式座椅汽车_ 式座椅汽车图片

式座椅汽车_ 式座椅汽车图片

下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于 式座椅汽车的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊 式座椅汽车的话题。

文章目录列表:

1.座椅越软越舒服？按这个思路买车100%后悔！

2.3款国产跑车、最快百公里加速1.9秒，网友：我的跑车梦不远了！

3.宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+ 座椅，4.8秒破百

4.小鹏哪款车座椅是 型的

5.全系标配 运动座椅 到店实拍长安欧尚X5

6.十万元级SUV一体式 座椅见过没有 长安欧尚X5亮给你看

座椅越软越舒服？按这个思路买车100%后悔！

关注「电动车公社」

和我们一起重新思考汽车

大家好，我是电动车公社的社长。

今天聊点跟新能源、智能化无关，但和每一个准备买车的你都有关的话题。

选车时，你考虑的最重要的因素是什么？

有人说动力，有人要空间，还有键盘车神要手动挡，更有一知半解的选手要三大件。

也有的人不一样，要适合自己的人机工程性能。之前社长写过一篇科普人机工程的文章《这项技术随处可见！但在汽车上，竟然落后了几十年？》，好多网友留言：

今天我直接给大家找来了一个专门给各类制造企业提供人机工程咨询服务的大佬，让他在之前我们科普的人机工程基础上，来给大家更深度聊聊与你的屁股、腰密切相关的汽车零件系统——座椅。

（以下为做人机工程咨询服务的朋友的原文）

座椅软点好，还是硬点好？

被贬为偷空间手段的后排坐垫长度偏短

是不是一定不好？

有各种翘起来的护翼

包裹性一定好运动性能一定OK？

这些常见的问题

本文会给你答案

座椅看似是个非常简单的零件，主要由骨架、悬簧、发泡、面料四大块，外加其他电机、调节器等附件组成；

然而座椅又极其重要，它是连接着车和人的关键零件系统，路面的各种响应除了被悬架吸收，剩下的就完全由座椅来接受和传递了。

座椅设计的好坏直接影响到车的舒适性。

正如某头部自主车企的书福·李老板好多年前说过的一句名言，“汽车就是四个轮子加沙发”，侧面证明了座椅的重要性。

座椅的确看起来只是一个垫子和靠背组成的沙发，然而座椅舒适性研发却是一个庞大且完整的体系。

传统座椅舒适性的维度包括：静态舒适性、动态舒适性、调节舒适性、功能舒适性、操作舒适性等5个方面，近些年来很多企业把原来静态舒适性中的气味拿出来建立起一个单独的气味舒适性的大维度。

当我们去4S店内看车时，针对座椅主要考察的是软硬度、包裹性、材质面料等，涉及到了静态舒适性和动态舒适性。

一个几乎人人都犯的错误是，依靠展厅简单的乘坐感受，来判断软硬度和几何尺寸这两个属于动态舒适性的维度。

再加上陈旧的观念“软=舒服的沙发，硬=难受的板凳”，导致采用偏软座椅的车型受众更多，市场更好。某品牌的某逸大肆宣扬的“0重力座椅”更是将这个卖点发挥到了 。

然而残酷的真相是什么？

偏软的座椅动态舒适性更差，更容易使乘客疲劳。

比如广汽的AION?S。

定位于新能源中高端市场的AION?S在内饰用料上下足功夫，座椅应用了大量的翻毛皮，很大程度的提升了档次感。座椅采用了 一体式造型， 了“视觉”上的运动感。

（aion?S座椅）

然而在座椅填充材质上却选择了硬度更软的发泡材质，导致整体支撑性不佳。

一款定位科技感、舒适感的产品，搭配了强烈运动元素的座椅造型，采用的却是较软的发泡材质，这本身就是一件很违和的事。只能说AION?S为了迎合市场的口味也是煞费苦心。

我一个开Aion?S的好朋友就表示，对这个车子别的地方都满意，除了座椅。而另一个开Aion?S的好朋友则说，他平时都是把衣服卷起来当靠垫的。。。

最近在马路上越来越多的看到AION?S用做专车，有条件的话，请多关心一下这些司机的腰……

之所以有如此反直觉的结论，是因为相比家里沙发完全静止的状态，汽车的座椅时刻处于运动状态，车内空间也没有条件让人 繁变换姿势和来回走动缓解疲劳；

所以硬的座椅能够给予乘客足够的包裹性，使乘客的身体不会在车辆行驶的颠簸中晃动太大而产生不必要的调整，同时还能有效的卸掉乘客的腰部负荷，进而减轻疲劳感。

也许有人会杠，又大又软的沙发不香？

不香。

汽车是渗透了人机工学的产物。理性的去看一下办公椅，同样作为一个需要长时间使用的产品，人体工学办公椅从不会把软放在产品设计要素里。身体各部位体压的合理分布，高科技材料的应用，全都在强调“支撑”、“回弹”。

对这点还有质疑的话，可以选择轩逸和福克斯，分别开4个小时以上，相信你一定会认同我的结论。

以上所讲，并不是全盘否定偏软的座椅。

如果你的车只是用来上下班代步极少有长途需求，那你完全可以选择偏软的座椅。偏软的座椅在一定时间内使你的身心得到放松。

如果你经常要跑长途，或者每天要在车上待十几个小时，那还是选择硬一点的座椅为好。

一个不太恰当，但是却正面的例子，比如正在打5折出清的捷豹E-pace，座椅和产品形象就非常 。

运动化的内外饰和座椅造型，以及硬硬的座椅填充材质，再加上巨大且可调的靠背护翼（误，侧翼），长时间驾驶的舒适性更有保证。

不过，也许是因为电池在车底侵占了高度，同时还要保证乘员的低坐姿，E-pace的坐垫偏薄，路况不好的话，屁股会难受……

（捷豹E-pace）

接下来说说包裹性。

包覆性的设计参数包含：几何尺寸、轮廓面。

包覆性通过座椅型面的几何尺寸来确定，一般分为坐垫和靠背两大块，分别从横截面和纵截面评价角度、长度、离去点、咬合点，是否能够符合5%-95%人体尺寸的需求。

当包覆性不足时，座椅不能在各方向上给到人体足够的支撑。车辆在不同路况下会传递给驾驶员各个方向的力，而驾驶员为了回到原来正常的驾驶坐姿下需要花费多余的力量来对抗车辆给到身体的外力。

所以较软的填充加上不足的包裹性，长时间就很容易造成疲劳。更长时间的使用之后，腰肌劳损等疾病也会找上门。

过度的包覆性也不可取，它会对驾驶员身体造成多余的压迫。比如坐垫倾角过大，会对人的大腿静脉造成压迫；坐垫过长，又会顶到小腿肚。

再比如好多人吐槽的长安新上市的UNI-T，肩部护翼过窄导致高大身材的驾驶员只能窝着肩膀开车很不舒适。所以BBA等中高端品牌陆续配置了可调甚至是充气的护翼，来解决类似的问题。

（长安UNI-T）

回到开篇的第二个问题，后排较短的坐垫是否就是鸡贼车厂为了偷空间使用的小伎俩？

答案是否定的。

生活场景下，后排的乘员多数都是身体尺寸略小的女性和小孩，盲目的把坐垫尺寸加长，对这类乘客并不友好。所以人机工程师在给出相应的尺寸时，才会把后排的坐垫尺寸略微的缩小。腿部空间看起来大，仅仅只是一个附带的特性而已。

最后，我们来归纳本文的要点。

软，不代表舒适；硬点更好。

坐垫长度偏短，要看是谁坐的多。

护翼多包裹性强，好不好用得看身材。

不然，你以为车厂开发16向座椅调节是为了炫技？

最重要的，买车不要人云亦云。选择最适合自己的才好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款国产跑车、最快百公里加速1.9秒，网友：我的跑车梦不远了！

还记得昨天我们聊过的价值超2000万的超级跑车吗？在很多人的印象里，跑车一直的国外的产物，而真正中国品牌的跑车十分稀少，但随着我国汽车工业的发展，早期时候自主品牌特推出过一些跑车例如吉利美人豹、中华酷宝、吉利全球鹰中国龙，这些车型毫无疑问没有活路，有些车型小编都还没有见过实车。近年来，自主品牌发展迅速，涌现出一大批现代化跑车。那今天我们就来看看以下这三款自主品牌跑车。

一、红旗S9

红旗S9的内饰设计据官方称采用的是“鹰击长空，破空御风”的设计理念，听了是不是很霸气啊！中控布局简单大气，用料上多是翻毛皮和碳纤维设计。方向盘采用 式设计，一体式运动座椅将内饰打造的更加具有 趣味。

动力系统，这台S9搭载中置V8涡轮增压发动机与电动机组成的油电混动系统，最大功率达到1400马力，同时该车的百公里加速仅需1.9秒，极速将突破400km/h，这是要赶超布加迪的节奏?

二、蔚来EP9

蔚来汽车是一个自带话题的车企，但旗下的 车型EP9在当时确实是一个神的存在，因为在2016年的10月12日，EP9在德国纽伯格林赛道创造了电动汽车的最快圈速7分05秒，这一成绩当时在引发了不小的轰动，此举更是成功打响了蔚来汽车品牌。

EP9整体采用碳纤维复合车身，车身总重1735公斤，达到了较高的 标准。前脸的保险杠两侧采用了大尺寸通风口设计，前灯组采用了全LED光源，内部采用了多条淡蓝色LED光带组成，非常有设计感。车侧EP9比例协调匀称，前后轮是 设计，增加了满满的运动感。动力上EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。还增加了快充模式，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。

三、前途K50

红旗S9和蔚来EP9属于那种一般人买不起或者说买不到的超级跑车，而前途K50则是一款非常亲民的电动跑车了。K50作为前途汽车旗下 车型，补贴后售价68.68万元。K50是一辆典型的双门纯电跑车，整体造型具有跑车的那种灵动和流畅。整个外观相对于一般的跑车，K50在某些方面还是具有较大的争议。外观硬件方面，刹车采用布雷博的高性能系统，轮胎采用倍耐力P?ZERO的高性能轮胎。其他部分，你也能看见很多碳纤维材质的覆盖。

K50的车内，最吸引人的是两块大屏幕，此外用料上都是碳纤维材质、 材质和Alcantara。座椅部分，采用一体式运动座椅，覆盖翻毛皮材质，还具有加热、通风等功能。动力方面，前途K50搭载前后双电机，具有电动四驱系统，最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。零百公里每小时加速时间为4.6秒，电池组容量78.84千瓦时。

简单小结：随着中国自主品牌发展，消费需求升级，国产跑车未来会越来越多，上面提到三款除了K50以外，S9和EP9离生活太远，未来什么时候能有更多的亲民的跑车，我们一起期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+ 座椅，4.8秒破百

奔驰，宝马，奥迪这三 被大家统称为BBA豪车，近几年这三 不断在打造全新的车型，并且其受欢迎程度也在一直不断上升。因为现在人们的生活水平提升了，大家都比较倾向于豪华汽车，刚好BBA又是国人最为熟知的豪华品牌，因此就会更加的受欢迎。那么近期宝马有一款运动型的两厢汽车亮相，这款汽车就是全新一款宝马一系两厢版，这款汽车才是最帅的宝马汽车。宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+ 座椅，4.8秒破百。

外观设计酷炫动感

宝马全新的“黑豹”车型整体外观采用的是最新的设计方式，前脸部分的设计动感十足棱角分明。新款宝马1系的进气格栅仍然采用的是宝马双肾式的设计，整体辨识度非常高。两侧的大灯造型与之前相比更加犀利了，采用的是挑眉式的设计。特别是在点亮之后，进一步提升了整个车头部分的冲劲。车头下方贯穿式的黑色下包围设计十分动感，并且引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，显得车头看上去更加酷炫。这才是最帅的宝马！2.0T爆306马力，配“大鸡腿”档把，4.8秒破百。

从侧面看新款宝马1系的整体线条设计非常硬朗，整个侧面的造型与宝马X2还有几分相似，采用的是全黑车身的设计。双色多幅式的轮毂以及黑色的侧裙设计，增强了整体外观的运动感。新款宝马1系尾部的大灯设计同样非常的有范，整个尾部的造型设计动感潮流。有一点设计并不是很理想，就是它的排气口设置。单边单出的排气口设计十分低调，如果是双边双出的话，会更加增强车辆尾部的霸气程度。

配“大鸡腿”档把+ 座椅

新款宝马1系的车身长宽高分别为4319x1799x1434mm，轴距为2670mm。从车身尺寸数据来看，新款宝马1系的整体车辆外观设计比较紧凑一些，不过内饰部分的空间还是比较充沛的。新款宝马1系内饰部分，采用了悬浮式的触摸屏以及全液晶的仪表盘，进一步提升了内饰部分的档次和科技感。并且在空调出风口区域还配备有一个小尺寸的液晶显示屏，设计十分高科技。

新款宝马1系采用的是“大鸡腿”档把，且在挡把的右侧还配备有旋钮装置，设计非常符合当下年轻人的需求。这款汽车内饰部分的座椅非常高大上，前排主副驾驶配备有动感十足的 座椅，增强了整体内饰部分的运动感。

2.0T爆306匹马力，4.8秒破百

动力方面，新款宝马1系将会搭载1.5T的发动机和2.0T的涡轮增压发动机。最大马力分别为140匹和306匹，分别匹配六挡手动七挡，自动或八档自动变速箱。百公里加速最快可达4.8秒，动力性能表现十分强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏哪款车座椅是 型的

小鹏汽车 车型小鹏G3。

在内饰方面，它的 座椅质量非常不错。

2020款小鹏G3搭载了N A 一体式运动座椅，它将舒适性、包裹性、支撑性等 平衡，简直可以跟 竞技的运动座椅媲美；

N A 舒适细腻、透气性好，用户可以轻松打理，并且它的造型动感大气，尽显高贵气质；

此外，2020款小鹏G3的驾驶位座椅带有记忆功能，当完 脸识别后座椅会自动调节到驾驶员常用的位置，这个功能非常实用，受到了大众喜爱。

全系标配 运动座椅 到店实拍长安欧尚X5

在年轻购车族越来越注重座驾颜值的当下，“ 感”愈发成为他们是否想要继续了解新车的重要因素。什么样的车，只需一眼便能带来让年轻人心动且想要拥有的购买 ？设计——是最好的敲门砖。

最近长安欧尚发布的欧尚X5，或许就是这样一款能够征服年轻人“ 感官”的座驾。目前，新车已全面到店，将于11月中旬上市。趁着新车上市前，《车业杂谈》进行了抢先实拍，下面不妨跟着实拍镜头，一起来看看这款近期非常热门的轿跑SUV新车。

外观：绝不拘泥传统

欧尚X5的造型设计这次突破了传统，全新“塑光”美学设计理念，六边形进气格栅尺寸非常大。

长安欧尚X5的大灯采用了时下流行的分体式设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，当然这台车所打造的乘坐空间，是完全能够满足家庭用车的需求的。

排气管尾段采用的双边两出形式，不过保险杠两侧实际上是镀铬装饰。

内饰：竞速 氛围浓厚

坐进车内，会发现这台车内饰用了巧妙的方式来营造运动感，包括一体化 座椅、D型运动方向盘和碳纤维材质的饰板等等。

欧尚X5的方向盘采用平底式设计，营造强烈的运动氛围，中控饰板部分，还运用了类似于碳纤维材质的纹路，营造出一种性能车的内饰观感，空调出风口的“回”字型设计也显得十分 ，触感也很有质感。

欧尚X5的后排座椅也同样采用一体式设计，并支持4/6比例放倒。

其他配置方面，?长安欧尚X5除了全系标配一体式运动座椅之外，还全系标配疲劳驾驶提示、全系标配中控触控液晶屏、全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、全系标配胎压监测、全系标配上坡辅助、全系标配后驻车雷达、全系标配PM0.1级 复合滤芯。

动力：百公里加速7.79秒

在动力方面，长安欧尚X5将提供1.5T蓝鲸发动机以及蓝鲸1.6L高压直喷发动机两种动力。其中1.6L发动机匹配5速手动或CVT变速箱，而1.5T发动机则匹配7速双离合变速箱。

长安欧尚X5可以实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，整车风阻系数仅0.30Cd，实现了舒适性与运动性的有效平衡。

据悉，长安欧尚X5预计将于11月中旬正式上市，目前新车的预售价格为6.99万-10.59万元。总体来看，不管是从外型设计、科技配置、还是动力系统，长安欧尚X5都是一款能够让年轻购车族群“眼前一亮”的产品，征服了年轻人的 感官后，相信会有越来越多用户对这台轿跑SUV产生好感。

关注车业杂谈，一起聊车、玩车、侃车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元级SUV一体式 座椅见过没有 长安欧尚X5亮给你看

在经过前两站的封测实验后，备受瞩目的长安欧尚X5今天终于盼来了内饰开箱的环节。运动座椅、双联屏等等配置，也不枉人们对它的期待。

据了解，长安欧尚X5的全新立体超感座舱，其设计灵感来源于 画家——皮特·蒙德里安，给用户带来 行业的5大超感体验。

很显眼的，当打开车门的一刹那，黑色/红色颜色搭配的内饰配色，并且在细节处加入了镀铬元素进行点缀，营造了新车的运动氛围。欧尚X5采用了三辐式多功能方向盘，为了提升科技感，新车配备了7英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控液晶屏，新车的空调出风口采用了多边形回字状的造型设计，丰富其整体层次感。

另外，长安欧尚X5搭载10.25寸京东方出品高清中控大屏，它采用切角设计，立体拼搭了7寸仪表盘。双屏和仪表板则采用了高低相接的空间构建，看起来很有立体动感的活力风格。

当俯视欧尚X5的悬浮式中央扶手区域，很明显的就像滑板形态立于扶手区之上，让人强烈地感受到一个滑板青年表现出来的正盛劲头。也符合长安欧尚对它的年轻定位。

在内饰细节的雕刻方面，长安欧尚X5也做得丝毫不含糊，比如车身大量地方采用黑铬处理，如中控空调出风口、排挡杆、门板内部等地方，据了解，这些黑铬处理的耐高温性和耐腐蚀性都是不错的，虽然付出了高于普通镀铬200%的成本，但黑钻般的神秘和高级、钛合金带来的高级质感让长安欧尚觉得这样的成本溢出很值得。

当然，作为一款年轻人专用的车，长安欧尚X5除了在外观上很年轻动感，在内饰上也是很运动的，比如中控台竞速红色光带，还有更牛的一体式 座椅，这在很多豪华车上的配置在长安欧尚X5上竟然也配备了，实在令笔者很惊讶。

另外，长安欧尚X5的乘坐舒适度也是不错的，除了配备了PM0.1的 复合抗病毒滤芯打造的健康座舱，在NVH上，长安欧尚X5做的也很不错，保证了行驶的舒适性。

据了解，新车将于11月上市，而这款基于长安MPA 打造而来的十万元级suv，已经在诚意上打动了我们。所以，对于它来说，大卖也是必然的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双联屏+ 座椅，长安欧尚X5内饰曝光

自亮相以来，长安欧尚X5凭借着年轻、动感的“塑光”美学收获了不少年轻消费者的青睐，先前的封闭测试、高原测试也让它吸粉无数。但这还没有结束，9月3日，长安欧尚X5的内饰正式亮相，又一次技惊四座。

据官方介绍，长安欧尚X5内饰的设计灵感源于 画家——皮特·蒙德里安，他崇拜直线美，主张透过直角静观万物内部的安宁。长安欧尚X5的内饰正是采用了非具象主义的立体构影设计，以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次，同时在工艺、舒适性、智能化等方面表现出色，为消费者带来了 的乘坐体验。

设计方面，最吸引眼球的是10.25寸中控大屏和7寸仪表组成的“连体屏”。两块屏幕并没有以常规的水平方式进行连接，而是以高低错落的方式构建，一来整体视觉效果更具立体感；二来仪表盘不易反光，提高了行车安全性。细节处的回形空调出风口采用了三层镀铬设计，内部使用了红色进行点缀，极为 。

整个内饰还着重 了运动氛围。一方面，门板、座椅、中央通道、中控台等处都采用了红色配色，与以黑色为底色的内饰形成了撞色风格，整体观感契合了年轻人的 和活力；另一方面，长安欧尚X5使用了背靠和头枕一体化的 座椅设计，在供应商上选用了和多数豪车同源的Lear座椅，可以更好地保证耐久品质。

除此之外，长安欧尚X5还提供了一套深色的内饰设计方案供消费者选择。可以看到，深色内饰的风格更加沉稳、大气，也满足了更多消费者的需求。

工艺方面，长安欧尚X5的要求依旧严苛，比如空调出风口、排挡杆、门板内部都采用了黑铬处理。虽然这种材质的成本较高（高于普通镀铬200%），但能够保证这些部位在100℃高温环境下依然完好，耐久耐腐蚀性的表现也相当 。同时，黑铬在视觉上还能带来钛合金般的质感，更显高级。

再比如方向盘使用的是钨钢灰亮光工艺，相比普通银漆更具质感；方向盘表面采用的是美式缝线，避免了欧式缝线的硌手问题，触感更加顺滑。并且，车门内衬还采用了皮质包覆，不管是视觉效果，还是实际触感，都表现上乘。

舒适性方面，长安欧尚X5采用了PM0.1的 复合抗病毒滤芯，它可以保证对0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上，拥有抗过敏、 活性炭、 灰层过滤的功效，从而为消费者提供一个健康的驾乘环境。

而且，为了保证车内的静谧性，长安欧尚X5进行了107处隔音处理，使得整车在怠速工况下的噪音仅42分贝，匀速工况下的噪音仅64.6分贝。此外，长安欧尚X5拥有317L的后备箱空间、84mm的第二排腿部空间，即便是长途自驾游，也能够保证足够的装载空间和舒适的乘坐空间。

智能化方面，此次 并未透露太多的信息，但从 画面中可以看到，设计师是通过刷脸的方式打开的车门，这意味着长安欧尚X5将搭载人脸识别系统。这一配置在同级中并不常见，想必长安欧尚X5的智能配置将会非常丰富。

总的来看，长安欧尚X5的内饰具备10万级别车型少有的设计感和 感，并且工艺水平明显更高，在同价位车型中的竞争力十分出色。再结合整车的运动造型、出色品质、蓝鲸NE?1.5T发动机，以及令人期待的智能配置，相信长安欧尚X5未来上市后，将会有着不俗的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“赛车式座椅汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“赛车式座椅汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

猜你喜欢