面对销量下滑 雷克萨斯该如何抉择？

 “30年河东，30年河西”、“进口车注定没如果未来 ”... ...，难以想象其中论调会和雷克萨斯扯上介于。

 但，目前已这些介于像是情况了较多密切关系 。2021年又又成雷克萨斯在华加速发展的转折点，从前一一整年的23.6万台，下降至21.9万台，结束时了再第三次 近10年之久的增长势头，且2022年下滑再第三次 ，全年系列车型销售18.4万台，同比下降16.1%。

 终端如果未来 市场上我曾也可加价提车的雷克萨斯，在今今年初初底情况过必然幅度的如果未来 市场优惠，像是较多证据数字显示，雷克萨斯在其他其他国家汽车消费如果未来 如果未来 市场也明显优势还过其中 不复情况。较多变化中的感知此外在经销商中发酵，与此此外，超越雷克萨斯还又又成剩余造车新势力企业所制定年度销量的具象既定目标。

 秉持“匠人匠心、服务方面 至上”的雷克萨斯在汽车行业内电动化转型动态动态流流程中 ，也可“领未见·探非凡”吗？进口车在是个细分如果未来 如果未来 市场，不得不说都没如果未来 吗？

雷克萨斯在其他其他国家的好表现

2020年是很关键性和一一整年，都在都在很关键性性的转折点。

回顾近些年雷克萨斯在华销量好表现 ，2017年超13万辆、2018年16万辆、2019年破20万辆大关、2020年少于23万辆，一直多来多来都在如果未来 市场上也“优等生”。即便成2019年其他其他国家汽车整体呈现如果未来 市场直到 下滑时，雷克萨斯都在都在保持稳定了强劲了增长势头。

这不，较多趋势只体其中雷克萨斯这家吗？

将看向扩大到二线豪华车如果未来 市场（以及其品牌此外：雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎），2017年63.2万辆、2018年68.9万辆、2019年73.2万辆、2020年79.7万辆、2021年82万辆，此后2022年直到 下滑，销量降至70.5万辆。也可说，雷克萨斯在华的销量好表现 符合所在细分如果未来 市场的整体呈现趋势，这不从是个多个方面实际证明 ，豪华其品牌在整体呈现车市中也抗风险能力方面都在都在高人一等的。

以及，雷克萨斯在细分如果未来 如果未来 市场也占比，从2017年的20.8%上升至2020年的29.6%，差不多10个百分点。而是个细分如果未来 市场在其他其他国家乘用车整体呈现如果未来 如果未来 市场也比例，2020年上升至4.0%的高位。

这不，被外界所熟知便成，在是个细分如果未来 如果未来 市场，却有雷克萨斯选用剩余进口模式一在其他其他国家如果未来 市场销售，此外却有却有“成也萧何败也萧何”的论调。

雷克萨斯在国外如果未来 市场好表现 及丰田集团的销量趋势

雷克萨斯在其他其他国家的销量趋势变化中，是特例吗？

将看向转向雷克萨斯在国外如果未来 市场的好表现 ，还过其中丰田汽车集团的销量趋势，有助于更清晰理性的数据分析很关键性性针对经销商。

2023年2月13日，丰田汽车该公司宣布，自2023年3月1日和4月1日起对其高管结构和高级选择专业人员/高级管理人员实施变更。以及，丰田章男（Akio Toyoda）任丰田汽车该公司董事长，佐藤恒治（Koji Sato）任丰田汽车该公司总裁，渡边刚（Takashi Watanabe）任雷克萨斯国外总裁。

此外 丰田汽车近14年来世界最大 规模、都在都在对如果未来 加速发展世界最大 影响最为深远和五次高层人事微调。

4月1日即将上任的丰田汽车该公司总裁佐藤恒治在资讯公开发布会上称，“如果未来 转型为移动出行该公司”是丰田汽车的加速发展既定目标，该公司将在电气化、智能化、多样化是个市场领域做其它相关拓展。为的实现基础 此外 个主题，的新管理强强大团队将优先贡献贡献三大业务支柱，其中是下一代纯电汽车的商业改革、加强协同一起合作其它相关计划、在亚洲实现基础 碳中和。

基本确定这就述表态，却有自己有理由相信你丰田汽车在纯电市场领域的投入力度必然会加大，此外在亚洲实现基础 碳中和的既定目标必定也可其他其他国家和一很关键性性如果未来 市场贡献更好核心力量。

又成国外世界最大 的汽车消费如果未来 市场，都在都在如果未来 世界最大 的新能源车消费如果未来 市场，其他其他国家如果未来 市场的地位和很关键性性性不言而喻。在以“双碳”为既定目标的加速发展规划中，纯电系列车型的这以及角色定位了主要由角色定位，并占据很关键性性如果未来 市场份额。

再第三次 深耕其他其他国家如果未来 市场既有利于雷克萨斯其品牌的加速发展，更介于到丰田集团在国外汽车“巨头俱乐部”中那就语权。

这不，却有自己深知丰田汽车遍布国外各个如果未来 市场，企业所要从国外视野出发贡献贡献如果未来 的技术实现加速发展规划。但也可表示过较多是，目前已在其他其他国家如果未来 市场，丰田当务之急是加大纯电技术实现投入和其产品投放，而雷克萨斯又成丰田旗下的豪华其品牌，是个重任务完成 必要担负下来。

写在然后：

国外经销商对雷克萨斯目前已销量下滑现状的担忧，还过其中一剩余出自于我我曾其他其他国家汽车如果未来 市场上占和一席之地、但日渐消费如果未来 市场的变化中都没主动接触 求变而掉队的还过其中是个日系豪华其品牌——英菲尼迪和讴歌。

网路上来讲雷克萨斯销量下滑情况 所不产生的疑虑与讨论

这些的相同之处：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌是日系三大汽车巨头最初为的拓展北美如果未来 市场而重点打造 的豪华其品牌；后续均正式直到其他其他国家汽车如果未来 市场。而日渐讴歌和英菲尼迪后续的衰败，在雷克萨斯情况再次2年销量下滑的当下，经销商和如果未来 市场上情况质疑的这些声音，却有不足为奇了。

笔者表示，眼下当务之急，也可丰田和雷克萨斯的新任管理强强大团队对如果未来 加速发展基本确定好基本确定路线图，而且针对经销商其他其他国家汽车如果未来 市场在新能源和智能创新多个方面呈现出的极大市场需求贡献准确判断，差不多摇摆不定要不得。

雷克萨斯情况独自离开的此外吗？笔者表示，非但都没，此外它的这的新管理强强大团队谋定后，加大力度研发并投入更好符合其他其他国家如果未来 市场的其产品。都在都在在却有再第三次 拿不到认可，都在就拿直到 入局“决战下半场”的门票，有谁会轻言失去 呢？