也是六速手动，非常有驾驶体验，新风扇柴油发动机核心技术在自然变速箱系统水平上。我们做了一些改变来增强微尺度电源系统，但有一个。

重新引入8，6TCVT发动机很容易让人忘记对天然增压发动机的重大改进。

Blue Sky是一款功能较低的汽车。首先，从TNUMBERL的角度来看，日光选择1。5.柴油机实际上具有双变阀控制技术。但总的来说，电力系统应该是脆弱的，接近，进步和困难。当你把它放在顶部时，空气阻力会增加。现在它比旧城区还高。因此，产品价格优惠活动很大，很多地方只能买到9W。这将是现代汽车历史上最昂贵的时刻。然而，最近的选择是1。6、双凸轮轴控柴油发动机，在可靠性方面，并没有比传统发动机有明显的提高。它的价格至少是3W在这里，我强烈建议你买一个旧的或买一个旧的。

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