求！！广州本田汽车雅阁的一些资料

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求！！广州本田汽车雅阁的一些资料

2.2020广州车展：BEIJING-X7领衔 BEIJING汽车将携六款车型亮相

　　第八代雅阁

　　第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。

　　第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。

　　第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。

　　第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。

　　第八代雅阁采用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，采用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。

　　第八代雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。

　　第八代雅阁2.0L导航版车型在舒适豪华配置方面，第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的，并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置，使您用车更显轻松。另外，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能 方向盘等贴心配置均出现在这款车上。

　　第八代雅阁2.0L导航版车型配备了DVD可视音响系统、USB接口、CD自动抓轨、SVC音量随车速变化控制系统，时刻准备为您带来轻松和欢乐，以缓解驾乘过程中的疲劳感。

　　[编辑本段]第八代雅阁车型及报价

　　第八代雅阁 2.0L MT 指导价：18.18万

　　第八代雅阁 2.0L EX 指导价：19.98万

　　第八代雅阁 2.0L EX Navi 指导价：21.98万

　　第八代雅阁 2.4L LX指导价：21.98万

　　第八代雅阁 2.4L EX 指导价：22.98万

　　第八代雅阁 2.4L EXL Navi 指导价：26.48万

　　第八代雅阁 3.5L 指导价：33.98万

2020广州车展：BEIJING-X7领衔 BEIJING汽车将携六款车型亮相

?[汽车之家?车酷文话]?日前，WEY品牌的官方微博上发布了一则#长城汽车挺得过明年吗#的短视 ，造车30年的创始人魏建军，觉得企业未来依然“命悬一线”。为了提升综合竞争力，长城汽车开始寻求与海外 汽车改装品牌展开合作。

?从2018年北京车展的WEY?RS7，到2019年广州车展的哈弗H9罗伦士极星版，再到7月16日即将上市的VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，近几年，长城汽车通过与国际 品牌展开合作的方式，在改装领域动作不断。纵观全球市场，车企之间联合开发特别版车型的传统由来已久，本文我们就来盘点一下那些经典的“联名款”。

1、WEY?RS7

『巴博斯定制版车型WEY?RS7，亮相2018北京车展』

?长城汽车与奔驰御用改装品牌之一的巴博斯（BRABUS） 合作是在2018年北京车展，?双方共同打造了基于WEY?VV7改装而来的定制版车型——WEY?RS7。该车在视觉冲击、气势方面相对原厂明显提升了一个档次，新的外观包围、宽体套件以及硕大的轮圈起到了关键性的作用。

?为了 运动感，中网的固定框改用碳纤维材质，同时增加了三个倒梯形进气口。前大灯外壳采用熏黑处理，看起来更加凶悍。雾灯区域的设计与宝马M套件颇为相似，原厂纵向排列的条形LED雾灯改成了单LED光源，同时前包围加装了碳纤维扰流前唇。

?车身侧面，大尺寸轮圈和宽体套件的加入为车辆增添了硬朗的气息。前后轮宽体位置都增加了狭长的“通风口”，侧裙则很好地将前后轮宽体衔接了起来。为了增加层次感，中间位置融入碳纤维饰板，并辅以WEY标识。外后视镜改用碳纤维外壳，小细节的改装起到了很好的点缀作用。

?22英寸改装轮圈性能感十足，类似的款式深受改装玩家的喜欢，该轮圈还采用了仿中央锁止螺丝的饰盖。轮胎规格升级为295/35?R22的马牌CS6，前轮制动系统改用6活塞卡钳+大尺寸打孔通风盘的组合，后轮制动系统则保留了原厂配置。

?经过改装的车尾展现出一副性能SUV的模样，尾部的WEY标识被喷涂成黑色，标识下方的镀铬装饰条变成了碳纤维材质，尾灯的外壳同样做了熏黑处理。后包围带有碳纤维扩散器，视觉效果很棒。不过，WEY?RS7仅仅作为展车，并未推向市场。

『2019年日内瓦车展期间，长城汽车与巴博斯达成战略合作』

?2019年两会期间，作为全国人大代表、长城汽车总裁的王凤英，提出《关于规范汽车改装行业?推动汽车消费优化升级的建议》，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理。同年日内瓦车展，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议，此举正是满足市场个性化、运动化消费升级趋势的体现。

2、哈弗H9罗伦士极星版

『哈弗H9罗伦士极星版，亮相2019阿拉善英雄会』

?2019年阿拉善英雄会上，长城汽车发布了哈弗H9罗伦士极星版。该车还在同年广州车展上亮相，并公布售价为36.88万元， 量销售99台。哈弗H9罗伦士极星版拥有合法合规上牌上路的“前置改装”身份，以及与普通量产车完全一致的品牌售后服务保障。作为国内 量产改装SUV，该车通过平行进口渠道进行销售。

?作为奔驰御用改装品牌之一，罗伦士（Lorinser）素有?“奔驰时装设计师”的美名。哈弗H9罗伦士极星版是长城汽车与罗伦士深度合作，基于硬派越野SUV哈弗H9打造的定制改装车型，狂野且极为夸张的外观、更高的车身姿态是它的改装重点。整车以色彩对比强烈的红、灰、黑三色构成视觉主体，从中国传统书法狂草艺术汲取灵感，车头、侧围、车顶等视觉重点以黑色改装套件强化。

『指导价36.88万元，限量99台』

?极星版的前脸霸气十足还十分前卫，进气格栅轮廓与原厂相似，但造型更加简洁，前包围线条凹凸有致，为外观增色不少。雾灯改为LED光源，同时加装了“天使眼”。为了 狂野气息，发动机舱盖隆起明显，并增加了带导流鳍片的黑色装饰件。

?车身侧面，前后加宽的轮眉可容纳更大规格的车轮，该车采用MAT防脱轮圈，与之搭配的是COMFORSER?CF3000越野轮胎。侧裙下方是方便上下车的电动伸缩踏板，车门位置增加了防刮蹭板。此外，外后视镜做了“黑化”处理，车顶配有额外的LED照明组件和THULE拓乐行李箱。

?极星版车内大面积采用N a 及Alcantara材料覆盖，经典的红黑色搭配，全手工缝制，细节之处诠释了越野改装力量与美学的碰撞和 。底盘换装了定制的加高型减震器，动力方面，新款哈弗H9搭载了重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。

3、WEY?VV7?GT巴博斯版

『VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，7月16日上市』

?今年7月初，WEY品牌发布了VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，新车将于7月16日正式上市。VV7?GT巴博斯版由WEY与巴博斯联手打造，在VV7?GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件，整体看上去更具气势。该车采用“骑士铠甲”设计语言，盾型前格栅配合内部类似蜂窝状的元素，视觉效果十分 。

?作为特别版车型，VV7?GT巴博斯版在前大灯下方增加了一条立体式锋利曲度线条，看上去富有张力。此外，该车装备了大量碳纤维材质的空气动力学套件，雾灯扰流板和下唇扰流板的凸出造型也增强了视觉效果。

?从车身侧面看，新车延续了WEY?VV7?GT的溜背式造型设计，配合前后加宽的轮眉以及红色制动卡钳，动感十足。据悉，VV7?GT巴博斯版将配置全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及高性能马牌265宽胎，可以提供更强的抓地力。

?车尾部分，新车增加了宽体套件，后翼子板部分有着明显的外扩。同时，官方还在其后备厢盖上增加了鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计有所调整。此外，新车还采用了双边共两出的三角形镀铬排气设计，造型更加 。

?内饰方面，VV7?GT巴博斯版整体采用了黑色+红色的撞色处理，配合圆筒式空调出风口以及悬浮式中控液晶屏，让车内的运动气息更加浓厚。座椅设计方面，WEY联手巴博斯打造了人体工程学定制竞赛座椅，安装一体化头枕，在提升运动氛围的同时，能够提升驾乘感受。此外，其座椅靠背还增加了巴博斯专属标识，增加了辨识度。

4、三菱Galant?AMG

『 推出的三菱Galant?AMG，一经推出便被 一空』

?上世纪80年代末，与巴博斯、罗伦士齐名的奔驰另一大御用改装品牌AMG（从1999年开始逐步融入戴姆勒集团，并最终于2005年完全并入其中）曾与三菱汽车合作，打造了高性能版车型Galant（戈蓝）AMG。AMG在第六代三菱Galant基础上，采用了全新的空气动力学套件、全黑的车身涂装，升级了15英寸黑色调轻量化轮圈。

?不仅如此，Galant?AMG还拥有更为运动化的内饰设计以及AMG倾力打造的电控悬架系统。动力部分，AMG在三菱原厂4G63红头发动机基础上做了重新调校，使动力输出提升22%，达到170马力。尽管售价比顶配的Galant?VR-4（最大功率超过200马力）还贵，但Galant?AMG在日本好评如潮，初期1395辆短时间之内就被 一空。随后，三菱又推出了改款车型，在外观、配置等方面有所调整，车重也进一步降低。

5、梅赛德斯-奔驰500?E

『保时捷参与技术设计和装配的梅赛德斯-奔驰500?E，1990年开始量产』

?1988年，戴姆勒-奔驰向当时正经历着巨大财政困难的保时捷，发出了为代号W124的奔驰E级轿车进行技术设计和装配工作的订单。该车被命名为500?E，在奔驰工厂完成初步组装后，500?E的车身被送至保时捷生产线上，在那里装配比普通W124更宽的翼子板、16英寸轮圈、型号为M119的5.0升V8全铝发动机以及全面强化的后悬架等。之后运回奔驰工厂喷漆，再到保时捷工厂进行最后的组装。

?500?E内饰大量实木和 材质的搭配尽显豪华，同时拥有由 包裹的Recaro运动座椅。保时捷还为其优化了排气系统并升级了制动系统。经过交替组装生产后，外表低调的500?E可将326马力的澎湃动力输送至后轮，变速箱则匹配了来自500?SL上的4速自动变速箱。该车0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速可达250km/h。500?E从1990年开始小批量生产，到1995年停产时总共制造了超过1万辆。

6、奥迪RS2?Avant

『奥迪RS2，与保时捷合作打造的高性能旅行车，1993年问世』

?1993年，奥迪与保时捷合作推出了高性能旅行版车型RS2?Avant。奥迪提供了基础构件，而保时捷负责全面改造，包括发动机的重新调校，悬架及制动系统的全面升级，还包括直接使用了来自保时捷911的外后视镜、转向灯，964?911?Turbo的轮圈，968?Club?Sport的高性能制动套件等，同时该车在保时捷工厂完成组装。

?RS2?Avant搭载了来自奥迪的quattro全时四驱系统和2.2升直列5缸涡轮增压发动机，保时捷为其更换了一款特制的KKK涡轮增压器，增压值达到1.38bar，能输出315马力的最大功率，峰值扭矩为410牛·米。匹配6速手动变速箱，该车用4.8秒就可实现0-100km/h的加速。奥迪原计划制造2000辆RS2?Avant，但在客户的强烈需求下，又追加生产了895辆。该车在 范围内赢得了 的声誉，也奠定了奥迪在高性能车领域的地位。

?结语：早在上世纪80、90年代，德系、日系车企便与国际 汽车品牌展开合作，以联合打造高性能车型的方式寻求提升自身综合竞争力。中国汽车品牌起步较晚，经过近20年的发展，颇有崛起的势头。如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌，正在尝试通过与巴博斯、罗伦士等改装品牌的合作，以“联名款”车型满足当下年轻消费者、越野爱好者对于个性化的诉求，同时也有助于品牌推进全球化战略的进程。（文/汽车之家?李伊文）

2021款丰田雷凌实车到店！轴距2.7米配HUD抬头数字显示+主动刹车

牛车网讯：2020广州车展于11月20日正式开幕，BEIJING汽车的参展阵容，包括BEIJING-X7、BEIJING-X7?PHEV、?BEIJING-EU5等六款车型将悉数登场。

BEIJING-X7/BEIJING-X7?PHEV：

BEIJING-X7在今年6月上市，售价10.49-14.49万元（PHEV车型售价18.49-21.69万元）。BEIJING-X7是BEIJING汽车BMFA魔方架构 的 产品，定位中型SUV，悬浮式双色车身、隐藏式门把手和贯穿式尾灯都让其外观非常具有辨识度。内饰的三屏联环绕设计、AI语音、疲劳检测、AR实景导航等配置功能十分具有科技感。动力方面，BEIJING-X7燃油版搭载了一款1.5T发动机，最大功率138kW（188马力），峰值扭矩275Nm，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速。

BEIJING-X7的PHEV插电混动版车型则搭载的是1.5T发动机和电机组成的双擎动力，纯电续航里程为83km，综合续航里程可达1063km，油耗低至1.4L/100km，0-100km/h加速时间仅需7.2s。

BEIJING-EU5：

BEIJING-EU5累计市场保有量超12万辆，是国内市场保有量最高的A级纯电动汽车。2020款BEIJING-EU5于今年8月上市，售价12.99万元起。BEIJING-EU5车头采用贝壳式LED大灯组，在内饰上加入了全新材质与座椅颜色，更具质感。全新的UI界面设计和全新车机系统，搭配12.3寸高清数字仪表盘与9寸悬浮式中控大屏，可实现智能语音交互、车载WiFi、智能支付等功能。动力方面，在第三代电驱系统的加持下，BEIJING-EU5的电动机最大功率为160kW（218马力），最大扭矩达300Nm，0-100km/h加速只需7.8秒，NEDC工况续航达416-501km。此外，还标配有I C智能仿生温控系统，具备远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等功能。并且享三电终身质保，免去后顾之忧。

BEIJING-U7：

BEIJING-U7售价8.79-12.79万元，其前身为北汽绅宝智道，定位为中型轿车。外观具有很高的原创度，十分大气。车内也有着不错的空间表现，用料和做工方面也都处于同级上乘水平，并且配有诸多舒适和科技配置。BEIJING-U7全系提供高/低功率版的1.5T发动机，分别匹配手动、CVT和6速自动变速箱。

BEIJING-EU7：

BEIJING-EU7为BEIJING-U7的纯电动版本，补贴后售价15.99-17.59万元。外观和内饰基本保持了汽油版车型的设计风格。动力方面，搭载一台最大功率为160kW（218马力）的驱动电机。动力电池配备的是三元锂电池组，能够为该车带来451km的NEDC综合续航里程表现。

BEIJING-EX3：

BEIJING-EX3定位小型SUV，补贴后售价11.99-16.39万元。虽然个头不大，但可提供420-500公里不等的续航能力，可谓城市通勤的得力助手。动力方面，BEIJING-EX3搭载一台最大功率为160kW（218马力）的永磁同步电机，最大扭矩达到300Nm，0-100km/h加速时间为7.9秒。

编辑点评：

近年来，BEIJING汽车力图打造更年轻化、科技化的品牌形象，从品牌Logo到命名方式都发生了较大变化。其中，BEIJING-X7为品牌转型后的 重量级产品，在全新BMFA 的加持下，整车拥有十分全面和出色的产品力。相信通过新的 技术，BEIJING汽车今后会有更多出色产品诞生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?目前国内市场中家轿车的表现是非常理想的，不少车型的推出也都得到了消费者的关注，现阶段，汽车工业的整体表现也得到了进一步的提升，?雷凌是广汽丰田旗下一款比较经典的车型，自推出市场以来所保持的成绩也是十分可观的，随着市场竞争的愈发激烈，不少在售车型也都完成了升级，这时的丰田汽车也不例外，并在今年的6月份上市了2021款雷凌来提升在市场中的份额，近日，笔者就在淮安地区的广汽丰田雨田广州路4s店内拍到了这款上市不久的车型。

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?雷凌这款车还是非常有代表性的，自上市以来也取得了理想的成绩，据了解，2021款的车型售价为11.58--15.28万元，作为一款中期的改款车型，外观的设计更加运动，新车的长宽高分别是4640/1780/1455（1435）mm，轴距达到了2700mm，在同级车中还是比较占优势的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的丰田雷凌有哪些竞争力吧！

?2021款丰田雷凌作为一款中期的改款车型，外观在设计上是十分运动的，犀利的大灯在视觉上是有一定贯穿性的，内部圆形 镜的设计是比较大方的，在点亮后也呈现出了较强的攻击性，进气口的设计更加宽大，两侧护板的设计是非常 的，镶嵌的饰条起到了一定的点缀作用，前保险杠在设计上还是非常扎实的，引擎盖上侧线条呈“若隐若现状”存在，是比较简单的。

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?侧面车身采用的前低后高式的设计，倾斜式的线条是比较有运动气息的，车窗柱进行了黑色涂装，拼接式的车外反光镜与车窗起到了一定的呼应效果，上侧加入了细长的银色饰条勾勒，彰显出较强的时尚感，多幅式汽车轮毂切割呈“V字形”存在，呈现出较强的运动属性。

?拼接式尾灯的中央区域嵌入了黑色的护板拉伸，增加一定的连贯性，底部护板的大块护板进行了黑色涂装，网状式的设计是非常美观的，银色护板的镶嵌彰显出较强的层次感，竖状式雾灯区域的线条勾勒的十分清晰，一侧排气筒在设计上还是比较简约的。

?空间表现还是非常大气的，中控台上侧勾勒的线条更加笔直，独立显示屏的设计是非常厚实的，底部的按键设计比较简单，嵌入的银色亮条起到了一定的修饰作用，换挡杆在设计上还是比较简单的，多功能方向盘采用了三幅式的设计，简洁的设计增加操作时的方便，汽车座椅是可进行调节的，在乘坐上也是十分柔软的，避免了长时间乘坐时的劳累感。

?2021款丰田雷凌动力上搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，最大输出功率分别是116马力、98马力，电动机的最大输出功率为72马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。该车配备了主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示和车内PM2.5过滤装置等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“求！！广州本田汽车雅阁的一些资料”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“求！！广州本田汽车雅阁的一些资料”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。

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