30岁的职场精英，适合开什么车呢？

30岁的职场精英，适合开什么车呢？

非常感谢大家对30岁的职场精英，适合开什么车呢？问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

文章目录列表:

30岁的职场精英，适合开什么车呢？

2.美国总统座驾都钟情于凯迪拉克，这是什么原因

30岁的职场精英，适合开什么车呢？

随着城市化进程的持续，如今已经有很多年轻人变成了都市白领，和一些家用消费者相比，尽管这些都市白领在购车的时候也会考虑到家用需求，但是作为一个职场精英，他们还需要考虑到一部分面子问题，“有里有面”的车型才是他们想要的。

通常来说30岁是很多职场精英买车的年龄段，在这个年龄段他们在职场上已经不是当初的“小菜鸟”，甚至有部分人已经得到了升职，而且这个时候他们多多少少也都有了一些积蓄，另一方面，这个时候多数人也已经步入到结婚生子的人生阶段了，他们也需要一辆车来完成日常家用的需求，所以我们今天就以30万这个价位区间为例，来看看有哪些车适合30岁左右的职场精英。

凯迪拉克XT4

对于国内消费者特别是那些中产阶级来说，凯迪拉克是一个非常有魔力的品牌，原本在几年前，凯迪拉克还是一个离国内消费者很远的“总统座驾”，但是随着凯迪拉克在美国的日子越来越不好过，他们逐渐发现了中国市场这个“新大陆”。于是通过超高的性价比，凯迪拉克趁着国内豪华车市场快速发展的东风逐渐在国内市场站稳了脚跟。那么为什么我们说凯迪拉克“有魔力”呢?其实原因也很简单，那就是凯迪拉克的性价比实在是太高了，以至于在很多时候，凯迪拉克甚至可以和普通合资品牌车型直接正面一较高下了。

而这台XT4也是这样一台车型，目前这台XT4在优惠过后实际的落地价只需要20多万元，而即便是入门车型也有有2.0T+9AT的动力总成，并且动力调校也是全系一致的最大237马力350牛米，对于一台这个价位这个级别的豪华品牌SUV车型来说，这样的表现不可谓不厚道。当然，原本就主打尺寸和性价比的XT4在空间表现上也丝毫不会让我们担心，因此在这个价位当中，XT4可以算得上是兼顾实用性和品牌认可度的一个最佳选择了。

沃尔沃S60

和凯迪拉克这个品牌有些相似，沃尔沃这个品牌也算是一个比较小众的豪华品牌，但是在被吉利收购了之后，沃尔沃这些年发力也比较厉害，一方面通过不断推出新品保持自身的竞争力，一方面通过大幅度的市场优惠来保证市场份额。而这台S60就是沃尔沃最新推出的一款车型。

老款的沃尔沃S60相信大家都有印象，那台车型实在是算不上好看，即便你告诉我它挂的是沃尔沃的标，但是一向只看“颜值”的我还是不能把它看成一台豪华品牌中级车。还好在换代了之后，用上了SPA 后的新款S60在外观内饰等方面的颜值已经完全向着S90和XC60等车型靠拢，现在你不用多注意也能看出来这是一台正宗的沃尔沃车型。而且在配置上，除了基础配置之外，这台S60在主动安全方面的配置表现也足够令人满意，即便你不是太满意它的T3入门动力车型，T4车型的整体价格也不算贵，完全可以在预算范围内拿下。

美国总统座驾都钟情于凯迪拉克，这是什么原因

凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所，渐渐凯迪拉克从高端的“总统座驾”形象，变成了“洗浴 ”的形象。

凯迪拉克作为美国的“总统座驾”，刚引进中国的时候还是很有调性的。当时很多人对BBA已经看厌倦了，突然有一个美系豪华品牌进入中国，还是美国总统“同款”品牌，瞬间感觉凯迪拉克十分高大上。当时ATSL和XTS并没怎么降价，销量也非常好。之后凯迪拉克走上别克的老路，持续以价换量，虽然暂时保住了销量，但是却失了口碑和品牌高度。

之后高德地图发布了一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲述奔驰车主偏土豪，宝马车主酷爱购物，沃尔沃车主相对文艺，奥迪车主经常出入机关单位，凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所。这个梗在网上越传越火，以至于现在提起凯迪拉克车主，人们感觉他们都酷爱“大保健”。

为什么人们感觉凯迪拉克这个品牌越来越落寞呢？首先这跟它的价格有关。心慈手软的人当不了领导，没有高溢价的品牌也成不了豪华品牌。当一个豪华品牌开始走性价比路线，说明它已不再高端。没有高价格做支撑，买这款豪华品牌车型的人将不再有优越感。

曾经的凯迪拉克ATS对标奥迪A4L，XTS对标奥迪A6L，即使凯迪拉克价格稍微低一点，但总体来说属于一个级别，而且凯迪拉克的配置略高，老百姓能够接受这样的定位。不过凯迪拉克为了谋求更大的利益，加大车型优惠力度，虽暂时获得了销量和总利润，但在豪华品牌之间的对决中，它已经输了。

不过这也是凯迪拉克的无奈之举，因为如果当时凯迪拉克不降价，它的销量将持续下跌，甚至退出中国市场，毕竟凯迪拉克的车型硬伤太多了。首先凯迪拉克车型的油耗普遍偏高，相对BBA这是劣势。其次凯迪拉克车型内部空间利用率很差，外观看着霸气魁梧，内部空间小得可怜，就算是买豪华品牌，很多人也是为了家用。

如此憋屈的空间，让他们放弃凯迪拉克。再就是凯迪拉克的故障率偏高，在二手车市场中保值率很差。所以凯迪拉克在与BBA的较量中，劣势越来越大，不得已而降价促销。

一个汽车品牌或一款车型，要想保持高调性，要想让消费者对它产生信仰，必须满足两点要求，那就是高保值率和低油耗。在这方面雷克萨斯ES做得很好。

也正因如此，雷克萨斯ES目前的溢价能力比同级BBA车型还要强，因为它迎合了中国消费者的核心需求，那就是既想买一款豪华品牌车型充面子，又希望这款车能够保值，后期使用成本经济。任何低保值率且高油耗的车型下场都很惨，凯迪拉克正是这样的品牌。

从“总统座驾”到“洗浴 ”，凯迪拉克走向没落的原因是什么，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

一个最重要的原因就是，凯迪拉克是美国的通用汽车公司旗下的一款豪华汽车，它就诞生在美国，是美国汽车之城底特律的代表。

凯迪拉克真正的代表了美国的豪华汽车，是美国汽车产业最 最杰出的代表之一，也是领导性的汽车品牌，所以，美国总统自然要使用自己的本土品牌。

就好像我们的 在阅兵等重大的场合，都是坐着红旗汽车出来的，因为红旗车是我们中国自己的汽车产品，一整条产业链都是我们中国自己可以完成的。

美国的凯迪拉克我觉得也是同样的道理，而且凯迪拉克也赞助了美国的总统的座驾，为美国的 们设计了很多款的专用汽车，做到了防弹防爆等很多的安全措施，所以美国领导自然也喜欢凯迪拉克。

毕竟美国的汽车公司不多，我们熟悉的豪车BBA，也就是奔驰宝马和奥迪都是德国车，本田丰田等都是日本车，美国车的选择余地本来就不多，凯迪拉克算是最好的代表了。

好了，关于“30岁的职场精英，适合开什么车呢？”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“30岁的职场精英，适合开什么车呢？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

猜你喜欢