汽车后排加儿童座椅好吗_汽车后排加儿童座椅好吗安全吗

汽车后排加儿童座椅好吗_汽车后排加儿童座椅好吗安全吗

对于汽车后排加儿童座椅好吗的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

文章目录列表:

1.出于安全考虑，儿童坐在汽车哪个位置最安全？

2.汽车后排中间位置安装儿童安全座椅

3.带娃出行，汽车上这些安全配置你不能不知道！

4.儿童安全座椅安装在哪个位置最安全、最佳安装位置你找到了吗

5.对于有小孩的家庭，汽车儿童安全座椅非常有用！为啥普及度不高？

出于安全考虑，儿童坐在汽车哪个位置最安全？

日常出行过程中，出于安全考虑，我们应该将儿童座椅，安装在小车后排中间位置。这样一个位置，能够避免孩子多动，打开两侧车门，出现危险和意外。还能够保证孩子，在遇到交通事故时候，不被弹出安全气囊伤害。

发生交通事故时候，孩子因为年龄幼小，所受到的伤害，要比 更严重。想要避免意外发生时候，对孩子造成不可逆的伤害，就需要我们为孩子加装安全座椅，让孩子坐在安全座椅上。

安全座椅安装最佳位置，为车辆后排中间座位。安装在这个位置，具有下面这两个好处。

孩子成长过程中，精力非常旺盛，不可能长时间保持安静，端坐在小车内。好动的孩子，很有可能在行车过程中，误触车门、车窗等开关，也会因为这些地方开启，给自身带来伤害。

将安全座椅安装在后排中间座位，就能够避免孩子，触碰到两侧车门上的按键。这对于孩子的安全，是一个很好的保障。除此之外安全座椅安装在中间，也方便家人上下车和照顾孩子。

乘车时候，最安全的座位，在于驾驶员后方位置，这也是领导的专座。这样一个位置，适合 乘坐，却并不适合孩子乘坐。只因为安全气囊存在，以及孩子好动天性。

车辆后排座位，也同样有安全气囊存在。当车辆遭受猛烈撞击后，安全气囊就会弹出。这样一个安全装置，对于 是保护，对于身高低的孩子来讲，就是一种伤害。如果将孩子放置在中间，就能够很好避免这个问题。

综合上面的情况看来，孩子坐汽车出行，最安全的位置，在后排中间。在你个人看来，最安全的位置在哪里呢？

汽车后排中间位置安装儿童安全座椅

　如果有政策规定，有孩子的家庭一定要在车上安装儿童安全座椅，这也是对孩子生命安全的重大保障。儿童安全座椅的安装方法也不是很难，完全可以自己安装。但是也要根据正确的方法来进行安装。那么，汽车后排中间位置安装儿童安全座椅可以吗?

　小汽车内各个位置危险指数最高的是副驾，其危险指数达到了101.依次为驾驶座100、副驾后座74.2、驾驶后座73.4.危险系数最低的则是后排的中间位置，其危险指数为62.6.后排中间位置的最安全的。

　如城市中常见的双座电动车，很多家长用来上下班代步和接送孩子上下学，或者是家里有跑车，想载孩子去兜风，需要把安全座椅安装在副驾驶位置，是否可行呢?答案是可以。虽然副驾驶位置在全车中安全系数最低，但依然可以安装在这个位置，只不过需要符合一些条件。

　副驾驶正面安全气囊弹出体积为70-120L，厚度在50cm左右。为了防止发生事故时弹出的气囊冲击到孩子头部，要把副驾驶位调到靠后位置(很多车的副驾驶位可以调节前后)，确保在安装好安全座椅后，孩子坐在安全座椅上，留出至少50cm头部到副驾驶中控台的距离。

　当然不可以，部分家长认为，车上安装儿童安全座椅后，车上的空间就减少了，尤其是后排中间位置坐不了人，再加上给孩子使用的贴身衣物，降低了空间使用率，因此将安全座椅直接安装在后排中间位置。

　其实这是不正确的，因为大部分儿童安全座椅都是用车载三点式安全带安装或是isofix接口安装，而大部分车型的中间位置并没有isofix接口，安全带也只有一根腹带，并不能有效固定安全座椅。

　1、根据宝宝的年龄选购儿童安全座椅。0-8个月的宝宝骨骼非常柔软脆弱，所以应该选择分体式的儿童安全座椅，9-15个月的宝宝的颈部十分脆弱，应该选择提篮式儿童安全座椅。

　2、儿童安全座椅的面料以及填充物。儿童安全座椅的面料最好是纯棉的，手感舒服，弹性也很好。尽量选择无毒无味的面料，这样会对宝宝娇嫩的肌肤进行呵护，也能够确保安全座椅的环境卫生。

　3、儿童安全座椅的固定方式。目前儿童安全座椅的固定方式有：欧洲标准的ISOFIX、美国的LATCH和安全带固定方式。安全带固定方式由于安装复杂，如果安装不当就会增加危险性。

　儿童安全座椅的价格种类繁多。在国产品牌中我们暂时不做具体的品牌推荐，希望大家可以通过网络口碑和亲友的口碑传播，进而做出选择。

带娃出行，汽车上这些安全配置你不能不知道！

在2020年初笔者看到这样一条信息，今年诞生的20后看90后，就如同当年我们90后看60后一样了。这一想不禁只能感叹自己不再年轻了。而如今的80后和90后也达到20-30岁的阶段，最早一批80后甚至已经步入40岁，曾经年轻过的一代人也陆续褪下稚气、追求安稳、走向成熟，甚至开始建立和经营自己的家庭。

就像《银河补习班》里邓超饰演的父亲对儿子说的那句“我也是 次当爸爸”。也正是因为 次饰演父亲的角色，很多时候我们都不能保证做到 ，但儿童出行安全问题有时候并不会给我们“第二次机会”。现在我国也越来越注重儿童出行安全方面的问题，许多汽车配置也会加入一些对儿童的保护设计与结构；到底什么样的配置是真正关注儿童安全，对儿童的保护是实实在在的？这几项买车和用车的时候一定要留意。

说到用车，车窗肯定是平时最常使用的车辆配置之一。但即便是我们常见的电动车窗，对于儿童也同样存在安全隐患，而为针对那些坐在后排的“小祖宗”一顿误操作，现在的车窗安全配置也已经越来越智能且全面。

车窗防夹

目前比较常见的车窗安全配置就是车窗防夹功能，顾名思义就是车窗在上升过程中遇到阻碍便会停止或是下降，防止夹伤驾乘人员。

虽然这项配置几乎已经成为车辆的标配功能，但具统计，2018-2020年间上市的车型中，仍有1/4车型未标配车窗防夹功能，车型多达2600款，涉及汽车品牌101个。具海外媒体公布的一组数据，美国每年至少有500人因电动车窗夹伤而就医，其中以年龄段在6-15岁的孩子居多，可见电动车窗的安全隐患仍然存在。

后排车窗锁

防止孩子误操作最根本的解决办法还是车窗锁，这项配置现在也已经在不少车型上实现搭载。在笔者试驾的车型中，标致508的后排车窗锁配置是最让人喜欢的一项细节配置。508在主驾车窗控制按键下方就有一个独立的车窗锁功能，开启后车辆后排车窗就无法在后排单独控制，仅能通过主驾调节。并且相较其他车窗锁完全将功能集中在主驾驶位上，标致508的车窗锁仅针对后排，并不会影响副驾驶位的车窗调节，这点是在法系车众多“反人类”设计中，笔者见到为数不多实用性强且非常贴心的功能配置。

除了车窗按钮外，车门把手也是儿童经常会误触的一项功能。而现在车辆基本都有自动落锁功能，车辆启动后很快就能自动锁上车门，大多数车主便忽略了后排儿童安全锁功能。

后排儿童安全锁在车门锁扣位附近，设计为一个拨杆或是旋钮开关样式，拨动后，车门便无法从内部开启，仅能靠外侧车门打开。这项设计本就是一个防止儿童在车辆行驶过程中开启车门的安全配置，但由于设计在后排不利于驾驶员 繁操作，加上自动落锁功能的普及，现在许多车主基本都不知道车辆有这一项安全配置，甚至闹出被儿童误触了安全锁无法从后排内部开启车门而头疼的笑话。但从出行安全的角度考虑，儿童上车后还是建议父母们养成开启后排安全锁的好习惯。

现在新闻上时有报道关于儿童被锁车内的新闻，粗心的父母在后排儿童熟睡时自己下车办事，误将儿童独自锁在车内。加上现在天气渐渐炎热，儿童一旦被长时间锁在车内后果肯定不堪设想。

而为了应对那些粗心的新手父母，现在已经有部分车型开始搭载车内留人提醒的警示功能。以现款现代胜达为例，车辆搭载了ROA后排乘客提醒系统，通过第三排头顶上方的超声波感应装置，在车主锁车后，如果装置感应到车内还留有乘客，车辆会通过鸣笛以及Bluelink信息推送的方式提醒车主车内还有乘客未下车，能够有效减少儿童被锁车内的情况发生。

不过目前搭载类似的车内留人提醒功能的产品并不多，大多数还是要靠许多父母多留意后排乘客情况。但随着车联网功能以及用户手机绑定的功能普及，这类安全配置在未来或许会得到更广泛的应用，也能有效解决这方面儿童出行的安全问题。

相对欧洲等海外市场，国内对于安全座椅的普及度并不高。一方面在于儿童安全座椅比较占据车内空间，同时收纳起来部分车型的车尾箱甚至装不下一个安全座椅；其次是儿童成长较快，儿童安全座椅也会根据不同年龄段（0~4岁和4~12岁）进行设计，并不是一个座椅就能解决儿童乘车的所有问题，当然也不排除有适配整个阶段的多功能座椅，但由于年龄跨度大，对于儿童乘坐的安全性和舒适性都不是很好。

不过影响儿童安全座椅在国内普及的最大两个方面还是价格和法律的强制性。国内目前不像欧洲地区，并没有儿童乘车需强制使用儿童座椅的明确法律条文规定和相应处罚；加上安全座椅本身偏高的售价，也导致了现在很多父母并不会在自己车内为孩子装配安全座椅。

但从出行安全的角度来考虑，车内一般的成年人三点式安全带对儿童的保护肯定是不够的，甚至还有可能存在安全隐患，因此笔者认为在后排长期给儿童安装一个儿童座椅还是比较有必要的。

副驾驶位的安全气囊其实是可以关闭的，开关大多安装在中控台最右侧或是手套箱内，有些司机在副驾驶放置儿童座椅，由于孩子身高较矮，为防止安全气囊弹出时伤到儿童头部，可以自行选择关闭副驾驶位的安全气囊，同时还能避免副驾驶位没人的情况下车辆碰撞“浪费”一个安全气囊。

但个人并不推荐平日关闭副驾驶安全气囊，首先这项功能控制比较麻烦，你并不能保证每次副驾驶位有人乘坐时安全气囊功能处在开启状态，一旦发生碰撞但安全气囊没有弹出，对副驾驶位的乘客安全会有很大影响。同时前排在发生碰撞时比较危险，也并不推荐儿童乘坐或放置儿童座椅，比较适合安装儿童座椅的位置应该是主驾驶位后方。

儿童出行安全并不能用一般成年人的标准衡量，加上孩子较强的好奇心，作为父母，我们确实有必要了解车内哪些配置能实实在在对孩子的出行安全带来更好的保障。每一次出行都是建立在安全的基础上，如果为了追求一些“花里胡哨”的功能配置，而忽略了一些重要的安全配置，那难免有些本末倒置了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

儿童安全座椅安装在哪个位置最安全、最佳安装位置你找到了吗

常见的五座家用车，一般来说，可供安装儿童安全座椅的位置总共有4个：副驾驶位置、后排左右两侧座位、后排中间位置。部分七座车第三排也会有推荐安装安全座椅的接口。

根据美国交通管理部门的调查：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2，因此驾驶员后排位置是最安全的。

1、副驾驶位置：不建议

我们非常不建议把安全座椅安装在副驾驶座位上。不少的人为了方便照看宝宝，把安全座椅安装在副驾驶位置上，但这个位置是安全系数最低的。

1）、当发生交通事故时， 车辆副驾驶位置最容易在事故中发生碰撞，因此副驾座往往是最危险的地方。

2）发生意外时，副驾驶位的安全气囊出，巨大的冲击力，会给孩子造成严重伤害而不是保护。

2、驾驶员位置后方：安全

这是一个相对最安全的位置。

当然，它也有它的缺点：

1）、宝宝上车或下车时，都得从汽车行驶道路一侧上下。

2）、宝宝天生好奇，喜欢向车前方看，但这个位置恰恰挡住了视线。

3、副驾驶位置后方：安全

儿童安全座椅安装在这个位置，安全性与驾驶员后方的位置基本是一样的。而且宝宝都能够在人行道的那一边上下车，这是一个更便利更安全的优势。但如果车上 你和宝宝的话，在行车过程中，由于离宝宝更远，可能不如驾驶位后方来得方便。

4、后排中间位置：有接口时安全

车辆后排中间的座位配备有 三点式安全带 的话， 这个地方也是可以安装儿童安全座椅的。因为这个位置是车辆的正中间位置，无论是前后还是左右，都留有至少一个座位的距离。有这个缓冲空间，发生侧面撞击时，小孩受到的伤害相对也会要小一些。而且宝宝不用倾斜身体就能看到前面，也能满足宝宝的好奇心。 但一定要注意：

1）、支持ISOFIX或LATCH接口的安全座椅，我们强烈建议优先安装在有ISOFIX或LATCH接口的座位上。绝大部分后排中间位置是没有这两种接口的。

2）、中间座位的 安全带如果只有一根腹带，没有三点式安全带的话，无法有效固定安全座椅，在此类车型上，儿童座椅不可以安装在中间位置。

安全位置小总结

1）为了宝宝的安全，儿童汽车安全座椅应该优先安装在后排座位上，首选后排左右两侧位置。

2）如果后排中间座椅配备有ISOFIX接口或三点式安全带，后排中间也是个不错的位置。

3）七座车第三排安全性较低，尽量避免安装在第三排。

4）不建议安装在副驾驶位置。

好了，希望通过这篇文章，你能掌握挑选出最合适的安全座椅的安装位置。能为宝宝配置安全座椅的爸爸妈妈都是很负责很棒的！

对于有小孩的家庭，汽车儿童安全座椅非常有用！为啥普及度不高？

最近浏览汽车商品的时候，突然看到一个商品叫儿童安全座椅。点进去一看，是一款可以安装到汽车上的儿童专用座椅。联想现实，正常情况下，我们大多数时候出行都是选择怀抱小孩，坐于后座，而儿童专用座椅则是在汽车上给儿童弄了一块属于自己的地方。而平时看美 庭**不难发现，美国人开车出行时，宝宝基本上都会有一个专门的位置乘坐，而在国内就会发现在车中安装儿童专用座椅的并不多。真的是外国的月亮就一定圆？汽车是否应该配备儿童安全座椅呢？

儿童安全座椅的由来

其实早在1898年，就已经有儿童座椅在美国诞生了，不过最开始的儿童安全座椅是为了防止婴儿到处爬，并不是真正意义上的儿童安全座椅。就在1963年，沃尔沃汽车公司研究宇航员的座椅时，突发奇想弄出了正式的儿童安全座椅。到了1999年，沃尔沃才正式发明出了 上首个使用ISOFIX接口的儿童安全座椅，实现了安全座椅配件与汽车融为一体，加强了儿童在车内的安全保障。

一切用实验说明

中国人很喜欢抱小孩，坐车时候也大多会选择把孩子抱在膝盖上乘坐。因为汽车后排空间较大，所以在后排抱坐的家长更多一些。中国汽车技术研究中心通过模拟汽车碰撞试验，用了几种不同乘坐方式来检测事故发生时，小孩所受到的伤害程度。试验结果是汽车以每小时30到50公里的速度急刹车，模拟试验中的小孩无论是在怀中还是座椅上，都会瞬间向前飞出。一个重10公斤的孩子，会产生接近450公斤左右的力，这个力通过别的阻挡物的方式会直接作用到孩子身上，如果以试验来看，一个450公斤的重量压倒正常人的身上也是会造成严重后果。既然做过试验和宣传，那么现实中的使用率有多少呢？

现实中的安全座椅使用率

有调查显示，大多数的家长并没有为孩子专门配备乘车安全装备，一小部分家长对于儿童安全座椅也是不甚了解，而在儿童出行方式的选择调查中，也符合这个情况。这说明了我国车载儿童安全座椅并没有与家用汽车一样普及开来。一般家长都让孩子坐在后排座位上，家长一般在后排看护，安全座椅的实际效用在家长看来没有那么大。那对于这种现象产生的原因有哪些？

认知原?

我国汽车工业发展是起步太迟，所以在主要功能都未完全发展成熟的时候，如何去考虑汽车附加配件的价值？而儿童安全配件的使用上，中国势必会比西方落后一段时间的，由此导致了安全座椅在中国很长一段时间未有合适的发展根基。国内对于汽车安全座椅的知识普及也就近几 情，作为舶来品的儿童安全座椅适不适应现实情况还有待于考证。

水土不服

从理念上，国人更讲求一种舐犊情深的意味，对于儿童乘坐时的出行方式，更多的还是会选择抱坐后排。从实际上看，这种方式孩子很不喜欢，毕竟安全座椅是限制人的自由活动的。而对于安全带，最开始的时候又有几个人愿意佩戴呢？

空间不足

毕竟也要从实际来看，很多时候，市面上的安全座椅是会占用很大的乘坐空间的，而有了汽车以后，往往接人送人也是一个事情，相比于孩子做汽车的时间，大人乘坐的时间要更长。那么在小孩空间和大人空间的选择上，很多人更偏向于大人空间的保留。

价格贵，品质差

安全座椅的品类非常多，又因为各个家庭的侧重点不同，导致了选择的方向不一致，而这其中有一些产品的质量难以保证，也让一部分人对于这个东西的使用价值产生质疑。毕竟这个东西外国发明的较早，所以理论上外国的更为先进。不过国产的品牌也有不错的，毕竟是为小孩的安全着想，无论是选择哪个品牌，一定要确定它有中国3C认证标志和欧标ECE认证。

写在最后：

对于这个产品是否需要，很多时候都是根据家庭的条件来选择的。毋庸置疑的是，如果带小孩出门，是应该给小孩提供一个安全环境的，车速慢并不是 的选择。而且安全座椅毕竟有对于的群体，家中有小孩的，还是应该主动了解这方面的相关专业知识，不应该是等到别人拿出果实送到嘴边才吃，更甚者要强制喂才吃。毕竟这是关乎于生命的东西，旦夕之间结果可能完全不同。你觉得儿童安全座椅要不要用呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“汽车后排加儿童座椅好吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车后排加儿童座椅好吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。

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