汽车构造图解及原理_汽车构造图解及原理_

汽车构造图解及原理_汽车构造图解及原理_

如果您有关于汽车构造图解及原理的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

文章目录列表:

1.汽车底盘构造解

2.汽车发动机结构图解(超详细)

3.史上_全的汽车各系统内部构造图解

4.《图解汽车底盘构造与原理》

5.汽车构造图解及原理

6.汽车发动机的构造？工作原理？

汽车底盘构造解

汽车底盘构造图解如下：

1、离合器。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2、变速器。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

一般上讲，汽车变速器为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，双离合变速器(DCT)，无级式变速器(CVT)。

3、传动轴。

传动轴总成由外万向节(RF节)、内万向节(VL节)和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。

汽车发动机结构图解(超详细)

汽车发动机和汽车一样，它是由很多配件组成的，而发动机的每一个零件都是一个部门组成都有它存在的意义，那么汽车发动机构造的示意图是什么呢？你起来看看就知道了。

汽车发动机构造示意图

发动机汽车发动机构造由几部分组成组成，即进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮皮带轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴。

发动机由哪几部分组成

发动机的两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构 。五大系统是 燃油供给系统 、 冷却系统 、 润滑系统 、 点火系统 和 起动系统 。五大体系和两大机制相辅相成，成为汽车发动机构造组成部分。

发动机构造原理

汽车发动机构造组成由五大体系和两大机构组成。不同的机构和系统使用不同的附件，即:

曲柄连杆机构由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞组成组成。配气机构有两种，一种是直推式，而组成部件包括进气门、凸轮轴、正时齿轮、排气门等。一个是摇臂机构。组成附件在直推机构的基础上增加推杆、阀组、摇臂组成。

点火系统由蓄电池、点火开关和火花塞组成组成；供油系统由油箱、化油器、空气 滤清器 等附件组成组成；冷却系统由水泵、散热器等配件组成组成；起动系统由起动机和电磁开关等附件组成组成；润滑系统由油底壳、油尺和机油压力传感器组成组成。

史上_全的汽车各系统内部构造图解

前一篇文章说了，相信你已经了解了汽车发动机结构图。对于我们汽修来说，了解发动机结构当然是不够的。我们还需要了解每个汽车系统的内部结构，找出它们的原理。请见下图各汽车系统内部结构图。

汽车电器分布图

汽车燃油系统内部结构示意图

自动变速器内部结构示意图

汽车离合器内部结构示意图

汽车车轮内部结构示意图

汽车制动系统内部结构示意图

汽车悬架结构示意图

汽车底盘结构示意图

汽车传动轴万向节差速器结构图

汽车转向系统结构图

《图解汽车底盘构造与原理》

汽车底盘：1.传动系统 2.变速器 3.行驶系统 4.转向系统 5.制动系统

一、传动系统

1.离合器：摩擦式离合器。

2.驱动：四驱、两驱；

四驱：分时、适时、全时；

驱动桥：整体式（与非独立悬架配合）和断开式（与独立悬架配合）。

3.主减速器（差速器）：轿车采用单级式；将动力的传递方向改变90度，改变转速和转矩力。

4.分动器：是四驱汽车特有的部件，将从变速器传来的动力分配给前轴和后轴。

5.万向传动装置：变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不在同一平面上，这就需要一个“以变应变”的装置传动装置；

万向节分类：十字轴、球笼式、

6.传动轴（能伸缩，用滑动花键连接，以实现传动轴总长度的变化）连接方式：

发动机前置后轮驱动：变速器→传动轴→驱动桥；

四驱车：变速器→分动器→传动轴→驱动桥。

二、变速器

1.变速器分类：手动变速器（MT）;

自动变速器：自动离合变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG/DCT）、序列式手动变速器（SMG）。

自动离合变速器（AMT）：通过添加一组组件自动控制离合的切换。

自动变速器（AT）：内置许多组离合器片或制动器片，以车速、发动机和节气门的信息输入触发液压阀或者电磁阀来切换变速齿轮进组合换挡。

手动变速器（MT）：手动分离和结合不同的齿轮来获得不同的传动比，改变档位。

无级变速器（CVT）:通过改变主动轮和从动轮的传动直径，来改变传动比。

双离合变速器（DSG/DCT）:拥有两套离合系统轮流切换，提高切换档位的效率和顺畅性。

序列式手动变速器（SMG）：比手动变速器多了一套自动换档机构和电子离合器。

三、行驶系统

1.行驶系统分类：轮式、履带式、车轮-履带式、水陆两用。

2.轮式行驶系统四部分组成：车架、车桥、悬架及车轮。

3连接方式：车轮安装于车桥，车桥通过悬架与车架相接。

4. 悬架作用：吸收和缓和行驶中的振动，保证行驶的平顺性和操纵稳定性。

5. 悬架分类：非独立悬架、独立县架。

非独立悬架：左右两侧的车轮装在一个整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过悬架与车架相连接。（结构简单、制造成本低）

独立悬架：两侧车轮各自独立地能过悬架与车架相连接（操纵稳定性及舒适性好）。

6. 减振器原理：利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失；外置弹簧进行复位；关键词：阻尼运动。

7. 车架作用:一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。

8. 车架分类：非承载式（大多用于越野车或货车）、承载式（大多用于轿车）。

三、转向系统

1.转向系统的组成三部分：转向操纵机构、转向器和转向传动机构。

2.转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向管柱、成向节和转向传动轴组成。

3.转向器：蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式。

4.转向传动机构：左、右转向横拉杆和转向球头。

5.助力转向：液压、电动、电动液压。

四、制动系统

1.制动系统两大部分：行车制动和驻车制动。

2.制动器：盘式制动器、鼓式制动器。

3.真空助力器：位于制动踏板与制动主缸之间；作用是辅助放大制动力。

4.防滑控制系统ABS:防止制动时车轮抱死滑移，改善制动效能，确保制动安全；对所有车轮实施调节。（离合分离状态、车速很低小于8km/h时不起作用）

5.防滑控制系统ASR:防止驱动车轮原地滑转，提高汽车起步、加速性能及在滑溜路面行驶的能过性和方向稳定性；只对驱动轮加以调节控制。（离合器接合状态、车速很高80~120km/h时不起作用）

6.制动辅助系统BAS:是针对紧急情况下，踩制动踏板时缺乏果断面设定；从踩下踏板的速度和力推算出驾驶人紧急制动的意愿，进而制动辅助系统利用辅助的制动能量迅速将制动压力提高至ABS工作状态。

7.电子稳定系统ESP/DSC/ASC/AYC/DSTC（德国博世）：根据行驶状态，向ABS、ASR发出纠偏指令；克服转身过度及转向不足，不直接干涉转向器的情况下引起方向改变。

8.驻车制动：制动时，将驻车制动杆上端和后拉，作用通过拉索将两制动蹄张开，并压紧制动鼓产生制动作用。此时，棘爪和齿扇将驻车制动杆锁止在制动位置。

9.自动驻车(AUTOHOLD):一种自动替你拉驻车制动杆的功能。

汽车构造图解及原理

1、发动机原理：发动机之所以能源源不断地提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程有条不紊地循环运作。

2、四冲程柴油发动机工作原理：四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大、不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。

3、二冲程汽油发动机工作原理：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。

4、转子发动机工作原理：壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室，在转子的运动过程中，三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个行程。每个行程都是在摆线形缸体中的不同位置进行。

扩展资料：

汽车由车身、底盘、动力总成（发动机、变速箱等）、内外饰、电子电器、空调、车身附件等各个系统组成，零件多而复杂，能认识整车所有零件工程师为数不多。

通常需要长时间的积累，在逆向、试制、试验及制造过程中不断地去学习，才能对所有零件有个初步的认识，但这又是整车研发的基础，特别对刚进入汽车研发的大学生来说，更是特别重要，如果不认识，开会的时候连会议内容都很难听懂。

百度百科-汽车构造

汽车发动机的构造？工作原理？

汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。

之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。

发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时，带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧，曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。

今天的讨论已经涵盖了“汽车构造图解及原理”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。

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