雷克萨斯新款NX正式登陆欧洲市场约32万人民币起

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雷克萨斯新款NX正式登陆欧洲市场 约32万人民币起

2.或2022年投产 有望搭2.5L混动系统 雷克萨斯NX动力信息曝光

近日，雷克萨斯新款NX正式在欧洲市场上市，新车共计推出8款车型，海外市场起售价为41,900欧元，约为32万人民币。

外观方面，新款NX在整体的外观设计上与老款车型相比差别不大。家族标志性的纺锤式中网得以继续沿用，并且在头灯以及前杠处也进行了一定的调整，整体看起来更加的 。

新车在内饰的整体布局上也继续使用了老款车型的设计，中控台十分的具有层次感，并且依然保留了大量实体按键，最大程度上保证了使用的便利性。据悉，新车搭载了更加丰富的驾驶辅助系统，带有行人和骑车者检测的雷克萨斯安全系统，以及车道辅助，交通标志识别和自适应巡航控制和预碰撞安全系统。

动力方面，NX300h车型将继续搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。

总结，作为小改款车型，此次发售的NX与老款车型差别不大，但是整体看起来要比老款车型 许多。（作者：GZC）

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或2022年投产 有望搭2.5L混动系统 雷克萨斯NX动力信息曝光

虽然全球今年抢推NX新年款，但国外已开始着手下一 发工程，甚至早就注册多款车名信息，让车迷相当期盼下一代NX到来。关于下一代雷克萨斯NX走向其实大致有迹可循，技术来自血缘浓厚的第五代RAV4，不过据传下一代NX会出现2.4升涡轮新选项，来与RAV4做出更多产品差异。

日媒《Bestcarjp》近来掌握更多下一代雷克萨斯NX消息，搭载与RAV4、Harrier相仿TNGA技术底盘 ，预估车身尺寸达4,630x1,870x1,630mm、轴距达2,690mm，车长略多RAV4一些，介于RAV4与Harrier之间。

预想图下一代NX，外型朝向跑旅化设计，头灯组方面，日行灯会独立出来，水箱护罩则会以LF-1?Limitless概念车的设计语言打造，营造更多高级感，这向来是雷克萨斯强项，能与丰田RAV4做出明显差异。

既然与RAV4、Harrier血缘浓厚，当然2.5升油电引擎不会缺席，为适应现在能源趋势，NX有很大机率出现PHEV插电式油电动力，这具新技术已首度在RAV4?PHEV亮相。

另外车坛间另有项传闻，随着现行2.0升涡轮引擎准备淘汰更换，下一代NX有望出现全新2.4升涡轮选项，预估有300hp/45kgm表现。

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雷克萨斯全新NX 400h+，全新NX七年的等待换来怎样的变化？

日前，我们从相关渠道获取到了一组雷克萨斯NX的动力参数信息，从此次曝光的消息来看，全新雷克萨斯NX将提供三种动力版本车型，分别为2.5L燃油、2.5L混动、2.5L插混，新车将会与2022年在加拿大安大略工厂生产。

三款新车的命名分别为NX 260/NX 350H/NX400H+，参考海外版车型信息来看，全新雷克萨斯将基于GA-K 打造，NX 260将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率或为209马力，NX 350H将搭载一套2.5L混动系统，系统最大功率或达222马力，NX400H+有望搭载2.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率可达306马力，0-96km/h加速时间为5.8s，关于新车的更多消息，我们将持续关注报道。

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雷克萨斯全新一代NX 新车到店 恭迎品鉴

七年磨一剑，全新一代NX令人期待。受新冠疫情影响的，深圳车展尽管无可奈何改期，但雷克萨斯的新车发布会并没“撤销”。凌志雷克萨斯根据网络 作出了全新一代NX的全球 ，新汽车根据GA-K 服务 打造出，驱动力层面一共有汽柴油、混合动力和插混三种组成，那也是雷克萨斯品牌集团旗下 款插电式混动式车系。?

凌志雷克萨斯在今年的会发布2款新品，全新一代NX是其中一款，它也是雷克萨斯品牌进入下一章节的 车。依据方案，未来五年内，凌志雷克萨斯将推出20款全新升级或改款车，包含十余款电气自动化车系。“舒服”的凌志雷克萨斯逐渐谈安全驾驶和操纵了，而非简单用F SPORTlogo简易敷衍了事。这类画风突变，也许可以从丰田章男明确提出“以电气自动化技术性为根基， 挖掘汽车安全性”的发展理念谈起。

实际上，也不难理解，电气自动化让凌志雷克萨斯有着更强的特性，另外在TNGA较好的机械素质以上，打造出不会再油腻的安全驾驶设备。能够看见，在电气自动化的进程上，凌志雷克萨斯既主动又传统，谨慎细腻且兼具特性。因此NX动力不太可能较弱，乃至凌志雷克萨斯绝情地将原先入门的2.0L削掉，直接从2.5L发展，顶配再导进今日试架的插电式混动400h 车系，至大功率遮盖151kW至195kW区段，应对2.0T德系平级竞争对手可以保持自信和自信。

但是需注意，旧款全系列驱动力都可以加92号车用汽油，现如今混合动力车型及其插电混动车型都要应用95号柴油了。说了那么多，也现在是时候讲讲400h 实际驾驶感受了。别觉得它比350h减少了汽车后桥电动机，而且托着更厚重的身躯，就以为是个温柔的混蛋。没有错，它百公里的确比不上350h，但操控性并非孱弱，反而在电驱桥一部分“自信”更醒目，EV纯电方式竟然能够“支撑点”到车速135km/h。即便在100km/h往后面再加速能力，电机驱动力贮备亦得心应手，关键在于恬静欣然、悄然无声。

雷克萨斯全新一代NX于11月19日在广州车展发布上市，全新一代NX的上市，标志着雷克萨斯向 的电气化更进一步，也体现了雷克萨斯迈向碳中和的坚定决心。全新一代NX提供插电式混动、混合动力和汽油三种动力，共计10款车型，以多元选择满足电气化时代下消费者的多样化需求。

近期，雷克萨斯全新一代NX展车已到漳州盛元4S店，欢迎各位车友前往品鉴！

在历经7年的磨砺之后，焕新归来的全新一代NX更成熟、更人性、更大、更强，在 都有了十足的提升。

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动力升级

全新一代NX提供三种动力车型分别汽油版本（NX 260）、混动版本（NX 350h）和插混版本（NX 400h+），三种车型都搭载的是2.5L自然吸气发动机。其中， 插电式混合动力车型的推出，在雷克萨斯品牌的发展中更是具备里程碑式的意义。?

作为入门车型的NX 260搭载2.5L直列四缸发动机，动力相比旧款大幅升级。变速器也由CVT升级为了Direct Shift-8速自动变速器。作为一款城市中大型豪华SUV来说，这样的动力水平十分足够。

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混合动力车型，全新NX 350h上搭载的这套由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的全混动科技系统，对于关注雷克萨斯的车友来说，这肯定不陌生了。

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本次新车上市最重要、同时也最受关注的插电式混动车型——全新NX 400h+。它的动力系统同样由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、以及大容量高输出的锂离子电池组和电机构成。在之前漫长的开发混动系统的过程中，雷克萨斯早已积累了丰富的核心技术经验，包括电池管理系统、能量控制单元和电动机等。此次新推出的插电式混合动力车型，就是基于混合动力技术开发而来，并进一步增加了动力电池组的搭载量，从而强化了电力供给能力，同时换用了性能更强的驱动电机，凭借高功率输出的交流同步永磁电动机的特性，从而提升了直线加速性能。

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NX 400h+的推出，既解决了纯电动车型带来的续航焦虑，又解决了燃油车型的高油耗问题，换言之，可以将它理解为一套大容量的且增加了外接充电接口的混合动力系统。在满电的状态下，它可以是一台纯电动车型；而在亏电的工况下，它仍然是一台性能与效能兼得的混合动力车型。NX 400h+车型纯电续航里程可达到76公里（WLTC标准）。这意味着在日常情况下，车主完全可以仅凭电能来满足从家到公司的往返或者其他一些活动，用车成本微乎其微。

如长途出行，沿途没有办法充电，NX 400h+可以变成一台混动车，既省油又没有里程焦虑，可以 地适用车主的所有用车场景。

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外观升级

全新设计的纵向纺锤形格栅

雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，几乎每一次进化都会让人眼前一亮。全新NX的车头格栅立面与整个车身几乎呈垂直比例，这样做的好处是，不仅增强了正面立体感，同时更提升了车辆进气效率和散热性能，再配合整个车身的轻量化，得以让车辆发挥更好的行驶性能。

全新大灯设计

在全新NX上，取消了现款经典的分体式“耐克灯”设计，取而代之的是全新紧凑式灯组设计，造型细长而凌厉。

全新组合尾部设计

继UX之后，雷克萨斯将L形贯穿式尾灯也运用到了全新NX上，并 采用全新三段分层式设计，放在车流中， 让人眼前一亮，车型尾部也没有使?传统的“L”标志搭配雷克萨斯Logo，取?代之的是全新统?的“LEXUS”字母徽标。

专属的F SPORT外观设计

全新一代NX将继续提供F SPORT版本车型，搭载专属的铝制轮毂和钢琴?/?属质感喷涂等装备

内室升级

在Tazuna缰绳概念下，雷克萨斯优化了整个驾驶室的功能布局，打造出以驾驶者为中心的座舱。仪表、全彩抬头显示器HUD、以及方向盘按键等，都采用了简单易懂的全新显示布局及操作体验。

科技升级，更安全，更便捷

?在安全方面，全新NX全系将标配新一代智能安全系统LSS+，升级了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、以及智能车道循迹系统LTA等，并新增预判式主动驾驶辅助系统PDA、辅助变道功能LCA、道路标识识别辅助系统RSA，能更好地辅助驾驶员进行驾驶。

全新NX还搭载了这次新研发的e-Latc 子门把手。在停车开门的时候，智能电控车门会在乘客下车前探测后方车辆和骑行者，及时发现隐患并通过锁定的方式保持车门关闭，有效预防事故的发生。

而对于不善于停车的新手司机来说，全新NX上的智能泊车系统也是一大福音。更重要的是，该系统带的 遥控泊车功能，可以让你站在车外，通过智能手机就轻松完成泊车，从此无惧任何狭窄车位。

总体上，重新出现在我们面前的NX，可以说是进行了彻彻底底的改头换面，无论是驾乘体验还是外观内室设计，无论是安全技术还是交互娱乐系统，都上了一个全新的台阶，也满足了车友们的期望，欢迎大家前往展厅品鉴体验。

好了，关于“雷克萨斯新款NX正式登陆欧洲市场 约32万人民币起”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯新款NX正式登陆欧洲市场 约32万人民币起”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。

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