丰田与铃木哪个耐用

大家好，今天我将为大家讲解丰田与铃木哪个耐用的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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丰田与铃木哪个耐用

2.六七万买什么车好

提及日系 品牌，大伙儿理所当然的想起便是丰田、广州本田、日产、马自达汽车，但是以前的三菱、铃木、斯巴鲁汽车等这种 品牌，有的早已退出我们的日常生活，有的有时候还能在街上看到。那麼今日，大家就选择了铃木与丰田开展比照，丰田和铃木那一个质量好，哪一个经久耐用。

丰田，我坚信我无需多讲，大家都十分了解它的历史时间。铃木的历史时间也非常久远，但是生产制造小汽车的历史时间也才60很多年，算得上较为年青的日系 品牌。而很多人一开始了解这一 品牌，毫无疑问是以这款经典车系逐渐，它便是创脉。

铃木创脉从产生到现在，也经过了30好几个年分，在这期间，创脉在全球性的销量早已做到了1000万辆。铃木创脉或是我国 代微轿，是它的发生，变成很多人的轿车梦。

重归主题，说回质量。铃木因为在2012年就公布撤出美国汽车市场销售，因此目前英国调查组织的质 定性汇报都没了铃木的影子，但是大家或是能够从2012年的车辆质 定性汇报中见到铃木。

J.D.PowerVDS车子靠谱度调查研究报告以在出厂三年、 手买车人为调研样版范畴，对于198种很有可能的车子常见故障开展调研。评定方法则以每百辆车的常见故障数量为规范(PP100)，标值愈低，意味着车子靠谱度愈高。

从图上还可以见到，当初的铃木质 定性排名应该是较为低了，每百辆车发生16七个难题也是远小于领域均值。在那时候丰田的质 定性全是获得肯定的，排名非常的高。

但是拿一个早已被淘汰的调查数据信息来表明铃木和丰田的质量，至少是不科学的。大家从中国消费者协会给予的2017年审理品牌汽车举报排名一起来看看。

丰田的俩家合资企业汽车企业的总投诉率都蛮多的，加起来也是有600几起举报，但是要了解2017年丰田的总销量是11三万辆，销量多，当然投诉率也就越多。而铃木的排名十分后，图上大家也是节省了别的 品牌，北京长安铃木上年的总投诉率是26起，而北京长安铃木上年的销量 八万几辆车，销量举报比或是北京长安铃木占上风。

即然铃木的质量对比以前得到非常大的提高，而且和丰田对比，还更具有优点，为何铃木在我国的销量那么差？实际上这主要是和铃木的市场定位有挺大关联，铃木的市场定位是“精典小轿车”，可是中国人的消费市场全是“好喜事长”，而铃木也一直注重自身会再次秉持“精典小轿车”战略定位，这代表着北京长安铃木从没想过变动产品定位。

即便 北京长安铃木发布了铃木维特拉、骁途、锋驭这几种SUV，可是他们的等级全是中小型SUV，乃至连紧凑SUV也没有，这就造成 北京长安铃木只有借助这几种中小型SUV，在其中锋驭早已停工，也有创脉、铃木雨燕、天语SX4这种微型汽车和一款紧凑三厢车，很显著不如别的合资，乃至连一些自有品牌也比不上。

次之，商品升级的速率上，铃木也是落伍别的汽车企业。比如铃木维特拉，新款或是滞留在2016款，而它的车内饰设计方案早已十分落伍，难以让顾客去接纳。

汇总：丰田与铃木，这也是差别特别大的一次比照。并不是说质量差别特别大，也许铃木的质量还略微胜于丰田。但是 品牌的发展趋势，不可以是因为没有融入销售市场而止步不前，这只是让自已变成冷门，而铃木非常好的阐释这一点。

六七万买什么车好

虽然铃木已经退出了中国市场，但是江湖还一直有它的传说。毕竟作为一个入华超过20年的日系品牌，铃木曾凭借奥拓、北斗星、雨燕、速翼特等在当时家喻户晓的神车，让国内的消费者体验到了小型车的乐趣。

不过败退已成事实，而且俗话说“此地不留爷，自有留爷处”，作为一个 型车企，即使少了中国，铃木在日本、欧洲、印度等海外市场，还是能继续大展拳脚的。

今天，疆哥就为大家盘点一下，铃木最近在海外曝光的四款重磅新车。值得一提的是，它们都曾在国内卖过，只是如今基本无缘中国了，不知道大家会不会觉得眼馋呢？

1.铃木吉姆尼—五门版

吉姆尼，定位小型硬派SUV，凭借经典的方盒子设计、强悍的越野能力，以及相对亲民的价格，在民间素有“小G”之称。不过随着铃木的退市，真爱粉们也只能通过平行进口的方式购得。

吉姆尼——三门版

而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三门形式存在的，不过据海外媒体称，铃木吉姆尼即将在印度市场推出五门版车型。同样是方盒子设计，不过相比起三门版车型，新车的轴距将有所增长，内部空间也将加大。

吉姆尼—五门版

动力方面，新车或将采用1.5L自吸发动机，最大马力105Ps，峰值扭矩130Nm，匹配5MT/4AT变速器，并沿用带有低速档位的四轮驱动与分动箱设计。

价格方面，目前三门版的吉姆尼在平行进口车市起步价基本都已经超过了26万，五门版的价格预计会超过30万，这个价位，估计只有 情怀党会考虑了。

2.铃木Swift（雨燕）

曾几何时，铃木雨燕也是和本田飞度、大众polo等两厢小型车媲美的存在，亲民的价格，再加上良好的操控性，让它备受玩车人士的喜爱。而今虽然在国内黯然退场，但海外可还在继续其职业生涯。

现款雨燕

近日，铃木全新Swift（国内名称为雨燕）宣传册曝光，新车前脸采用与奔驰类似的点阵式设计，并加入一根银色饰条贯穿，下包围则和现款基本保持一致。

全新雨燕

内饰部分虽然还未曝光，不过可参考此前的设计图。动力方面，新车或将搭载1.2L双喷气发动机，最大功率为65kW，峰值扭矩为113Nm，传动系统匹配5MT或CVT变速箱。

全新雨燕内饰设计图

3.铃木VITARA（维特拉）

维特拉和吉姆尼都是同属硬派小型SUV，2016年，由长安铃木引进国产，配有全时四驱+中央差速锁，不过自2018年小改款后，便将四驱车型取消了，动力也只留下1.4T发动机。

国产维特拉2016款

国产维特拉2018款

而海外市场的版本，在2019年还对维特拉进行了小幅度改款，新车主要在动力上做文章，不仅增加了1.0T三缸发动机，最大功率81KW，还在原有的1.4T发动机上，增加了48V轻混系统，最大功率103kW，最大扭矩220Nm。

现款维特拉海外版本

而据海外媒体的信息，铃木将会在今年10月份发布新款VITARA（维特拉），据了解，新车是第四代维特拉的中期改款车型，在外观造型和内饰方面都将进行比较大的改动，动力预计会和现款保持一致，不过新车面向的是东南亚地区，国内只能当吃瓜群众了。

4.铃木Wagon R（北斗星）

铃木北斗星，这款微型小面包车在国内的 度也比较高，自昌河铃木引进国产后，十多年都没有换代。但是凭借不到5万的售价，以及省油皮实耐造的属性，备受欢迎。而现款北斗星停留在2016款就没有再继续更新了。

现款铃木北斗星（国产）

虽然昌河此前也推出了全新北斗星，但是该车只是使用了北斗星的命名，和铃木已经没有半点关系。而在老东家日本，这款车还在继续更新中，目前已经是第六代车型了。值得一提的是，北斗星在日本本土的名字为Wagon R。

全新一代铃木北斗星（海外）

从实拍的来看，相比于国内版本，海外全新北斗星有着更强的现代化气息，虽然依旧采用了经典的方盒子造型设计，但整体更加 ，根本没法将其和面包车联系在一起。

内饰方面，三幅运动多功能方向盘和中置仪表是该车的最大亮点。同时，直通式空调出风口、中控大屏幕以及档把区域设计，都是MPV车型的特色，该有的档次感还是有的。

动力方面，新车有多款动力可选，其中包括一台0.66L的三缸动力，此外还有与新款吉姆尼一样的1.5L自吸动力，并匹配CVT。可以看出，相比于国内面包车属性的北斗星，海外版本显然更符合家用车的需求，如果引进国内，相信也会有市场的。

5.写在最后

看到这些在中国黯然退场的车型，如今在海外“野蛮生长”，不知道国内的消费者作何感想呢？实际上，虽然铃木没有被中国这个大市场接受，但人家在全球仍有举足轻重的地位。

数据显示，铃木在2019年的全球销量达到300.68万辆，尤其在印度市场销量异常火爆，已经占据了其50%左右的市场份额。对比一下咱们国产的两个大头，吉利和长城，去年的全球销量也分别只有136.2万辆和106万辆。

有人说铃木败退中国是不愿意妥协，太固执于小车，也有人说铃木能够坚持自己想法，即使失败了也值得尊重。那么大家觉得，铃木败退中国，究竟是国人不懂车，还是铃木不懂变通呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪元

6万左右可以考虑1.5L手动酷炫时尚、自动酷炫时尚，这两个入门版车型。元这款车的亮点就是外观设计，喜欢小书包风格的对这款车爱不释手，不喜欢的会觉得这是款设计怪异无比的车，见仁见智。

宝骏510

聊6万级的小型SUV，元和510都是绕不开的车型，这款车也是很不错的SUV。外观设计比较个性，大灯位置改为了LED日行灯，虽然不是首创但是玩的还是很漂亮的。

长安CS35

CSS5这款车，怎么说呢？长安品质是越来越好了，这个是优点值得依赖，车身长x宽x高(mm)4170x1810x1670空间也比较大，不足之处就是外形有点像面包车，内饰会做得比较好。另外就是1.6L搭载4AT的手自一体变速箱，这个有点老了。

哈弗H1

哈弗SUV现在在国产SUV中可谓是老大哥的位置了，自从哈弗H6火了之后，所连带的H家庭销量都往上涨得厉害啊，H1摆脱了套娃系列。内饰也是做工用料非常精良，另外被动安全配置配置可谓是齐全，在这个价位的车上真的是极为少见了，此处应该有一个赞。

好了，关于“丰田与铃木哪个耐用”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田与铃木哪个耐用”，并从我的解答中获得一些启示。

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