每款都是 ！上市就 的三款自主轿车推荐

每款都是 ！上市就 的三款自主轿车推荐

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每款都是 ！上市就 的三款自主轿车推荐

对于国内汽车市场来说，轿车市场一直是兵家必争之地，为了抢占更多的市场份额，每年各大车企都不遗余力地推出全新以及换代车型，来吸引消费者的目光。然而，在新车层出不穷的市场上，并非所有新车都能成为 车型，尤其对自主品牌来说，面对销量常青的众多合资对手，想要突围其实更难。那么，今天车叔就来盘点一下上市即 的自主品牌轿车，看看它们到底有哪些过人之处？

广汽传祺影豹

指导价：9.83-13.18万元

影豹是广汽传祺旗下 运动型轿车，10月销量达到了10021辆。影豹的成功热卖，与其 的造车理念密不可分。外观方面，采用了非常年轻运动的设计风格，看起来酷劲十足。并且为了满足消费者多元化的选择，还提供了两种不同外观样式供消费者选择。其长宽高分别为4700/1850/1432 mm，轴距为2736mm，这样的尺寸完全可以满足日常用车需求。

内饰方面，方向盘的样式和手感都很出色，液晶仪表内有很多关于性能方面的参数和功能。中控10.25英寸屏是全系标配，三款非顶配车型支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar，顶配车型则带有车联网和语音控制等功能。配置方面也极其丰富，除了常见的自动空调、自动雨刮、自动大灯、手机无线充电等，还提供L2级的驾驶辅助配置。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，据官方公布0-100km/h加速为6.95秒。这样的动力水平可以说已经达到了这个级别的顶尖水平，甚至要比价格更高的1.5T本田思域的动力更强。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万元

秦PLUS DM-i自今年3月份正式上市后，销量就一路上升，10月份销量达到了17503辆。作为新能源车型，能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，肯定有它的独到之处。外观方面，巨大的进气格栅，搭配醒目的汉字LOGO，以及左右两边箭羽式设计的大灯组，让前脸看上去更加醒目。溜背式设计，看起来更加时尚。其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。

内饰方面，全液晶仪表+悬浮式中控屏，配合三幅式多功能方向盘，提升了整体科技感。中控屏内置的DiLink 3.0智能网联系统让汽车变得更加智能，同时还支持90度旋转。一体式运动座椅，包裹性较强，配合 的缝线设计，有着不错的运动感。配置方面，全系标配定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、OTA升级、手机NFC车钥匙、自动空调等。

动力方面，虽然它的身份是新能源汽车，但它可以完全当做燃油车来使用，不必改变使用习惯，在不充电、完全当做燃油车使用的情况下，百公里油耗仅为4L左右，还拥有7秒级破百的加速性能。在这样的外观、空间、配置、性能、油耗加持下，它的起售价仅需10.58万元。

吉利星瑞

指导价：11.37-15.27万元

星瑞于去年11月正式上市，平均下来单月销量过万辆，今年10月销量为12053辆，而1-10月累计销量达107779辆，显然已经称得上爆款家轿。在10-15万之间找辆漂亮的紧凑型轿车不难，但想要找辆内在有趣的车型，并不是容易的事情。而作为一款紧凑型轿车，星瑞拥有潮酷造型的同时，还拥有2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，驾乘空间充足宽裕。

内饰方面，中控屏和液晶仪表都采用了12.3英寸的大屏，同时还拥有一块7.5英寸的全彩HUD抬头显示，科技感极强。配置方面，有远程控制、GKUI吉客智能生态系统、FCW前碰撞预警、AEB-PE行人识别、BSD盲区监测、航机式HUD抬头显示、APA全自动智能泊车带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置。

动力方面，全系搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km。这款发动机在同级别中属于顶尖水准，即便放在豪华B级轿车上也是绰绰有余的。

车叔总结

以上三款自主品牌轿车，凭借着自身实力，获得了众多消费者的青睐，而且各有各的优势。传祺影豹比较新颖具有很高的辨识度，且燃油经济性出色；比亚迪秦PLUS DM-i除了颜值之外，超级混动技术更是深入人心；吉利星瑞在智能、空间、动力以及性价比方面更胜一筹。最后，对于这三款车你还有什么看法？欢迎在文章下方留言。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“ 汽车 就是四个轮子加两张沙发”，这是李书福曾经对于造车表达过的看法，现在大多数 汽车 的四个轮子都能转的很溜，但那两张沙发坐着舒不舒服，还是有很大区别的。

我们买车看车，需要到店里试驾，我相信很多人上车之后要做的 件事就是坐在座椅上，看看坐着舒不舒服，屁股挪一挪，后背蹭一蹭，大致先感觉一下坐垫的软硬程度，等把车开上路之后再感觉一下坐垫和靠背的支撑性怎么样，如果觉得坐着不太舒服，可能基本就把这辆车给Pass了。

所以，座椅很重要，重要程度不次于发动机的动力如何、变速箱的平顺性和换挡速度如何以及底盘悬挂的反应和支撑如何。 汽车 厂家会在座椅上下很大功夫，这也是为什么座椅会是一辆车上除了三大件之外最值钱的部分了。

其实，从外观上看座椅，就是坐垫、靠背和头枕组合在了一起，但很多豪华 汽车 的座椅有很多功能，十几向的电动调节、腰部支撑调节、背部支撑调节、坐垫长度调节、加热、通风、带N个安全气囊、带 、肩部还带音响、甚至开车转弯时主动给肋部提供动态支撑，以及后脖子还能吹暖风等等等等一大堆功能。除了这些功能，还要求座椅材料是否环保、有没有异味、骨架的刚性、碰撞时能否提供足够安全的保护、乘坐是否舒适。

但是， 汽车 制造商并不生产座椅，每一家 汽车 制造商都有自己的座椅供应商，尤其是豪华品牌，都会选择 顶尖的座椅制造商，比如奔驰、保时捷、奥迪、宝马、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等等，这些 汽车 厂商都选择同一个座椅制造商，一个叫麦格纳的公司。

其实，麦格纳不止是生产 汽车 座椅的一家公司，除了座椅之外，麦格纳还制造车身、底盘、外饰、内饰、动力总成等，哎？这不就是一家 汽车 制造商吗？是的，麦格纳除了供应零部件，也制造整车，到现在，麦格纳已经给不同的 汽车 品牌代工生产了350万辆整车，人称“ 汽车 界的富士康”。

座椅的制造虽然不像整车制造那样复杂，但也不是一个简单的工程。如何判定一款 汽车 座椅的好坏，有几个方面，包括造型设计、材质、工艺、舒适度、功能性、安全和环保等。

麦格纳制造座椅是很严谨的，对于一款适配于新款 汽车 的座椅来说，往往需要长达24个月的开发周期，尤其为中国消费者制造的座椅，需要利用麦格纳在全球的团队资源，包括由欧洲团队提供的豪华座椅的经验、北美总部对于座椅设计的建议，以及亚洲团队融入对中国消费者需求的理解等。

另外，当车辆发生碰撞时，座椅也是给乘客提供安全保护的重要部件之一。如何提供安全保护？同样是个非常复杂的工程。比如座椅的骨架，麦格纳的座椅采用了高强度的骨架，整个框架中甚至用到了强度高达1200兆帕的钢板，并采用了激光焊接技术，和白车身的制造工艺相当。另外，座椅调角器可承受的最大扭力达到了4000牛?米。在座椅滑道部件上，使用了强度高达1300兆帕的钢板。

光有高强度的骨架还不够，麦格纳还对座椅的头枕、坐垫和靠垫进行了特殊设计， 的外表下面使用了海绵+吸能层，既保证了乘坐舒适度，也能在车辆发生碰撞，例如被追尾时为乘客提供颈部保护。

很多 汽车 座椅都说采用了人体工程学设计，但究竟什么是人体工程学，如何让不同身材的乘客都能觉得舒适呢？有的座椅制造商会与一些医学机构合作，比如沃尔沃S90的座椅，是瑞典皇家医学院共同参与研发的。不过像麦格纳这种全球性的制造商，则依托了欧洲、北美和中国的大数据，在北美研发中心通过在座椅上安置的传感器来对舒适度进行测试，实现座椅上每个部位都没有压力集中点。

很多新车会有“味”，其实这些气味散发的很大一部分来源是座椅，而且是来自于座椅内部中的发泡材料。麦格纳是严格控制发泡材料VOC（甲醛、苯等有害挥发物质）标准，并且优于 标准。其中的奥秘在于，麦格纳拥有发泡海绵的独有配方，而且在海绵生产出来后，经过在1700米长的悬挂链上悬挂，待发泡材料完成了气味散发和熟化过程之后，再进行组装。

迄今为止，麦格纳生产的座椅已经供应了超过50个 汽车 品牌的250款车型，其中大部分都是豪华车型，包括奔驰的V Class、G Class、宝马5系、林肯领航员、保时捷Panamera等。

在自主品牌里，由麦格纳提供的座椅的 汽车 品牌也有一个——领克。其中，麦格纳根据领克03运动车型的定位，为其采用了靠背和头枕一体化的设计。而且，为了让用户有更加豪华的乘坐感受，领克03上的座椅才用了12种面料，包括不同级别和颜色的 ，缝线的种类多达9种，形成了8种不同造型风格的座椅。座椅的背板采用了4种不同的材质，有柔软触感的背部装饰材料、有金属饰条的边框、有皮革的包裹，也有皮纹装饰板，而且采用了不同的颜色组合。当然，领克03的座椅同样具有麦格纳始终坚持的可靠安全性和环保性。

至于乘坐舒适感，我觉得应该去领克体验中心，到车上去坐一坐，心里自然有就谱了。

本文作者为踢车帮 贾云涛

好了，关于“每款都是精品！上市就热销的三款自主轿车推荐”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“每款都是精品！上市就热销的三款自主轿车推荐”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

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