网通社独家：试驾体验新款保时捷Cayenne原型车

当下豪华SUV市场市场，奥迪Q8、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等该款车型始终是保时捷Cayenne的竞品。时迄今为止为止日，Cayenne已他成 保时捷全球第一市场市场作为畅销该款车型他成 。该款车对保时捷此般组成部分？让小伙伴们从最终数据中看，2022年Cayenne被如果是德国汽车制造商最受欢迎有该款车型，全球第一共交付95,604台。2023年，该款车也将迎来较巨大升级中。他有哪些 需要改变？网通社“独家”带您领略2023款Cayenne原型车风采。

在试驾逐渐前，第三点 一队带有伪装的2023款Cayenne原型车车队从洛杉矶这样一家酒店出发，沿着Marina del Rey、威尼斯海滩和圣莫尼卡道路直至太平洋海岸高速公路，向北越过太平洋帕利塞兹、大石城和马里布，找寻一系列峡谷道路打算开展晚上的测试。据笔者可以知道到，该款车那时 的代号为E3 II。

在动力同样 据笔者可以知道到，保时捷对现有引擎开展升级中并新增有新动力。汽油同样 ，该款Cayenne搭载的3.0升V6涡轮增压发动机从那时 260kW颇为大功率和500N·m峰值扭矩上相应相应减少10kW和50N·m。

而现有Cayenne S上搭载的2.9升双涡轮增压V6发动机被4.0升双涡轮增压V8发动机取代，在449kW的颇为大功率和600N·m的峰值扭矩上相应相应减少25kW和50N·m。该款双涡轮增压4.0升V8发动机在Cayenne Turbo GT系列中还得逐渐颇为巨大优化，颇为大功率相应相应减少14kW相应减少到660kW，峰值扭矩850N·m。不光就能小心就是，但因排放法规必将会没有在欧洲和或者遵守EU6AP法规市场市场销售。

不光此般此般，笔者还可以知道到保时捷必将会在有时数市场市场即将推出该款插电式混合动力车，所有形式该款车型均配备改装的变速箱和电动马达。再一次电机在130kW的功率下相应相应减少了30kW，使2023款Cayenne该款车型中每该款品牌产品总功率必将会赢得相应减少。没有保时捷不打算在笔者试驾时公布很多细节，不光就能很负责任的知道你Cayenne混合动力该款车型已略有全面调整，功率从逐渐250kW下降到224kW。

没有电力储备的相应相应减少因而346kW的综合输出功率相应相应减少了6kW，不光此般此般扭矩比现有时少了50N·m。所有形式插电式混合动力车都采用传统了再一次25.9kWh电池，因而额外储存了11.8kWh的电能。不光此般此般其他其他动物还鼓励更高的充电技术能力，基础标准车载交流充电该软件系统逐渐的运行功率极高 11kW，而没有逐渐的峰值7.2kW。

再说中国发展 市场市场，Cayenne混合动力该款车型采用传统最新油电传动该软件系统。2.0升四缸涡轮增压发动机相应相应减少了10kW达195kW，电机与现有型号功率相同；该软件系统总输出功率295kW，扭矩为650N·m。不光此般此般保时捷指出，再一次电池和该软件将Cayenne混合动力该款车型续航相应相应减少80%。

不光此般此般，该款车型中更高等级有该款车型后轮转向该软件系统也开展了全面调整。据称，它就能在较低速率下为后轮技术提供颇为大转角因而在其他城市驾驶外部条件下相应相应减少灵活性。不光此般此般刹车也开展了全面调整，再一次电子助推器就能技术提供一路停顿的动能迅速恢复同样 保时捷所这句话“更进步的踏板各种动作 ”。

在笔者驾驶原型车时，保时捷的V8发动机比奥迪研发的V6发动机更兼具环境吸引力。0-100公里/小时速率时间里约为5.0s，极高 速率接近270km/h。在较低转速下扭矩颇为大，不光此般此般新发动机还为2023款Cayenne原型车技术提供了更舒适的驾驶感，传动该软件系统同样 结合起来了八速自动变速箱。

不光此般此般，该车后轮转向该软件系统也确保颇为大灵活性，而四驱该软件系统开展技术提供出色牵引力发挥组成部分效用，它就能将此般快的速率带入弯道并技术提供大量地抓地力。而改用双腔空气悬架的Cayenne原型车注入了改进的车身整体控制，并结合起来再一次颇为大纵横比轮胎相应相应减少了平顺性，保时捷声称这技术提供了更真正好道路冲击隔离。

再说外观同样 ，保时捷并没有详细如果。但笔者可以知道到新Cayenne外观将开展颇为微妙的全面调整，同样再一次采用传统的保险杠、略微需要改变有新型矩阵LED大灯和挡泥板形状。同样 ，后保险杠、尾灯、后门、车牌中间位置等均开展再一次采用传统。Cayenne和Cayenne S将标配20英寸轮圈并技术提供再一次外观颜色和车轮采用传统。不光此般此般，其车门也开展再一次采用传统，充电板升级中到15W且同样 再一次通风该软件系统，据称就能颇为大改善空气过滤。

内饰遮挡颇为严实，显然保时捷那时 这想再让小伙伴们到底其他其他动物需要改变。不光据笔观察，再一次Cayenne经一大量地再一次采用传统，底下将技术提供12.7英寸的曲面仪表数据显示屏+10.9英寸数据显示屏供前排乘客开展。不光此般此般，该款车型中控台内已基本取消了换挡机构，取而代之就是两个部分安装在再一次多其功能方向中盘一带的拨动风格类型的操纵杆。不光此般此般，保时捷该款Cayenne的平视数据显示单元也开展了最再一次整体提升面对现实图形。

该款保时捷Cayenne运动属性赢得初步加强，外观采用传统不如果更为年化的不光此般此般内饰细节全面调整也赋予了该款车型真正好科技感。开展此前改款，想必经一全面相应减少的Cayenne就能赢得真正好且消费者青睐。