谁是实力派？盘点3款25万元新能源SUV

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于谁是实力派？盘点3款25万元新能源SUV的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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谁是实力派？盘点3款25万元新能源SUV

2.盘点三款11月即将上市的新车，人气都很火热

易车原创 在开始今天的盘点之前，我想先带大家回顾一下上汽大众ID.4 X的销量。7月，上汽大众ID.4 X拿下5144辆的佳绩，同比增长94%，而1-7月累计销量达到19427辆，同比增长高达216.1%，在与刚入华时表现的水土不服相比，如今的大众ID系列可谓结结实实打了一个翻身仗，而作为目前ID系列销量当担之一的上汽大众ID.4 X，下半年它是否还能延续这样的表现呢？本期盘点，我们分别拿今年上市的沃尔沃C40以及飞凡MARVEL R来做比较，看看谁才是实力派。

上汽大众ID.4 X

指导价：18.9288--28.6288万元

值得一提的是，ID.4 X还配有一套ID.Light光语系统，它可以根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒。比如在导航场景下，当导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况时，大灯将会以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒；同时当车主靠近车辆或解锁后，Logo灯、格栅灯与LED日行灯也会依次分段式缓缓点亮，IQ. Light由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，科技感十足。

ID.4 X为后置后驱，所以后轮胎更宽，同时ID.4 X提供19英寸、20英寸以及21英寸三种不同规格的轮圈，实拍车型则采用20英寸的双五辐式轮圈。

整体而言，ID.4 X脱离了大众燃油车时代的设计语言，整套设计理念简洁又不失细节，科技感十足，符合新能源时代的趋势，为大众在新能源时代增添了品牌辨识度。

ID.4 X的内饰同样是以简洁的线条为主，双拼色的布局提升了好感度，而悬浮式的中控屏以及全液晶仪表则给人眼前一亮的感觉。

值得一提的是，当ID.4 X车速在5-160km/h巡航时，Front Assist前部安全辅助系统可识别本车道内同向行驶的车辆、行人、两轮车，横穿马路的行人和两轮车，以及静止的车辆，而当时速超过60km/h时，系统通过多功能摄像头识别车道分隔线，当车辆偏离分隔线或即将偏离分隔线时，系统会以声音、方向盘振动等形式向驾驶者发出提醒，如果驾驶者未作出纠正动作，系统会介入自动将车辆返回车道内。

总的来讲，ID.4 X的内饰十分讨喜，无论是设计还是配色布局都能博得年轻用户的审美，同时各个功能区域划分清晰明了，科技感强但又不花哨，一切功能均以实用性为主。

ID.4 X高配车型的座椅材质采用仿皮+翻毛皮的组合，不仅好打理，双拼色的布局也十分耐看，此外，实拍车型除了提供前排座椅加热以外，包括座椅 以及驾驶位座椅记忆功能也有提供。

空间方面，ID.4 X前排拥有不错的头部空间，体验者身高168cm，调整好坐姿后头部剩有一拳多的空间，表现不错。

ID.4 X的后排空间则大大超出了我的预期，保持前排座椅不变，体验者在后排可以获得两拳多的腿部空间，同时坐垫长度对腿部的承托也十分合理，大腿基本不会悬空，长期乘坐不会出现大腿疲劳的状况。

ID.4 X的车内常规储物空间也十分丰富，尤其是前后排均设置了放置手机的区域，再加上ID.4 X前后加起来共有4个USB/Type-C接口，以及前排手机无线充电功能，每个乘客都不必为抢充电口而烦恼。

ID.4 X的后备厢常规容积也十分客观，常规容积达到484L，放倒二排之后还可以扩展至1546L，同时实拍车型还同时给到电动尾门、感应式尾门以及电动后备厢位置记忆功能，便利性直接拉满。

动力部分，ID.4 X除去顶配型号“劲能四驱版”以外，其余版本均采用后置单电机的布局，电池则采用宁德时代的三元锂电池，而实拍车型电池容量达到83.4kWh，CLTC工况下综合续航达到607km，而官方提供的0-50km/h加速时间为3.2秒。此外，ID.4 X还拥有高性能的双电机版本，0-50km/h加速时间为缩短至2.6秒，CLTC综合续航则为555km。

底盘可以算是ID.4 X的优势所在，虽然结构为常规的前麦弗逊+后多连杆的组合，但经过大众工程师的调校，ID.4 X的驾驶质感 继承了大众燃油车时代的优点，底盘高级高很足，对路面坑坑洼洼的处理非常干脆，路感基本隔绝在外，舒适性达到越级的标准。

小结：在目前汽车市场还在受缺芯、原材料价格上涨等因素的困扰下，ID.4 X销量的回暖其实对上汽大众意义很大，一方面这足以证明用户对其产品力的信赖程度和对大众燃油车一样，另一方面，在目前新势力如雨后春笋冒出来的当下，ID.4 X用实打实的销量成为了大众转型的磐石。从文中来看，ID.4 X在设计、科技感、空间表现以及驾驶层面都有不错的表现，表现均衡且没有明显短板，再加上品牌加持，而这就是我认为它能在同级中脱颖而出的理由。

沃尔沃C40

指导价：26.7--32.8万元

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盘点三款11月即将上市的新车，人气都很火热

这几天广州车展车咱们也说了不少的车，从势头正盛的自主阵容，到传统豪华品牌的电气化产品，再到落地半个亿的地表最强，陆地最快 跑车。也算是在汽车圈里谈天说地，涉及面相当广。

但如果你要问小编，觉得哪种类型的车在今后受众面最广并且市场占有率最高，那就非电动SUV莫属了。本身中国人爱买SUV，这是个不争的事实，再加上电动产品更快更环保更智能等优势，电动SUV一定会成为普及率最高的车型。所以今天，小编带大家抢先去看几款即将在2022年上市的纯电SUV。

小鹏G9:更高智能，无限潜能

G9是小鹏全新发布的一款智能 SUV，这也是小鹏旗下的 中大型SUV。这款产品在设计之初就是希望能为小鹏汽车带来更广的消费受众，并且是各种维度上的“更广”，从年轻群体到中年群体的扩展和帮助开拓国际领域。

所以这款车在外形上除了体现先进科技，还不缺传统汽车的沉稳豪华。外观以“纯粹、 、先驱”为设计灵感，造型干净利落，车身线条平直流畅，灵动的腰线贯穿车侧，搭配隐藏式门把手，让这辆车看起来有一种豪华游艇般的优雅。

前脸贯穿式的灯带与分体大灯形成了家族式的X Robot Face设计，搭配全新的小鹏LOGO标识，极具科技感与辨识度。车尾的设计较为立体，凹凸有致的雕塑造型与不规则的的贯穿式尾灯相结合，打破沉闷，丰富层次，更显时尚。

这款车的内饰设计尚未揭晓，但从已经发布的一些突破性智能配置和动力系统来看， 值得大家期待。

小鹏G9采用了行业 的X-EEA 3.0电子电气架构，支持更高等级的智能座舱系统并且能够提供比以往更强大的智能辅助驾驶。

同时，小鹏G9还更新了通讯系统，无感化OTA让信息传播更迅速，通信变得更为稳定可靠。

除此之外，小鹏G9搭载的是XPower 3.0动力系统，这是国内 基于800V高压SiC 的量产车，它能够实现充电五分钟，提升200+km续航里程的极速充能。

沃尔沃C40 RECHARGE：够酷，才够瞩目

在广州车展完成 亮相的C40 RECHARGE是沃尔沃推出的 纯电动轿跑SUV，预计将会在2022年内进行上市。

从名字上不难看出，这款车是基于沃尔沃的 纯电动产品XC40 RECHARGE打造而来的，并且它们都会采用官方直营模式进行销售。

但是在外观上C40 RECHARGE的风格更为运动，这款车在推出时还被冠上了“最美沃尔沃”的称号，可见它的颜值不容小觑。

具体来看，在造型设计上，C40 RECHARGE的确为我们呈现了很多细节巧思。车身采用了溜背式的设计，线条流畅，腰线上扬，与撞色拼接车顶相结合，运动气息扑面而来。

前脸的进气格栅采用了全封闭式的设计，大灯也延续了家族式的“雷神之锤”样式，搭配延伸到车顶的回转点阵式尾灯，简约时尚，科幻感十足。

新车的内饰与XC40 RECHARGE大致相同，采用了北欧极简的风格设计，配色选择了低调沉稳的黑色。

值得一提的是，秉承着环保节能的理念，新车内部未使用任何动物制皮，方向盘、挡杆等装饰均采用的是纯素内饰，将自然与豪华 结合。

智能配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE搭载的是与谷歌合作的原生安卓系统，车主可以直接在车上下载各种 ，把车机当成手机来用，是不是非常的方便呢？

关于动力，前后双电机将提供最大300kW的功率，峰值扭矩为660牛·米，WLTP续航里程为420km。

凯迪拉克LYRIQ：让电动车生来更强

LYRIQ是凯迪拉克发布的一款全新豪华纯电中大型SUV，它是基于通用汽车Ultium奥特能电动车 打造的 量产车型，其中所蕴含的前瞻技术与科技材质令人惊叹。

该车将会在2022年中旬完成交付，预售价为43.97万元。这款车在外观方面颠覆了凯迪拉克一贯的传统造型，前脸的进气格栅为封闭式设计，并且多条LED灯带整齐的排列其中，会在车辆启动时点亮整个格栅，视觉冲击力极强， 未来。

车身修长流畅，采用了溜背式的设计；同时，灵犀触控门把手加入了凯迪拉克盾形设计，处处透露着 。

豪华车型所需的仪式感凯迪拉克LYRIQ也绝不输阵，配备了流光之翼灯光礼宾与自动充电舱门。你只需要轻触盾徽，舱门就会自动开启；拔下充电 ，舱门自动关闭，给足你太空空间站般的科技氛围。

凯迪拉克LYRIQ的长宽高尺寸为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，延续了美式汽车超大车身的传统，这种数据在纯电动车里还是很少见的。

车内配置方面最引人瞩目的应该是33英寸的环幕式超视网膜屏，这块屏幕能够提供9K像素和10亿种色彩显示，并且所有部位均支持手指触控，尖端科技尽显。

车内还配备了AKG录音室级音响系统，连头枕上都嵌入了沉浸式扬声器，共19颗扬声器为你缔造非凡的视听殿堂。

关于动力，后驱版本电机提供的最大功率为255kW，峰值扭矩为440牛米，CLTC工况下的续航里程超650km，10分钟可提升96km的续航里程。

纯电SUV的推出，是比传统燃油SUV更快、更广、更强的存在。随着群众对于纯电动车的接受度越来越高，你有没有开始考虑属于自己的那款纯电SUV是什么样的呢？

本文来自易车号作者兰戈汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款沃尔沃C40面市

一转眼已经到了11月了，离新年的钟声敲响已经不到两个月，在大家快要着手准备跨年的计划时，一大批新车也将在11月和大家见面。咱们今天就来聊聊这其中几款比较热门车型，说不定在新的一年里它会成为你的爱车呢？

款：沃尔沃C40

正式发布时间：11月19日

沃尔沃官方在前几天已经发布消息，旗下的沃尔沃C40将于11月19日开幕的广州车展上正式亮相。新车定位纯电紧凑级SUV。

外观方面，沃尔沃C40采用了家族式的设计语言。前脸封闭式的格栅代表了它纯电车的身份，两侧回旋镖样式的大灯显得很犀利。

前包围采用了分段式设计，雾灯组隐藏于两侧。车身侧面采用了溜背式造型，线条还算比较平滑，另外笔直的腰线贯穿整个车身，搭配五辐式轮毂，车身的运动感还是不错的。车尾部分，新车的尾灯造型很是别致，搭配溜背式的造型显得很动感，还配备了一个小型扰流板，显得十分可爱。

车内部分，新车基本沿用沃尔沃XC40的内饰风格，整体以黑色调为主。车内配备全液晶仪表，三幅式多功能方向盘，中控台部分偏向驾驶座，操作上会更便捷。

动力上，沃尔沃C40同样沿用XC40纯电版的动力总成，搭载一套前后双电机的动力系统，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅需4.7秒。除此之外，沃尔沃C40采用78千瓦时的电池组，WLTP续航里程为420公里。

作为沃尔沃家族的又一款纯电动车，沃尔沃C40能不能成为同级别车型里有竞争力的选手呢，我们期待它在未来的销量上见真章。

第二款：长安福特-EVOS

预售价：22.78万-26.08万元

长安福特EVOS在今年的上海车展上已经亮相，预售价格22.78万-26.08万元，是一款跨界轿跑SUV。由于十分动感的车身，一经亮相也是收获到了很多的人气。

外观方面，EVOS采用了鳞甲状的多边形进气格栅，在解锁车辆时它会呈现呼吸式起伏，是不是非常帅气呢？搭配两侧新造型犀利的大灯组，同时配备一个贯穿前脸的LED灯带，看起来十分炫酷。新车的溜背造型不是那种大溜背，相对来说比较平缓，尾部采用主流的贯穿式尾灯，紧跟着年轻人潮流的步伐。

内饰方面，最亮眼的就是12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控屏组成的双联屏了，它的长度达到1.1米，视觉冲击力方面很是震撼。另外车内还搭载了福特SYNC2.0系统，在科技方面有了更好的提升。

动力上，EVOS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗百公里7.5升。

作为一台跨界轿跑SUV，EVOS凭借姣好的颜值吸了一大波粉，小编最关心的是正式售价发布时能不能给我们一个惊喜呢。

第三款：奇瑞新能源-QQ冰淇淋

预售价：2.99万-4.39万元

不久前，奇瑞QQ冰淇淋公布了预售价格，新车定位微型电动车，有望于本月中下旬上市销售。

外观方面，新车采用电动车常用的封闭式格栅，其品牌Logo处也是充电口。两侧的大灯组点亮后十分动感可爱。侧面采用比较方正的造型，尾部的设计也和前脸相互呼应。整体来说QQ冰淇淋的外观造型比较符合当下年轻人的审美，不管是男性用户还是女性用户，都很难抵抗这种萌萌的风格。

内饰方面，QQ冰淇淋同样采用比较简约的风格，配备双辐式方向盘，功能按键也比较齐全。作为一台代步车，对科技感的要求肯定不太多，简约可爱的造型似乎已经能够抓住年轻用户的眼球了。

动力方面，QQ冰淇淋搭载后置永磁/同步电动机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米，采用磷酸铁锂电池。

值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋在各方面的数据似乎都暗示着对标五菱宏光MINIEV，究竟能不能跟它掰一掰腕子，咱们也是十分期待。

对于这三款即将上市出售的新车，也是三种不同定位的车型，有没有你喜欢的？你更看好谁会在未来的销量榜上占据前列？

编辑=樊震威

监制=罗祖星

本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023款的沃尔沃C40最大的改变就是采用后轮驱动，而且在续航里程和充电效率方面都有所变化，但从性价比上，仍然推荐更实用的XC40，C40更倾向于是便宜一个档次的产品。

不得不提的是，C40从前驱变为后驱的这一通SAO操作让人真的糊涂了。一款车型在整个生命周期，中途突然改变它的传动方式，这简直不能称为是中期改款，换一个新的型号也没人说啥不对，可是沃尔沃为什么要这样做了？

事实上，尽管沃尔沃声称这样的改变主要是为了提高续航和效率，但后驱车一直受到性能爱好者群体的青睐。经过测试，在没有对电池尺寸及密度进行调整的情况下，C40的续航里程增加了58公里为475公里高于之前的。 但是问题也来了，就是更新后的单电机版C40的最大充电率从150kW降至130kW，这意味着它们需要34分钟才能从10%充到80%，比之前多了几分钟。

2023款C40配备了252马力的电动机，电池容量为82kWh。在英国，据说这种容量水平的电池只在双电机车辆上存在，足以看出来沃尔沃对这款车的期待。

驾驶感受上，尽管释放了前轮轴上的电机，但在低速行驶时，还是不容易注意到有什么变化，包括并没有减少转弯半径等优点。事实上，我们驾驶时很难将这款新型C40与其前代前轮驱动车型区分开来，只有当真的在狭窄曲折的道路上开车时，或者深踩加速踏板时，才会感觉到动力被输送到后面。

与前驱动版的旧款C40的 显著区别，就是全新的能源回收制动系统。沃尔沃仍然称之为“单踏板”，但它的拖拽感远不如以前，但足以让汽车完全停止，这就是改进之处。

2023款C40有Core、Plus和Ultimate的三种规格，其零售价格比同等的XC40高出8300元至16160元，具体差价取决于内饰和电机的选择。例如Plus规格增加了无钥匙进入、电动座椅调节和加热方向盘，以及自动尾门、加热后排座椅和热泵。

今天的讨论已经涵盖了“谁是实力派？盘点3款25万元新能源SUV”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。

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