汽车后排座椅能锯开吗_汽车后排座椅能锯开吗视

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希望我能够回答您有关汽车后排座椅能锯开吗的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

文章目录列表:

1.改装汽车的改装项目

2.哈佛h6后排座椅放倒后怎么变成床车

3.操控与越野的双重性能体验 试驾广汽丰田威兰达丨寰球车评

4.汽车方向盘锁了，怎么打开？

改装汽车的改装项目

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后 镜、降低车身等。 一、调压阀 在多点喷射油路系统中的压力调整器，它负责对喷油嘴提供一固定的压力，压力越大那么相同的喷射时间喷出的汽油量越多。调压阀是装置在压力调整器之后的回油管，经由调整可将喷油嘴的喷油压力提高（一般约可提高20%），进而达到不更动供油模式的情况下增加喷油量（约可增加5%~10%）。加装调压阀可说是供油系统的改装中最花费最便宜的，其安装也相当容易，只不过在调整压力时，需借助汽油压力表才能量测调出的压力。 事实上，对换排气管、改进气装置等，这类小幅改装的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错而且经济。在此要告诉大家一个小常识，若你的车在静止起步油门踩下的瞬间会出现短暂的爆震现象，装个调压阀也许就可改善。

二、喷油嘴 喷油嘴的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量的最直接方法，要换到多大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴最大的困难是可兼容喷油嘴的取得，通常同车系或同系列引擎的喷油嘴才可兼容，最常见的就是喜美可换用雅哥的喷油嘴，可增加约25%的喷油量。 改调喷油嘴所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量，一般车主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软体的改装才能达成。但有个情况就是引擎大幅改装后，也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还长，造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量，这时加大喷油嘴已是必然的选择。

三、供油电脑芯片 车厂在设计一具引擎时便已将原先设定好的供油程序录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更动的。就因为不可更动，所以若想改变供油程序就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应种车型的改装用电脑芯片，改装时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（如此一来可方便日后再更换），再插上改装用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程式中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。 要注意的是?一种改装用芯片都有它设定的适用条件（也就是改装的程度），改装时必须选用和您爱车改装状况相近的芯片，才能得到最佳的效果，否则可能适得其反。芯片的选用唯有寻求经验丰富的改装厂谘询。

四、可变程序供油电脑 这是供油系统改装中最贵也最有效的一项，就是HALTEC电脑。经由这个电脑车主可依照爱车引擎的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本喷射程式以及各个补偿喷射程式都可利用外接手提电脑任意更改。它与改芯片最大的不同，也是它最大的优点是日后引擎再作更动、改装时，若出现原有供油程序不合用情况，可经由程序的修正立刻获得解决。改装可变程序电脑后，原车的供由电脑便废弃不用，但较高等级的电脑能将原车的所有感应器功能悉数保留，也就是说各种供油补偿程序都可正常运作，也可更改，不因获得高性能而将运转顺畅度与实用性牺牲。 改装可变程序供油电脑的最大困难并不在于安装，而是供油程序的设定与最佳化修正。这往往需要借助经验和仪器，经由不断的测试才能完成 车门应做隔音,音箱布置要考虑音场

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。

车门隔音

在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。此外，车门隔音还能对喇叭形成箱体，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。

车门密封

一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

扬声器位置有讲究

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

音箱巧布局

不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。 一、安装防盗系统

安全问题是车主们最为关注的，所以新车一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。

防盗器在防盗状态下可以锁死引擎，既便是原车钥匙也无法将车发动，同时能连接四个车门的中控锁，开关车门十分方便，既有鸣笛警示功能，又能调整到静音防盗状态，防止扰民，所以深受车主喜爱。远程可视双向汽车防盗器售价在1100元左右，智能汽车防盗系统则在800元左右，如果是普通的中控锁，价格一般在160元～400元之间。

装有电子防盗器的车一般可遥控车门，非常方便、实用，但窃贼一旦掌握 方法，也容易将车盗走。使到许多车上又都再装配排挡锁。排挡锁是一种机械锁，将车的挡把放在空挡或倒挡位置锁上，即使盗贼启动车，也不能将车开走，车内空间小，锁杆坚硬不易被锯断。选择防盗器、排挡锁要从产品质量、安装技术及售后服务三方面加以考虑，在安装时要注意尽量不改线路。

二、铺地胶、脚垫

一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物--地胶。地胶分为手缝和成型地胶两种。板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。一般地胶是用3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。

由于地胶是橡胶制品，有些气味、颜色又少，一些 轿车铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，感觉不错，只是清理起来比较麻烦。为了解决这个矛盾，有的人不在全车铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花色、质地的脚垫，这样即美观又环保，不失为一种好办法。

三、贴防爆膜

市场上防爆膜的品种繁多，价格也从两、三百到上千各不相同，选膜的时候应该尽量选择有保质卡的进口防爆膜。除了防爆膜本身的质量外，贴膜的工艺也很重要。

首先，贴膜一定要在室内进行，贴前要用水喷、铁铲等工具将玻璃上的污点、杂质彻底清除干净。其次，贴时要一次成型，不能反复揭、贴，如果贴膜后出现沙点或死褶，必须撕下换新膜重贴。需要提醒大家注意的是，前、后风挡玻璃要整张粘贴，尤其是前风挡膜必须是前挡专用膜，否则会导致头晕、目眩，影响行车安全。

四、更换座套

国人购车，讲面子，除了车体要大之外，浅内饰、 座椅也都是参考的指标。所以不少人买了经济型轿车之后，总是想换成 座椅才心安，殊不知 座椅价高难清洗，其实不太适合家庭用车。所以建议大家不如省下换 座椅的银子，根据时令和季节，为爱车购置几身不同款式、质地的座椅套，一来可以常换常新，二来也便于打理。

夏季刚过，一些人的竹椅套还没来得及收，肆虐的寒风就把北京城一下子带到了冬季。在忙着给自己和家人添加衣物的同时，别忘了给自己的爱车也换件冬装。市场上的选择应有尽有，喜欢干净利索好打扫的，可以在棉麻椅套上加一个羊剪绒的椅垫，一套下来，价格在一百多到三百多，如果是在批发市场，价格就更低了。如果希望自己的爱车看起来雍容华贵，不妨试试新推出的皮毛一体椅套。毛茸茸、暖洋洋，铺上这样的椅套，再配上一个同样质地的方向盘套，这个冬天您的车内一定不会冷了吧。不过需要提醒的是，皮毛一体的椅套易脏，不太好保养，而且价格不菲，一般一个椅套就得600多元，所以选购的时候要认清内蒙和河北等产地，而且颜色款式也应当与车型相配。 一、脚踏板、保险杠

二、车顶装载装置：车顶架、车顶框、车顶箱

车顶支架，又叫车顶架、车顶基础架、汽车行李架、汽车旅行杆，就是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础。

车顶框，又叫行李框，是一种金属框架结构，装载在汽车车顶，大小尺寸不同，外观造型各异，用于固定外出的行李、备用油桶、备胎或者其他户外装备等。产品优点：（1）简单实用；（2）具有较好的装饰功能；（3）承载重量较高，一般都能达到100公斤，与车顶箱相比，通过性会更好。产品缺点：（1）在使用中需要搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盗及防尘的问题始终是其软肋；（3）使用中车顶筐的风阻和风噪会明显高于车顶箱。

车顶箱，又叫汽车行李箱， 具备一定收纳空间，装载在汽车车顶的行李箱。车顶箱的使用，主要是以大收纳容量、外观时尚、以及小风阻风噪、防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。

自行车支架，又叫自行车架，是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置。自行车架发起并盛行于欧美地区，这与欧美人的生活理念、习惯、地理位置有关，骑自行车锻炼身体逐渐发展成为一种流行的健身、生活方式，加上欧美 地广人稀，同时又是汽车上的 ，对自行车架的需求逐年增加，最终发展成为“4+2”生活方式必不可少的装备。所谓4+2生活方式，就是4轮轿车加2轮脚踏车组合的一种户外休闲运动方式。

哈佛h6后排座椅放倒后怎么变成床车

方案一：拆掉后排座位，取平，铺上木板。

优点：空间大睡觉舒服。

缺点：取消后排座位，正常行驶和用车的时候装来装去后排麻烦，使用有局限性。

方案二：保留后排座位，以后备箱中间和放倒后的后排座位最高点取平，铺上木板。

优点：保留原车功能，主要是后排座位。

缺点：睡觉时空间小，不过对空间不是太苛求的也不算太大缺点。

方案二操作教程

准备工具，电锯+刨子。

接着就是根据之前量好的尺寸准备材料了，木头是装修市场买的龙骨。

车最前边架子和车的固定点，考虑到要承重，经过观察选择了前排座椅和车的连接处的轨道上，受力不成问题。滑轨中间是凹槽，木架子下边正好卡进去，卡进去的地方用胶粘上软皮，防滑也保护车原貌。前边受力木架边上卡B柱的地方也包上软皮，防止划伤内饰。竖直方向要受力，所以多并上了一根木料。

不能让后排做人时候脚踏的地方承重，那地方地板是软的，似乎那里受力，车会判断里边有人，从外边无法锁门。

前边两排木板和后背箱的木板的交界处也需要找个合适的承重点，翻开后排座位和后备箱垫板之间的软的覆盖物，用M6螺丝固定在车架上。

前排2块木板和前支架之间打孔，用螺丝连接，共4个螺丝孔，前排木板与后支架连接处打孔，用螺丝连接，也是4个螺丝孔。

后备箱那块木板边缘处与H6后备箱处要做到处处贴合，比较费时费事。打孔2个，螺丝固定在下方木架子上。所有打孔的螺丝处，打好孔，用开孔器再开孔往下约5毫米，不然螺丝的头 床板，睡着不舒服，另外一头用蝶形螺母，保证在没有工具的情况下，用手就能快速拆卸组装。铺好床如下图。

收起来的样子，前边两块木板，打横，正好放后边箱里，所有木板边角处都做包软皮处理，防止破坏车内饰。平时正常行驶时，相当于后备箱里装了3块木板。

安装完成后，1.3m*2.1m，躺进去试了下， 无法做起来，但是比火车卧铺高些，还可以接受，从正常后排坐人，到铺上床睡觉，3分钟快速转换，后排坐不用拆，变床的时候后排放倒就行，后排坐正常坐人的时候，床板放后背箱里即可。

操控与越野的双重性能体验 试驾广汽丰田威兰达丨寰球车评

在越来越多元化的市场环境下，消费者的购车需求已不再是原本的空间大、配置高这么简单就能满足的了。面对当下更加苛刻的消费选择和竞争激烈的细分市场，广汽丰田推出了?威兰达车型，这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四款全新产品，填补了广汽丰田在紧凑型SUV领域的空缺。此次，我们就来一同感受一下这台广汽丰田威兰达的实际表现吧。

TNGA-K架构?DTV四驱技术加持

首先，广汽丰田威兰达继承了“老大哥”汉兰达的高品质基因和大尺寸空间，与一汽丰田RAV4荣放是“姊妹”车型，共同基于丰田TNGA-K高端 打造而成。得益于全新的TNGA-K架构，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低， 融合操控和越野的双重性能体验，使得驾乘感受极为出色。?

虽然，威兰达的主要定位还是城市SUV，但从硬件条件和功能配置上还是能够满足一些轻度的越野需求。相比其他品牌的紧凑型SUV，广汽丰田威兰达拥有三种不同的四驱系统：2.0L车型分别提供DTC智能四驱以及DTV动态扭矩控制四驱系统，2.5L双擎车型则提供E-Four电子四驱系统，其中DTV和E-Four四驱都是全新开发的系统。此次试驾的便是官方指导价22.58万元的2.0L?CVT四驱科技版车型。

这台车搭载的是DTV动态扭矩控制四驱系统，可以实现前后轴50：50的扭矩分配，属于比较传统的智能四驱系统。这套系统通过控制多片离合器式中央差速器的结合断开来实现前后轴扭矩的分配。从从实际的效果来看，在起步和深踩油门加速时，系统会将部分扭矩传递到后轴，来提升车辆的稳定性。而绝大多数时候依旧采用的是前轮驱动，后轴不获得扭矩。

同时，威兰达还配备有AIM四驱综合管理系统。这套系统将四驱系统复杂的工作状态简化成三个主要的应用场景，包含雪地、沙地泥地以及碎石地等。在实际驾驶中只需要根据实际的路况选择相应的场景模式就行了，而这套系统会自动将四驱系统调整到合适的工作状态，你只要专心驾驶就可以了。所以，威兰达不仅操控性能出色，越野能力也同样不可小觑。此次因为时间和道路条件有限，暂时无法详细体验车辆的四驱性能，通过技术介绍相信也可以帮助你更加快速的了解威兰达。

本次试驾的路线选择上，基本以拥堵的城市道路和高速道路为主。在实际驾驶中，这台2.0L?Dynamic?Force自然吸气发动机能输出126千瓦的最大功率，峰值扭矩为209牛米，对于接近1.7吨的威兰达来说，虽然动力并没有太多惊喜，但搭配上模拟10速的Direct?Shift-CVT变速箱，起步阶段的行驶感受还是非常轻盈且平顺的，这也是丰田车型一贯的驾驶特性。

城市道路中行驶时，车辆多数都选择在“NORMAL”普通模式下，虽然可以获得比较舒适的驾驶体验，但在拥堵时的连续跟车上反应还是稍显迟缓。这时就需要将驾驶模式调整到“SPORT”运动模式，仪表盘也随之变成红色主题，一切都显得激进起来，油门踏板也变得更加灵敏。在驶出城市后的高速道路上，虽然缺乏一些瞬间提速的 ，但加速超车也并不会拖泥带水。整体的动力、操控、隔音降噪表现在同级别中都属于比较不错的水平。

基于全新的丰田TNGA-K架构，广汽丰田威兰达的底盘表现也没有让大家失望，在连续弯道或是高速变道时能明显感受到底盘功夫的扎实，整体给人的质感也是紧致而细腻的。在具体的调校定位上，威兰达与多数追求豪华感的城市SUV有些许的不同，在悬架的调校上相对硬朗一些，会有较多的路感通过方向盘和底盘传给驾驶员，能够体会到人与车之间的交流。

威兰达还有一个不错的驾驶体验就是在转向和刹车方面给人的感觉都相当好，转向 、手感柔和。刹车的脚感也比较柔软，刹车力度线性递增，很容易控制。

优雅且动感的悦目外观

威兰达的推出不仅是填补广汽丰田旗下C-HR与汉兰达之间的紧凑型SUV市场，更是凭借三套四驱系统成为广丰高阶越野性能的代言人。相比于RAV4荣放的硬派造型，威兰达看起来倒多了一些 。棱角分明，纺锤式的前格栅风格与雷克萨斯有些相似。

威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了一种都市时尚范儿， 的路线也让威兰达有了更多值得品味的细节。

车身侧面线条设计不多，采用多边形的设计也让整车的线条显得更加犀利，黑色的轮眉造型是整车最为硬派的地方，方方正正的轮眉造型能让你突然对它肃然起敬，感觉有它在你无所不能。

威兰达的尾部采用悬浮式双C型尾灯，增加了整车的 感；下方采用了双边共两出的排气设计，轮毂的设计也是多种多样，这台科技版车型采用的是类似圆锯的造型，十分前卫。

舒适的科技座舱

威兰达的内饰设计上整体与RAV4荣放基本一致，采用了不少软性材质包裹，手感不错，配合恰当好处的饰条和缝线装饰，在档次感方面能在同级别里排到中上水平。中控台对于车厢空间的侵占很少，空调的操作全部以实体按键实现，方便驾乘人员的操作。

仪表台的分层设计以及软搪塑用料和双色内饰，让威兰达多了一些温馨居家的感觉。从威兰达的内饰可以看到TNGA架构下零件的高通用率，方向盘、按键以及仪表盘等，都不会让人感到陌生。这样既能节约成本，也保证了源自TNGA-K 的威兰达，在工艺和品质方面是向更高级别看齐的。

在安全配置上，广汽丰田威兰达也毫不含糊，基于TNGA-K 的GOA车身结构让威兰达在发生碰撞时有着更强的车身刚性。并且新车全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。同时，除入门款车型外，其他车型均配备全新一代ToyotaSafety?Sense?智行安全。

这台2.0L?CVT四驱科技版车型也有不少独占的车型配置，例如全景天窗、HUD抬头显示、7英寸液晶仪表盘、流媒体后视镜、PVM全景监控、以及盲区监测。

威兰达的车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，单看这些数据你可能会觉得它平平无奇，但实际乘坐于威兰达后排时却能够拥有远超这个尺寸的舒适空间，这完全得益于丰田所擅长的空间解构。工程师将后排座椅左右两边的臀点拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间则通过座椅向后延伸的方式提升了49毫米，再加上方正的传统SUV?C柱线条所带来的头部空间的保障，使得整个后排空间有了超越同级SUV的乘坐体验。

威兰达在储物空间上表现也不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，另外前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置手机钱包等小件，十分贴心。

总结：作为城市SUV的开创者，丰田RAV4荣放的地位难以撼动，威兰达的诞生并非要与RAV4荣放一较高下，而是打算强强联合，抢占更多的市场份额。通过实际的驾驶体验，我们可以发现广汽丰田威兰达身上的每一个特点，似乎都戳中了当下消费者的实际需求。在这个价位的紧凑级SUV中，可以拥有一款多场景切换、可玩度较高的四驱系统还是非常不错的，算是同级别中难得的高性价比车型。那么，对于这款广汽丰田威兰达，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车方向盘锁了，怎么打开？

汽车方向盘锁了，需要转动方向盘的角度，松开锁止开关，然后转动车钥匙，打开钥匙门，此时方向盘锁就会打开，具体操作步骤如下：

1、打开汽车的车门。

2、找到车钥匙孔。

3、插入车钥匙。

4、左右转动方向盘。

5、此时顺势转动车钥匙到on位置即可。

侧重点注意事项：

1、晃动方向盘的力度要大。

2、车钥匙转动的力度要小，避免折断车钥匙。

好了，今天关于“汽车后排座椅能锯开吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车后排座椅能锯开吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。

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