奇瑞汽车 座椅_奇瑞汽车 座椅价格

奇瑞汽车 座椅_奇瑞汽车 座椅价格

现在我来为大家分享一下关于奇瑞汽车 座椅的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奇瑞汽车 座椅的问题，我们开始谈谈吧。

文章目录列表:

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2.瑞虎8PLUS虽好，却让奇瑞的高端化品牌星途，加速凉凉

3.现代瑞纳和奇瑞e3哪个好(奇瑞e3怎么样)

4.齐齐哈尔市4s店奇瑞风云2,2013款1.5l, 座椅配置多少钱

5.奇瑞瑞虎5后排座椅拆卸图解，瑞虎5后排座椅拆卸视

6.5.99万起售的奇瑞瑞虎5x值得消费者选择吗？

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#选车理由 今年由于受疫情影响影响，有几天大巴车，网约车都暂停了，对于有急事的我出行都困难，于是我决定把买车的日程提前了，疫情期间在家我就在网上对比了好几个品牌，看过合资车，看过国产。最终还是觉得瑞虎7的性价比比较适合我这样的家庭，价格刚好符合我的预算，三大件比较成熟，值得信赖。油耗也不高，适合带步，带步如果油耗高，比较不划算。

#最满意 瑞虎7最满意的地方就是他的心脏——发动机，奇瑞汽车的三大件相比其他国产品牌是比较成熟的。瑞虎7的油耗也是给了我额外的惊喜，比我想象的还要低。还有空间无乱是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都是十分的大，印象最深的是买车去试驾，朋友也和我一起去试驾，我的三个朋友比较胖，坐在后排，他们说一点都不会感觉到拥挤，坐着很舒服。还有一点就是他的外观，虽然现在是看脸的时代，但是我个人认为最重要的还是它的心脏，就好比人和动物，心脏不好给人的感觉就那那都不好了。

#最不满意 提车快两个月了，还没有发现不满意的地方，油耗空间都比较合适，如果非要说呢，就是个人觉得中控的触摸屏容易留下手印。

#空间 超大的空间让我十分的满意，我身高一米七二，不胖也不瘦，驾驶位的空间比较舒适，带我试驾的销售人员，身高比较高，身高1.89，试驾的时候他坐在驾驶位上，看着很舒适，一点都不觉得拥挤，当我试驾的时候，他坐副驾也觉得很舒适，后排座位也是没得说的，我的三个胖胖的朋友坐着也不拥挤，很舒适，坐中间的朋友也说舒服，不会感觉到拥挤。还有最值得一提的就是后备箱的空间，可以装两大个行李箱，后排座位放倒就好比一个双人床，节假日出去游玩也不怕住不上酒店了，空间是没得挑剔的。

#外观 这个看脸的社会，外观还是选车是考虑的一大因素，至少要对眼吧。外观大气，前脸大大大嘴巴，个人比较喜欢的造型。车灯的设计也是相当不错的，转向灯和日间行车灯都设计的很醒目，看起来非常的犀利，个人比较喜欢。

#内饰 内饰的整体风格是比较简约的风格，中控台的设计也相当的大气，大屏和按键的搭配看上去很协调，晚上点亮的时候比较醒目。车内大面积的采用了软软的材质，很贴心的设计，有小孩也不怕撞到了，还有突 况下急刹车，很安全贴心的设计。全车采用了 座椅，摸上去软软的，很舒服，看上去也很有档次。

#动力 1.5T的动力感觉是非常给力的，尤其是在市区里使用有明显的感觉，不论是起步提速还是超车提速，动力都非常好棒。瑞虎7在爬坡的时候也是很不错的，动力输出感觉非常的棒。加油门的时候动力平顺，发动机和变速箱的匹配也很平顺。加油门的时候响应的速度也很快，整体的响应速度我个人非常满意。

#操控 T字形的方向盘造型，看起来很有个性。搭载上两侧的多功能键，大部分操控都能完全胜任，看起来非常方便，减少在驾驶过程中分散注意力力，很安全的设计。方向盘没有什么虚位，路感也不错，只要稍稍的动一下方向盘就能 的定位。方向盘是助力的，女司机使用比较轻，一点都不会觉得费劲。回老家山路比较多，瑞虎7完全不用担心。不管是农村颠簸的山路，还是爬陡坡，瑞虎7都能胜任。

#舒适性 座椅的包裹性非常不错，坐着也很舒服，很有安全感，上了一天班，当坐到车里就觉得很放松，做工也非常的棒棒哒。车内的隔音效果也是棒棒哒，在车里面几乎是没有什么噪音的。这几天天气很热，空调刚好派上用场了，空调有好几个档位可以选择，最大档的风力比较给力，车内2分钟就感觉很凉快了，在前排开最大会吹到冷的感觉。

#油耗 仪表盘上显示的百公里平均油耗是7.9，不知道准不准，新车磨合期也不舍得狠狠的开，但是我觉得油耗还是给了意外惊喜，比我想象的低。不过这个和开车习惯也有一定的关系。

瑞虎8PLUS虽好，却让奇瑞的高端化品牌星途，加速凉凉

这两天车市最热闹的话题莫过于奇瑞瑞虎8PLUS的上市，10月15日上市的它定价为12.49-15.99万元，并且请来了雷佳音作为代言人，可见奇瑞的重视程度。

我觉得这次奇瑞倒是看得挺准，雷佳音属于那种外表不是十分 ，完全靠的是自身实力走红的明星，这正和奇瑞相符，这么多年，奇瑞始终在坚持的事情就是踏踏实实做技术，以至于外观设计和营销被很多人吐槽。

不可否认奇瑞一直在进步，它是车市下滑期间为数不多的销量没有受到什么影响的车企之一，甚至大部分月份保持着正增长，但是离全面爆发又总是差那么点意思，这又要扯到奇瑞的产品布局等问题了，咱们暂且不表。

还是来聊聊瑞虎瑞虎8PLUS吧，作为奇瑞的 型SUV，瑞虎8PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，顾名思义，还是看内在，在我看来最吸引人的还是它在科技感以及舒适度的营造上。

双12.3英寸的多媒体液晶屏+仪表盘成为标配，同时空调控制也使用了8英寸的触控面板，

它还使用了专属贴身 座椅(李尔、安道拓品牌）和自由调节的航空舒压头枕，舒适度这块没的说。

在隔音上瑞虎8PLUS也进行了针对性的加强，像SONY音响系统和无极变色音律氛围灯给驾乘环境带来了更好的提升。

作为 瑞虎家族的 SUV，瑞虎8PLUS的身段倒不是很大，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。长度较瑞虎8有所增加，轴距两者相同，所以不用想，两者的空间表现多半没啥大的区别。

瑞虎8PLUS刚刚上市，至于车子怎么样，后续小编会为大家带来实际体验感受，不过显然，奇瑞不是只想玩玩而已，它和瑞虎8一起承载了奇瑞双 的期盼，效果如何还有待市场检验，但是我要说的是，瑞虎8PLUS的推出也侧面的证实了高端品牌星途多半是又凉了。

看看星途的销量吧，截至到8月份，还没有一个月销量达到2000台，这样的销量肯定是带不动一个全新的品牌的，看看领克和WEY吧，WEY品牌虽然销量最近遇到了些问题，不过每月依然能有不错的贡献，9月份销量达到了9037台，后续还有坦克300这样的重磅车型推出，未来值得被看好；而领克就更厉害了，销量屡创新高，9月份更是卖出了18745台，销量已经比肩马自达、斯柯达这样的合资品牌。

瑞虎8PLUS的推出又给了星途惨淡的销量泼了一盆冷水，TX的售价和瑞虎8PLUS高度重叠，本来星途作为高端品牌，和奇瑞品牌拉开差距的地方就在内饰设计用料这块，现在瑞虎8PLUS重点打造的就是舒适和豪华感受，这样一来TX的优势何在呢？

这还不算完，两者主打的都是1.6T＋7速双离合的动力组合，尺寸和轴距也几乎一致，同质化非常严重。那么问题来了，你会多花一万块去买一个星途的车标吗？况且还要忍受着它网点少、品牌 度低等问题。

其实挺不理解奇瑞，按理说品牌高端化尝试了几次了，却输给了后起之秀领克和WEY，原因总结下大概有这么几个：

1.至今却没有找到合理的定位。

相比WEY的大气豪华、领克的运动，提起星途你能想到什么？

2.内耗严重

星途推出的产品都和奇瑞本身产品形成内部消耗，包括定价和尺寸，除了刚刚说的瑞虎8PLUS和TX，瑞虎8和星途LX也是一样的问题。

3.缺少2.0T发动机

作为高端化品牌，2.0T是必不可少的，奇瑞已经有这个技术储备，却迟迟不用，没有2.0T，定价上不去不说，尺寸也做不大。

4.营销不给力

过少的销售网点也让很多有兴趣的潜在消费者实车都见不到，而且很多人至今不知道星途这个品牌，即便路上见到了也认不出这是奇瑞的高端品牌。

5.设计中庸

领克和WEY之所以能成功，很大的因素在于出色的外观设计让人过目不忘，回看星途的外观，多少有些保守了。

这些年来，奇瑞一直想实现自我突破，也做了很多尝试，子品牌是一个接一个的推出，结果大多不如意，你必须承认它的技术在一众自主品牌中是 的存在，但是想把车子卖好可不仅仅是有技术就可以，马自达可不就是个活生生的例子。

看看吉利已经坐稳自主车企老大的位置、长安靠着 的设计奋起直追、长城也找到了越野和皮卡的新突破点、比亚迪有电动化撑腰，奇瑞却只能看着自己一手打造的高端品牌再次凉凉，曾经的自主品牌老大如今已经变为落后很多的追赶者，奇瑞还有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代瑞纳和奇瑞e3哪个好(奇瑞e3怎么样)

目前瑞纳和奇瑞E3(查底价|查匹配)也是豪华合资轿车市场的 车型，也是很多消费者的首选。两款车各有优缺点，很多朋友在选择的时候都会头疼，但是哪一款车更适合他们呢？

瑞纳和奇瑞E3哪个车更好，哪个车更值得入手

1.内部装饰物

奇瑞E3拥有高涂层 座椅，以“秒”为计时单位的速效大功率空调制，钢琴烤漆中控台面板，车内低至42分贝的安静空房间，共同为新E3打造舒适愉悦的驾乘环境。仪表盘简单，但黑色背景上白色字符的设计看起来非常清晰，没有刺眼的感觉。中间液晶屏可以显示里程、燃油量等信息，清晰直观。此外，和现代的很多新车型一样，Rena的仪表也具有指示ECO-ECO经济驾驶状态的功能。虽然不能真正做到省油，但可以帮助驾驶员潜移默化地养成经济驾驶感。

2.配置

在极具竞争力的定价背后，奇瑞E3并没有降低 品质和 配置，充分满足了“诗尚派”对时尚和高品质的追求。DVD采用7英寸屏幕，集成GPS导航和蓝牙功能。多功能方向盘可以控制DVD播放和电话接听，方便驾驶时操作。此外，奇瑞E3是同级别车型中 配备6探头全向驻车雷达-前双探头声纳驻车雷达+后视四探头后驻车雷达的车型，也是同级别车型中 标配电加热后视镜的车型。Rena Audio有AUX和USB外接音 接口，可以满足当下年轻人的喜好。音响效果大部分要求不太高的驾乘人员都可以接受，没有明显瑕疵。

3.力量

动力方面，奇瑞E3将搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140 Nm。传动方面，车辆前期采用5MT变速箱，后期采用自动变速箱。Rena提供1.4L和1.6L两种发动机配置，都来自现代汽车最新的γ发动机系列，它们最大的优势就是相同排量下更好的动力性和燃油经济性。1.4L发动机最大功率78.7kW/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机最大功率90.4 kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，均超过同级别同排量车型的动力水平。

总结:通过对比车主，我们也应该知道哪辆车更适合我们。买车前一定要确定自己的预算范围，合理估计自己的经济能力，不要盲目选择超出自己经济能力的高价。购车加保险，日常保养等。都是很大的开销。量力而行，不要让车成为你的负担。如果不急着买车，最好选择车价低、市场价相对稳定的时间，一般在3-8月销售淡季。

百万购车补贴

齐齐哈尔市4s店奇瑞风云2,2013款1.5l, 座椅配置多少钱

要是 座椅的话，要一万左右。

是指天然皮革，由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似 ，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。

但天然皮革的结构非常复杂，要想人工天衣无缝地模仿出来，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”，但掌握了鉴别方法，就可将真假皮革分辨出来：

1、看：首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在，并且分布得不均匀，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨，下层有动物纤维，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉，少量纤维也可掉落下来，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维，一般表皮无毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在，有些花纹也不明显，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的，厚薄也不均匀，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头。

对于皮革成品，要区分真假皮革比较困难，特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表，质地均匀、无伤残、无粗纹，无任何缺陷的可能是人造皮革；而 革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。（3）从横切面上看，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状。

2、摸： 用手触摸，滑爽、柔软、丰满、有弹性，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位，产生的折纹粗细、多少，有明显的不均匀，基本可以认定这是 ，因为 革具有天然性的不均匀的纤维组织构成，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差，手感像塑料，回复性较差，弯折下去折纹粗细多少都相似。

3、嗅：天然皮革具有一股很浓的皮毛味，即使经过处理，味道也较明显，而人造革产品，则有股塑料的味道，无皮毛的味道。

4、其它检测方法

滴水试验：吸水性强的明显的为天然皮革，反之可能为人造革。

拉力与弹性试验：天然皮革有很好的弹性与拉力，反之即是人造革。

吹气试验：可对准皮革的反面带口水吹气，在正面出现渗漏，正是因为 具有这种“防逆性能”，当您穿上皮装时，防寒效果非常明显，又形成了很好的透气性，这就充分体现了 的价值。

燃烧鉴别法：主要是嗅焦臭味和看灰烬状态，天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味，烧成的灰烬一般易碎成粉状，而人造革，燃烧后火焰也较旺，收缩迅速，并有股很难闻的塑料味道，烧后发粘，冷却后会发硬变成块状。

奇瑞瑞虎5后排座椅拆卸图解，瑞虎5后排座椅拆卸视

奇瑞瑞虎5后排座椅的拆装:车后排座椅下面的两个夹子向下压，再向上抬起打开。后座上有一个开关。按下开关，向前抬起座椅。螺钉可以和套筒一起拆下。瑞虎5拥有四款车中的大部分"高大”车身造型，身高173cm的体验者坐在瑞虎5的主驾驶座上，将座椅调节到最低位置时，头部大约有1拳+2指空，是四款车中最大的；坐在后排后，体验者头部和腿部的富余分别是1拳+4指和2拳+2指，尤其是头部空之间。汽车座椅按形状可分为分离式座椅和长座椅；按功能可分为固定式、可拆卸式、可调式；按乘客人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定座椅，发展到多功能电动调节座椅，包括气垫座椅、电动座椅、立体座椅、精神恢复座椅、电子调节座椅。按材质分为 座椅和法兰绒座椅。还有一些特殊用途的座椅，比如儿童座椅， 座椅。

5.99万起售的奇瑞瑞虎5x值得消费者选择吗？

买一辆价格不到10万元的SUV，大多数是刚进入职场的年轻人。而他们对汽车的要求是，外表不差，科技配置丰富，容易驾驶，空间不太小等等。奇瑞瑞虎系列车型可以说是其自有品牌SUV车型的“老大哥”，已经延续了十多年。而这款奇瑞瑞虎5x很符合当代年轻人的消费需求，值得年轻消费者选择购买。下面我们就来一起看看吧。

2020瑞虎5x是一种中期改进型车型。整辆车最明显的变化是前后围。在新车型中加入“动感生活3.0”的家庭设计语言后，整体感觉是精神更上一层楼。新车配备了最新的家庭式六角进气格栅，前面两边都有导流板。虽然整车尺寸不大，但气质依旧。可以说是 时尚。侧面造型比较简单，基本上一些比较直的硬线条营造出一种力量感，更符合年轻人的审美观。新车长*宽*高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。在车的尾部，两侧尾灯采用立体雕刻处理，中间用镀铬装饰条连接。与旧款相比，质感得到了改进。后外壳配有铝装饰板。虽然两侧的“排气”只是装饰，但这种闪亮的金属镜面纹理具有良好的视觉效果。

该车型内饰使用了黑色和红色的配色。座椅、中控台、门板等处处处可见红色装饰，给车内带来更加活跃的氛围。再加上常规的中控台布局，一切都给人以恰到好处的感觉。

功能方面，该车标配10.25英寸中控屏、 座椅、 多功能方向盘、倒车影像、免钥匙进入一键启动、电动天窗等实用型配置，省去了后期安装和配置的步骤。此外，该车配备了全新的lion smart cloud lion系统，该系统将具备AI人工智能语音交互、遥控、OTA升级等功能，可以带来更加便捷的汽车体验。

向“礼宾”级靠拢，奇瑞星途VX量产舒适型配置清单正式曝光

星途VX作为星途目前的 版车型，自然在配置层面会有相应的提升，虽说目前出了一个星途VX290T预售价格，但是这并非最终的定版，更有意思的是近期得到的一张量产配置图对比预售配置可以发现，量产版舒适型就是星途VX?290T星耀版的配置，这还仅仅是舒适型的，说明还是老策略，真正上市还有上下延伸配置的可能性。

外观层面就不做更多的赘述了，毕竟实车已经现身北京车展，更多的媒体详拍图与官方渲染图足以满足大家的好奇心，现在剩下的就是配置、价格等等。

此次曝光的舒适版可以对比预售配置表，最为显眼的就是主驾 座椅电动六向+腰部4向，副驾 座椅电动六向这两个，这是预售配置表中星途VX?290T星耀的配置，而低配的星享则只有主驾座椅才有电动六向，副驾座椅是手动四向，这么对比下来算是一目了然了，量产舒适型就是星耀的配置，最起码也是接近，这还仅仅是舒适型，并非豪华或者尊贵型，那么大胆推测一下，星享可能就是标准版车型，当然全LED大灯、超大全景天窗、前挡风玻璃双层静音等都有，这标准型的配置本身已经就不低了，完全满足日常用车需求了，特别是对电子产品过多而反感的用户群而言。

再来看看此次曝光的舒适型基本配置，四气囊+侧气帘，等同于六个气囊，这高配估摸着还能再增加，全景天窗+感应后背门、 多功能方向盘带拨片、自适应定速巡航+车道偏离预警、前4后4倒车雷达（无自动泊车）、人脸识别（无变道辅助）、三排三点式安全带、双12.3英寸全液晶屏幕、2高2低扬声器（无HUD抬头显示器）、三排独立空调单制冷、语音识别+Wifi+行车记录仪、外后视镜电动折叠+加热+照地灯、全景影像（无盲区监测）、注塑立柱护板+人造革门护板、双色氛围灯（无迎宾门灯）。

大致对比了一下星途VX?290T星耀版的配置，基本上一致，说明前面的分析对路，这预售的星耀版配置实际等同于舒适型，舒适型在标准型的基础上又提升了一大截，满足日常用车需求的同时，还增加了一些舒适层面的配置，这与宣传用语中的给家人礼宾级SUV相当契合；至于后面可能出现的顶配版如何增加配置还得耐心等待正式上市的配置表，估计是舒适型里“无”字开头的配置都会悉数添置到位。

另外需注意这还仅仅是290T的舒适型配置，390T想必是大家更为关注的，当然目前还没有实现量产，起码没有量产配置表现身，此外注意后面特别标注了两驱车型，这层信息也有点意思，是针对1.6TGDI本身有两驱和四驱之分还是有别于搭配2.0TGDI发动机的390T版？这也同样需要正式上市后的官方信息为准，现在仅仅是疑惑配置表里的用词代表何意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间舒适的选择 实拍奇瑞瑞虎8 PLUS

不知道是不是人老了对舒服有非常苛刻的要求，入行这些年从开始向往运动、性能，如今只要求舒服、安静。但是，自主品牌做这样的 车型都不容易设计到位，尤其是像一些自主中大型SUV，由于底盘、座椅、隔音等等的细化调校需要很高的研发成本，再平衡到动力就更加考验技术了。

试了那么多自主品牌的 车型，在成本与产品之间能够做到相对平衡并且有不错的体感感受的，?瑞虎8?PLUS算一台。在车型定位上，这款车定为中型SUV，不过在上述提到的各种因素上，瑞虎8?PLUS配得上虎王的江湖地位，尤其是考虑到13.19-14.99万元的预售价，听懂掌声！

瑞虎8?PLUS的前脸采用了奇瑞的最新家族化设计语言，这从进气格栅的点阵式造型就能看得出来。仔细看看这块格栅，点阵中有一种 的视觉效果，除非您是密集恐惧症的重症患者，应该都能接受这样的视觉观感吧。保险杠并没有用太夸张的设计风格，两侧的雾灯处保留了些许运动元素，也是对时代审美的认同与解构。

灯组的造型笔者是比较欣赏的，日间行车灯有一种水波外扩的感觉，作为一款 车型，这种向外扩张的意味比较符合个人的审美；远近光灯采用一体式，前灯组的远近光使用了9颗大功率LED，科技感确实营造地相当到位。并且能耗比卤素灯缩减一半左右，发光效率更是提升了30%。而日行灯呢，采用两条厚壁件灯具组成，在5颗大功率LED的加持下，点亮效果相当出色。

左侧鱼鳞状的灯组片为转向灯，还采用了流水式的点亮方式，这确实是 车型应有的态度。此外，你打了转向灯之后，中控屏幕还会利用360°环影给一个转向方向的视 视角，这一点很贴心了。

侧面的造型属于标准的SUV，也是 选手该有的稳重样式兼顾运动元素。在车身尺寸上，瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米。虽然瑞虎8plus是一台中型SUV，但是侧面车身具有一定的运动感，两侧的车窗框采用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接。

这台拍摄车采用的18英寸轮圈，多条幅的造型用在 车型上倒也不奇怪。轮胎配备固铂的EVOLUTION?CTT，轮胎尺寸为235/55?R18，这套轮胎更偏重胎噪抑制的静音效果。

尾部是比较标准的奇瑞式设计，并且奇瑞也学会了把字母打在尾巴上，“带字母”式玩儿法真的影响了不少自主品牌的尾部细节。尾灯采用的鱼鳞式的内部设计，仔细看还是比较 的。双边共两出的矩形排气，以及下唇处的运动化造型，这都是如今的主流审美了。

后尾箱的内部空间是非常OK的，而且开口很大，地台的高度也比较方便搬运东西，整个内部空间的规整程度能够看得出这是用心了解消费者需求的。此外，这台拍摄车带有电动尾门。

一进内饰就能够感受到浓浓的虎?味道，尤其是下方那块屏幕的UI设计，看过瑞虎7的朋友都能一下想起来。瑞虎8?PLUS的内饰比瑞虎7系列在豪华感、设计感方面都要显得更为大气、庄重；首先的仪表盘与中控屏的大联屏，然后是一体式贯通的空调出风口，整个中控台的线条大开大合， 车型确实不一样。

虽然没有实际的试驾过这款车，但是瑞虎8?PLUS这两块大屏幕的细腻感与尺寸还是让人觉得挺 的，24.6英寸的联合大屏幕作为 也能表现出奇瑞的诚意。

两块屏幕的分辨率、细腻度这些如今都是标准化的规格，包括中控触屏的顺滑程度与响应速度，瑞虎8PLUS都做到了非常高的水准。不过笔者还是认为有些细节可以再提升一下，比如这些功能块的UI设计，与品牌 放在一起就显得格格不入，UI审美这一块主机厂真的需要提升。

“管家”方面，瑞虎8?PLUS搭载雄狮智云LION4.0系统，除了语音唤醒外，也能通过方向盘上面的多功能按键操作，特别厉害的是它能分辨说话人员的方位，从而针对不同座位调节空调或者车窗等功能。当然，要是用不惯这套系统，还可以使用苹果CarPlay或者百度CarLife。SONY音响是全系标配，据说还是疫情期间把车运到日本，由SONY的调音师为瑞虎8?PLUS特别调校的，得益于整车的夹胶玻璃和10多处声学包，让我们在驾驶过程中也能感受音响带来的美妙。

中控屏幕下方的屏幕用于控制空调系统、座椅附加配置等等，这应该属于奇瑞虎系列比较标志性的一块设计了，所以看一眼我就认出这属于奇瑞虎系列。这款操作区域，除了钢琴烤漆可以换一下之外，我觉得没啥需要特别说明的了，整个操作的手感、触感都是上乘，电子换挡我个人也非常喜欢。

在空调控制面板下方，瑞虎8PLUS还留了一块储物空间，这个细节非常贴心了。必须要说这台车的储物是很丰富了，完全不用担心你的东西没地方放。

毕竟是一台4S店的新车，也没好意思把座椅套膜给弄掉。必须要说瑞虎8?PLUS的座椅是真舒服，“豪华舱”真的不是白叫的，全车采用的专属贴身 座椅拥有五层材质，分别为硬海绵、软海绵、网格、软海绵和 ，加上符合亚洲人的人体工程学舒适性设计，桌椅靠垫支撑效果更好，带来更为舒适的人体背部及腰部感知，动态高速转弯时也能够保持很好的包裹性。此外，瑞虎8?PLUS除了拍摄的5座版本，还会推出6座、7座的版本，以满足更多用车需求。

瑞虎8?PLUS搭载了一套1.6T?GDI+7DCT的动力总成（后期还会上市1.5T＋48V动力总成），这台1.6T发动机是奇瑞目前技术水平最高的发动机，197匹的最大马力和290牛米的最大扭矩，百公里加速8.9s。

鹏友说：

再过两天，这款瑞虎8?PLUS就要正式上市了。作为奇瑞推出的最新 座驾，这款车至少在舒适性、豪华感与配置丰富度三个层面达到了极具竞争力的水准，13.19-14.99万元的预售价确实不低，笔者非常期待正式销售的指导价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“奇瑞汽车真皮座椅”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。

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