奇葩汽车有几个座椅_奇葩汽车有几个座椅的

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非常感谢大家聚集在这里共同探讨奇葩汽车有几个座椅的话题。这个问题集合涵盖了奇葩汽车有几个座椅的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

文章目录列表:

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2.回顾经典：那些你没有见过的MINI“奇葩”车型

3.汽车史上9种奇葩设计，网友：脑洞真大

4.汽车上的这些奇葩设计 保证你没看过

5.威朗这辆汽车的评价怎么样？

6.国人用车“奇葩”行为盘点！看看有没有你也中招的？

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领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”

领克， 是自主品牌里的一朵奇葩， 和绝大多数的自主汽车品牌都不同，它的三大件、质感、设计、操控反而是长板，反而在售价、保养维修成本方面有短板，这在自主品牌之中是前所未有的。

虽然领克品牌伴随的争议很多，但是不可否认的是，领克在品牌建设、产品设计的用心和努力上是非常值得肯定的，可以说真正开创了自主品牌冲击高端的先河。下面我们就来说说领克品牌的优缺点。

领克车型的优点

1、三大件

没想到，自主品牌一贯羸弱的三大件，也能成为国产品牌的优点，领克车型大量采用了沃尔沃的发动机和底盘技术，变速箱方面，也采用了爱信8AT和吉利研发的7速湿式双离合的组合，总的来说，领克的三大件，在自主品牌中已经可以说是顶尖水平，放到合资车型中也很有竞争力。即使是双离合变速箱，也调教的很出色，平顺性和响应性兼顾。

2、设计

设计方面， 领克01 ( 参数 | 询价 ) 问世的时候，我虽然也觉得它的设计有些奇怪，但是随着后续车型，特别是领克03的上市，领克的设计语言倒是越看越顺眼了。在领克之前，自主品牌很少能做到 设计语言（WEY算一个）。不管你喜不喜欢，领克的外观内饰设计的高级感还是很强的。

3、操控

领克的车型，无论是轿车还是SUV，在操控性方面都表现的不错，领克03的操控表现有目共睹，可以说是这个价位的操控 。作为SUV车型的领克01，操控性表现也可以称之为这个价位SUV里的操控标杆。

4、质感

领克的车型，价格从低到高，都具备不错的质感，无论是座椅用料，内饰的豪华感营造，还是行驶过程中的隔音表现，底盘滤震表现，都有比较强的质感，和国产品牌有比较明显的区隔。

5、安全性

领克在别动安全方面，用料是比较厚道的，钢材强度比较高，标配的安全气囊也比较齐全。主动安全方面，不管领克有没有借鉴沃尔沃的主动安全系统，但是它的主动安全系统的总体表现是相当惊艳的。

领克车型的缺点

1、保养维修成本

领克车型的维修保养成本，在自主品牌中是比较高的，领克02的小保养价格是980元，3年6万公里的保养价格是7148元，这个保养价格可以说是跟大哥沃尔沃看齐了，甚至要比一些普通合资品牌更高。

2、底盘偏硬

可能是为了更多的偏向操控性，领克车型普遍存底盘偏硬的情况，一定程度上影响了舒适性，不过，领克车型的底盘虽然硬，但是不是那种傻硬，回弹还是比较干净利落的。

3、车机不稳定

别管用了多么先进的车机芯片，领克的车机经常会出现卡顿、死机的现象，特别是领克05之前的车型，到了领克05之后情况有所改观，作为一个科技感很强的新品牌，领克必须在这方面加把劲了。

总的来说，领克品牌的内在技术水平确实代表了国产车历史的一个新高度，这个是毋庸置疑的，只不过领克品牌并非 ，它依然存在很多缺点和不足，同时，以它的售价，妄想它能够媲美价格比它高得多的豪华品牌是不现实的，我们还是应该理性客观地看待领克品牌，希望在电气化的浪潮下，领克能够给我们带来更多惊喜。

回顾经典：那些你没有见过的MINI“奇葩”车型

从一开始的车型名称，到后来成为品牌名称，再到直接成为微型车的代表，MINI的出现不仅仅是一款大众喜闻乐见的小型车的诞生，对于整个车坛可以说有着如巨人般深远的意义，它的故事如果说起来可能三天三夜也说不完，改天咱们再单独篇幅讨论，今天，石头想跟大家介绍下MINI旗下那些你从没见过的车型们。

提到MINI，很多人 时间想到的就是那个圆圆的头灯、两门四座、超级 可爱的小车MINI Cooper，没错，它可以说是MINI的代表之作，其实翻阅MINI车系历史，从基本的Hatch三门掀背开始，到Convertible敞篷车型、旅行车Clubman、休旅代表Countryman、个性休旅Paceman、双门跑车Coupe、双门敞篷跑车Roadster，MINI家族的壯大前所未有，超乎你的想象，而且历史上MINI还曾推出一些跨界的“奇葩”车型，本期文章就带大家了解一下这些“奇葩”的MINI们。

1、Mini an

MINI牌厢式货车！是的，你没有听错。1959年 辆MINI诞生，随后1960年，在MINI掀背车的基础上，通过取消后窗、后排座位改为货仓而衍生出的商用车型MINI an问世，它具有250公斤的载重能力，1978年更名为MINI 95，1982年停产，共生产521494辆，如果你足够幸运，你还可以在一些欧美 目睹这款车的风采。

2、Mini Pick-up

这是MINI于1961年推出的皮卡车型，可以说是商用车型MINI an的兄弟车型，同样是在MINI车型的基础上，将车身长度拉长到3.4米，将后排座椅改为开放式的货斗，该车于1982年正式停产。

3、Mini Wildgoose

为了满足热爱旅游出行的消费者们的需求，MINI提出这款露营房车，整车车头部分仍然采用MINI的经典造型，然而尾部则加装一个高大的露营车厢，可爱的外观加上使用的空间，开着这样一款小型房车，你 是露营地最靓的仔。

4、Mini Moke

如果你认为现在MINI Countryman车型已经是MINI越野车型的代表之作，那对不起，Mini Moke的棺材板可能要压不住了。早在1964年，MINI就推出了这款吉普越野车型Mini Moke，该车设计之初是提供给英国军方使用，采用双引擎、四轮驱动配置，但由于低矮的车身带来的较差的通过性，最终没有被军方采用，随后被改为前轮驱动投入到民用市场，到1968停产，共计生产5万辆。

5、Riley Elf與Wolseley Hornet

如果你认为MINI的拓展能力也就如此，那这款肯定能够颠覆你的认知。

1961年，为了将MINI车型推向更大的市场，充分发挥其吸进能力，MINI的母公司英国汽车公司（BMC）以MINI车型为基础，在两厢车后面加装短短的一截尾箱，打造了这款2.5厢车型，并定位为全新品牌Riley Elf和Wolseley Hornet，然而，这款仿佛天生畸形的怪异车型，没有赢得市场的青睐，销售惨淡，在其诞生8年后，也就是1969年，伴随着Riley Elf和Wolseley Hornet品牌的关闭，这款车型正式停产，可以说是昙花一现。

看到这里，您是不是对MINI有了全新的认识，从商用皮卡到吉普越野，从家用小车到豪华分支，MINI用行动 演绎了“小身躯、大可能”这句话，对于这些已经逝去的“古怪”老爷车们，您有什么看法和观点，欢迎评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车史上9种奇葩设计，网友：脑洞真大

人们对美感的追求可谓由古至今，在汽车的设计上也是如此，追求的是美观且实用。但是也有些设计“脑洞太大”，又或者说他们思维太超前，一些几十年前的设计如今看来也是相当奇葩。

发动机机舱盖上的仪表

为了缩短信号的传输距离，GM的工程师将仪表盘设置在发动机舱盖上，好让驾驶员能够 时间快速了解发动机的转速。但是这种设计一遇到下雨、大雾或者下雪等天气，就会看不清仪表显示的内容，所以最终这种设计被砍掉了。

多挡把式变速箱

手动挡变速箱在换挡的时候，行程有长有短。为了方便，于是一家叫Lenco的公司设计了一种多挡把式变速箱。这种式样的变速箱，的确做到了换挡更快、挡位清晰。但是实际操作起来并不容易，而且容易拉错挡杆。再者，这样的设计也并不美观还占空间。如果是6MT的话，那挡把又得再加一根了。

五轮停车系统

对于很多新手司机来说，侧方位停车和倒车入库是一件挺让人头疼的事。为了方便侧方位停车，Brooks?Walker设计出一种五轮停车系统。就是在车尾设计了一个可升降的后轮，这样车尾就可以横移进入停车位。不得不说出发点是好的，但是实际用处不大，所以最后这种设计也没被采用。

多按键内饰

如今汽车内饰的设计，都对科技感有一定的追求，看起来更具档次。可能蓝旗亚Orca也是出于此目的，但是在设计上却“翻车”了。在方向盘正中央，一堆花花绿绿的实体按键让人觉得懵圈，仪表盘看起来像是电脑屏幕，在中控台上还有一大堆按键。这样的设计看起来不仅没美感，操作起来也是麻烦。

喷气式汽车

在汽车发展史上，更快的速度是永远的追求之一。为此一家汽车公司以一台370匹马力的燃油轮机作为基础，打造出一款喷气式汽车。这款汽车不仅外形看起来就像是喷气式飞机，并且乘员舱也只能坐一个人。不过这车开起来，稍不注意就要起飞吧？

“火箭”刹车器

有喷气式汽车的，那么有“火箭”刹车器就不奇怪了。在1946年的时候就出现这样一种设计，在汽车发动机舱盖上安装一套喷气装置，喷气口朝着斜上方。当出现突 况需要急刹或者遇到极端路况时，借助喷气装置的反推力来辅助紧急刹车，提高制动效率。

可180°旋转座椅

在1961年的一次车展上，一辆61?Buick?Electra?225敞篷车吸引了很多人的眼球。因为它粉色的车身以及副驾驶180°旋转的座椅看起来非常的特别。乍看之下这种设计还挺不错，在车上还可以旋转过去和后排的乘客聊天。但是考虑到安全因素，这种设计并没有得到认可。因为一旦发生碰撞事故时，安全气囊会直接打到相对脆弱的后脑勺上。

可移动的方向盘

如果身体较肥胖的人可能会有这种体会，在上下车的时候，方向盘会有些碍事。所以同样在1961年的时候，福特雷鸟车上设计了一款可移动的方向盘，只需要25美元就可以拥有这个配置。这种方向盘使用了特殊的转向柱，可向右偏移10.5英，方便驾驶员上下车。最后没有量产的原因不详，估计是故障率太高。

带螺旋桨的汽车

这辆诞生于1955年的Argentine?Aerocar从前面看挺正常，但是车尾却带有巨大的螺旋桨。有资料显示，这款车的最高车速为160km/h。如今看来这个速度已经不稀奇，科尼塞克的跑车极速可以去到400+km/h。但是在那个年代，这个速度已经很不错。不过这车要是开在路上，估计没人敢追尾，不然的话车头都给削没了。

虽说这些设计并没有被采纳和量产，但是也给后来汽车的设计起到了启发的作用。在100多年的汽车发展史中，必然会有一些设计成为“先驱”，也会有一些设计成为“先烈”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上的这些奇葩设计 保证你没看过

从 辆汽车诞生到现在，汽车的发展已经走过了百余个年头，汽车工业现在也是一个趋于稳定的发展状态了。而汽车并不是一开始就长这样的，每一时代都有各自不同的设计理念，诞生了很多经典之作之余，也有很多稀奇古怪的发明设计，今天我们就来盘点一下汽车界那些奇葩的设计，可以说是非常无厘头，不得不说当时的设计师脑洞真的是太大了。

会发光的轮胎

小孩子脚上穿的那些会发光的鞋子就见得多了，你们又有没有汽车上的呢？1961年，固特异就推出过发光轮胎的设计，将灯泡安装在轮辋内部，再套上采用半透明合成橡胶制成的轮胎。当夜幕降临时，点亮灯泡，就能看到四条夺目的轮胎穿梭在道路上，留下一道道灿烂的光轨，除了炫酷，我想不到别的来形容了。不过最终这项设计还是因为实用性不高，以及安全系数低等原因被舍弃掉了，毕竟轮胎内部都是灯泡。

狗袋

1935年，美国科技杂志《大众机械》（Popular Mechanics）发布了汽车狗带这一设计。因为早期汽车诞生初期，价格十分昂贵，买得起汽车的家庭非富则贵，而这些富贵家庭又很喜欢养宠物，考虑到狗狗会弄脏车内，甚至抓坏座椅，狗袋就应运而生了。不过把狗狗就这样挂在外面真的安全吗？它在里面舒服吗？爱狗人士真的舍得把狗就这样挂在外面吗？答案当然都是否定的。所以，结果可想而知，狗袋最终还是因为种种原因而Go die了。

喷气刹车器

这个装置是不是听起来很高大上呢。所谓的就是在引擎盖上安装一套喷气装置，喷气口朝车头方向倾斜向上，当紧急刹车时，喷漆装置就开始喷气，以产生反向推力来提高制动的效率，特别是在冰雪路面，大大地提高了制动效果，减少事故的发生。这个发明的初衷时非常好的，不过因其高成本，影响空气动力等原因，也就没有延续下来。

自动弹出的身份牌

同样是出自于美国科技杂志《大众机械》的一项设计，在以前并不像现在这样天眼无处不在，没有摄像头，没有天网系统，所以就诞生了身份牌弹出这一设计，当发生交通事故时，安装在车头位置的身份牌自动弹出，显示车主的姓名和驾照号码，受害人就可以记下这些信息，避免肇事者逃之夭夭。但是小编就想问一句，撞的人如果是轻伤还好，重伤的话人都晕了，还怎么看身份牌？并且这一身份牌上的信息还是可以随意更改的，总的来说还是鸡肋大于实用。

你觉得这些设计怎么样，看完是不是有种哭笑不得的感觉呢？不得不佩服当时的设计师，这大开的脑洞都能比得上现代的人们了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威朗这辆汽车的评价怎么样？

手动挡模式下加减档操作奇葩：威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。再有就是大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

后排座椅横向空间比较窄：后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。威朗的人机交互界面与同级别车型相比，便利性不够好，好多功能需要注册或者各种绑定加激活，体验起来不是很顺畅。

威朗pro的特点

威朗PRO使用了10.25英寸的中控显示屏，并且支持car play功能，而本田思域的中控屏 9英寸，并且在空间使用上，一向以空间为优势的本田，竟然取消了后排座椅放倒功能，而威朗PRO不光支持4：6比例放倒，后排杯架、扶手以及主驾电动座椅调节功能全都配齐。

动力性强劲：1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。

国人用车“奇葩”行为盘点！看看有没有你也中招的？

随着经济的发展，人们的生活水平也逐步提高，以前被看作是 品的汽车，如今已成为家家户户必不可少的生活必需品。国内汽车的普及除了给人们的日常生活带来便捷，也逐渐孕育出属于我们自己的汽车文化，在这之中，有些 甚至称得上“奇葩”的用车习惯竟出人意料地做到了全国 ，着实令人费解。今天就由小编为大家盘点一些国内独有的，且大范围存在的“奇葩”用车现象吧。

车上系红绳

尽管汽车已不算什么新鲜事物，但喜提新车对于大多数家庭来说，还是一件值得庆祝的事。自汽车驶出4S店的那一刻起，车耳朵或是车轮毂上的红绳就已成为 少的一部分。你可能记不得是谁给系上去，但你想要拿下来，家里的长辈一定会极力阻止，避免破坏了新车的运势。如今，后视镜或轮毂上的红绳，已经力压临牌与实习标志，成为辨别一台车是否为新车的最好方法。

中控台上摆佛像

车内摆放一些物件来彰显个性或让车厢看起来更有特色这也是人之常情，但摆放佛像属实有些“奇葩”。摆放佛像这一现象，大多出现在年长一些的车主群体之中，但比例之高仍不可小觑，其中，以卧佛弥勒最为常见。看得出来，车主摆放佛像的目的是请求庇佑，希望出入平安。但与现代化的汽车格格不入的佛像，不仅会大大破坏车内氛围，而且还会造成很大的行车安全隐患，多少有些本末倒置的意思了。

座椅必须带套

多少人新车还没到手就已经在淘宝上看起了座椅套子，而且这一现象在年轻车主群体中也十分流行。而买座椅套子的原因也很简单： 的座椅加个套子能够保护 不被磨损，可以延长使用寿命；织物的座椅加个皮质套子，则能提升内饰档次和乘坐舒适度。

要说织物座椅加装皮革装一套倒还有几分道理，但 座椅还要加套就说不过去了。花了高价选装了 座椅，本就应该拿来好好享受，况且 座椅与车子本身都属于消耗品，让屁股与座椅之间隔个人工皮套完全是多此一举。这么做的 好处恐怕是便宜了以后买你二手车的用户，拆掉座椅套还能收获一套九成新的 座椅。

类似的“迷惑行为”其实还有不少，比如喜提新车要放鞭炮、新车到家要请法师作法开光、洗车比洗澡还勤快等等。这些用车习惯或出于地方习俗所致，或是由于个人爱好所致，但只要自己开心，别人也没什么话可说。但那些有安全隐患的用车行为，诸如车内反光镜挂锐物、中控台放锐物等等还是不提倡大家模仿的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上的奇葩设计知多少？这几款车还真有的看

在汽车发展史的长河中，总有些车型的奇葩设计让人难以接受，今天咱就盘点几款车型的奇葩设计，让大家过个愉快有趣的周末。

提起丰田品牌的越野车，大家首先会想到普拉多和酷路泽，其实除了这两款车，丰田还有一辆越野利器，而且凭借短轴距的优势，也让它的越野实力更强，它就是FJ酷路泽。这台车给我的印象就是一台带着白色棒球帽的越野车。

没坐过FJ酷路泽的小伙伴都认为它是一辆短轴双门越野车，其实不然。FJ酷路泽是一辆四门越野车，不过后门采用了类似劳斯莱斯的对开门设计，但并不能像劳斯莱斯那样单独打开后门，必须要先把前门打开，再开后门。同理，关闭方式也是先关后门再关前门，而且车门还非常重。

这是最早2003年推出的概念车，这样来看的话，最终的量产版其实高度还原了当时的概念车，要知道这可是在 ，在当时，这的确算是一个很大胆的做法。

其实除了劳斯和FJ采用对开门以外，还有马自达RX8、MX-30，还有林肯大陆80周年限量版。

常规家用车都配备了两个雨刷器，分为同向和对向的运作方式，而FJ酷路泽上却有三个雨刷器，跟大家常见的大卡车雨刷器一样，三组雨刷器同向运作。

没办法，因为FJ酷路泽的前风挡玻璃尺寸实在是太宽了，所以只能上三组雨刷来解决。

丰田之前还发布了Tj?Cruiser，也是很酷的一台车，它基于TNGA架构打造，集合了SUV和MPV的车型特点。这款车定位于一款跨界SUV，但是采用了MPV常见的侧滑门设计。

标致?301（2014款）

先别急着喷，这辆车确实有多功能方向盘，只不过功能键不在方向盘上，而是在方向盘后面的拨杆上，也就是说标致301的方向盘后面有四个拨杆，除了常规的雨刷器拨杆和转向灯拨杆，左右各多出了一个定速和音响拨杆。

嗯？……设计师你是认真的么？不过因为是法系车，这种设计也属于常规操作。

纳智捷?大7?SUV

这回说纳智捷可不是它的保值率和油耗，而是说它的备胎。

但两款车的混动版上市之后，因为混动系统要考虑电池的空间布局，所以之前的备胎位置换装成了电池。也就是说，混动版的奥德赛和艾力绅现在已经不提供备胎了，取而代之的是补胎液应急。

不知道的小伙伴，可能一辈子都发现不了，除了“翻车”能看见之外，谁能想到它能把备胎安排在这？

雪铁龙?爱丽舍（2013款）

对于法系车的 设计，除了上面说的老款标致301，还有老款的雪铁龙爱丽舍。

作为当年驾校必备的两款教练车之一，许多小伙伴刚上手的时候是不是找不到喇叭？

爱丽舍的喇叭并不在方向盘上，而是设计在了转向拨杆上…?设计师怎么想的我不知道，但如果是一个不熟悉法系车的人还真找不到。

怎么样，这个设计够不够奇葩？其实不光爱丽舍，老的富康也是这种，算是传统了。再有就是雪铁龙还出过中央集控式方向盘，方向盘集成了定速巡航、限速器、喇叭、音响、显示屏等在内的各种控制按钮。这些按键放在气囊区域的旁边。与正常车不同的是，方向盘转动时，气囊和按键部分是不会随着转动的，这在当时确实是一股“清流”。当然这种前卫的设计有好有坏，并不能完全否定它的设计。

那你还知道哪些车型的奇葩设计呢？评论区里让大家也看个鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天我们就此结束对“奇葩汽车有几个座椅”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。

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