买车时选哪些配置最为实用？

买车时选哪些配置最为实用？

大家好，今天我想和大家探讨一下关于买车时选哪些配置最为实用？的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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买车时选哪些配置最为实用？

2.买新车最重要的是哪些配置？

　　买车的时候选完品牌，确定好车型，剩下的就是配置了。如哈佛h6，配置多达二三十种。有的车型也只有两三种。那么关于配置的话，哪些是最实用的？

　　首先来说涉及安全方面的配置是必不可少的。很多车型在低配车型上仅配备有两个安全气囊。安全气囊后期无法安装。所以选车时一定要确定自己的车有2个，4个，6个还是8个安全气囊。因为血到时候比钱贵。

　　现在的车型基本上都配备了车身稳定系统。但是也有部分车型没有标配。车身稳定系统可以有效防止车辆的侧滑，甚至是侧翻，从而有效地减少事故率。选车时一定要带车身稳定系统。

　　如果对自己的驾驶技术不是很有信心。对于自动驾驶技术，也是要选择。因为后期几乎无法加装。主动刹车，车辆偏离预警系统等等。

　　另外一些后期可以加装，但是用起来也会比较实用的，如360度全景倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动等等。

　　天窗的问题自己也要考虑好。虽然一年用不到几次。但是后期加装起来难度虽然不是很大，但是容易出问题。

　　安全气囊

　　安全气囊大部分车型是按保护的部位来分的。

　　主副驾驶安全气囊，一般是车辆标配。也是最主要的安全气囊，可以有效防止25%左右的头部受伤。

　　侧安全气囊，位于主驾驶的左边和副驾驶的右边。主要是防止来自于侧面的碰撞。可以有效防止8%左右的面部受伤。

　　侧边气帘，是安装于左右的车门，上面的汽车框架。可以同时保护前排和后排的安全。

　　膝部安全气囊，也是目前相对其他安全气囊作用相对较小。在选择的时候不作为优先选择的对象。

　　主动刹车

　　通过雷达或者摄像头等传感器判断前方物体与车辆的距离。当距离过近时，车辆会夺取驾驶员的驾驶权。给电动离合器和电动刹车泵发出刹车指令。

　　虽然现阶段主动刹车技术还不是多么成熟。但是如果要后期加装主动刹车的话，难度非常的大。如果对自己的驾驶技术不放心，还是建议选车的时候选上这一配置。多一层保险。

　　360全景影像

　　不管新手还是老手，360全景影像对会车和倒车时的帮助非常大。利用左右后视镜和车头车尾的摄像头，在进行技术处理，形成了可以看到车辆4周的鸟瞰图。也就是所谓的上帝视角。让倒车和会车时不再有视觉死角。

　　无钥匙进入，无钥匙启动

　　我的车本身是没有无钥匙进入和无钥匙启动。我是后期进行加装的。加装的成本大约在1800元左右。

　　总体来说是更加方便了，不需要掏钥匙进入车，也不需要掏钥匙启动车。只需要把钥匙放在包里。

　　但是也有不便的地方，例如有些时候下车把包放进车里了。自己下车锁车，走远了之后才发现汽车钥匙在包里，而自己没有带包。可能会发生 事件。

　　总结

　　买车时的主被动的安全配置，一定要考虑好。特别是无法加装的配置一定要选好。

买新车最重要的是哪些配置？

前言?提车已经8个月了，前前后后一直在处理各种琐事，没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周后就写了篇质量很高的用车感受，并发给我看的时候，我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人，恰逢C260L又是自己人生中的 辆车，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼，欢喜之情溢于言表，于是迟到这么久写下了这篇流水账。?选车经历?选车的过程整整持续了半年（由于依然在上学，所以迟迟没有下手），而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月，预算35w左右，所以选择的面也不是很广，加之自己对德系车比较感兴趣（当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了，不过要入的话肯定加价到没朋友，看看钱包。），进入视野的当然是德系三甲BBA。?[A4L]?初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车，鬼魅的头灯，修长的车身线条，高于同级竞品科技感的营造，可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的。但这么些年的改款，霸气是霸气了，但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话，现在并不能打动我了，所以就直接pass了。?[325Li]?每个男人都绕不过一台三系，正值换代G28，怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机。自己也是学车辆工程的，F35的操控谁能不爱，但前面说了自己是个颜值控，那代的内饰真的实力劝退，看到新三系的内饰可以说立马动了心，一直等着。但是迟迟不发售，而且一公布售价，曜夜版的价格又没有一分优惠，办下地都得40w了，告辞告辞。?[C260L]?重点来了，考虑一大堆之后，就把目光锁定到奔驰身上了。从设计层面来说，奔驰的造型一直是最符合我审美的车款，加之内饰完胜同级别轿车，让我也是十分动心，就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。?看车?一天的时间，约了个兄弟，带上媳妇，一口气跑了4家4s。一大早就到了恒信驰星，上来就直奔C260，当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴。看到实车才发现，原来这代的设计语言，放在长轴版上显得更和谐，于是乎就还是决定上长轴了（虽然标轴的方向盘更好看）。说实话，我个人更喜欢立标版的C，可能更符合奔驰在我心中的调性，而且显得更加沉稳一些，不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成，而且自己的气场也压不住（其实是感觉C压不住立标，至少得到E……）。?红色并不是我喜欢的颜色，所以当时还没有很惊艳的感觉，于是跟销售说我喜欢深色系的，而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库，说有辆水硅钒钙石蓝的现车，在装氛围灯，于是屁颠屁颠的去瞅瞅。一到工作间看到实车之后，就感觉被击中了一样，没有宝石蓝那种亮眼，偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气，这可能就是我一直在寻找的颜色。

这是车牵到外面之后的样子

旁边还有一辆标轴的祖母石绿，其实那颜色也很有格调，毕竟是s下沉的，不过我还是比较钟爱蓝色系，况且销售说那辆加装了5w的原厂AMG套件，所以一直卖不出去。车都没上临牌，也没办法进行试驾（不过说实话，就我那拿驾照后就没碰过车的水平，也只会徒增我试车时候的尴尬），后面几家4s店也只是砍砍价，兜兜转转还是和驰星的销售聊得比较合，准备考虑两天再做决定。恰逢华中车展，闲来无事也杀了过去，谈了一圈之后又碰到了之前的销售，这是何等的缘分。趁着车展的劲，又是一波大刀阔斧的砍价，一起的哥们是真的牛逼，应是把价格砍到了29w出头，后来选装了64色氛围灯，舒适进入，360全景影像，也是把价格压得低低的（销售这时心态也有点崩了），又送了全车贴膜、脚垫、镀晶，算下来全部落地34w6，感觉还在心里价位中，于是乎就直接签了合同。

改款后的星辉中网还是很棒的

小修一张半颜

提车的时候洗车机坏了，销售小哥还是很用心的自己人工洗了

家里二狗子也表示提车之后很兴奋

标配了AMG的前唇套件让前面看起来还是很霸气的

这个角度看起来还是很低趴的

这代的设计语言还是对长轴更友好，看起来更协调，就是标配的轮毂差点意思，后面打算换一套AMG的

回来不久就换了C63的尾喉，看起来更运动一些

矩形排气很有感觉

媳妇想练车但一直掌握不好车头的长短，要我想个办法，于是乎我就来了这么个立标，说实话有点不伦不类

自己打完蜡之后，漆面显得特别养眼

各个角度都还是很喜欢的，千金难买自己喜欢

动力感受?首先在动力方面，这套1.5T+48V的轻混动力系统在网上颇受诟病，都说动力不足，而且48V电机是鸡肋。最初驾驶的时候，因为水平有限，都不敢深踩油门，基本都是放刹车后慢慢的加，所以对动力还没有明显的感觉。时间长了之后也想看看这套系统到底怎么样，于是就深入体验了一下。?在ECO模式下，明显感觉到很缺劲，电机在起步的时候并不能有效的补足，的确很鸡肋。 的优点是在开启自动启停时，绿灯发动机启动很平顺，不会有明显的抖动。这个模式是 可以实现停机滑行功能的，在三环上以70km/h速度放开油门，1s左右发动机停转，转速指针归零，而车辆并没有很明显的拖拽感，那么一会还是觉得科技感较足。如果对道路情况掌握较熟，这个模式还是能起到较好的省油作用，一般长途开车我都是用ECO。在深踩油门的情况下，也感觉不到涡轮增压带来的补足，车速都是很线性的上升，有种细微的拖拽感，给你一种老年代步车的感觉。?在comfort模式下与ECO无异，发动机的响应都很迟缓，而且不能实现停机滑行，所以不多赘述，这也是我几乎不用的模式。?在sport和sport+模式下，二者的感受并没有很明显的差异，所以就一起总结了。调到这俩模式， 感受就是发动机的声音明显变厚了，慢触油门明显会比ECO有更明显的反馈，动力响应还算及时，相比之下更有力道了，但是也只能是个及格水平。在环线和高速上深踩油门，涡轮迟滞的问题就有所凸显，大概会在踩下油门后1s左右建压，然后动力喷涌而出，有明显的的推背感，加速依旧保持的十分线性，在120km/h以后依旧很有底气，超车啥的没有任何问题。但是在放开油门后，拖拽感比较明显，不知道是不是动能回收的锅。Sport+和sport的细微区别就是在低速区间的相应会更快一点，除此之外别无他异。?总的来说，C级身上这套动力总成完全能满足家用，只是不会给你的驾驶乐趣增光添彩，哪怕是sport+也只能和新3系的comfort一比。毕竟两车的定位不同，奔驰走的就是设计驱动的路线，日常代步没有任何问题；而宝马贯彻的是工程师思维，驾驶乐趣是他的宗旨，各占优劣，不需深究。

城市里开的最好的一次，综合6.5，纪念一下

驾乘体验?驾乘品质部分，车内的隔音降噪算是保持了奔驰一贯的 基因，日常驾驶很少听到发动机的噪声，但倘若是深踩油门或是使用sport模式，还是会有比较扰人的噪音，毕竟发动机的声音也并不悦耳，总感觉有细微的噗噗噗声。虽然没有使用双层玻璃，但风噪控制的很好，基本上到130km/h才会听到明显的风噪。说起来最头大的就是胎噪，由于用的是防爆胎，胎面与地面摩擦的声音可以说在不放音乐的情况下是一清二楚的。后期再改装的话，去做个翼子板的隔音是最靠谱的，应该会很大提升舱内的静谧性。?悬架部分中规中矩，底盘调教的非常q弹，过减速带的时候并没有多余的起伏，就日常驾驶来说个人感觉还是有点偏硬，开过哥们的325Li，觉得那种感觉才是我最想要的。?刹车没有多余的空行程，轻触就有制动，整个行程十分线性。特别是将Auto?Hold直接整合到了刹车中，当车辆完全停止后，再稍微用力深踩一下制动踏板，AH就启动了，这时候也能歇歇脚，触发很容易，个人还是比较喜欢。前面提到48V电机能让车辆在绿灯起步的时候很平顺的启动发动机，但有一个地方比较让人琢磨不透，就是为何不将空调的皮带和电机相连，而在夏天开启空调的时候等红灯就会熄火，然后空调只能出风，时间一长发动机就会启动重新带动空调，这种情况下发动机的抖动十分明显，有点扰人。个人觉得奔驰应该好好地考虑一下48V电机的真正使用场景，让它在整车中发挥最大的作用，而不是一种噱头。而且很多车友都反映电机的故障率很高，我可能比较幸运，目前还未发现任何异常。?转向部分大体上没什么问题，准确度还是很高的，肯定不如3系 ，但很好上手。一个点，车速在25码左右转向是最沉的，低一点或者上到更高速度的时候反而很轻，初上手要适应一下。方向盘粗细还算合适，可能我是大手，感觉饱满感还差一点点，自己缝上了一层皮套，这样下来感觉刚刚好。

握感满足了，但是碳纤维的料子是塑胶的，天热了粘手，后期还是想换AMG的盘子

内饰设计?内饰部分可以说是C级最为人称道的地方，在同级竞品当中是最会营造高级感和豪华感的。基本上手能触碰到的地方都是软性的，缝线等地方还是做得非常细致。垂瀑式的中控台造型简洁也富有科技感，大面积的的木纹装饰片也比较提气，处处都彰显着优雅的风格。两块大屏的清晰度很高，显示效果还是比较 的，相比现在很多新能源车的超大屏幕，更喜欢这样的，仅显示驾驶相关信息，功能控制还是独立的实体按键更加方便可靠。

中控大屏清晰度还是比较 的

全景天窗面积很大，透光度很理想，后排还有化妆镜

黑色网罩太突兀，tb了一下印象金属罩，来个假柏林[微笑]

迎宾踏板，白色灯光很简约，也很有质感

车辆启动的一瞬间高音头自升起

整车的氛围灯联动还是很骚的，

黑色的内饰保持了原有的品质感，全平衡的设计非常讨好眼球

座椅最想要的还是红色，可是没办法选配

换挡把集成在了方向盘下右侧的怀挡，取代了其他车厂的雨刷档杆，初上手还是要适应一下。刚开始的时候让人有点抓狂，习惯性用手去右侧抓档杆发现并没有，才反应过来是怀挡，总觉得很反人类，为了设计放弃了太多的使用习惯，学习成本高。但当我慢慢熟悉之后，发现在使用层面上实则不然，可以感觉的到以驾驶为中心的操作在方向盘周围的集成度很高，方向盘两侧的控制面板可以轻松操作两块屏幕，左侧档杆实现了灯光和雨刷的控制。进入车辆系上安全带之后，双手握住方向盘，右手两指下拨至D挡，起步动作十分自然，而不需要右手大范围的改变操作位置。在驾驶过程中需要操作时，也只需要聚焦方向盘，而且两块屏幕上的显示信息可以交换，并不会把视线从正前方引开，很大程度上增加了操作便利性和安全性。?我提的车加装了64色氛围灯，夜间灯光效果还是比较炫的，没有明显的灯带裸露，都是在内饰上反射出的辉光。后期还自己加装了涡轮出风口，直接对插，实现灯光同步，效果很不错，主要是看着涡轮造型十分有科技感，白天没有灯光的时候也很好看，能满足我这个颜控。没有选配柏林，主要是性价比不高，所以网罩是黑色，看的有点low，所以买了网罩贴片盖上。后期准备换一套兄弟车上的诗芬尼三分 ，一套下来得1w4左右，还是得先攒点钱。后来副厂的3D旋转高音价格下来了，而且还有灯光，眼睛痒就先入了，换音响的时候再换里面的高音头吧。加了旋转高音之后高音部分有所凸显，但人声和低 还是糊成一团，特别是低 ，在均衡器里调的过高就会轰头，太低根本没有感觉，说到底还是原厂不值钱的喇叭，DSP、功放还是很重要的。

次拆门板和中控的时候还是很心疼的，慢慢估计就习惯了

中控面板质感不错

座椅是皮质包裹，品质感还行，内填充比较柔软和厚实，乘坐感受非常不错。主驾和副驾的侧向承托对腰部的转向时支撑效果还是到位的，腰部支撑也是标配，可以满足一个十分舒适的驾驶坐姿。大腿承托也能调整，不过是手动的，延长的距离有限，我身高1米8，感觉大腿部分还是有些悬空。座椅的调整按键在车门上，是金属材质，看起来高级感很足，调整很直观，副驾座椅左侧还集成了老板键，方便后排调整。后排座椅的靠背倾角设计比较合理，长途乘坐不会有很明显的不适感，但是坐垫比较短，而且造型是中间 两侧内收，对大腿的承托比较有限，个子高的乘坐还是有点缺憾。中间的地台较为 ，只能应急坐中间，后排还是两人乘坐最合适，一般后排坐父母，空间刚刚够用也比较舒适。?很多人反映北奔的内饰做工瑕疵很多，比如内饰异响等等，我真的算很幸运的，目前还没有发现车上有任何不对劲的地方，哪怕是拆过门板和中控，还原之后依旧无恙，静待日后的表现。

目前还是很喜欢这辆车的，经常周末有空就和媳妇一起洗车，也算是生活中的一些幸福感，偶尔也偷懒在外面洗个车，洗车小哥工具还是好用的。这颜色好看但是不耐脏，过段时间可能考虑换个战斗电光灰的贴膜，期待后面的样子。

林林总总说了这么多，都是这段时间以来长期的深入体验，虽然这辆车没有那么 ，但是也带着我和媳妇去了很多的地方，体验到了未有过的乐趣。之前刚刚走上工作岗位没有很多时间去折腾它，后面会慢慢的把他补足，毕竟自己还是很喜欢车的，想把爱车打造成属于自己的样子，后面会继续更。

钥匙认证一下

以狗子幸福的表情先暂结个尾吧！

二胎家庭并非首选7座，这几款主流的6座车也可以 解决

一、安全性配置

不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。

1、ESP（车身稳定控制系统）

2、胎压监测（胎压报警）

3、安全气囊

4、儿童安全座椅

5、自动驾驶类安全配置

二、辅助性配置

这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西辅助，偶尔换一个没有的也会很别扭。

三、舒适性配置

一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。

比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。

四、多媒体和灯光

行车记录仪：一定要有，你懂得

LED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。

五、其他配置

现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。

试驾奔驰GLB SUV，可盐可甜的可靠伙伴

现在人们购车的选择越来越多，说到现在应该买几座的车，不同的家庭有不同的需求。但随着二胎政策的推广，越来越多的家庭5座车显然不够用了，这也使得最近7座车型火得吓人。但说到7座车的鸡肋，不能享受6年免检、第三排上下车太麻烦/长途乘坐形同虚设等等，都会让部分消费者望而却步。

对于家有二孩的家庭来说，6座车型第二排的独立座椅，可以直接走入第三排，加上第二排座椅前后可移动的话，对于二排三排的乘坐舒适性都有大大提升。再者能享受6年免检政策，免去不少麻烦，6座车成了不错的选择。今天斗车哥就给大家盘点一下，目前市面上有哪些口碑过硬且销量不错的6座车。

1、五菱凯捷

指导价：8.58-11.68万元

五菱凯捷作为五菱 银标高端MPV车型，设计理念4开创全新风格，也融入通用家族式的高级营造感。在外观看上去非常的 ，给人在视觉上显得年轻运动和时尚前卫，尤其体现在分体式的大灯组造型，显得非常前卫，大尺寸中网造型，内部装配了交叉式炭黑格栅，不 效拉伸了车头前脸的视觉长度，同时也营造出了很强的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。而座椅布局上，?凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。

2、广汽传祺M6

指导价：10.98-15.98万元

传祺M6在外形上虽然没有了大哥M8那般霸气和商务的气息，反而锐利了许多。在外观上传祺M6采用传祺家族最新的家族设计，官方称之为“凌云翼3.0”，前格栅采用了四条镀铬装饰条，装饰条采用了中空的设计，两端的采用了类似飞翼的造型。两端的大灯采用了全新的造型，光源上这款车采用了卤素的远近光。而在高配的车型上则是矩阵式的LED大灯，在行车灯上都是LED的光源。支持大灯高度可调。

座椅方面，传祺M6提供6座/7座版本可选，第二排空间最大宽度1535mm，坐席肘部空间1535mm、腿部空间950mm，并拥有190mm的二排座椅间通道，方便乘员轻松进出第三排。同时，该车第二排独立座椅配备4级调节扶手，可躺至休息模式，座椅也可前后滑移，给予乘员更灵活的乘坐空间。

3、理想ONE

指导价：32.80万元

理想ONE虽然是新能源SUV市场中的“新人”，但其市场中的销量表现一直攀升的，并且增长势头堪称迅猛。前脸采用经过熏黑处理的大尺寸进气格栅设计，两侧的大灯组被一条灯带连接在一起，搭配上呈微笑状的下唇，视觉上既霸气又可爱。车身侧面的线条以侧裙位置的最为明显，三段式的线条勾勒出车身侧面的层次感。车尾采用当下较为流行的贯穿式尾灯的设计，搭配上几条棱角分明的线条，视觉上既时尚又不失设计感。

理想ONE全系使用的是 的座椅材质，主副驾座椅均支持前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑，其中值得一提的是，主副驾座椅均支持电动调节、加热通风。此外，副驾驶具有后排可调节按钮，这样更能方便操作。第二排座椅支持前后调节和靠背调节，其中，增程6座采用的是第二排独立座椅，后排的座椅则支持比例放倒且具备加热功能。

4、福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

全新探险者还在美版的基础上针对外观细节进行了多处调整，中网换成了点阵式设计，同时尺寸上进一步加宽，视觉上显得更有气势，再加上悬浮型车顶的设计，让车身显得修长且硬朗，完全没有臃肿感。所以，这台车在外观设计上既体现了福特一如既往运动性的一面，又和前代车型有了很好的传承。

空间方面，全新福特探险者采用了六座2+2+2和七座2+3+2两种座椅布局，两个版本在空间方面没有区别，第二排的靠背角度也是一样的。所以，主要的差异还是座椅布局，乘坐体验都差不多。如果第三排利用率高的话，建议六座版，一是上下车更方便，二是第三排乘客腿可以有空间伸开；反之就建议选着7座版，毕竟第三排座椅放倒后，后备箱有可观的深度。

写在最后的话：

以上4款车型，从价位和定位上面都区分得很明显，五菱凯捷和广汽传祺M6主打性价比，理想ONE和福特探险者是集豪华舒适和空间于一体的SUV。它们都有着二、三排 的座椅空间以及舒适性。对于那些有六座刚需，对乘坐的舒适及品质有要求的家庭，这四款车都是不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宅了那么久，是时候来一场说走就走的旅行了。

疫情还没发生之前，就跟高姐夫商量，等春暖花开开着车去自驾游，一路上看看风景，拍拍照，录录VLOG，记录一下一个丁宠家庭的有趣生活。

但是疫情来了，很多事情都暂停了。

暂停是为了更好的出发，老天总是眷顾热爱生活的我们。暂停的日子里，我们在各种影片中看 的美好；重启的生活里，我们从平常的风景中感受生活的快乐。带上从来没有出过远门的小柴犬棒棒，开着奔驰GLB SUV，去一趟松江月湖雕塑公园，路途不远，快乐不少。

带宠物出行，其实需要准备很多东西，我自己的那台车因为是掀背轿跑，所以航空箱就没有了用武之地，每次出行都要在后座铺宠物专用的垫子，这样后排空间就被占用了。有了这辆奔驰GLB SUV，一切就都不是问题了。看视 ，先跟大家说说带柴犬棒棒出游必备的物品。

带宠物出行的东西不少吧，如果没辆大车真的是不方便。

这次跟我们去松江月湖公园的是奔驰GLB 200动感型，一款5座车型，市场售价：31.88万元。对于一个普通的家庭使用足够了，如果对座椅和空间变换有更高的需求，可以加1万块直接选择7座款的奔驰GLB 200时尚型。

很多人称奔驰GLB SUV是小G，就是G级越野车大G的小兄弟，跟大G比起来，GLB SUV的外观相对圆润，但是依然健硕有力，尤其是车头的奔驰星辉大标，搭配刀锋双翼式进气格栅很霸气，在霸气的车标下面隐藏的是智能领航的感应雷达，车头的大标加上几何多光束LED大灯，“精神小伙”非TA莫属了。

坚固铝制的车顶行李架，让这辆SUV的装载能力更强，而且我觉得这个车顶行李架不仅实用，还起了画龙点睛的作用，让车身侧面看起来更加流畅，关键这个还是全系标配的配置，跟车顶行李架搭配的就是全景式滑动天窗，这个也是全系标配。

总之，这辆GLB SUV的外观既有大G的硬朗，又有这个级别SUV的清新，硬朗和清新并存，盐甜和谐搭配。

别看TA是奔驰的入门级SUV，在内饰配置用料上 还是奔驰的品质，“家具厂”的内饰无可挑剔，一进入车内，全系车型标配的双10.25 英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”有一种科幻感。

副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自大G标志性的越野扶手，车门两侧还有大G同款设计的越野风格镀铬门把手。

带有腰部支撑的前排电动8 向调节座椅，向后可以调节多达50?毫米的第二排座椅，还有可以多级调节角度的第二排座椅靠背，即使长途出游也能让你舒适一路。7座版车型的第三排可不是鸡肋，而是提供充足的头部和腿部空间，还配有两个杯架、USB 充电插口和儿童安全座椅接口，3排7座的布局，还可以像孙悟空一样“72变”。

买GLB可不仅仅买的是那个硕大的奔驰标，你还能享受到属于梅赛德斯-奔驰的豪华和科技。

说到科技，这辆车的科技配置也是豪华级的，标配 同级的MBUX 智能人机交互系统，一句“你好，奔驰”，就能开启跟TA的无障碍交流。除了语音交流，还有方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板这三种人机交互方式。

实景穿越导航功能是我最喜欢的功能，可以让你在陌生的城市开车不用死盯导航去判断接下来的路口状况，这个功能应用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息提示，让你能够迅速适应陌生的路况。

奔驰GLB SUV全系配备1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合器变速箱（7G-DCT），日常使用足够了。从宝山到松江，我们开了城市道路、高速、郊区土路，总之，我们对这辆奔驰GLB SUV动力很满意，完全能够满足日常家用，高速上中段再加速没有乏力感，郊区烂路也能轻松应付，驾驶起来十分轻松，很适合女生驾驶。尤其是各种智能驾驶辅助功能、实景穿越导航、语音控制，这些科技功能，深得女司机的喜爱。

这就是可 盐 可?甜奔驰GLB SUV，可以很温馨，也可以很霸气，风格在盐甜之间转换。无论是甜还是盐，都能让你感受来自梅赛德斯-奔驰的各种关怀。

5月的上海很适合郊游，可以去临港看海、可以去金山吃西瓜、可以去青浦逛朱家角古镇、还可以去迪士尼看烟火，一辆车一家人，一路欢笑，来一场说走就走的小旅行。去你所在的城市周边逛逛吧，闷了许久的你，出去走走，让内心得到舒展和成长，那一刻的我们不再囿于日常琐事，跟家人朋友随便聊聊，跟孩子玩玩游戏，跟宠物亲密互动，让这场小旅行成为你美好回忆的一部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“买车时选哪些配置最为实用？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买车时选哪些配置最为实用？”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。

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