天籁电动汽车座椅怎么调_天籁电动汽车座椅怎么调高低

天籁电动汽车座椅怎么调_天籁电动汽车座椅怎么调高低

希望我能够为您提供一些关于天籁电动汽车座椅怎么调的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

文章目录列表:

1.拆卸日产天籁电动调节坐椅开关步骤

2.2.0L车型更具性价比了？新款日产天籁值不值得买

3.来自日系标杆车型 对决，日产天籁深度对比丰田凯美瑞

4.2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2万元

5.动力强劲油耗低，天籁2.0T两万公里用车分享！

拆卸日产天籁电动调节坐椅开关步骤

日产天籁电动调节座椅开关，是一个总成，在座椅侧面装饰盖板上固定着，拆下这个塑料盖板后从内部解锁卡子，就能实现拆卸了，具体操作步骤如下：

1、拉动座椅与靠背连接的装饰罩。

2、拆下装饰罩。

3、拉动座椅调节开关处装饰盖板。

4、此时就拆下了装饰盖。

5、解锁卡子就拆下了开关。

2.0L车型更具性价比了？新款日产天籁值不值得买

目前中级车市场车型繁多，可以说足够让你挑选到眼花缭乱，对于有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。接近年末，最近有朋友问咖哥能否推荐一款售价在20万以内的日系运动中型轿车，希望这台车既能够满足日常家用，又有一定的运动操控表现。

今天咖哥就个大家介绍日系中级车的"三剑客之一"：?日产天籁，10月30日，东风日产2021款天籁正式上市（以下简称：新款天籁），共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元，和老款车型售价保持一致。作为东风日产的一款主销车型，新车在外观、内饰以及配置上均有所升级，并还推出"魅影套装"选装套件，让整车运动感表现更强。那么新款天籁具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

说起天籁，它在国内的B级车市场中享有着一定的地位，与本田雅阁和丰田凯美瑞组成的日系"三剑客"。新款天籁作为年度改款车型，外观和内饰上整体设计并没有太大变化，主要在部分车型配置上有所升级。就外观来看，新推出了"魅影套装"选装件，在车标、进气格栅、轮辋、后扰流板等地方都进行了熏黑处理，看上去更加运动。（配图：老款车型）

前脸依然采用日产V-motion2.0家族式设计语言，大嘴式前进气格栅配以"U型"镀铬装饰条，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承，新车在配色上新增了红黑和白黑双色外观设计，一定程度上提升了整车的时尚感和运动感。

除2.0L入门版车型外，其余车型均配备17寸及以上尺寸的轮圈、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。

车身侧面线条修长，腰线并不像德系汽车那么硬朗，营造出了很好的光影效果，溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，给人的视觉效果还是不错的。车身尺寸上，其长宽高分别为4901/1850/1447（1450入门版）mm，轴距为2825mm。

车尾层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的呼应，底部还配备了带扩散器造型的护板，不过2.0L车型的排气被隐藏在了车底，显得运动感并不是很 。

新款天籁内饰也和老款车型保持一致，采用了对称式T型设计，并用双色区分中控台的上下两层，整体氛围更显居家一些，为了规避各种以往商务车常用的装饰元素，木纹装饰也只是以点缀形式出现在中控台上。

8英寸悬浮式中央显示大屏和三幅式多功能方向盘依然彰显运动，中控台包裹皮质、门饰板钢琴烤漆以及排挡杆箱包裹皮质提升了车内的质感和档次，但是中控台用料一般，塑料感比较强烈。

新款车型悬浮式中控大屏内部车联网系统实现了全新升级，搭载"Nissan?Connect超智联"系统，集远程控制、语音控制、车载 服务、远程实时监测、全时 导航以及 影音娱乐等功能于一体。

值得一提的是，通过Nissan?Connect超智联搭载的远程控制功能，大家只需在日产智联 上就可以控制车辆闪灯、鸣笛，以及发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等开关和调节。此外，还优化了语音控制功能，驾驶员在驾驶过程中只需一句"你好，日产"即可唤醒语音控制。

此外，中高配车型还将配备"ProPILOT超智驾"驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶辅助系统，新款车型不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次新款更普及至指导售价为19.98万元的2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版车型上，同时该车型版本还增加了360全景影像功能。

悬浮式中控大屏下方配备双区域自动空调系统，操控旋钮的表面和手感都很 ，此外，电子驻车和AUTOHOLD也都有配备。

很多人对日产座椅的软印象深刻，坊间被调侃"买沙发送车"，天籁前排座椅提供电动调整功能，并采用了3D?Multi-Layer人体工学座椅，坐上去最直观的感受就是厚实和柔软。中高配车型具备座椅加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅同样非常柔软，不过后排中央地台还是有一定的隆起，一定程度会影响到舒适性，遗憾的是全新天籁全系都没有配备座椅通风功能。

常规状态下，天籁的行李厢容积为586L，后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，一定程度上还是方便了后排乘客拿取行李厢内的物品。

动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比两款发动机，其最大功率分别为115kW（156Ps）和179kW（243Ps），最大扭矩分别为197N·m和371N·m，传动系统，匹配一台CVT无级变速箱。

底盘结构，采用前麦弗逊式，后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合。

日产天籁有着移动大沙发的美誉之称，它也是继轩逸之后在国内销量第二高的 车型，今年月均销量也能够维持在1万台以上。该车的基础配置还算丰富，标配了运动和经济模式、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

新款天籁在保留之前的配置上，增加了更多年轻化元素及运动风格，将目标群体的年龄进一步降低，配置上更是将"ProPILOT超智驾"驾驶辅助系统下放至2.0L的顶配车型，并且这一车型还升级了360全景影像，然而售价却没有增长，可谓增配不加价，性价比进一步提升。

就目前而言，日产天籁2.0L车型虽然在动力上不如十代雅阁的1.5T，但是满足家用还是够用了，优点也显而易见，输出平顺、轻松好开，还有着不错的燃油经济性。2.0T车型，发动机具备可变压缩比技术，动力储备充沛，提速也很快，但是起售价要接近22万元，相比同级车型来说，目前这个售价优势并不明显，选择它的人比较少。综合来说，一般家庭用户来说，选择2.0L车型加上终端一定的优惠力度后，咖哥觉得还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自日系标杆车型 对决，日产天籁深度对比丰田凯美瑞

新能源车型日渐火热的今天，B级轿车市场竞争依旧没有停歇，市场上仍有许多偏爱燃油车的用户，对于日系合资车的热爱也并没有因为大众口味的改变而变化，其中东风日产天籁和广汽丰田凯美瑞，无疑是其中的代表车型，也是最受消费者关注的。

最近，东风日产全新天籁上市，官方售价17.98万-26.98万，共推出5款车型。作为中期改款车型，新款天籁进行了不少的升级与细节优化。而广汽丰田凯美瑞的官方售价同样是17.98万-26.98万，年款车型与旧款区别不大，在细节处同样进行了优化。

外观对比

作为第七代的最新改款的天籁，采用了最新的NISSAN -Motion设计概念，相较之前版本整体设计更加年轻化、时尚化。焕新展翼式的前脸设计，配上凌厉的大灯，保留极具辨识度的V型进气格栅，在保证天籁一贯风格的同时，彰显豪华大气。

凯美瑞的整体造型与亚洲龙等车型类似，尤其是全新双梯形立体造型的巨幅横条格栅设计。骑士版的专属外观设计，酷黑风格的设计语言，极具运动属性，在个性方面也不落于下风。

新款天籁与凯美瑞都采用了流畅线条的车身造型，天籁更显年轻化的追求，而凯美瑞更具运动属性。新款天籁尾灯组加入点阵式光源设计，进一步提高辨识度，而凯美瑞的尾灯延续旧款的圆润设计。

车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。两款车型在车身尺寸方面相差不大，两车轴距尺寸一致，新款天籁在长度与宽度上分别 21mm和10mm，而凯美瑞则在车身高度上 8mm，长度宽度的 意味着拥有更大的乘坐空间。

两款车型在颜值方面都是各有特色，主打年轻属性的新版天籁，以及主打家庭运动属性的凯美瑞都是十分耐看的类型，当然就一眼的吸晴和辨识度上来看还是新版天籁更好，但是凯美瑞也很适合喜欢低调的家庭用户。选车最重要的还是合自己的眼缘，自己喜欢的就是最好看的。

内饰对比

内饰方面，作为中期改款的新版天籁，新增了棕色配色风格无疑是一大亮点，极具高级的美感。Multi-Layer人体工学座椅也无愧“日产大沙发”的名号座椅更是配备了12向电动调节（包括8向电动座椅调节和4向电动腰托），前排座椅也具备了加热通风功能，更是新增了通风、 、记忆等功能，并且可以用语音控制，使用简单又方便。

全新天籁更是新增64色智能交互式氛围灯和EYE MAX通览式全景天窗，将行车氛围感拉满。

作为年款车型，2022款凯美瑞在内饰方面与老款车型基本保持一致，主要是配置上的优化迭代，比如2.5HE精英PLUS版本，配备了丰田TSS智行安全套装和前排降噪玻璃。全系标配的后排安全带提醒，双温度空调功能，都是实用且好用的功能。

显示屏方面，凯美瑞全系最高配置10.1英寸悬浮式中控屏，而新款天籁使用了12.3英寸的超大中控显示屏。但是与凯美瑞全液晶仪表盘比之新款天籁机械与液晶组成的仪表盘，更显整体感与时尚感，并且凯美瑞仪表盘支持多种显示模式，可根据各种驾驶工况调整驾驶模式。

新款天籁采用了平底方向盘设计，凯美瑞采用圆形方向盘设计，两者搭配各自的内饰风格将设计风格韵味展现的淋漓尽致。

在智能驾驶方面，配有日产最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统无疑是更强的存在，包括常规的 娱乐、语音控制、导航之内拥有大大小小七十多项功能。而凯美瑞搭载的丰田智行互联系统，包括语音交互、车载微信、百度地图等功能，比之旧款有所提升，但是与新款天籁相比还是差着一点意思。

新款天籁还搭载了增强版的ProPLIOT超智驾系统，L2级智能辅助驾驶系统，支持智能自适应巡航，并对加速和刹车的体验优化等五大功能升级。<a clas

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2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2万元

探店在我国想要购买一辆好的中级车其实并不容易，因为选来选去都不免落入俗套。因为好的口碑中级车数量屈指可数，比如，帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、君越等等这些比较 的中级车。其实有一个很好的印证就是，大众帕萨特在12月份卖出了，接近3万辆的销量。为什么？因为中级车给人们的选择余地实在太小了。其实还有一款车型相当的不错，虽然没人气上没有上述的车型大。但是笔者个人觉得，这款车型也是相当的具有性价比，这款车型就是日产的天籁车型，一款正儿八经的中级车。

今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

前脸使用家族式的U型镀铬装饰，搭配大尺寸的进气格栅，加上犀利的LED大灯，真的是十分有气势，车身侧面，车型线条加入了轿跑车元素的溜背线条设计，又加入悬浮式车型元素，增加不少优雅感和时尚感，也就是黑色车漆不是很明显，19寸的双色大轮圈，十分提升整体的质感，车尾设计看着也不简单，像是小鸭尾扰流板加上扩散器的感觉，很运动，尾灯的设计也很增加运动感，也就是卤素光源少了些质感。

很多人对日产座椅的软印象深刻，天籁前排座椅提供电动调整功能，并采用了3D?Multi-Layer人体工学座椅，坐上去最直观的感受就是厚实和柔软。说到日产"大沙发"，天籁的后排则更真实，柔软的座椅让人陷进去就不愿动弹，不过后排中部地台隆起，一定程度会影响到舒适性，遗憾的是全新天籁全系都没有配备座椅通风功能。

动力方面，该车具有2.0升和2.0T两款发动机，这两款引擎因为都采用了可变压缩比技术，所以在提升动力输出的情况下，还能够将油耗降到比同级车型更低的水平，再加上CVT变速箱得天独厚的平顺性优势，赋予了天籁这款车更明显的省油优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力强劲油耗低，天籁2.0T两万公里用车分享！

天籁是我人生的第二台车，入手已经快一年的时间，行驶2万多公里，不敢说翻山越岭，但是也是跑过西藏，穿过城市，走过乡村小道。买车的时候对比过好几款同级别的车型，最后选择新天籁。日产车给我的感觉是耐用，舒适性同价位比较好，质 定，后期保养维护都比较简单而且也实惠。给大家分享一下我的用车感受！ 改款后的天籁不像之前的天籁那么中庸没有个性了，它可以很温柔的像小姑娘也可以很活跃的像个精灵，因为它的动力，超变擎，速度方面反应很敏锐，操控性很好。动力速度给我的感觉就是这样，要快要慢把握的刚刚好！日产新天籁，外观造型年轻时尚有个性，是现在比较年轻时尚的造型，也是当下比较流行的年轻化路线。身姿低趴，好像随时蓄势待发的感觉，给人一种很勇猛的感觉！一声号令，一脚油门没有过不去的车，超车油门一到，瞬间就过去了！

作为一个90后，比较喜欢一些年轻时尚时尚有个性的车，天籁不但身行线条优美，动感的侧身线条，动感十足。颜色这所以选择这款，宝石蓝，也是因为它年轻阳光，更适合男生，开在马路上回头率高，在加上自己改装更是如此。其实红色也很好看的，不过看每个人喜欢，买车就买自己喜欢的！

前脸比较圆润，微微向前，有一种随时起跑的感觉。前铲是自己网上买回来的，找个师傅钻孔加装上去，跟车尾翼的是一对的。

前铲装的不是很好看，师傅没有弄得 些。

轮毂也是因为自己的驾驶习惯吧，原厂的轮胎比较舒适，休闲，看上去比较普通，可能自己喜欢折腾的缘故吧，总感觉要做点什么来体现一下，所以轮毂轮胎的改加是少不了的，一年左右改了三次了。每一次的感觉都不一样，价格不同，体验感受就是不一样，天籁原厂轮胎考虑的综合性还是可以的，改装都是自己爱好偏向，价格一般的就是得牺牲一些舒适性做代价，我的改了以后舒适性差了点，不过座椅和悬挂减震可以稍微弥补轮胎的舒适性。改天想重新再换一个，因为这个有点硬，不太舒服。

喜欢它淡定，从容低趴的姿态，低调之中带有点犀利和傲气，张显个性，侧面看过去做工很细致，每个部件都衔接的很到位。

艳阳下的天籁，车漆反光发亮。

阳光下显的更闪亮耀眼，好久没洗车了，每次洗完车家里的小狗总是搞得好脏，好多狗毛，现在都懒得给它洗澡了。

屁股很有代表性的380，表示这是日产2.0T的发动机，具体什么意思不是很清楚，外观区别于2.0L吧。如果追求动力的一定要选择380的，你肯定不会后悔！

内饰宽敞，空间大又舒服，日产的大沙发传 如既往的舒服！

内饰简单大方，比较休闲，没有过多的电子设备，前排后排座椅很舒服，和之前的旧车是没法比的，天籁不但宽敞，座椅的设计也很到位，这车的前排驾驶和副驾驶都是电动调节的座椅，很方便。

视野很好，可以根据座椅自动调节自己最合适的位置。

后备箱很深，可以装好多东西，家用足够，我经常外出旅游什么都放里面妥妥的。

日产新款天籁比较耐看，任何一个角度都可以感觉得到这个车线条很流畅。

这个发动机是我最喜欢的，超变擎，动力大，反应也快，超车只要你想，它就会跟着你的节奏超过去！2.0T动力充沛，天籁搭载这个发动机足够了，无论你是追求动力还是舒适或者油耗，就看你怎么开，它都给你兼顾到。

最佳油耗5.4，也不知道自己怎么开的，我这个人一直比较喜欢动力和加速度的快感！改过各种自己喜欢的装饰，确认过眼神，这车就是我最喜欢的，起码目前来说是，可能以后还会再换车，毕竟汽车更新换代太快了，现在喜欢就好好把握！

好了，今天关于“天籁电动汽车座椅怎么调”的探讨就到这里了。希望大家能够对“天籁电动汽车座椅怎么调”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。

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