上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！

上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！

上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！

2.经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动

懂车之道 导购疫情后时代，消费者越来越注重“把钱要花在刀刃上”，对于在家庭用车的“素质”要求也有了更加深远的考量。相比于紧凑通勤小车，大空间舒适还能装下更多乘员的MPV成为了更具性价比的家庭用车选择。今天小编就给大家准备几款靠谱又厚道的家用MPV车型。

推荐车型一：比亚迪宋MAX?DM-i

官方指导价：14.78-17.48万元

优点：长续航、低油耗

缺点：七座车型第二排没有独立座椅

比亚迪宋MAX?DM-i以颠覆性的油耗表现和动力舒适性，成功解决了燃油MPV存在的顾虑。

在外观设计上，宋MAX DM-i采用家族式龙颜设计，大尺寸六边形前格栅层次感很强，再配上全新的龙须以及汉字“宋”logo，风范十足；侧面线条富有动态感，悬浮式车顶提升了时尚氛围，车身尺寸4710*1810*1690(1880)mm，轴距2785mm，乘坐空间和舒适度也还不错，提供2+3+2七座以及2+2+2六座布局，相较于七座布局来说，六座版的第三排座椅较为宽敞；尾部的贯穿式“龙爪之痕”尾灯尽显年轻化气息。

内饰方面，宋MAX DM-i采用全新的可可棕雪顶配色和门板的 纹理饰板，还新增了米白色菱形纹理，质感营造还不错，小巧 的档把，液晶仪表盘+可旋转式中控大屏组合，内置DiLink 4.0智能网联系统，搭载智能语音交互、导航、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、360度全景影像等等，科技智能配置丰富又实用。

动力方面，宋MAX DM-i搭载的插电式混动系统，是由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，提供51km和105km两种纯电续航版本，满电满油综合续航1090km，配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，两种车型百公里最低油耗仅需4.4L和4.5L，低油耗+长续航解决了用户出行困扰。

推荐车型二：广汽本田?奥德赛

官方指导价：23.58-43.98万元

优点：舒适性，油耗低

缺点：车内隔音，后备箱空间

作为最早进入中国市场的高端家用MPV，奥德赛自落地中国市场以来，一直很受中国消费者的青睐，堪称家用MPV标杆。

在外观设计上，奥德赛融入了日式机甲风的感觉，多边形的进气格栅以镀铬饰条装饰，更加霸气动感；侧面线条流畅，双侧电动移滑门，车身尺寸4861*1820*1705(1712)mm，轴距2900mm，提供四座版和2+2+3的七座版布局，内部空间宽敞舒适，跷二郎腿、躺平都不在话下；尾部的大C字造型尾灯年轻个性，再加上造型 的排气管，符合了大多数人的审美。

内饰方面，奥德赛继承本田的以实用为主风格，中控台功能分区清晰，没有过多的装饰，SBW按键式电子换挡、7英寸TFT液晶仪表盘，10.1英寸DA中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，导航、语音、百度CarLife，手机互联等等功能带来智能交互科技体验。

动力方面，奥德赛搭载第三代i-MMD双电机混动系统，2.0L L4发动机+前置电动机的组合，综合最大功率158kW，电动机总扭矩315N·m，动力方面有明显的提升，起步加速非常痛快。

推荐车型三：广汽丰田?赛那

官方指导价：30.98-41.18万元

优点：加速强劲，舒适性

缺点：发动机噪音，内饰异味

赛那自国产发布以来，在丰田“光环”的加持下深受消费者的关注和青睐，上市初期还一度出现加价提车的状况。

在外观设计上，赛那的大面积进气格栅占据了车头的的一大半，内部配以横向镀铬饰条装饰，再加上修长且棱角分明的前大灯，视觉冲击力极强；侧面线条丰富且层次感鲜明，富有力量感的上下两条腰线贯穿前后，车身尺寸5165*1995*1765mm，轴距3060mm，搭载灵魂电动侧滑门，采用2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅可多角度移动，既确保了更宽敞的乘坐空间又方便了第三排进出；尾部车标上方微微隆起的小“鸭尾”搭配熏黑+多灯带设计，年轻、运动感十足。

内饰方面，赛那以实用为主，分层式中控台采用大量软质材料包裹，中间的银色饰条装饰增加了层次感，12.3英寸悬浮式中控屏内置丰田智行互联系统，导航、收音机、语音交互、面部ID识别、车家互联等功能一应俱全，后排还配备了11.6英寸吸顶电视，实用性科技感兼具。

动力方面，赛那搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L L4发动机+前置永磁同步电动机组合，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，电动机总功率134kW，总扭矩270N·m，匹配混动专用的E-CVT变速箱，动力表现从容平顺。

推荐车型四：广汽传祺M6?PRO

官方指导价：10.98-15.98万元

优点：舒适性，油耗低

缺点：车内隔音，胎噪大

传祺M6 PRO虽然不及传祺M8“有排面”，但胜在有着亲民的价格和实用的空间配置，是家用务实的选择。

在外观设计上，传祺M6?PRO采用“展风翼”主题， 的大尺寸黑色进气格栅，精神的“三眼”的矩阵式LED大灯，辨识度足够高；侧面的线条很舒展，悬浮式车顶，4793*1837*(1730)1765mm的车身尺寸，2810mm的轴距，采用2+2+3的座椅布局，有着宽裕的头部和横向空间，进出第三排也是轻松便捷；尾部相当简约，敦实饱满的造型，贯穿式尾灯，扁平的高位刹车灯，层次感还不错。

内饰方面，传祺M6?PRO以大面积的皮质包裹搭配磨砂银装饰，档次感和居家氛围还不错，7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的一体式大连屏，内置最新的车机系统，GPS导航、语音控制、手机互联、CarPlay、CarLife、OTA 升级等等功能一应俱全。

动力方面，传祺M6 PRO搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，匹配最新自研的7挡湿式双离合变速箱，最大功率130 kW ，峰值扭矩270N·m，百公里油耗仅6.5L，既提升了驾驶乐趣又节省了开支。

小编有话说：

不追求花里胡哨的配置，只讲究真正舒适实用的大空间，这几款MPV车型是妥妥的家用本质，能够 照顾每一位家庭乘员的出行体验。比亚迪宋MAX DM-i的强动力、低油耗 是同级别中的最耀眼存在。

奥德赛在混合动力的加持下修复了动力短板，实力地位依旧牢固；“小阿尔法”丰田赛那既有光环 ，又有人们想要的宽敞的乘坐空间；传祺M6 PRO讲究实用实惠，妥妥的务实派小年轻。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

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经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动

2023年3月28日，奇瑞艾瑞泽5 GT(配置|询价)正式上市。新车定位紧凑级轿车，本次上市的新车外观内饰与现售车型保持高度一致，配置小幅调整，动力上则上新了1.5T发动机动力。新车共推出3车型，此外，还有一款1.6TGDI+7DCT版车型，新车售价区间为7.99-10.99万元，具体车型以及售价见下图。

奇瑞艾瑞泽5 GT定位运动型家轿，名字中又带“GT”，因此在车身身形方面有着浓郁的运动风貌，楔形的车身配合低矮的体态显得动感十足。新款车型与现售车型外观上并无显著区别，前脸采用大尺寸纺锤造型中网设计，格栅内部依然是菱形交叉纹理，保险杠两部硕大的纵向布局三角形侧进气格栅很是凶悍。

大灯融合在中网两侧，造型非常锐利，日间行车灯采用钩状造型设计，配合带透镜的矩阵式双透镜LED前大灯，整体视觉效果极具攻击性。

新车采用了标准的三厢轿车的车身结构，车身上下两条腰线从前到后快速提升，配合车门下方同样 的筋线，使得车子的运动姿态更加浓郁。车身尺寸方面，艾瑞泽5 GT 1.5T车型长宽高依旧为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm，与在售的1.6T动力车型保持一致。

新车的尾部设计层次感较为丰富，众多横向的筋线使得车子看起来挺宽大，尾部末端上部微微上翘的鸭尾挺俏皮。小尺寸的尾部扩散器装饰面板、双边共四出式的圆形排气布局继续配备，尾厢门上也同样有“GT”标识彰显身份。尾灯组方面，熏黑式的尾灯组腔体内部简练，一块高透的熏黑饰板将两边大灯进行连接，中间还镶嵌了“CHERY”的英文尾标。

座舱走的是科技范儿，整个中控IP台走的是简练路线，线条干净利落，炫彩镭雕饰板若隐若现，黑橙配色简单而热情，矩形的空调出风口也隐藏到横向贯穿的中控台内。新车继续采用全液晶仪表盘+多媒体中控显示屏组合的20.5英寸双联屏设计，配合底部平切的三辐式多功能方向盘以及游艇式电子换挡机构更展示了其年轻化的属性。

车机系统功能非常主流，支持语音交互、手机互联车载蓝牙、 音乐，远程控制等主流车联网功能。高配车型拥有L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测、FCW前碰撞预警、AEB紧急制动系统、BSD全天候高精盲点监测、LCA车辆变道安全提醒和RCTA后方交叉预警等的功能。

空调方面，新车集成AQS空气质量控制系统、远程主动式座舱自洁系统、负离子空气净化等功能。

座椅方面，新车座椅相较现售车型的座椅并无变化，造型宽大，其上的缝线也用了比较别致的亮色缝线。

动力方面，新车新推1.5TCI发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。传动系统方面，匹配可模拟9速CVT变速箱。此外，艾瑞泽5 GT 1.6T版本的发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到290牛·米，匹配的是7DCT变速箱。

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全新别克昂科威Plus，性能表现如何？

将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品，对于城市家庭用户来说，这样的名图纯电动不光是个“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。文/蜡笔新

进入2021年，新能源汽车的流行已是无需争论的事实。并且在政策的推动下，未来的十多年里，纯电动汽车逐渐成为市场主角也不难预见。拿北京地区来说，5月26日将开始配置今年的新能源指标，届时将有不少家庭如愿购车。

对于来之不易的新能源牌照，家庭用户在购买新车前必然少不了精挑细选。对于家庭用户来说，他们购买纯电动汽车关注的需求无外乎包括品牌、空间、配置、续航在内的几点。

刚好，我们在日前试驾了北京现代名图纯电动。此前，我们曾试驾过名图燃油版车型，并称之为务实“大”家轿。那么作为目前国内市场为数不多的合资纯电B级轿车，名图纯电动能否满足想要购买纯电轿车的家庭用户需求呢？

全新一代名图燃油版

作为北京现代全新一代名图的电动版本，名图纯电动自然脱胎于前者的基础设计。全新一代名图相比上一代车型的设计变化颇大，给人以脱胎换骨的感觉，当时巨大进气格栅外包醒目的镀铬装饰也引起了不小的争议。

而这一次，名图纯电动整体看上去更加符合消费者的主流审美，更有设计感。具体来看，前脸换装了与车身同色封闭式的中网格栅，并在中网细节上采用了菱形矩阵纹理纹理进行装饰，同时中间采用贯穿式的镀铬饰条链接两侧日间行车灯与蓝色的车标，象征其新能源汽车的专属身份。

除此之外，名图纯电动依旧采用分体式车灯的日间行车灯、前雾灯、下包围等银色装饰与车身勾勒出大气、沉稳的气场，同时满足家庭和商务用车的需求。不同的是，在车标右下方的格栅内部集成了快充/慢充充电接口。

车身侧面，名图纯电动设计十分简约，仅是通过简单的腰线勾勒出修长的流线美感，同时车身底部环绕一周的镀铬饰条装饰也让整车看上去更显高级；换装的旋风式封闭轮毂也是电动车型的专属设计，同时还加强了运动感。

尺寸方面，名图纯电动的长宽高分别为4815/1815/1470毫米，2770毫米的轴距也使其内部空间有了更优异的表现。

来到车尾，名图纯电动相较于燃油车倒是没有太大变化，依旧是LED尾灯组合贯穿整个车尾，形成了双C的造型，点亮后的效果十分吸睛，延展车尾横向视觉宽度的同时又让新车外观的科技感与 进一步得到加强。

进入车内，名图纯电动还是熟悉的风格，双12.3英寸液晶仪表+中控大屏+下方触控区域共同提高了车内的科技感。而在设计上，简洁流畅的水平线条由前方向两侧延伸，进一步强化了宽阔的空间感，符合中国消费者偏好“大空间”的需求。

与燃油版车型，相同名图纯电动依旧采用了按钮式换挡机构，同时方形盘也有类似于换挡拨片的设计，但是这个拨片不是加减档的，而是调节车辆能量回收力度的，四挡可调，左加右减，可根据驾驶者习惯调节。

新车的亮点依旧还是其在空间和智能科技配置上的表现。得益于其尺寸和轴距，名图纯电动拥有不错的第二排乘坐空间，宽敞舒适的第二排座椅，宽松的腿部空间，延伸到后排的全景天窗，后排独立空调出风口、双USB充电接口等都保障了后排乘客的舒适。

另外，在智能体验上，名图纯电动搭载的双12.3英寸液晶仪表+中控屏继承了了百度第三代智能网联系统，并搭载有高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等实用功能，在系统流畅度、应用丰富性上都是同级别合资车型中的 梯队水准。

而在体验当中，给我留下印象的是名图纯电动几个颇有特色的场景化智能应用，在人车交互上做的十分贴心：

在开启导航行驶，车辆会在即将驶入隧道前200米自动识别并激活隧道模式，自动关闭车窗并将空调切换为内循环模式，至车辆驶离隧道后再自动恢复之前的设定。语音说“我冷了”、“我想抽烟”之类的语意也会被 识别，并做出升温或开窗的回应。

作为一款家用纯电轿车，消费者最关心的当然是续航表现，因此我们这次试驾过程将续航表现作为了关注重点。从实测水平来看，名图纯电动实测续航里程和工况续航里程相差不大，续航里程属于比较实的。

我们从北京市区行驶到雁栖湖景区附近，试驾路线主要是高速公路，一小部分是城市道路和郊区公路，单程近100公里。

全程满载 3 人的能耗水平是12.4kWh/100km，出发时的表显312公里可行驶里程与到达时的206可行驶里程共掉了106公里，可见这样的续航表现还是比较扎实的。

名图纯电动采用的是宁德时代三元锂电池，电池电量56.5kWh，电池密度141.4Wh/kg，NEDC拥有520公里的NEDC续航里程，虽然数据上中规中矩，但是其真实的续航表现在这次试驾中得到了验证，实际里程与表现相差不多，再配合其低电量下快速补电技术，充电12分钟可续航100km的表现相信能为消费者缓解里程焦虑。

而在驾驶感受上，名图纯电动要比燃油版车型更好开。因为在电机与单电机变速箱的加持下，行驶的平顺性与加速已无需多言。名图纯电动采用的是大陆集团永磁同步电机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩310Nm，官方给出的0-50km/h加速为3.8秒。

在实际体验中，将能量回收调至最低档，此时几乎察觉不出电门开合时的顿挫感，即使电门迅速全开全闭，最大扭矩极速释放，整个加减速过程依然十分的线性。整个底盘悬架调校偏向舒适，很好地找到了滤震性与支撑性的平衡。

驾驶模式上，除了新能源车常见的节能（ECO）、舒适和运动三种驾驶模式，名图纯电动还有一个ECO+模式，可以将其理解成超级节能模式，需要长安驾驶模式按键激活，开启后系统将关闭所有与车辆行驶无关的电能消耗，例如空调、音乐，可以在低电量时应急使用。

除此之外，全新一代名图还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类，这些配置的加入都让驾车变得更加轻松。

结合名图纯电动不到18万元的起售价，还有一系列的优惠政策而言，如果说名图燃油版车型是务实的“大”家轿，那么名图纯电动则是将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品。

对于城市家庭用户来说，这样的它不光是个经济实用的“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。

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全新别克昂科威Plus，性能表现如何？昂科威plus身材介于昂科旗与昂科威S之间，与昂科威、昂科威S组成了昂科威家族，这是别克为中型SUV市场布局的第三款车。其目的是恢复当前ankovi产品老化导致的市场份额下降。同时，它也关注两个甚至三个轮胎汽车的前景。它推出了这款仅比ankovi标志小一点的汽车，并推出了7座版本，前驱和四轮驱动车型均从现有别克车型中移植而来

例如，可变气缸2.0t+9at的动力组合、可断开的4WD，甚至CDC可变阻尼悬架系统都在现有车型上表现良好。因此，oncoway plus的整体驾驶感保持了别克中型SUV的传统，整体性强，悬架韧性好。它支持大坑悬挂的崩溃，并能快速过滤出小振动。底盘的隔音和降噪水平也很好，这应该归功于隔音材料。

四轮驱动的性能还可以考虑经济性，并确保复杂道路的通行能力

事实上，从轴距上可以看出ankovi plus的内部空间，仅比ankovi banner短30mm，因此 排和第二排的纵向空间非常丰富，但第三排的空间仍然存在七座SUV的常见问题：座椅支撑腿部不好，有点悬空，长时间骑行会让人不舒服，这仍然是一个紧急级别

三排行李满满后，行李箱只能装一个20英寸的行李箱和两个软袋子，如果你有很多行李，你最好把第三排放下，只坐两排，Avia版本的整体材质水平仍高于普通合资企业的水平，接近 品牌，拥有包括皮革在内的大面积软质材质，门板上还使用了仿实木纹理的波纹装饰板，提高了车内的先进感，座椅的缝合风格也是菱形的，舒适度和外观不亚于一些 品牌

该车使用第三代别克智能互联网系统。百度地图使用方便，支持百度carlife和无线苹果Carplay。它同时照顾苹果和安卓用户

VIP智能电子架构也是oncoway plus的亮点。消费者可以感知到的是，汽车中的许多硬件可以通过OTA进行升级，如发动机、变速箱和电气化控制单元，这些硬件可以在汽车的整个生命周期内进行升级。这还不错。它可以及时处理各种小问题，优化驾驶纹理，甚至安全。

好了，今天我们就此结束对“上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。

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