奔驰车停车状态车座椅老响

奔驰车停车状态车座椅老响

大家好，很高兴能够为大家解答这个奔驰车停车状态车座椅老响问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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奔驰车停车状态车座椅老响

2.福特蒙迪欧的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车慎滑羡异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要宽拍的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免让仿影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

福特蒙迪欧的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

一、安全座椅进口品牌（随机排序）：

1、奇蒂（KIDDY）:

1966年成立于德国慕尼黑，近半个世纪来，Kiddy一直专注于儿童安全产品，特别是婴童汽车安全座椅的研究、开发和制造，赢得无数奖项。同时Kiddy为欧洲 汽车包括奔驰、大众、雷诺、雪铁龙等提供配套的座椅及安全设施。他们的口号是：轻如羽毛和舒适感。Kiddy的座椅采用了轻便、含高技术含量的材料，这些材料比普通的塑料更能吸收冲击力。正确使用儿童安全座椅，可使潜在伤害减少70%以上。

2、阿普丽佳(Aprica)：

阿普丽佳(Aprica)是“CARMATE 快美特”公司的儿童安全座椅品牌。CARMATE 快美特经过长年对汽车用品的企划、开发，已成为对汽车构造相当熟悉的汽车用品制造商。即便是融入再多功能的 儿童安全座椅，如果不能被正确安装，一旦发生紧急情况，也无法保护孩子的生命安全。因此，考虑到与汽车相适应的重要性，我们将儿童安全座椅安装到汽车内。

3、艾乐贝贝：

艾乐贝贝是“CARMATE 快美特”公司的儿童安全座椅品牌。CARMATE 快美特经过长年对汽车用品的企划、开发，已成为对汽车构造相当熟悉的汽车用品制造商。即便是融入再多功能的 儿童安全座椅，如果不能被正确安装，一旦发生紧急情况，也无法保护孩子的生命安全。因此，考虑到与汽车相适应的重要性，我们将儿童安全座椅安装到汽车内。

4、葛莱(GRACO)：

葛莱(GRACO)是一个来自美国的老牌儿童用品品牌。从1942年开始，Russell Gray和 Robert Cone在美国宾西法尼亚州的费城合作创立了GRACO这个品牌并开始设计制造金属制品，主要为各汽车厂商设计制造汽车零部件。1987年，GRACO设计了全球 款儿童旅行系统(Travel System)，这是一套包含提篮型婴儿汽车安全座椅(infant car seat)及机座(base)和儿童推车(stroller)的组合，机座(base)可固定在汽车的后座上，提篮(infant car seat)可便捷的从推车(stroller)或汽车(car)中取放固定，极大的方便了父母带宝宝出行，一经推出，立即风靡全球。1988年，GRACO收购了CENTURY(一家专业制造儿童汽车安全座椅的厂商)，结合这两个品牌的资源优势和革新意识，原创了全球 增高型儿童汽车安全座椅(TurboBoosterTM )。

5、百代适（Britax）：

英国Britax百代适集团儿童安全产品公司是设计、制造和销售儿童用汽车安全座椅，手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年 始生产设计儿童汽车安全座椅。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟儿童汽车安全座椅ECE R44/03标准2倍以上。每个安全座椅均在英国BSI 标准局注册在案以跟踪其安全性能。每年投入儿童汽车座椅产品研发的经费超过650万英镑(1亿人民币) 并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(全球只有6条同类轨道用于汽车安全测试) 。英国原厂百代适的产品全部在英国和德国设计制造并通过轨道测试是国际公认的 上最安全和最好的儿童汽车座椅。

6、斯迪姆（STM）：

德国“斯迪姆”，全球 台儿童安全座椅的发明和制造者。公司成立于1949年，是 上最早生产汽车儿童安全座椅的专业生产厂家。从生产 个汽车儿童安全座椅到 个汽车婴儿专用座椅的发明，德国斯迪姆公司以先进的技术，可靠的质量及 的做工，赢得了业内外人士的一致认可，是公认的行业标准和 ，并享有“汽车儿童安全座椅中的奔驰”之誉。

7、康贝（Combi）：

貌似是日本的，希望与有缘人“配合”的“Combination”而缩写成“Combi” 。在1968年由希望成为协助"母亲与婴儿"的“伙伴”企业而更名为现在的“康贝(Combi)股份有限公司”。Combi于2002年采用新的品牌标语，重新决定不只对母亲与婴儿提供协助，更希望扩及所有的育儿者，让每个人都能享受幸福的育儿生活。同时，将沟通的对象扩展到所有家人及全体社会，开发并提供各种软、硬体，协助创造一个幸福且充满温馨的交流场所。

8、智高(chicco)：

智高(chicco)为意大利阿佐娜公司(Artsana.S.P.A)最 的婴幼儿品牌。阿佐娜公司由卡特里先生于1946年于意大利COMO成立。从生产医药医疗用品开始，逐步扩展业务至婴幼儿用品、化妆品、玩具、童车座椅等系列。1958年卡特里先生创建了Chicco(智高)品牌，专为儿童的成长研发制造各种产品。Chicco(智高)取自卡特里先生的大儿子思里克的呢称，是意大利男孩的可爱名字。

9、HTS besafe

挪威品牌，HTS历史 。二十世纪初，在每个家庭都拥有一辆汽车之前， HTS从马具商开始。公司实际上是为当时的交通工具做座椅-也就是马车。座椅贸易在当时是非常重要的，当Hans Kristian Torgersen开始HTS马具生意时，是凭借三代人的工艺成立的。到了20世纪30年代，随着科技发展，工艺也随之改变从马车到汽车。为了生存和发展，HTS开始生产汽车座椅套，后来扩大到为汽车和汽车座椅生产其他产品。在1984年，HTS开始开发 款儿童汽车安全座椅，直到今天。HTS在后朝向汽车座椅创新上享有国际声誉！

10、康科德（Concord）

德国Concord（谐和）公司是一家有着30多年专业生产儿童汽车安全座椅、儿童手推车及餐椅的企业，其总部位于德国工业最发达的拜仁州，产品以“儿童乘坐安全”为所有设计的出发点，设计师秉承了德国人认真、严谨、勤勉的特点，各系列产品均通过德国 TUV质量体系认证，并连续四年（2009-2012年）获得了代表全球最严格、 测试ADAC、WARENTEST等机构评测的最高分，更是所有安全座椅品牌中 获得代表德国工业设计奥斯卡“IF”设计大奖及“REDDOT”红点设计大奖的品牌，同时多次获得Designpreis Deutschland, Focus OpenSilber等多项计划大奖，堪称儿童座椅产品的研发大师。

此外还有意大利fair、荷兰MAXI- COSI、美国Fisher（费雪）、德国RECARO、德国CYBEX、德国MAXXOSI等等，此处不再一一列举，够全了吧？

二、国内外产品安全性对比

国内产品：made in china，因为国内虽然已经立法推动儿童安全座椅的普及，但目前国内安全座椅还是缺乏监测标准，质量与认证缺乏保障，不管价格多便宜，最起码性能不够，在央视”消费主张”和“东方时空”栏目曝光了4款座椅有3款不合格。说明中国产品不能一概而论，有些还是好的，”好孩子“的看上去还不错（个人感观认为，没有测试依据，仅供参考）。希望我国的儿童安全座椅产品能早日与国际接轨！

国外产品：当前时期，相对好于国内产品，进口的品牌座椅质量上是有各种机构认证，保障性更高，但价格上会更贵一些。那国外产品怎么选购，个人认为：

首先确定的是车辆应配备“ISOFIX”或“latch"接口，其中latch接口兼容isofix接口，个人认为儿童安全座椅通过ISOFIX硬接口与汽车座椅连接，能最大限度的减少儿童座椅与车体的相对位移，是最安全的儿童座椅固定结构。当前带有ISOFIX硬接口的儿童汽车座椅基本是德国的 ，美国的产品基本都是软接口（Latch），日本产品无语不提。

其次确定所购儿童安全汽车座椅的适用年龄区间。

最后，宁可多花钱，不买假货，慎购国内代工产品（品牌不说），慎买售后服务不到位的产品（如海淘之后售后就很麻烦）。条件便利，最好到实体店购买，不方便可到网上可信度较高的地方购买，当然依个人主观因素，可海淘、买二手等等。

我是从去年开始为宝宝选购安全座椅，本来已敲定kiddy（奇蒂），但今年刚买新车后，发现concord（中文是康科德）在网上开 店了，连续4年是什么什么防撞 ，没有经受住诱惑，一狠心买了蓝色的XT，应该是3-12岁阶段里最贵的了，人民币哗哗的，但为了孩子值了，目前孩子用着还行。

记住一点，就算没有买儿童安全座椅，也要让孩子坐后排，不要抱着坐前排（大忌，充当肉盾、或甩出车外、或头撞前挡），不要直接给12岁以下孩子系安全带（勒颈，除非孩子发育快或天生个大，有 的体型）

优点：汽车质量

缺点：开到现在小毛病较多，以及油耗大，不保值！

外观：外观符合当时的中庸大气，尤其是这款是最后一次小改款了，去掉了门条，以后保险杠也改进了些，整体看起来更加饱满、大气了，个人觉得即使是9年前的车型了，现在外观依然不是很落后，前脸依然有霸气

内饰：内饰比较一般，可能和美国人一向不太注重内饰有关系，但还好没有弱到各种按钮一碰就出故障的情况。选择米 还是让人感觉非常的温馨。

空间：空间肯定大了，毕竟是美系车嘛！坐在车里可以很舒服的自然坐好，没有那种压迫感！

配置：当时可选的中型车很少，16.98的报价在当时不算很高的了，还更经销商还下来一万多，在当时来说性价比不错，当年蒙迪欧的档次其实还算不错了。

动力：给油就走，力还不小。起速也快。而且在手动的档的时候提速也是相当快的。

操控：没有当做 来开，能满足个人及朋友开车的习惯。

油耗：这代蒙迪欧买手排车型的还是比较少的，在路上见过都不超过五辆，所以有时候和车友交流都说这车费油，其实手排真的不费油，曾近在省道上开出过5.9的油耗，当时真是惊呆了（加满油上的省道，下省道再加满算出来的），市区油耗基本就在9L左右，夏天开空调要高点，一般会多个1-2L，高速基本就在7L上下，总的来说很满意这油耗了，毕竟车重在那。

舒适：坐着还是非常的舒服，自己买的时候就好好装扮了一下。避震系统相当的好，不知道是不是属于弹性避震，和硬性避震比起来，舒服太多了。

优点：底盘比较扎实，安全性能比较高，空间够大长度，轴距个人都比较满意。毕竟国人基本都喜欢大空间长轴距的车子。

缺点：动力不是一般的弱，油耗不是一般的高！

外观：到现在依然不过时

内饰：：尊贵版的自带DVD，但是行车时DVD画面自动关闭，只能听到声音响，应该是为了保证不影响驾驶员分散精力的安全考虑，但是也很想能在行车中为孩子播放DVD，不知哪个大侠能帮忙调出来。还有米色的 座椅很有档次感，皮子也分厂不错，6年多和新的一样。我见过一辆车，2年多的车 就裂了，可能是自己加装的皮子不够好吧。

空间：空间相对比较满意，够大，够实用，一家出行适用，后座宽敞乘坐比较舒适

配置：：我认为现在这个车型多入牛毛的年代来看性价比不高，但是在06年确实性价比 的。

动力：：尊贵2.0，我也没开过好车，一般也是在城里上下班用，动力够用了，但是自动挡的1档上2档时好慢啊，特别是冬天，踩油门车不动啊，喝油哗哗的啊，特别是冬天。4.

操控：：没看过好车，至今很满意。方向盘算是比较重的，觉得这个车很稳当，告诉上很有信心。6.

舒适：：除了后排前后腿部空间有点局促外，舒适度也刚刚的，再说下方向盘， 的确实不错，手感很好，不过6年多了，也开始磨损了，不知后边是否能配上心仪的 方向盘。另外，驾驶座椅是电动调节的，并且带记忆位置，开门自动后退，关门自动到设定的位置，真心好用。

好了，关于“奔驰车停车状态车座椅老响”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰车停车状态车座椅老响”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

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