宝鸡汽车安全座椅_宝鸡汽车安全座椅厂家

宝鸡汽车安全座椅_宝鸡汽车安全座椅厂家

谢谢大家给我提供关于宝鸡汽车安全座椅的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

文章目录列表:

1.宝鸡吉利怎么样

2.吉利最先进工厂！博越Pro的诞生地，揭秘吉利汽车宝鸡基地

3.女司机的小白，35000公里用车分享，帝豪GL好不好看

4.博越在自主品牌中是什么水平？

5. 当车模00后 給GL当车模，感受不一样的气质！

6.领克06磨合期是多少公里？

宝鸡吉利怎么样

宝鸡吉利汽车是宝鸡市中汽协吉利汽车有限公司旗下品牌，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的中国国有汽车制造企业。宝鸡吉利汽车以“科技驱动、 品质、服务 、品牌荣耀”的理念，不断加大研发投入，发布了一系列 的汽车产品。

1.宝鸡吉利汽车的质量

宝鸡吉利汽车 的汽车消费体验，以“安全、节能、环保”为 特色，秉承“技术驱动、 品质”的质量管理理念，实施“国际标准、国际质量”的质量控制方法，不断提升汽车性能和质量，保证了消费者每一公里的安全行驶。

2.宝鸡吉利汽车的服务

宝鸡吉利汽车以“服务 ”为宗旨，通过提供 便捷的服务为客户打造更加安心、放心的消费体验。在全国拥有约3000家服务网点，提供安全可靠的维修服务，实行24小时服务，为客户提供全流程的实时跟踪服务，让客户更加放心。

3.宝鸡吉利汽车的价格

宝鸡吉利汽车拥有多款 的车型，多种款式供消费者选择，价格实惠，消费者可以根据自己的需求和财力，选择合适的车型。宝鸡吉利汽车提供购车贷款服务，让消费者更加轻松拥有自己理想的汽车。

4.宝鸡吉利汽车的外观

宝鸡吉利汽车的车身线条流畅，配备安全舒适的座椅，让驾驶者安全舒适的坐在车内，为行车注入更多的乐趣。汽车内部配备高级舒适的座椅，让每一次出行都能享受到最贴心的服务，更加人性化的操控，让消费者更加轻松驾驶。

5.宝鸡吉利汽车的口碑

宝鸡吉利汽车的口碑一直很好，拥有众多忠实的消费者，不断推动宝鸡吉利汽车发展壮大，声誉远播。宝鸡吉利汽车以“科技驱动、 品质、服务 、品牌荣耀”的理念，努力为消费者提供 的汽车消费体验，同时不断提升自身品牌形象，在汽车市场中立足更加牢固。

总结起来，宝鸡吉利汽车以“安全、节能、环保”为 特色，以“科技驱动、 品质、服务 、品牌荣耀”的理念，发布了一系列 的汽车产品，拥有众多忠实的消费者，口碑一直很好，在汽车市场中立足更加牢固。

吉利最先进工厂！博越Pro的诞生地，揭秘吉利汽车宝鸡基地

吉利博越是目前吉利 汽车 旗下最畅销的SUV车型之一，也是吉利 汽车 3.0时代的一个代表车型。

2019年吉利博越推出了它的升级版本，吉利博越Pro，但是由于2019年吉利 汽车 推出了特别多的产品，比如说吉利嘉际，吉利缤越等等，因此吉利博越Pro被这些新车型的热度给掩盖了。但其实吉利博越Pro相比于吉利博越来说提升非常明显，整车70%以上的零部件是重新开发。

特别是在收购了路特斯之后，路特斯的工程师团队帮助吉利博越Pro进行了底盘调校。而本篇文章我将与大家一起走进吉利博越Pro的诞生地，吉利 汽车 宝鸡工厂。看看吉利博越Pro是如何生产制造出来的。

首先在介绍生产线之前，我们先来说一下吉利 汽车 宝鸡的生产基地的基本情况，它总投资达到72亿元，占地1344亩，能够达到年产20万的产能，目前大部分的博越和博越Pro都是在宝鸡工厂生产的。

我们都知道 汽车 的生产是按照冲压，焊装，涂装，总装四大工艺流程生产出来的，所以本篇文章我们也是按照这个流程来写，

冲压车间，宝鸡工厂的冲压车间有两条，全自动的封闭冲压线，其中中大家可以看到的是来自济南二机床的五序冲压生产线，由于是全封闭式的，所以噪音得到了有效的控制，所以在他旁边依然可以说话听的清清楚楚。

上图是钢板清洗涂油用的机器主要用于清除钢板上的污渍，降低冲压的缺陷。

五序冲压生产线主要是用来对车身外覆盖件进行冲压，也就是我们俗称的“四门两盖”，四个车门以及发动机盖和后备箱盖。

由于是全自动的生产线，所以工人在上料完成之后，冲压线就能自动完成板材的冲压，工人只需要最后进行质量检查就可以。整个过程并不需要太多的工人。

在工厂现场我们还看到了后备箱用于校准 度的一个模具。从上面可以看到，冲压后的后备箱盖儿基本上可以严丝合缝的扣在这个模具上，工人会对上面每个地方的缝隙进行测量，保证后备厢的缝隙是一样宽的。

此外在冲压线旁边，我还看到了白手套PK看板。这个看板是挺有意思的，因为在所有的冲压件结束之后，上面会有一些瑕疵，需要工人带上白手套来进行检查，而吉利将用过的白手套进行PK。作用就是督促每个员工每天进步一点点。

上图中是展示的冲压之后的车身覆盖件，其实除了刚才我们看到的，济南二机床的五序冲压生产线之外，在工厂内部还有一整套四序伺服冲压线，主要用于生产车身内板件和拉升幅度较大的板件，而冲压线内使用了非常多，来自瑞士ABB公司的机器人提高了生产效率。

上图经过冲压好的车身覆盖件被整齐的码放在一起，等待下一个工艺，也就是焊装工艺。

焊装工艺说简单一点就是把冲压之后的很多零件通过焊接的方式组合在一起，组成我们俗称的“白车身”，同时焊装工艺也是自动化程度相当高的。

而且是焊装工艺也分成非常多的种类。比如说在宝鸡工厂内部有来自德国博世的自适应焊装设备，没有了之前火花四溅的场景，在保证焊接效果的同时，比普通的焊接能够节能30%左右。

上图，我们可以看到底盘的雏形已经被焊装起来了。焊装的机械化程度更高，但有时候也需要人为的进行指令下达等操作。

而此外通过机器人对焊装工艺完成之后的缝隙进行涂胶，这样就是焊接之后更加牢固更加的秘密。

经过焊接完成之后，基本上车辆就形成了我们俗称的“白车身”。在工厂内部，我们还看到了吉利博越Pro白车身的样子，由于车身材料用了不同材质的钢板结构，所以为了区分不同的材质，就用不同的颜色来进行区分。

其中红色的部分是热成型钢板，灰的部分是双向高强度冷链扎钢板。**的部分是冷轧钢板。蓝色的部分是热镀锌双加磷高强度钢板。黑色的部分是热镀锌超低碳钢板。白色的部分是热镀锌超低碳钢板。

所以一辆 汽车 的覆盖件，是使用了不同材质的材料拼接在一起。

涂装工艺就是给车辆进行上漆，但是我们在工厂内部没有参观到这一过程，因为这个过程也是全封闭式的，基本上不会有人来参与。车辆最后是进入到总装线。

吉利博越Pro使用的电泳漆采用了美国PPG高泳透力漆，确保防腐性能。色漆，清漆来自德国巴斯夫，美国PPG，确保颜色的亮丽。

而色漆的喷涂设备，也就是上图展示的设备，是来自德国杜尔。

在总装线上我们也能够看到相当高的自动化程度。在总装线上，我们可以看到一辆一辆的自动行驶的一些小车，小车上放着各种零部件，方便工人直接安装，确保每个配置的零误差。

总装线基本上是安装前后悬架动力总成，内饰总成等等，所以这个生产线也是工人最多的。

而且在工人安装的时候，我们还可以发现一些细节，就是在车身前翼子板，包括车头，车尾。有绒布的覆盖。根据工厂人员介绍说，由于工人在组装的时候会不断的进出车辆，为了避免给车辆造成划痕，所以把车身用布都给覆盖掉了。

等车辆组装完成之后，工人会把车辆前后包裹的绒布摘除，这样漆面就能得到最好的保护了。

上图是可以自动行驶的运输物料的机器人小车，这个小车会按照地板上的胶带行驶。

最终组装完成的车辆，会进入到最后一个工序。我们可以发现上图的车辆排气管连着一根很粗的管子，这是因为 汽车 会在这个地方添加汽油，进行启动，而排出来的尾气也会被抽走，这样可以确保工厂内部空气的清洁。

此外在吉利 汽车 宝鸡工厂内部还有一个 汽车 质量检测室，可以做到对每天生产的 汽车 进行抽样检验，因为我们也都知道 汽车 有上千个零部件来进行组装生产，而上千个组装零部件基本上都是供应商来提供，而不是自己生产的，所以吉利 汽车 每天都要对生产的车进行抽查，这也是目前其他 汽车 厂商做不到的。

此外，吉利 汽车 在实验室内还有类似于气味实验室，车内空气实验室等等，可以有效的对车内空气质量进行检测，保证车内空气的安全。

最后出厂的 汽车 还要经过一小段的路试。路试的过程基本上模拟各种颠簸，驾驶员可以感知底盘的整体性，悬架座椅内饰是否有异响，如果发现问题就会再次解决，此外工厂内部还能模拟出高速公路紧急过弯等情况，再次检查发动机的工作状况，各种电子配置是否正常，倒车影像是否正常。

吉利 汽车 宝鸡工厂硬件的情况大概就是这样，给人的印象就是工厂面积很大，机械化程度非常高，布局也很合理。设备基本上都是全新的，而且工人年龄也很年轻。

据我们了解目前吉利 汽车 宝鸡工厂大概有1800个员工，其中在一线生产上的并不是很多，所有的员工每天都一起工作。因此吉利 汽车 也是努力的为他们创造一个舒适的工作环境。

因此吉利 汽车 在宝鸡工厂内成立了吉利企业大学。这是我之前在其他自主品牌 汽车 工厂内都见不到的。

虽然叫做企业大学，但他并不是教受大学的课程，只是一个用于提升员工文化素养，并且给员工放松休息的地方。在这个企业大学内部可以看到有非常多的书刊，琴棋书画，可以用来陶冶员工情操。

一个企业的成功除了硬实力之外还有软实力，而吉利企业大学就是在打造企业的软实力。其实通过工厂的走访，我也看到吉利 汽车 在细节方面做得是相当到位，比如说在工厂内部在冲压线上的白手套PK看板。以及在最后的总装线上， 汽车 前后有绒布的覆盖件来保护车漆。以及在这里我要说的企业大学。

都可以看到吉利 汽车 的造车态度是特别认真的。

吉利 汽车 把员工当成是家人，而且宝鸡工厂所有的员工都可以来企业大学来学习休息，陶冶情操。同时这个企业大学也有担负着新员工培养的一个任务。所有的新员工都会到这里来，熟悉自己的工作流程。现在一个模拟的工位上进行培训，等训练好了之后才能够正式上岗。

吉利 汽车 认为只有员工得到充分的学习才能够提高自己，只有员工得到充分的休息，才能够更认真的工作，而只有这样才能够把 汽车 制造好。

经过一天的实际接触之后，其实让我想到了之前有媒体采访蔚来 汽车 董事长李斌的的时候，当时李斌说，国内的 汽车 工厂已经超过了德国保时捷，记得他说出这句话的时候，曾经被很多媒体批评，但其实目前中国的 汽车 工厂从整个生产线工艺流程，员工的素质上来说，其实已经具有了相当高的水平。

我们也知道吉利收购了宝腾 汽车 之后，博越被宝腾进行生产，这也是自主品牌 汽车 的一次技术输出。因此从这个层面讲，中国的造车实力，确实已经今非昔比了。

女司机的小白，35000公里用车分享，帝豪GL好不好看

我的小白，好不好看

我是90后的女汉子，也是爸爸的心肝宝贝，为什么要买吉利呢，等会给大家揭晓

这个车的外观我很喜欢，比较运动，也比较时尚

外观，每个人都是自己的看法，就像我们女人买饱饱一样。自己觉得的好看就可以了！红色从小就是我最喜欢的，也很喜庆。外观设计时尚、整体设计大体又稳重。我最喜欢的是整车的流水线，还有它家族化的涟漪中网配合远近一体大灯结合刚好，下格栅飞机的进气格栅一样，很豪华，侧身丰满，双腰线条从倒后镜直通车尾，挺有运动感的，车尾饱满，形状的LED光源尾灯挺好看，听说和奥迪的尾灯设计元素一样，整车设计时尚、潮流.

侧身颜值比较修长，每一处细节都会展现出它的运动风格

为什么我会选择它呢，原因在于当时我对车没有概念，完全听了哥哥的意见，他告诉我这个车很好，我也傻乎乎的就去提车

如今28000公里了，真的是选择无悔

17年初，我加入宝鸡帝豪GL车友会，我们一起烧烤，一起玩耍

通过GL 我也认识到好多车友，记得又一次我追尾了一个甲壳虫，初次没经验的我立刻联系了车友会，不一会，会长带领了十几辆车来解围，太壮观了

从配置上看，前排的空间挺宽裕的，像我165的个子，每次都要把座椅调放到最前面，GL这款车换可以调放座椅，这一点设计很好，想想之前在驾照练车的时候，还得准备个垫子。后排坐上三个成年大人，也不会感觉很挤，而且后排的中间脚踩的地方设计很平，这样也省出了很大的地方。给后排中间的乘客的双脚有足够空间舒展，后备箱很大的。

虽然帝豪GL没有什么非常高端豪华的配置，但是已有的配置还是非常实用的

帝豪GL，晶钻式的设计，尾灯相当时尚吗，对于我一个不懂车的感觉厉害了

吉利汽车的LOGO

装饰的双排气筒，简单好看

无钥匙感应，无钥匙关闭门把手

谈完外观，谈谈内饰，这是运动型多功能方向盘

音量调节功能，比较方便，开车途中也比较安全

内饰令我着迷，首先看到的是中控台的拉丝面板设计，加上四周围全部采用软包材料包裹，摸着很舒服，也有手感的，中控上那拱桥设计也相当好看，很多地方都容入有很多的中国元素在里面，整体全部采用黑色设计，给人 感觉富有神秘和科技感。坐在驾驶位上，就会感觉整个驾驶仓的设计很贴心，给人的感觉很舒服。

时尚的档把，虽然我是女司机，但是我喜欢开手动，原来还开过面包车的

自动空调，夏天效果很好

8寸中控触摸屏，有倒车影像，还有倒车雷达，很安全

看我的娃娃可爱不，就像我一样

空调出风口，我买了带香水的小风扇

多功能一键按钮

这款车的动力，我感觉还行，毕竟我们女孩子开车也很慢，感觉爬坡，超车都挺给力的， 油耗方面也可能是大家最关注的一个问题了，我个人观点还行，当时买车之前，对比了好多同系列的轿车，但多数车的质量都在1200KG左右，日系车甚至1100左右，但GL在1360KG的情况系下油耗保持在7.2左右，我感觉很省了。在一个，我认为，这个和开车习惯有关系，像我们女孩子开车比较温柔，所以不会费太多的油。

博越在自主品牌中是什么水平？

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

客观的说，吉利博越的综合实力在主流自主品牌紧凑型SUV里，算是中规中矩的成绩。也就是说，吉利博越相比较哈佛H6、奇瑞瑞虎7、荣威RX5（虽然定位是中型SUV，实际上就是紧凑型）、长安CS75等，并没有什么 的优势和劣势，算是半斤八两的水平。

这种没有明显实力差距的均衡状态，最终就导致了噱头、营销以及颜值、空间等外在因素成了区分这些车型的最大的考量。

当然，吉利博越之所以能够一步步走到今天基本上月销 定在2万辆左右，自然也是有自己的过人之处。例如在内饰设计、配置水平等方面，吉利博越还是有一定优势的。而且如今吉利博越的品控也相当 ，基本上小问题比较少。

总体而言，吉利博越是一个合格的产品，对得起它的售价。但是相比较它的销量来说，吉利博越的整体实力并比那些卖的不如它的车更好。但是随着吉利品牌的高速发展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定会更好一些。

“博越”是国产品牌对的起国民良心的民族品牌！二年销售50万辆的业绩足够说明了问题。李书福就是民族品牌的气魄。大手笔、收购国际品牌谁能做到，只有他 。利用外国技术消化吸收，请国际大师设计，的博越更赢得我们这些驶用者的喜爱、欢心。正所谓是“好用、好驶。一点不比那些合资品牌差。三年用下来一点毛病都没有！难道我们（五、六十万）上帝都是水军？

上海 批“博越”车购车者！

博越在同级别的自主品牌是处于 水平的------当然，这个 是自己关起门比较的“ ”。当然，说博越是 ，我们同样的，也得说哈弗H6，长安CS75甚至是传奇CG4都是 车型-------他们的水平都差不多。

但博越并不是单独以某项性能特别优异而跻身自主 水平，而是因为他的中规中矩的六边形表现，才让他成了一款“网红车”，霸占了销量榜前几的位置。

1.6AT的噱头

博越是为数不多的使用了6AT的SUV，虽然这玩意不是自己自主研发的，但背靠好学生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的环境下，拿这个当噱头并不过分。

2.变速箱＆动力的中规中矩。

与H6相比，博越的配置并不占优，但在动力方面却有较为 的优势。11.78万的博悦智雅排量为1.8T，而11.90万的H6自动 只有1.5T的动力。

但是呢，博越虽然排量更高，但加速表现却不敢恭维，1.8T的发动机要1500转才能获得最大的扭矩，而传祺GS4只需要1450就能获得最大的扭矩，最惨的是H6，H6的发动机虽然吹的厉害，但1.5T的排量要在2200才能发挥出最大性能。

此外，博悦的空间也是中规中矩，配置呢也是中规中矩， 的问题似乎就是底牌过于杂乱无章-----不过这不是问题，哈弗也是一样的.....

总而言之，博越在国产车的表现，哪方面都没有特别出彩，但又没有哪方面特别落后，是属于比较中规中规的 流（ 自主品牌内 ）SUV了，至于技术水平么，满足家用不是问题,,,,,

首先非常感谢悟空提供的 ，让我们互相帮助，答疑解惑。

先说销量。毕竟一台车的好坏不能单单从产品力，设计去看，销量才是最有说服力的证据。在销量方面，博越现在已经稳定在了月销两万台左右，虽然没有H6那么 的 成绩，但是贵在稳定，在今年SUV增速放缓的情况下还能保持出色的成绩，最起码这一点是很多自主品牌车型做不到的。

再来说产品力。

博越的产品力个人感觉并不 ，但是全面，让人觉得诚意十足，愿意为它买单。配置方面，我记得博越是 将自适应巡航主动刹车等安全功能功能带入这个价位的车型，并且还有四驱功能可供选择，你想要的它都有。动力方面，博越提供了两套动力组合，1.8T动力充足，2.0.L平顺稳定，变速箱也没有采用双离合这些消费者不认同的形式，虽然AT变速箱并非爱信产品，但是最起码看着就比较厚道。

再来说设计。

博越的设计个人感觉是比较注重细节化的。比如说内饰大面积软性材质填充，独立的驾驶位事故呼救电源，凸显档次的金属拉皮面板，都是这个价位其他车型所不具备的，全面且实用，博越其实对于消费者研究的还是比较透彻的。

总结来看，博越的产品力，销量，设计虽然没有说哪一项特别 ，但是对比同级别车型都有自己的亮点，个人感觉属于一台目前国内高水平的一台车，虽然不及领克与WEY那样有豪华感，但是有很大的吸引力。

吉利博越由国际 汽车 设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感 ，内饰轻奢典雅。吉利博越采用了许多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。

吉利博越吉利博越吉利博越5张

吉利博越

吉利博越的长宽高为4519 1831 1694mm，轴距达到2670mm。前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，考虑到SUV的力量感，设计师减少了网格数量，整体看上去更为简洁，棱角更为分明。前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足。整个车身上，吉利博越采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、 时尚 的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的运动气息。车尾方面，博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，配合双排气管，潮范十足，18寸双五幅闪电轮毂，营造视觉效果，凸显SUV的力量感。

动感

典雅轻奢的内饰设计 的展现出了彼得·霍布里这位豪华车设计大师匠心独具的设计美学。博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。

此外，吉利博越还配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、N A豪华 多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。环抱式飞机驾驶舱结构既可提升驾驶者的安全感，又使驾驶者居于驾驶中心，方便驾驶操作。同级少有的1.08 全景天窗，采光优良，带来 的全景空间，让风景随车而动，让心情随景而行。

在动力上，吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，动力强劲，性能 。

升级后的第二代1.8TD发动机比现款 代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加 。据了解，第二代发动机跟 代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]

操控

在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震， 同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。平顺的动力输出， 的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌 汽车 工程公司MIRA调教，经吉利工程师结合中国路况进一步优化，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了 的平衡点。

该车配备了博世9.1升级版电子稳定系统ESP，并由吉利工程师根据中国路况和SUV特性进行优化调校，兼顾安全性和SUV的驾驭乐趣。双模电动助力转向系统，低速更轻便，高速更沉稳，让驾驶更安全舒适。双模功能可在“舒适”和“运动”两个模式之间切换，满足不同的驾驶风格和习惯。真金不怕火炼，在三年多的正向研发过程中，180台博越试验车共进行了超过200万公里的检验，经历了三高测试、耐久性测试等一系列严苛的测试检验，确保达到稳定可靠的产品品质。

上坡辅助系统（HHC）当车辆在坡道起步，驾驶员松开刹车时，短时间内保持制动力，防止车辆溜车。陡坡缓降控制系统（HDC）在通过陡峭的下坡路段时，驾驶员只控制好方向盘，HDC系统可以自动控制刹车和油门下坡或防止车轮打滑，让车辆安全的自动下坡，降低下坡风险，提升驾驶安全性和便利性。

搜狗百科

吉利博越

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吉利博越怎么样？

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设计灵感来自歼-20战机，吉利这款新车将继续爆款？

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吉利博越

博越一般指吉利博越

中文名

吉利博越

生产产商

吉利 汽车

车身长度

4519mm

轴距

2670mm

车型尺寸

4.519米、1.831米、1.694米

油箱容积

60升

气门数

5个

标准变速器

6档

标准座位数

5个

最大功率

135kw/rpm

最高时速

195km/h

加速时间

10.3S

参考价格

9.88—15.78万

上市时间

2016年

类别

SUV

收起

博越车型

9.88万

指导价

2018款 1.8TD 自动四驱智尊型运动版

1.8T 184马力 6挡手自一体

9.88万

指导价

2018款 1.8TD 自动两驱智慧型运动版

1.8T 184马力 6挡手自一体

9.88万

指导价

2018款 1.8TD 自动两驱智尊型运动版

1.8T 184马力 6挡手自一体

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外形设计

中欧交融

吉利博越吉利博越吉利博越4张

吉利博越

吉利博越由国际 汽车 设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感 ，内饰轻奢典雅。吉利博越采用了许多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。

吉利博越吉利博越吉利博越5张

吉利博越

吉利博越的长宽高为4519 1831 1694mm，轴距达到2670mm。前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，考虑到SUV的力量感，设计师减少了网格数量，整体看上去更为简洁，棱角更为分明。前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足。整个车身上，吉利博越采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、 时尚 的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的运动气息。车尾方面，博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，配合双排气管，潮范十足，18寸双五幅闪电轮毂，营造视觉效果，凸显SUV的力量感。

动感

典雅轻奢的内饰设计 的展现出了彼得·霍布里这位豪华车设计大师匠心独具的设计美学。博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。

此外，吉利博越还配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、N A豪华 多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。环抱式飞机驾驶舱结构既可提升驾驶者的安全感，又使驾驶者居于驾驶中心，方便驾驶操作。同级少有的1.08 全景天窗，采光优良，带来 的全景空间，让风景随车而动，让心情随景而行。

驾驶驾控

T级驾驭

在动力上，吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，动力强劲，性能 。

升级后的第二代1.8TD发动机比现款 代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加 。据了解，第二代发动机跟 代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]

操控

在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震， 同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。平顺的动力输出， 的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌 汽车 工程公司MIRA调教，经吉利工程师结合中国路况进一步优化，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了 的平衡点。

该车配备了博世9.1升级版电子稳定系统ESP，并由吉利工程师根据中国路况和SUV特性进行优化调校，兼顾安全性和SUV的驾驭乐趣。双模电动助力转向系统，低速更轻便，高速更沉稳，让驾驶更安全舒适。双模功能可在“舒适”和“运动”两个模式之间切换，满足不同的驾驶风格和习惯。真金不怕火炼，在三年多的正向研发过程中，180台博越试验车共进行了超过200万公里的检验，经历了三高测试、耐久性测试等一系列严苛的测试检验，确保达到稳定可靠的产品品质。

上坡辅助系统（HHC）当车辆在坡道起步，驾驶员松开刹车时，短时间内保持制动力，防止车辆溜车。陡坡缓降控制系统（HDC）在通过陡峭的下坡路段时，驾驶员只控制好方向盘，HDC系统可以自动控制刹车和油门下坡或防止车轮打滑，让车辆安全的自动下坡，降低下坡风险，提升驾驶安全性和便利性。

智能系统

智能安全

吉利博越拥有很多具有前瞻性的智能配置，如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360 随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好，博越”智能语音交互等，在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面，在同级SUV车型，树立中国SUV市场新标杆。

博越是一款会智能刹车的SUV，是 配备城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在距离碰撞1秒时自动刹车。配合EBA制动辅助，在相对速度小于30km/h时，对于前方静止目标，博越可实现自动刹停，避免碰撞，保护车内人员安全。

吉利博越还配备了ACC智能自适应巡航系统。该系统采用博世中距离雷达，最大探测距离为160米，雷达开角达到正负45度，当有加塞车辆切入时，可以更早的探测到前方目标车辆，自动调节与前车距离，保证行车安全。LDW主动偏航警示系统，有效降低了因驾驶员疲劳或分心造成的风险，配备多功能摄像头探测距离，探测距离>70m，60km/h时可激活系统，150km/h时系统退出。

360 随动3D全车影像无缝拼接，具有智能随动转向模式、360 全景影像，可以帮助驾驶者监测全车周围环境，降低行车的风险，对新手驾驶员更为有效，真正实现了智能驾驭。[4]

智能舒适

博越借鉴VOLVO静音技术标准研发的最新吉利声学技术，达到高级轿车静音水准，全车多达17处的膨胀胶块，70多处声学材料包覆，车内噪音控制超越很多合资B级车。通过主动噪音控制、被动噪音隔绝，让车内架乘员不受外界干扰，提供专属私密空间。

博越前排座椅的中央区域采用了类似于N a皮质的材料，手感非常的柔软细腻。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很好，坐垫的长度不算短，而且还加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身体晃动。

吉利博越配有前排双区空调以及后排空调中央出风口，在后排出风口带有方位调节以及关闭功能，同时新车还配有全景天窗，具有全开和换气两种开启方式便于通风，与其匹配的电动遮阳帘具有隔热和防紫外线功能，这些细节设置为车内驾乘者提供了贴心的乘坐感受。

“打开车门是北京，关上车门是北欧”，吉利集团总裁李书福曾以此形容沃尔沃的车内空气清洁技术。这次吉利人将这一理念推广至吉利博越，博越是一款“会呼吸的SUV”，其配备的车内空气净化管理系统会实时监测车内空气质量，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。

博越的AQS空气质量管理系统，可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS会自动将空调切换为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱。在这个空气质量变化无常的环境下，真正做到 健康 出行。[5][6][7

博越是一款“会说话的SUV”。其搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。

其中，“你好博越”智能语音交互使消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，使一切驾驶外行为改由语音控制替代，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，解放了双手，使驾驶者专注路上状况，行车更安全。值得一提的是，吉利博越也是国内首个宣布支持苹果车机系统（CarPlay）的中国品牌SUV。

吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]发布了3.0智能语音系统。相对于2.0版，3.0智能语音系统对唤醒口令、导航、电话、音乐、语言等方面进行了全面升级，更加智能化、 科技 化和人性化。[9][10]

3.0版本智能语音系统，这套系统不仅接入了互联网的大量信息源，对于一台搭载 3.0 版本智能语音系统的博越，除了开车之外你几乎可以做到能动口就不动手。吉利博越的人机互联系统经过 2.0版本到 3.0 版本的升级演变，唤醒指令“你好，博越”被赋予更多的可能：音乐、导航、电话的直接语音控制，重新优化 UI 界面十分友好，蓝牙电话、CarPlay、智能倒车影像都一应俱全。有多达 6 种方言在内的 16 种发音的选择，可以更亲切的用家乡话与博越沟通，给人的感觉更贴近日常生活交谈，大大提升了操作的便利性的同时也赋予博越更多的 情感 元素，减少了人机沟通的疏离感。[11]

博越事件

5月19日，中国围棋峰会人工智能高峰论坛吉利博越战略合作伙伴用车交付仪式正式举行。本次吉利共交付13辆博越供 学者、 科技 达人共同探讨人工智能的研究及其应用。[12]

全民定名

吉利全新SUV定名博越是由众网友的票选结果。十月中旬，吉利在论坛、官方微信发起全民定名活动，共126万网友参与，最终“博越”以887568的得票。[

极限测试

通过6项冰雪测试体验博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圆环测试道、冰雪操稳广场、陡坡缓降测试道、对开坡道测试道、分割路面测试道六个项目进行，对吉利博越的四驱、底盘、部分安全配置（ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统等）进行检测。[15]

全民定价

2016年3月15日，吉利 汽车 在官网正式启动吉利博越“全民定价”活动。[16]

全国上市

2016年3月26日吉利博越正式上市，其预售价为12.98-18.68万元。[17]

车队征战

2016年5月15日，中国环塔拉力赛拉开帷幕，吉利博越韩魏SMG 队亮相塔城营地。[18]

音乐节

吉利 汽车 再度成为2017张北草原音乐节战略合作伙伴。[19]

助力G20

2016年8月4日，“千台吉利博越文明交通志愿者车队成立仪式”在杭州吉利 汽车 集团总部举行。搭载有交通拍客行车记录仪的1000台吉利博越组成交通志愿者车队，倡导文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]

碰撞测试

博越以58.2分的成绩获得五星评价，并创造2015版C-NCAP规则的SUV高分记录，不仅加分项获得满分，碰撞分数也算很高的水平。[21]

品质之旅

2017年10月29日，“质信中国造吉利博越品质之旅”活动在吉利 汽车 宝鸡基地举行。[22]宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系，采用主客观双向检验方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。严谨的生产管控力度离不开吉利 汽车 “造每个人的 车”发展理念，从技术、工艺、零部件供应和检测等方面， 确保每一辆博越产品的品质。博越“安全识别圈”概念，从驾驶安全感到主动安全，再到被动安全，打造智能驾驶安全体系。[23]

博越在刚刚推出的时候，凭借沃尔沃技术支持的口碑，非常有设计质感的外观和内饰，以及1.8T的增压排量，在同级别当中当属 者，圈了不少粉。那时候，同级别和它竞争的，也就是长安CS75、哈弗H6、传祺GS4这几款车型。

时至今日，这几款车型依然活跃在紧凑级SUV市场，不过它们所面临的竞争，已经远比当年要激烈。像博越的对手，除了上面几款之外，另外还有上汽荣威RX5、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋等等车型，另外价格更便宜的还有众泰新一代T600、东南DX7、江淮S7等等车型。总而言之，几乎所有自主品牌，都已经有了和博越同级别的竞品。

而且，自主品牌在设计上整体都在进步，大的品牌和各路供应商的合作越来越紧密，所以各路产品的品质也在快速接近当中。除了外观设计风格上的不同，外观和内饰制造工艺都达到了比较高的水平，尤其是长安、上汽、广汽、长城、比亚迪等一线自主大厂，二线品牌仅从外观和内饰上看，也有不错的质感。

核心技术方面，因为发动机基本还是各家自己的，但是发动机除了缸体、缸盖什么的，其他发动机附件等等，都是由供应商搞定。大厂用经验丰富的国际供应商，小厂则用国内的性价比比较高的供应商。电喷系统特殊，都是国际大厂，目前还没有国产供应商能搞定电喷软件。

在性能上，吉利博越已经不算特别 的，虽然排量上更大一些。

至于调校什么的，基本上很多都是由国内外的工程供应商搞定，什么米拉、莲花，长城华冠、阿尔特等等，或者是从国外请一些 来把关。

智能化上也是如此，现在都在往语音识别、功能扩展的方向走，任何一家厂商，目前都很难 个一年半载的。

总而言之，今天的吉利博越，在产品力上的优势没有以前那么强，虽然它还是一款很值得买的车。而且随着模块化研发模式的深入，产品更新换代的速度越来越快，一款产品想维持比较长的优势，难度比以前大很多很多。

关于《予墨Auto》，和老司机一起慢慢懂车！

看你说哪方面，销量上游，颜值中上，配置中上，质量最下。

博越这款车 在自主品牌中能算上中上的水平 无论是品质还是品牌 都是能算中上的

二十年前日系淘汰的山寨产品，你说呢

吉利博越PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型，并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感 ， 平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。吉利博越pro，非常不错的选择。

当车模00后 給GL当车模，感受不一样的气质！

这就是我同事的妹妹，00后的 ， 次配合，有些紧?

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马上又要到国庆了，但是宝鸡的天气丝毫没有改变的意思，还是那么炎热

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先来说说我的帝豪GL，陪伴我四年了，目前行驶了86000了

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我们一起组织车友会，一起去迎亲，一起烧烤，一起蹦迪

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GL车身长4725mm,轴距2700mm,让人从参数上看了就觉得这不是一台普通的紧凑型车

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初见帝豪GL都会被它舒展大气并且透漏看运动气息的外观所吸引，家族式的中网，鹰眼大灯

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还有时尚的尾灯，装饰的排气管等等

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大耳环体现了妹妹的气质，我喜欢女孩子这样的打扮

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LED一体式大灯延续了吉利家族化设计;隐藏D柱打造的悬浮车顶

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修长的车身给于乘坐上有很大的宽裕空间，前排的空间挺宽裕的，后排的空间很大，妹妹都够不着头枕

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霸道总裁的坐姿，笑容更加灿烂

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大气高端，多功能方向盘,集大成者。操作简单实用性强。液晶仪表一目了然,炫彩中控大屏触随心所欲

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座椅多向调节，安全舒适。

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领克06磨合期是多少公里？

我自己有一辆领克06，新款四缸，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期一般为1000-1500公里，在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，我个人感觉，0-3000km是我跟小6的磨合期，简单说下，高速油耗5.6左右，因为新车，我自己还经常切换各种模式体验，动力确实没的说，跑起来没有肉感，总的来说领克06的性价确实很高，当初买它就是经过多方面对比，座椅的舒适度那也是没得说，而且这个车方向盘是属于比较轻巧的，男生女生操控起来都很轻松的。

今天关于“宝鸡汽车安全座椅”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。

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