缤智、北汽幻速H5、撼路者惠州地区到店汇总_1

缤智、北汽幻速H5、撼路者惠州地区到店汇总

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于缤智、北汽幻速H5、撼路者惠州地区到店汇总的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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缤智、北汽幻速H5、撼路者惠州地区到店汇总

2.写东江文化广场的作文

缤智

指导价：12.78~17.68万

新缤智融合了SUV和轿车造型设计的颜值美感，采用本田最新家族式设计，极具攻击性的一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上高辨识度的羽翼式LED前大灯，以及动感炫目的并排式五灯珠雾灯，带来过目不忘的超强视觉冲击。车身细节也处理得恰如其分，凸显运动感与力量感。新缤智长宽高分别为4340×1790×1605mm，轴距2610mm。

缤智的中控台大胆采用了撞色的前卫设计，给驾乘者带来强烈的视觉冲击。 的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针为驾乘者营造出高品质和科技感。充满个性魅力的高位中央扶手箱，不仅在造型上体现出前所未有的视觉颠覆，更从人体工学上充分考虑了驾车过程中驾驶者肢体的舒适性。此外， 集成的多功能方向盘，布局优化的中控台，不仅让行车信息一目了然，更为驾驶者带来人性化和安全感十足的科技驾享体验。

除了保留原有的1.5L自然吸气发动机之外，新缤智新增的地球梦1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率130kW/6000rpm，峰值扭矩220N?m/1700-5500rpm，且满足国六b排放标准。其工信部公布的百公里最低油耗为6.1L。

北汽幻速H5

指导价：8.18~8.88万

在外观方面，北汽幻速H5走的是沉稳、大气的路线，前脸传承北汽家族式的设计理念，X型的中网配合侧面简约有力的车身腰线，极具辨识度。凌云点阵式进气格栅和黑色回旋镖式雾灯装饰，也使得北汽幻速H5英气十足。车身腰线硬朗、尾部造型立体饱满，整车散发着时尚、运动的气息。其长宽高为4750*1800*1800mm，轴距为2760mm。

内饰方面，北汽幻速H5采用的是双色的设计风格，整体氛围较为温馨，偏向家用。中控台是T型布局，看着简洁大气。而9寸的中控大屏，集GPS、手机映射、倒车影像、蓝牙于一体，好看又实用。还有超大面积可开启式的全景天窗，也能为用车生活增添趣味。值得一提的是，北汽幻速H5所采用的软质材质是最新的航天科技打造的环保PV软饰衬底，可有效降低VOC含量，减少有害气体的挥发，使得车内环境更健康。

动力系统是北汽幻速H5的又一大亮点，采用的是1.3T+CVT的黄金动力组合，最大功率98KW?,最大扭矩185N·m，满足家庭出行需求。工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。

撼路者

指导价：26.58~35.88万

撼路者作为福特家族 国女硬派SUV，无论从哪个角度看都散发出浓浓的霸气感。前脸大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬镂空设计以及两侧粗狂的大灯组融为一体，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。并且灯组内部远近一体LED光源和独立区雾灯加持，科技感十足。粗狂的前包围护板和发动机折线条加入，少了几分时尚感多了几分霸气。侧面高大魁梧，线条颇具力量感。动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。粗壮的D柱和外凸的轮眉以及大尺寸铝合金轮毂，无时无刻不在彰显出自身霸气感和自信，而最小220mm的离地空间充分保障整车穿越性。尾部设计的圆润饱满，粗壮的镀铬饰条直插尾灯内部很好拓宽尾部横向宽度，下唇银色护板与车头相呼应设计。其长宽高为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm。

内饰彰显出浓浓的粗狂感同时透入出一丝丝豪华感，简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色刚上烤漆面板填充，甚至在方向盘、空调出风口和门把手出加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。 多功能方向盘握感饱满、不易打滑；双圆液晶仪表盘和内嵌9英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓致尽。极其出色的包裹性和靠背支撑性 的沙发座椅，呈现出的舒适性和柔软度十分令人满意。新车配有无钥匙进入启动系统、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、并线辅助、胎压监测、后排独立空调、车身稳定性系统等潮流配置。

在动力上，撼路者搭载了2.0T和2.2T柴油发动机，最大功率为182kw、118kw，峰值扭矩为350N·m、382N·m，传动匹配为6速手自一体和6速手动挡组合，同时部分车型带有全时四驱和中央差速锁保驾护航，使得该车在面对多种路况时都能自由自在的穿行。此外，该套动力总成基于多方面技术条结合动力升级均达到国六排放标准。在悬架调教上前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节发下坡，充分保障整车稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为7.8L。

以上就是今天为大家推荐的几款惠州地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注惠州车资讯留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

写东江文化广场的作文

近日，惠州车资讯从惠州地区经销商处了解到，惠州地区威然 中，现车充足，售28.68万起，购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往惠州地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下威然吧。

威然是上汽大众家族的 高端MPV车型，新车全系搭载2.0T发动机匹配7速双离合变速箱共推4款车型，价格区间为28.68-39.98万元，其最大的竞争对手为全新别克GL8。新车上市以来凭借着优雅灵动的外观和优异的产品性能已在细分市场站稳脚跟，并取得了不错的销量表现。

外观方面 眼见到新车，即使蒙上车标，您也能猜出这是一台大众车。只不过其风格和普通车型不一样的是其采用了 大众途锐的设计风格，细节之处其U型的大嘴式中网内部辅以多根横向的镀铬饰条，并和两侧锐利的矩阵式大灯组连为一体，提升辨识度的同时也展现出了沉稳大气的一面。贯穿式的下进气口两侧开口较大，内部同样辅以的镀铬饰条进行点缀，较别克GL8以及雷克萨斯LM相比要年轻和时尚不少。

威然的座椅采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅填充物也比较厚实，有较好的舒适性。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节。威然同样采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现 ，第三排空间表现还不错，满员的情况下也不会显得很拥挤，配备了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

动力系统部分，新车搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率163kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；低功率发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm，两款动力都将匹配7速湿式双离合变速箱。

作为上汽大众的全新中大型MPV-威然在整体外观造型设计与内饰方面继承了家族经典的德系简约美学设计，虽然 眼看上去没有十分惊艳，不过十分耐看，沉稳的设计也符合这一级别车型的定位。在颜色挑选方面，威然五种颜色看上去都很经典，家庭用户的话冰川白与丹霞红都是不错的选择，而公司商务用车的话玄武黑与日冕金看上豪华不失稳重。

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水门大桥，横跨西枝江，西接桥西水门路，东连桥东下板塘，桥长150米，宽13米，其中两边行人道各2米，总面积1950平方米，由政府拨款人民币600万元兴建， 9月动工，1990年6月建成使用，是一座钢筋混凝土结构的市区交通桥。水门大桥建成后，缓和了东新桥挤塞状况（70年代，东新桥每天机动车辆流量1270辆，非机动车流量30179辆，人流量次数28807人）；为开发县城新区提供了交通方面的有利条件，促进桥东区的经济发展，大大改变了老县城的旧貌。其他的桥：拱北桥，建于宋治平三年（1066）惠州大守陈称在平湖北筑堤建桥（俗称五眼桥）。桥长40米，宽8.4米，总面积336平方米，是西湖 六桥中第二桥。接着，筑黄塘堤建明圣桥，堤长417米，堤宽8米，堤中建桥，称明圣桥，又称黄塘桥，桥长7米，宽4.6米，总面积32.2平方米，是西湖 六桥中第五桥。这两堤桥建成后，解决了下角、黄塘等村的湖水困扰。 西新桥，建于宋绍圣二年（1095），苏东坡捐犀带并动员其弟妇捐出黄金钱，助栖禅寺僧希固筑堤建桥。该桥位于平湖、丰湖之间的苏堤，全长300米，桥长27米，宽6米，总面积162平方米，是西湖 六桥中的 桥，是苏东坡寓惠主要遗迹。烟霞桥，建于烟霞堤北段，堤长190米，是苏轼寓惠期间资助永福寺等僧，辟放生池始筑。烟霞桥是西湖 六桥中第三桥，桥长6米，宽2米，总面积12平方米。桥堤建成后，使城西村庄不再受湖水困扰。 迎仙桥，古称三眼桥，位于平湖西北面由元妙观门口左侧通芳华洲逍遥堂，该桥始建于北宋年间，后堙没，八十年代复建，桥长10米，宽3米，总面积30平方米，是西湖 六桥中的第四桥。圆通桥（又名大通、广济）位于丰湖与南湖之间的甘公堤上，在城区南端与黄塘交汇处，始筑无考。明正德中，惠州知府甘公亮建。桥长22.6米，宽12米，总面积271.2平方米，清康熙五十七年（1718）僧正修募修，桥名大通，是西湖 六桥中第六桥。惠州西湖，自建“六桥六堤”后才有湖中有桥，桥湖相联，使西湖景色更加秀丽。“全国西湖三十六，唯有杭、颖、惠三西湖可鼎足并论”，从此惠州西湖更闻名于世了。 观榜桥，又名新村桥，建于明正年间，位于鳄湖西南畔，在桥上远观榜岭一览无遗，故名“观榜桥”。桥长4米，宽2米，是一座单孔石板桥，新村溪水经此流入鳄湖。新村、半径一带村民来往城乡，必经此桥登望乡台（山名）经长塘仔，再由苏堤入城。 普济桥，位于小金口镇，白沙滩村北面，距村约300米，明万历年初（约1585年）岭东道徐时进建。此桥用青石（龙岗石）砌筑，桥长15米，高约5米，二孔，每孔桥面铺三块青石板，宽1.2米，桥南端立有“曾济桥”碑石。 白沙堆是博罗至惠州古道的必经之路，武则天大周长安二年，博罗县令邬文，于“白沙临江石上”刻有摩崖石刻，明确记载了这一通道，普济桥是徐时进所建九桥之一，现保存完好，桥南尚存“普济桥”碑石，对于研究惠州古代交通史及造桥技术、具有参考价值。 大石桥，位于西枝江息鞭亭上，建于1920年11月，省财政厅长廖仲恺赞助， 人士张友仁主办，是钢筋混凝土桥，桥长11米，宽4.5米，总面积49.5平方米，1921年5月建成启用。 紫薇桥，位于鳄湖西面的紫薇山下，建于1933年，是砖墩石板桥，桥长2.5米，宽1米，当时桥下湖水，可沿小溪至古榕山下，桥北岸可接霞榕路，桥南岸与紫薇山相连。 近秀桥，位于近秀水湖而得名，原为通秀水湖排涝而筑，建于1937年，由龙川黄强兄弟捐款，惠樟公路会、得生汽车公司、西湖大酒店等资助，西湖浚委会负责改筑，是砖石混凝土单拱风景桥，桥长18米，宽4.5米，桥面呈坡度，桥栏两旁的栏杆顶成菠萝形状，故称“菠萝桥”，1971年，再改为钢筋混凝土单曲拱平桥。桥长20米，宽10米，总面积300平方米，桥面由坡面改为平面，桥旁栏杆改用镀锌水管。 东新桥，位于西枝江出口处，东起县城水东四路，跨江接府城中山东路，桥长125米，宽11.6米，其中两边行人道各2.1米，总面积1450米，9孔双曲钢筋混凝土拱桥，荷载标准汽车15吨。是一座接通府、县两城的交通桥梁。 东新桥历史悠久，在远古时代江道狭窄，设有石桥，最早木浮桥建自秦代，宋代废。老百姓靠舟船往返两岸。绍圣三年（1096）六月，苏东坡亦同样资助邓守安道士，复筑成木浮桥。是用木船架板的铁索木浮桥，后时修时圮，清末商人陈云甫捐巨资，将木浮桥北移300米重建。1932年，惠州商会，民间团体的 人士，成立筹建东新桥（钢筋混凝土桥）委员会，动员各界人士、海外侨胞捐资兴建，筹得桥款20万元，聘请厦门留美建筑工程师林荣森，为东新桥设计绘图，由于资金，技术设备等问题搁下。1933年，东新桥筹委会，再聘请广州建筑工程师唐锡畴，重新为东新桥设计绘图，预算造价22万元，省公路处核为18.5万元，招标结果，最低价21万元，省公路处不审批，一拖三年没动工，每年洪水暴涨，木浮桥受洪水冲出，分成东西两段交通受阻，有时市民不慎掉下江河，葬身江底，对此群情激愤，意见甚多，要求扩建东新桥。那时东新桥筹委会，根据市民强烈要求，派代表赴广州，向广东省国民政府，状告省公路处，“延误建桥之事”，省长兼建设厅长林云陔，责成省公路处“速成其事”。1936年，东新桥工程施工，在唐锡畴工程师协助下，工程进展顺利，1937年“七七”芦沟桥事变，抗日战争爆发，要求加快建桥工程速度，抢在次年洪水期前完成，终于在1938年2月，东新桥建成。1938年10月3日，惠州 次沦陷，日占据惠城50余天，同年12月20日，日寇撤兵，东新桥被炸毁。1939年间，惠州工商界捐资修桥，在东新桥残桥上，用竹木料搭 行木桥，修好后仅1年，1941年5月3日，惠州第二次沦陷，同年5月9日夜10时，日寇撤退，又纵火烧毁了木搭的东新桥。当年市民又捐款，再次修复木搭东新桥，1942年1月3日，惠州第三次沦陷。沦陷前，驻惠守军独九旅627团，击毙日军中川联队长，数日后日军攻入惠州，前后共三天，杀害惠州同胞三千余人，同年1月6日零时，日寇撤走，再次烧毁木搭东新桥。日寇走后，惠州各界人士又捐资，修复木搭东新桥。八年抗日战争，东新桥被日寇炸毁、烧毁共3次。 新中国成立后，1950年春，惠州镇人民政府，镇长杨钧为惠州人民做的 件大事，发动群众捐资，修复东新桥（钢筋混凝土桥）工商联筹委会响应镇政府号召，成立机构，各行业成立筹款小组，工商联召开修建东新桥捐款大会，会议由工商联筹委主任李伯棠主持，副镇长李瑞柏作报告，工商股长黎汝霖具体组织实施，参加会议的工商业者逾百人， 人士带头捐资，其中邓植培捐款3000万元，李伯棠2000万元，杨启明2000万元，张汉英2000万元，钟礼1500万元，李瑞粦1000万元，严国泰500万元，仅10天工商界共筹得修桥人民券14亿元（折人民币14万元），省人民政府拨款人民币10万元，1951年9月，东新桥修复使用。1973年，省城建局拨款人民币28万元，进行化学灌浆处理，加宽桥面，1974年竣工通车。 百花洲桥，位于平湖北面，东起五一路前，跨湖连接百花洲，建于1960年，初为简易木桥，桥长78米，宽2米，1974年，改为砌砖桥墩，预制水泥板作桥面，无桥栏。1986年，西湖建委会投资2.5万元，改建为七拱钢筋混凝土风景桥，设月牙花栏杆。 九曲桥，在平湖西面，建于1957年，当时是木架长桥，1959年改为木结构九曲桥。1964年，西湖管委会将木桥改建成迂回九曲的钢筋混凝土九曲桥，桥长112米，宽2.2米，总面积246平方米。南连孤山湖畔，北接点翠、芳华洲，东可望荡香水榭；西览丰渚桃源，游人信步桥中，有步移景异之感觉。 枇杷桥，位于点翠洲、枇杷洲之间，1963年西湖管委会兴建，桥长10米，宽3.1米。桥旁装饰云花抱鼓式栏杆，桥孔高1.65米，宽2米，桥体水刷石米，是一座混合结构、小巧玲珑的风景桥。 偃龙桥，位于枇杷洲与芳华洲之间，建于1978年下半年，西湖建委会兴建，是混合结构、造型 的贴水平桥。桥长131米，宽2.5米，稍曲折；两旁置有高0.25米、宽0.30米的水磨石低栏座椅，供游人观赏西湖风光。每逢春夏之际，梅雨方晴，湖面烟雨空蒙，游人移步桥中，犹似踏行水面，桥水成一体，宛如龙虬卧水，故取名偃龙桥。 圆通桥，1932年，由惠樟公路会董事饶静寰，拓堤垒桥，改红石拱桥为钢筋混凝土的拱桥，桥高4米，长20米，加设桥栏，既是西湖风景桥，又可通汽车行人，成为路湖两用桥。1935年，桥下复增两拱门、小涵10个。1938年，日军侵惠，桥被破坏。惠阳永平乡民为便利城乡交往，以竹木架搭便桥。1969年 拨款7万元，将破拱桥改建单跨双曲拱桥，并加宽桥面。1983年8月，政府拨款20万元，将原双曲拱桥面另加一层钢筋帘面，增强承受力，并扩大两端引桥宽度。桥长22.6米，宽12米，桥面两旁增设了铸铁穿花栏杆。 圆通二桥，位于西接鹅岭北路，东接环城西二路，1992年兴建，桥长150米，宽20米，总面积3000平方米，是一座钢筋混凝土结构，半月形五拱交通桥，与原圆通一桥，组成椭形双桥景观，于1993年建成使用。 西枝江大桥，位于惠州东南郊，北桥头与永平路相接。早在1957年12月，省交通厅投资50万元，兴建单车道木结构桥梁，桥长220米，宽7.5米，1958建成通车。1971年9月，该桥由木结构桥改建，为钢筋混凝土双曲桥，1973年，建成5孔横跨40米的双曲拱桥，桥长236米，宽9米，其中两边行人道各1米，总面积2124平方米，是双车道大桥，是深（圳）汕（头）公路惠州公路桥。成为西枝江南北的主要通道。 西枝江二桥，位于西枝江大桥东侧面，1991年1月，省交通厅投资605万元新建，桥长236米，宽9米，5孔，跨径47米。是钢筋混凝土公路拱桥，荷载标准汽15吨。是深汕公路惠州段主要公路桥。 东江大桥，东接桥东东平，西联西岸江北，是广汕公路惠州段的公路桥，桥长806米，宽12米，其中两边行人道各1.6米，净跨75米，是空腹式等截面悬链箱型拱桥，荷载标准汽20吨，1978年7月15日，省交通厅投资1080万元兴建，该桥建成后来往车辆无须经渡口所汽船渡江，减轻了惠州市内交通压力，缩短行程，提高了运输效率，1981年1月建成通车。 东江二桥，位于东江大桥北侧，1993年，省交通厅投资1500万元，扩建东江二桥，桥长806米，宽12米，其中两边行人道各1.6米，净跨75米，是空腹式截面悬链线箱型拱桥，荷载标准汽20吨，1995年12月竣工。 惠州大桥，位于拱北桥西北面，横跨东江通江北，距东江大桥约3公里。1986年7月兴建，桥长1103米，宽20米，其中两边行人道各2.3米，总面积2.21万平方米，为预应钢筋混凝土箱型变截面连续梁结构，最大跨度124米，荷载标准汽20吨，挂100。南引桥采用半径为45米，8跨单层圆环形，长188.5米，面宽8米，省建筑研究院设计，交通部第二工程处实施，耗资4400万元， 5月竣工，是惠州市区交通大桥。该桥建成后，江南江北联成一体，交通极为方便，对开发江北新区，加速经济建设起到重要作用。 水门大桥，横跨西枝江，西接桥西水门路，东连桥东下板塘，桥长150米，宽13米，其中两边行人道各2米，总面积1950平方米，由政府拨款人民币600万元兴建， 9月动工，1990年6月建成使用，是一座钢筋混凝土结构的市区交通桥。水门大桥建成后，缓和了东新桥挤塞状况（70年代，东新桥每天机动车辆流量1270辆，非机动车流量30179辆，人流量次数28807人）；为开发县城新区提供了交通方面的有利条件，促进桥东区的经济发展，大大改变了老县城的旧貌。 新开河桥，位于东平窑头旱滩上，桥长331米，宽7米，钢筋混凝土结构，1966年建成通车。1991年扩建加宽，桥长334米，宽18米，载重标准汽车13吨，挂车80吨，省交通厅投资兴建，是广汕公路惠州段公路桥。 惠州铁路桥，横跨过江，西接惠州西郊梅湖，东连江北乌石，桥长648米，宽8米，1992年7月建成通车，属钢筋混凝土金属结构，是广梅汕铁路惠州段单轨铁路桥。 汽车站广场立交桥，1994年7月建成，构通鹅岭南、北、东、西路段，东西全长1390米，84跨，桥面宽12米，桥分三层，底层为人行道、非机动车道和公共交通站场，第二层衔接南北向直通车和左右转变车流，桥中央有东、南、西、北方向互通圆盘，圆盘内直径50米，圆盘桥面宽16米，连接圆盘4条匝道东西向各宽5.5米，南北向各宽12米；第三层沟通东西直通车流。一、二层通行净空高度4.5米，桥面距地最高度为12.88米。桥全长2387米，荷载标准汽车超20吨，挂车120吨。是惠州城区 座立体交叉桥。 南坛路口立交桥，位于长寿路口、南坛西路口、南门路口和南湖路口的中央。是一座十字式钢筋混凝土金属结构的人行天桥，总长133米，宽3米，1993年上半年建成使用，后被拆除。 环城西城二路立交桥，是横跨马路东西两侧的人行天桥，桥长15米，宽2.5米，是钢筋混凝土金属结构，1993年上半年建成使用，后被拆除。 下角东路立交桥，横跨道路东西两侧，西与市文化中心门前相接，东近市邮电局大楼旁边，是一座钢筋混凝土金属结构人行天桥，桥长34米，宽3米，总面积102平方米，1993年11月建成使用，后被拆除。 惠州现有29座桥梁中，桥总长7832米，宽229米，其中：属清末前古桥8座，桥总长131.6米；民国年间建桥4座，桥总长156.5米。新中国成立后建桥17座，总长7544米。在29座桥梁中，西湖风景桥13座，总长493米；市内交通桥10座，总长4139米； 道公路桥5座，总长2428米；铁路桥1座，长648米，宽8米。现在，惠州桥梁已形成交通网络，大大促进城乡经济建设和工农生产的发展。

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