丹凤汽车包座椅_丹东汽车座椅包 多少钱

丹凤汽车包座椅_丹东汽车座椅包 多少钱

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“丹凤汽车包座椅”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

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2.长安UNI-T、红旗H9领衔，6月即将上市新车前瞻

3.推荐顶配运动尊贵型，奔腾T99运动版购车手册

4.襄阳十二五规划 2012-2013年规划开工项目有那些要详细点

5.6月新车神仙打架 长安UNI-T、东本UR-V领衔

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“一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉。”这是《红楼梦》中描写王熙凤的句子，显然这是东方女子颜值美艳的形容，当丹凤三角眼在东方审美中有一种精明干练的含义，“内敛”是东方神韵的一种含蓄表达，而此时这台奔驰CLS?350?4MATIC摆在眼前的时候，我依然感觉它传承了初代最美奔驰车的衣钵，只是它更具有东方神韵，典型的三角丹凤眼，宛若“冷美人”。

本篇奔驰CLS?350?4MATIC的试驾内容为何要先从外观说起呢？主要还是因为这代奔驰CLS的全新前脸的设计语言质疑声比较多。主要还是对奔驰全新A级和CLS这对三角眼有点不习惯，但审美本就各不相同，从个人的角度，我感觉全新CLS确实算不上一眼美人，但比较耐看，实车相比照片上漂亮的多，也算是不上相的类型吧，设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条，体格 的车身形体，只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。毕竟奔驰从S级、E级、C级的换 始都是一路高歌猛进，不管车市寒冬有多寒，销量都没有任何影响。CLS本就不是走量的车型，相信爱它的人依然爱，不喜欢的人也根本不会考虑它，它注定不是大众人群的宠儿。

#先来看看动力配备，首先要了解48V轻混的作用

虽然挂着350的标识，但这台车已经不再是V6的发动机，而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构，这套轻混系统我们并不陌生了，因为它在奔驰S级的入门车型上也有搭载。奔驰将这台代号M264的2.0T发动机功率压榨到了极限，虽然是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率：220kW（299Ps）/6100rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm，并配备48V轻混技术，就从数据上看，这台发动机的表现也不会比V6差，传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。

既然是48V轻混系统，我们还是先了解下这个48V到底有什么用吧。48V混动系统被称为轻混系统（Mild?hybrid），原因是它其实和我们理解的那种强混动力系统还有很大区别的。在搞清楚它们之前你需要知道传统汽车所使用的电机系统负责的是什么？传统汽油汽车（非混动车型）一样拥有完备的电机系统，主要以一个12V蓄电池及电机组成，这套系统负责了包括汽车启动、启/停工作以及在灭车情况下所有电器系统的工作，而这些工作的加持几乎已经达到了12V系统的极限，所以各大厂家才开始着手研究一个能继承更多功能且真正可以参与到节油的系统，于是才有了48V混动系统。

48V混动系统包括了一个能够像混合动力车一样回收及输送动能的电机、转换器以及48V的蓄电池，在这三大件中，全新的电机可谓是起着至关重要的工作。一方面在静止起步时电机会转换成电动机，做到电驱动车辆前行，尽可能削弱车子起步时对油耗的影响，另一方面，在制动时动能也可以通过它转换成电能回收至蓄电池。除此之外，在车子发动机熄灭时，大功率的车载电器及水泵、电磁阀则可以全部交给这部电机进行处理，不必再担心短时间启/停时使用这些电器出现的电量保护状况，毕竟由12V变为48V底气也就足了。

看到这里可能有人会问，有了这三样构成应该勉强算是一台混合动力车了，那么厂家为何不直接在此基础上增加这套系统的续航能力，成为真正意义上的混合动力轿车呢？其实，相比起对一台车的混合动力系统进行深度开发，48V系统的还是存在明显优势的，一方面它的兼容性要比正统的混合动力系统强不少，不需要对车辆的基础构架进行大范围调整，即便是车型不换代只在改款时加入该系统也不是什么难事儿，对成本控制相对友好。另一方面，目前已有数据显示，48V混动系统的节油率已经接近20％，考虑到它基础构成的复杂程度，这个数据已经非常出色了。

#驾驶感受分享

下面和大家分享下我个人驾驶的主观感受，这台车虽然马力扭矩的数据并不低，但它完全不是那种激进的类型，虽然这台顶配车型售价已经接近80万元，但你依然不能把它和AMG调校下的车型混为一谈。即便CLS是运动轿跑的定位，但它还是为了更好的均衡性而研发的。这台车的动力是非常充沛的，甚至让人有点意想不到，因为毕竟2.0T发动机的极限在那里摆着，加速起来比较凌厉也比较顺滑，持续加速能力也比预想的出色，高功率发动机的优势非常明显，再加上比较紧凑的车身，在日常使用和比较激烈的驾驶时，这台车都能很好的领会驾驶者的意图，可以迅速反应，动力来的非常快且直接。

9速变速箱保证了很好的燃油经济性，而最明显的就是1挡到2挡的顿挫在这台车上基本感受不到了。因为我本身也是现款C级的车主，我可以负责的说1.5T+48V和9AT的组合，1挡换2挡的顿挫依然很明显，我个人感觉是排量和强扭矩的关系使得这个现象被缓解了，因为我试驾动力好的奔驰车型都没有太明显的感受到顿挫。这代CLS前悬架为四连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，操控表现在日常使用的范畴内是 能够满足要求的，只是这台车原厂轮毂尺寸比较大，轮胎扁平比比较小，再加上悬挂系统运动型的调校，整体开起来会感觉比较硬，路感有点过于清晰了，尤其是过减速带时，屁股上的震感很强烈。如果不是那么喜欢路感清晰车型的朋友我估计会绕路了。

奔驰的刹车一向不用担心，我个人其实对自己的C级最满意的也就是制动的性能和脚感，CLS350自然也不会差，前对向六活塞卡钳提供了非常不错的制动力。悬挂出色的支撑力也保证了车辆重量转移的情况并不明显。

得益于48V电压系统，启停系统可以最大限度的进行使用。例如在行驶时，松开油门踏板后，车辆可以在发动机停机的情况下滑行，而且在使用空调的情况下，启停系统也可以一直工作，而车辆在停机状态下电器系统仍然可以正常使用。这台车的实际油耗非常好，跟C级1.5T+48V的表现基本差不多，路况比较好的时候7-8升每百公里的油耗比较准，拥堵时大概11-12个油。

#空间表现依然不是强项

这种轿跑车的空间表现一直不是强项，倒不是说空间有多差，主要还是后排的舒适性不够，不过这种车型更适合小两口使用，后排长时间坐人的需求应该不会太多，不然就选择奔驰E级好了。通过下面就可以了解车型的空间情况，模特身高177cm，前后排空间都还可以，只是后排座椅比较硬，由于轿跑设计使得C柱过于追求流线型，坐姿倾斜度舒适性不高，后排中央地台隆起也比较大。

#外观传承家族设计，内饰依然同级最优

其实我一点没觉得奔驰CLS不好看，反而觉得它其实和奔驰家族的设计共性很高，和C级放在一起就能看出来，相像程度 ，虽然灯的设计和中网形状不同，不过这个C级还没有换代，所以说CLS依然是延续了奔驰的固有设计语言。

因为这台是顶配版车型，所以中网上不 自适应巡航摄像头，还有车前摄像头以及车头雷达等，前保险杠左右两侧的通风口造型主要还是为了提升视觉效果。

19寸的轮毂尺寸已经不小了，这个五幅的造型让轮毂视觉上看着更大，轮胎采用的是固特异EAGLE?F1系列，型号为前245?40R19、后275?35R19。车身尺寸长宽高分别为：5001*1896*1430mm，轴距为2939mm。

奔驰CLS车尾部分大多使用平直线条，比较简约，车灯也是柳叶似的设计，怎么看这台车都有点为了迎合东方内敛文化设计的。

内饰部分依然是奔驰的强项，不过外观多内敛，内饰确实张扬的不得了，带有“拇指控制系统”的方向盘握感 ，而后面两个大大的屏幕，无论是分辨率还是UI设计都达到了 的水平，支持导航、语音控制、CarPlay等，使用方便，而且COMAND控制板也进行了优化，操作起来尤其是手写更加方便。

几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸高清显示屏、环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统、柏林之声音响等装备在这台顶配车型上都有配备，但是座椅通风是选装的，标配没有让人有点奇怪。

“MBUX”操作面板虽然使用难度不高，但是需要优化的地方可不少，很多操作的便利性确实不如现在一些中国品牌的本土车型，人机交互这块，国外车企还是应该向腾讯、百度、科大讯飞等等第三方请教请教。因为现在国内的互联网和交互使用 次远远超过其它 ，所以海外市场那一套可能对于中国消费者来说太不够本土化了。

车辆的无线充电功能藏的比较深，拿放确实不太方便，特别不适合来来回回拿看手机，而且这个功能要把手机壳摘掉才能够完全使用充电功能。虽然这个车的时钟不是万国的，但好歹这么贵的车了，去某宝整一个还是非常值得的。

图：顶配的CLS350的天窗并不大，在现在看来算是比较小的了，而且并没有电动装置，是手动拉开盖板的设计。

总结：

“一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉。”尽管人们对于外观这种见仁见智的东西往往都会持有不同的意见，但颜值丝毫不能否定这台车的出色。当然，奔驰CLS的定位肯定不是让你考虑性价比的，作为这种国际一线豪华品牌，奔驰阵营中必须有各个细分领域的产品，即便它不是走量的也没关系，还是那句话，爱它的人依然爱，不喜欢的它的人根本不会考虑。想当这个细分领域的翘楚就要面临奥迪A7和宝马6系的挑战，奔驰CLS所标配的主动安全系统在三个车型中是最高的，基本不用选装什么，但奔驰CLS全系仅提供2.0T发动机还是略有遗憾，相信还是有喜爱这种尺寸轿跑车的消费者想要一台6缸甚至更大排量的CLS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T、红旗H9领衔，6月即将上市新车前瞻

买车有时候凭的就是 感觉，因此留给消费者的 印象就非常重要，有些车靠的是颜值，有些车靠的是气质。对于在6月即将上的新车小编就将它们分为了“颜值”派和“气质”派分，别由长安UNI-T和红旗H9领衔。下面就让我们来看看哪一款车更能打动你吧。

长安UNI-T

看到长安UNI-T 眼，科幻的外观让它看起来并不像一辆普通燃油车。UNI-T作为长安汽车“第三次创新创业”产品序列的 车型，目的就是要树立起“未来科技量产者”的产品形象。

长安UNI-T的设计确实“大胆”，它饱含了无边界格栅、隐藏式门把手、原创V字型尾翼、熏黑LED尾灯、多风格轮毂、无限延伸的侧围曲面、环抱式未来智慧座舱等一系列超前设计，使得这款全新车型已经突破了以往SUV的造型理念，成为当下最值得关注的“未来”车型。

不仅是设计上超前，在配置上UNI-T也贯彻了长安汽车“明日座驾”的思路。在前期的展示中UNI-T已经达到L3级自动驾驶的程度，虽然由于法规的限制，先期上市车型仍将被限制在L2级别上，不过长安汽车最先进In Call远程车控、梧桐车联、APA5.0自动泊车以及IACC集成式自适应巡航系 个都没有少。

同时，作为长安汽车的重磅车型，蓝鲸动力当然不能缺席。UNI-T将搭载蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率132kw(180 马 力)，1250rpm(1250-3500rpm)即可输出高达300N.m 的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b排放，兼顾动力性与节能环保。在实际场地测试中，零到百公里每小时加速用时仅为7.57S。

BEIJING-X7

BEIJING-X7在设计上也是突破BEIJING汽车以往的家族语言，借鉴了此前发布的“ILLUMINATE耀”概念车上的设计元素。其中前脸采用了造型夸张的大嘴式进气格栅，位于中间的镀铬横条将两侧造型犀利的前大灯组紧密相连，造型看上去格外时尚动感。车身侧面，BEIJING-X7采用了两段式的腰线设计，并运用了当下流行的隐藏式把手。尾部的造型则看上去层次分明，线条感很强，并且还配备了当下流行的贯穿式尾灯组。

颜值之外，BEIJING-X7的优势还体现在一个“大”字上。BEIJING-X7无论是轴距还是车身长度、宽度都远超竞争对手。在BMFA BEIJING“魔方”架构的加持下，BEIJING-X7拥有了2800mm的同级最长轴距，不仅在同级车型中傲视群雄，甚至超越了汉兰达(2790mm)、传祺GS8(轴距2720mm)等中型SUV。因此，BEIJING-X7的空间优势与同级车型相比，说是“降维打击”也毫不夸张。

目前，BEIJING-X7已经开启预售，价格在10-15万元之间。这样的价格再加上BEIJING-X7的颜值和产品力，相信会给竞争对手带来不小的压力。

东风风神奕炫GS

只看外观就知道，东风风神奕炫GS肯定是瞄准了时尚的年轻人群。作为东风风神全球模块化 SUV车型，融入了更多迎合年轻消费者审美喜好的当代设计语言精髓，并 采用全新品牌视觉元素，释放出强烈年轻气息。

整个车头轮廓充满了运动气质，全LED前大灯犀利有神，富有未来感的E形装饰条与参数化设计的进气格栅巧妙地把前脸上下部分结合在一起，不仅让车头部分兼具时尚与美感，也突显了奕炫GS的运动基因。

深谙年轻人对智能化的追求，奕炫GS搭载了由百度赋能的WindLink4.0 Pro人工智能车机系统，语音识别准确率高达97%。同时，新车的智能辅助驾驶也达到了L2级，拥有包括前向碰撞预警/自动紧急制动(FCW/AEB)、带启停的全速自适应巡航(ACC S&G)、交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助(TJA &HWA)、车道保持辅助(LDW、LKA、LCA)、交通标志识别(TSR)、360°超清全景影像(3D环视)等功能。

动力上，奕炫GS将分别搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为92kW(125Ps)和110kW(150Ps)，最大扭矩分别为196Nm和230Nm。传动部分，1.0T车型仅匹配5速手动变速箱，1.5T车型匹配5速手动及6速双离合变速箱。此外，新车还将推出纯电动版本，NEDC续航里程可达450km。

红旗H9

要说近两年变化最大的中国汽车品牌，肯定非红旗莫属。从中端产品到中高端、再到高端车型，如今新红旗可谓兵强马壮。作为红旗最新的扛鼎之作红旗H9的豪华程度无需质疑，BBA已经不在比较范围，气场直逼劳斯莱斯。在设计上，红旗H9将家族式的立标元素融入了纵向的前进气格栅，显得力量感十足。同时超过5.2米长的车身以及超过3米的轴距，营造出磅礴大气的气势。

在内饰上，红旗H9更是注重豪华感的营造，采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机部分，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。另外，红旗H9还采用了四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

如今很多豪华品牌的C级车已经开始采用小排量发动机，但是红旗H9车型依然拥有越级的动力配置。红旗H9将搭载两款动力选择，一款是红旗的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力(185kW)，峰值扭矩为380牛·米，至于另外一台动力就是3.0T机械增压V6缸发动机，最大功率为272马力(200kW)，峰值扭矩为400牛·米。底盘方面，红旗H9采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

奔腾T99 S

奔腾T99 S是奔腾T99的运动版，与普通版车型最大变化是采用了一台爱信8AT变速箱。在整体设计延续了普通版车型硬朗的风格，硕大的熏黑前进气格栅配以镀铬装饰让该车气场十足。此外，格栅内除了奔腾新LOGO以外还配有专属的“9”字标识进行点缀，给前脸带来强烈的运动气息。而两侧竖立的LED日间行车灯则给该车增添了几分时尚感。

内饰上奔腾T99 S也延续了普通版车型的设计，双12寸大屏及空调触控屏的搭配，构成车舱三屏液晶的主体。不过，车内细节处采用了运动化的处理，配备了“铁血丹心”专属方向盘和“浮翠流丹”水晶电子档把，与此同时，仪表盘内也加入了“丹凤朝阳”专属UI界面。

动力方面，奔腾T99 S将搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为340牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱。

荣威RX5 PLUS

作为荣威品牌 搭载新狮标的车型，荣威RX5 PLUS的上市将标志着荣威品牌全面年轻化的开启。造型上，荣麟纹设计是新车的最大亮点，它以全新狮标元素构建的荣威参数化设计为基本单元，通过涌现设计的算法生成，实现律动效果的极大优化，视觉呈现更加有韵律感和震撼力。

此外，作为一款智联网SUV，荣威RX5自诞生起就注入了智能互联基因，荣威RX5也因此一路畅销。如今，荣威RX5 PLUS在此基础上变得“更聪明、更好用”，该车在智能网联方面迎来革命性迭代，其搭载的最新斑马智行VENUS系统，拥有智能语音助手、长视 播放、车家互联等新功能。

5月4日晚，荣威RX5 PLUS正式开启预售，仅1小时时间，上汽荣威天猫 店就有1231辆订单，平均每分钟就有21辆被抢订。而在5月10日荣威品牌之夜的薇娅 中，荣威RX5 PLUS仅30秒即售罄下架，4180辆被抢订一空，再一次刷新此前创造的 纪录。未上市，先 足以证明荣威RX5 PLUS的爆款潜质。

红点评车

从以上几款即将上市的新车能看出一个非常明显的趋势，那就是中国品牌的不断向上。其实在产品力上中国品牌早已不输合资竞品，之前的短板往往体现在设计上。而以上几款新车的设计无论是在颜值还是气质上都让人看到了惊喜之处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐顶配运动尊贵型，奔腾T99运动版购车手册

奔腾T99的运动版车型共推出三款车型，官方指导售价为15.99-17.69万元。其实奔腾T99运动版也是基于T99打造，不过相比T99其核心变化在于将原来的盛瑞8AT换为进口的爱信6AT，另外外观内饰还增加了部分运动套件。当然了，不同价格的车型所提供的配置会有所不同，到底哪个车型最值得选购？

外观方面，奔腾T99运动版的外观与T99差异较小，T99运动版只是在T99的基础上增加了一点运动外观套件，最明显的变化在于前格栅从原来的镀铬变为高亮黑涂装。T99运动版的外观比较刚阳大气，线条大多比笔直方正的方式呈现，再加上简练的设计语言，T99运动版这个外观并不容易让人出现审美疲劳。另外T99运动版也继承了奔腾T系列产品的年轻化思路，在外观上会给人一点科技感。相信更多朋友其实会喜欢T99那个镀铬中网，它的气势要比高亮黑格栅更强一些，给人的感觉会更高级一些。T99运动版在尾部除了车顶部分变为高亮黑外，并没有做其他修改。

内饰方面，T99运动版的内饰相比T99同样差异不大，T99运动版仅更在方向盘、座椅、仪表盘主题上做了改动。T99运动版的内饰设计与外观一样都是以简洁、科技为核心，这样的设计思路也是近期自主品牌中十分流行的。

T99运动版作为目前奔腾的 车型，在用料方面自然是不会含糊的，中控台上方使用了软质搪塑、中部面板为皮质包覆。而车门手肘承托处为皮质包覆、车门板上部为软质搪塑。另外挡把区域两侧、中央手扶箱盖板也使用了皮质包覆。基本上人常触摸的地方都是软质的，整体感觉并不会太廉价。

而T99运动版车内最具科技感之一的配置就是中控台上的双12.3英寸屏幕。这个设计可以说在合资和自主品牌中相当流行，虽然设计没啥新鲜感，但实际的视觉效果还是很不错的，科技感确实比传统的仪表盘中控屏分体设计强一些。

T99运动版的全液晶仪表盘上有专属的丹凤朝阳主题设计，其实在功能性方面T99运动版和T99二者的全液晶仪表盘都是一致的，不过T99运动版为了凸显出运动，用了更具科幻感的仪而右侧这块触控屏幕搭载了奔腾最新的D-Life?5.0智控系统。

T99运动版前后排座椅均为仿皮材质，而T99运动版的座椅为专属的运动座椅。然后跟方向盘一样，T99运动版和T99的座椅差异就在于，T99运动版座椅靠背上多了一道红色装饰……座椅其他方面的设计都是没有差异的。前排座椅均有电动调节，而稍有遗憾的是后排座椅靠背角度不可调节，这就有点浪费了T99运动版优异的后排空间表现。

T99运动版轴距达到了2870mm，相比同级产品来说轴距上已经占有一定优势。另外由于T99系列并没有7座，所以后排座椅腿部空间可以剩余更多一些。在空间方面T99运动版是完全不用担忧的。另外T99运动版后排地板中部 一点凸起，整个地板平整性不错，这样也进一步提升了空间的利用率。

在储物空间方面，其实前排储物空间是足够的，只是由于空调面板的缘故，挡把前方没有储物格，倒是在空调面板下方有个储物格出现，但从驾驶员这一侧去取放物品其实不那么地方便。而中央扶手箱的容积较大，各种杂物可以随意放入。前门板储物格较大，可以放下几瓶水，不过后排门板的储物格相比之下就要小许多。尾厢则是同级中的常规表现，支持后排座椅比例放倒。

直入主题，哪款最值得推荐？

2020款?20TD?自动运动豪华型?

官方指导售价：15.99万元

推荐指数?★★★

运动豪华型作为2020款奔腾T99运动版的入门车型，配置方面虽然算不上十分丰富，只能驾驶方面也稍微简配了些，不过整体来看，其实这些配置完全可满足绝大部分消费者日常驾驶，适合预算有限的消费者。

2020款?20TD?自动运动尊享型

官方指导售价：16.69万元

推荐指数?★★★★

售价方面，运动尊享型和运动豪华型相差0.7万。但配置上仅填补了侧安全气帘，前雷达，电动后背门等，而升级的配置也没见得有多舒适。整体来看，这0.7万花的不是多划算，如果对配置要求不是那么 的消费者，入门级运动豪华型会更划算！

2020款?20TD?自动运动尊贵型

官方指导售价：17.69万元

推荐指数?★★★★★

运动尊贵型作为顶配车型，无疑是将配置武装到牙齿，特别是智能驾驶方面，增加了全自动泊车，车道保持，前防撞警示系统，车道保持等，另外定速巡航升级为自适应定速巡航，舒适型得到进一步提升，符合预算足够配置要求高的消费者的期望！

全文总结：三款车型从15.99-17.69万元之间，跨度并不算大。中配运动尊享型车型在这三款车型中，性价比无疑是最低的，有种比上不足比下有余的感觉。所以预算不足的情况下，入门版运动豪华型值得推荐；当然在入门级版本车型中加多1.7万的话，建议直接上顶配，配置、智能驾驶方面得到质的上升，毫无疑问性价比是最高的一款车型、也是最值得推荐的

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

襄阳十二五规划 2012-2013年规划开工项目有那些要详细点

7个开工项目分别是

1. 统领塑胶科技产业园项目，由湖北统领集团投资12亿元，分三期建设10条PVC给水管材、15条PVC排水管材和电工套管、10条PE给水管材、10条PPR给水管材生产线；

2. 新华汽流纺项目，由南漳新华纺织有限公司投资1亿元，将老厂区由武安镇整体转入涌泉经济开发区

3. 新北威纺织项目，由南漳县北威纺织有限公司投资1亿元，新上一条国内 的年纺纱8000吨的气流纺生产线项目；

4. 贝特锆业项目，由四川易邦投资开发有限公司在南漳投资1.5亿元，建设1万吨硫酸锆/年和10万吨偏铝酸钠/年生产线；

5. 吉美家建材商贸城项目，由湖北恒派置业有限公司在南漳投资5亿元，兴建涵盖建材、家居、装饰、五金、机电、农资、农机、仓储等多种业态的大型商贸城

6. 文明东方旅游项目，由湖北文东农业发展公司投资10亿元，在南漳县巡检镇汉三村、白鹤船村、黄家坡村3个村，建设生态农业、观光旅游综合开发项目；

7. 华新水泥窑协同垃圾处理项目，由华新水泥股份有限公司在南漳投资1亿元，建设日处理200吨生活垃圾项目。

9月份，全市将有6个批次35个亿元以上重大项目开工，总投资330亿元，年度投资计划38.95亿元。项目分布在南漳、樊城、 、襄州、老河口等5个县（市）区和开发区。

1. 中国移动湖北襄阳创新基地项目 基础设施配套工程已基本完成，主体工程10月底开工 中国移动湖北公司 区管委会

2. 三环集团襄轴工业园项目 一期厂房基本完工，规划9条生产线，目前正在安装其中的5条线，预计10月底完成安装调试，11月试生产 三环集团襄阳汽车轴承公司 区管委会

3. 襄阳市珠江数控装备制造产业项目 铸造车间已经建起14跨47000平方米钢构厂房，已开始安装设备，11月试生产 广州市番禺珠江实业集团有限公司 区管委会

4. 同济堂襄阳健康产业园项目 一期工程4栋药品交易市场、呼叫大楼、办公大楼、物流中心主体基本完工。二期2栋7层职工公寓、1栋特色医院、商务酒楼、2个厂房准备建设同济堂集团科技有限公司 区管委会

5. 中日龙工业机器人项目 厂房完工，研发楼及办公楼完成建设，项目一期已投产中日龙(襄阳)机电技术开发有限公司 区管委会

6. 神龙汽车零部件有限公司扩能项目 02车间已经竣工，部分设备已经安装；05车间竣工，设备正在安装。四期项目EB2DT发动机厂房动工建设，建筑面积约1.96万平方米，年底建成 神龙汽车零部件有限公司 区管委会

7. 惠冠液晶显示器项目 租赁部分已投产。新厂区征地325亩，主要产品GPS，液晶显示屏，高清电视。主体工程已建成80% 惠浦创新电子（襄阳）有限公司 区管委会

8. 襄阳宇清电动汽车电机自动变速驱动系统生产项目 5栋厂房、外网工程基本竣工，设备已采购，全部到位待安装，目前正着手设计工艺布局、设备安装调试等。计划2012年10月底投产 襄阳宇清电动汽车有限公司 区管委会

9. 博亚装备工业园项目 目前施工项目部已入驻，10月底动工建设；另4栋40000平方米机加厂房设计图纸设计院正在进行会审；保持与土建同步，确保2013年8月份建成投产 博亚精工有限公司 区管委会

10. 深圳工业园基础设施建设项目（二期） 基础设施建设全面展开，进展顺利城投公司 区管委会

11. 光彩台商电子产业园项目 首期供地220亩，预计本年底20栋厂房及配套设施封顶，今年年底可实现先期入驻的部分企业入园投产襄樊彩诚投资有限公司 区管委会

12. 湖北日发汽车零部件有限公司汽车座椅项目研发楼完工，车间设备已安装,5月已部分投产，2013年1月全部投产 湖北日发汽车零部件有限公司 区管委会

13. 骆驼600万、400万及混合动力蓄电池项目 一期建成，二期土地平整已完成，地基处理已完工。计划11月开始主体建设骆驼集团 区管委会

14. 光彩（ ）工业园项目 23栋5层的配套商业完工，85栋厂房已建成，部分外装修完成，具备100家企业集体投产条件 襄樊彩诚投资有限公司 区管委会

15. 湖北天药襄阳制剂生产基地项目 7个生产车间、栋办公楼、2栋仓库、1栋检验科研大楼基本完成。5条生产线设备已到齐，预计12月份完成三批产品试产，交付检验合格之后正式生产湖北天药药业股份有限公司 区管委会

16. 三俊动力电池生产项目 开工面积111490平方米，厂区道路建好。目前正在做基础串梁，年底6栋厂房、10栋家属楼、1栋办公楼主体工程完工 深圳市三俊电池有限公司 区管委会

17. 东风天翼纯电动车项目 总装车间、检测车间、附属楼完工，焊装车间安装设备、涂装车间在建。具备部分投产条件东风汽车股份有限公司 区管委会

18. 扬子江亿兴新能源汽车产业园项目 环评、设计方案正在进行，三通一平等基础设施配套工程在建襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司 区管委会

19. 东风汽车股份公司特种车项目 目前16000平方米的车间正在内装修，11月设备安装调试到位。12月底试生产 东风汽车股份公司 区管委会

20. 红星美凯龙广场 2栋高层在建，所有桩基工程已全部完工。年内B区6栋全部封顶，A区6栋动工，明年4月基本完成 襄阳红星广场投资有限公司 区管委会

21. 北方光电工业园项目 拆迁、土地手续已办完，项目考古地勘已完成，目前引流、清淤、回填鱼塘北方光电股份公司新华光股份有限公司 区管委会

22. 新日电动车生产项目 二期工程建设13200平方米厂房主体在建，年底厂房全部建成，明年2月投产 新日电动股份有限公司 区管委会

23. 江山变速箱有限公司与东风股份公司合资变速箱项目重新选址，目前正待落实入区政策，签订正式进区协议,计划12月动工江山变速箱有限公司东风股份公司 区管委会

24. 泰凯手机工业园项目 三通一平已完成，重新确定合作伙伴，办理相关手续深圳泰凯科技有限公司 区管委会

25. 康豪机电动力单元及配套工程项目 5万平方米钢结构厂房基本完成，即将投入使用 康豪机电有限公司 区管委会

26. 五二五泵业特种工业泵制造建设项目 水电气已通，项目红线图已经办理，土地已全部平整完毕。项目可行性报告待兵器集团批复后主体动工五二五泵业集团 区管委会

27. 襄阳美利信科技有限公司压铸项目 14000平方米压铸车间在建、16000平方米机加车间建成，设备已进场，正在安装。10月25日投产 美利信科技有限公司 区管委会

28. 康奈可襄阳电子科技有限公司仪表盘模块项目 16122平方米的厂房全部竣工，已正式投产 康奈可襄阳电子科技有限公司 区管委会

南漳九个项目开工奠基保康六大项目集中开工

6月3日，南漳县9个项目集体开工。

1. 9个项目总投资23.01亿元，建成后，年可实现产值8.56亿元。分别为：湖北利美集团增资扩产项目、四川丰泰投资管理公司纸面石膏板项目、襄阳渤天新型环保建材公司新型保温材料项目、湖北骏东不锈钢管业公司不锈钢管材项目、襄阳市鑫光源塑灯有限公司汽车内外饰注塑件项目、南漳县丹凤禽业合作社10万吨生物有机肥项目、湖北恒源宏置业公司九洲岛旅游开发项目、南漳嘉泰福新型材料公司低温改性磷石膏砖项目、上海全励贸易公司500万套服装项目。

2. 6月2日，保康县举行温泉小镇、六级橡胶坝、人行天桥、城南农业园基础设施、马桥物流园和荆南名苑等六大重点项目联合开工奠基仪式。

3. 6大项目投资总额20.3亿元，涉及旅游开发、城镇建设和现代服务等多个领域。项目的开工建设，对推动产业结构调整、发展壮大旅游经济、提升城镇功能和品位具有重大而深远的意义。

4. 5月3日，襄阳交通重点项目群开工暨推进会在枣阳市召开，17个交通重点项目集中开工，3个项目签订投资意向协议。省委常委、襄阳市委书记范锐平，省交通运输厅厅长尤习贵、副厅长马立军，襄阳市市长别必雄，市委常委、市委秘书长岳兴平，副市长朱慧等领导出席开工奠基仪式。

5. 此次开工的17个交通项目包括两条一级公路（316国道枣阳绕城改扩建和316国道襄州区双沟段改扩建工程）、六条二级公路（枣阳市太王路、襄州区埠双路、襄州区黄老路、樊城区黑牛路、宜城市王万路和305省道南漳剪子沟至穿山河段）、三座客运站（襄阳汽车客运东站、宜城客运中心站和南漳客运中心站）、六个物流园区（襄阳汽车产业物流园、襄 流信息中心、襄阳乾通物流中心、襄阳本昌钢材物流园、东风合运物流二期工程和宜城天兴物流中心）。另外，谷城南河三桥、襄阳港小河综合港区和襄阳水上游客服务中心3个项目签订投资意向协议。开工的17个交通项目和3个签约项目总投资约60亿元，是支撑襄阳交通运输体系的重要组成部分，对优化襄阳交通运输体系，缓解制约襄阳发展的交通瓶颈，改善襄阳投资环境，促进襄阳跨越发展具有重要意义。

希望采纳，

6月新车神仙打架 长安UNI-T、东本UR-V领衔

随着疫情的逐步稳定，中国车市在6月开始回归正常，疫情期间积压的很多车型也开始登上市场作战，可以说是多车运动了。我们梳理了一下本月有20多款萌新要披甲上阵，篇幅原因就从中挑选几台，说是神仙打架毫不夸张。

长安UNI-T

预售：11.59-13.59万

前脸的设计可以说基本都是进气格栅，融入了长安标志性的倒梯形元素，又将这种元素以张扬的姿态表现出来。分体式的大灯镶嵌在内，但并没有破坏整体设计，可以说这个项目的设计师很有尊严了。同时，功能性也并没有确实，6个泊车雷达、前摄像头以及毫米波雷达的嵌入，可以推测这款UNI-T拥有驾驶辅助功能。

有张有弛才是好的设计，尾部虽然没有那么高调，但设计感还是非常足的。尤其是与车顶融为一体的尾翼，可以很负责任的说这个两段式的尾翼于性能无关，美学上确实炉火纯青了。尾灯的雕琢立体感更强，同时与尾部线条融为一体，与张扬的前脸相比要更有技巧一些。运动版车型双边共四出的排气，下唇扰流设计，这是为朝气蓬勃年轻人的专属设计。

内饰的整体设计还是能够察觉到到长安的传统元素，很亮眼的仪表盘与中控屏是一整块的联动屏幕，这个已经是一种设计趋势了。换挡方式由传统的推拉换成了拨动，这算是比较前卫的设计，同时集成了一些功能按键。这个电子换挡的手感其实是挺有趣的，在其他车型上体验过，有那么一丢丢科幻**里的飞行物操作感。

UNI-T搭载了长安汽车引以为傲的“蓝鲸”发动机，这台1.5T引擎拥有180马力的最大功率、300牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。除此之外，UNIT-T在后期还将推出2.0T的高功率版本，不过它的主推车型依旧是1.5T版本。

东风本田新款UR-V

预售价：暂

作为改款车型，新款东风本田UR-V设计语言延续老款，在诸多细节上做了进一步优化。前脸的格栅为家族式设计，熏黑的配色激发了整车动感气质；刀锋式的灯组造型与格栅区域融为一体，更显整体感。前大灯根据车型配置不同，提供了全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯。

新车的尾部设计优化了一些，尤其在细节上 许多。灯组造型的雕琢更为立体，连同贯穿的灯条、镀铬条，层次感、整体感提升不少。

内饰设计与现款车型基本一致，只在一些细节配色方面进行了调整。互联科技配置方面，8 英寸多角度可调彩色触摸屏上配备了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。

新车将配备脚踢感应式电动尾门、空气净化系统、手机无线充电等丰富配置。

新款东风本田UR-V继续搭载1.5T和2.0T动力，最大功率分别为142kW（193Ps）和200kW（272Ps)。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

奔腾T99S

预售价：暂

相比其它在售车型，奔腾T99运动版主要变化在于造型及内饰细节方面的调整，并继续搭载2.0T发动机，传动部分，换搭来自爱信的6速手自一体变速箱。

奔腾T99运动版造型方面的变化来自于前脸部分，中网格栅采用了熏黑式设计，并加入了红黄相间的9字标识，这也使前脸辨识度得到了进一步提升。此外，奔腾T99运动版还加入了黑色车顶、行李架、黑色外后视镜、金属侧旗标及尾部发光标识加以点缀。

奔腾T99运动版延续了普通版车型的内饰布局，并在方向盘及座椅处加入了红色元素，以彰显车内的运动化氛围。此外，车内的全液晶仪表盘还加入了名为“丹凤朝阳”的主题效果。

奔腾T99运动版继续搭载2.0T发动机，满足于国六排放标准。最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩340Nm。传动部分，换搭来自爱信的6速手自一体变速箱。

红旗H9

预售价：暂

红旗H9在外观方面采用全新的家族式语言设计，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，都能给这款车带来更多的豪华，庄严气势。

车身侧面腰线贯穿至尾，在前翼子板和窗框位置通过添加镀铬饰条进行装饰。此外，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，相较于同级别的奥迪A6L（轴距为3024mm），红旗H9在尺寸上占据了一定优势。

尾部则采取了迎合潮流的溜背造型，后尾箱采用了小鸭尾的设计，搭配双出排气，整体造型非常符合当下审美。新车贯穿式的尾灯设计，效仿了 城楼的风格。内部层层叠起的LED光带，同样让红旗H9在细节方面彰显功底。

作为红旗H系的 车型，H9的内饰必然要注重豪华感的营造，内饰采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。红旗H9的氛围灯开启后，车内的奢华氛围也随之提升。而车机部分，新车搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，官方称能够实现L2.5级驾驶辅助。

华配置方面，红旗H9除标准的5座外，还增加了四座车型，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统，让后排乘客舒享驾乘。四座版车型还增加了“后排双屏”配置，从照片中我们可以看出，屏幕尺寸也很大，而这一配置的出现让H9进一步提升了豪华感。

红旗H9提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。从数据上来看，红旗H9的动力要优于宝马5系的2.0T发动机。

长城炮越野版

预售价：16-20万

在 5月的最后一个窗口期，中国2020珠峰高程测量队登顶并完成了珠峰勘测任务，而这次轰动全球任务的媒体用车就是长城炮的越野皮卡。

长城炮越野版的造型设计突破了传统皮卡车型的固有印象，全车采用大量黑色元素：黑色铁质包围、LED熏黑大灯、铆钉连接的黑色轮眉，散发出与生俱来的强悍气息。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。后杠两侧，还特别针对高强度越野设计了黑色金属踏板。

内饰方面新车基于哈弗H9 打造，因此在整体的设计风格上多少还是有一点H9的影子，和粗犷的外观相比显得极为奢华和细腻。

动力方面新车将搭载一台和哈弗H9同源的2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面与之匹配的采埃孚8AT变速器。此外新车还有柴油版车型可供选择。

比亚迪·汉

预售价（补贴后）：23-28万

比亚迪的王朝系列一直让人深感不够用，秦、唐、元、宋之后，刘邦建立的“汉”总算也要上市了。作为比亚迪 C级轿车，汉自曝光一类热度不减，这个系列包含3款纯电动车以及1款插电混动车型。

外观基本延续了Dragon Face的家族化设计，线条简洁、车身优雅而有秩序。

新车全系配备矩阵式的LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入等配置。

侧面来看，汉EV采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，营造出十足的运动感。尾部造型同样简洁，尾灯组采用了贯穿式设计，同样具备动态点亮效果。车身尺寸方面，汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm，汉DM长宽高为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm。

内饰方面，汉EV融入了更多中国古建筑元素，采用了黑红撞色的设计，对比极为鲜明。配置方面，新车全系标配矩阵式LED大灯、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统。

汉DM搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW（436Ps）,峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，0-100km/h加速时间为4.7s。

鹏友说：

汽车市场的回暖是必须的也是必然，全 被疫情压的喘不过气，汽车消费大国里唯独中国市场能够正常运转，下半年各细分战场的已经不是白热化、刺刀见红这么简单，用星球大战来形容也不为过，6月的神仙打架不过只是开端，静候汽车品牌们各显神通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“丹凤汽车包座椅”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丹凤汽车包座椅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

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