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1、我妈妈和儿媳的车是大约5米高油耗的商务人士车，两辆车都用了好几年了，他们通常知道不需要充分考虑后座驾驶员的情绪（一年中第三排的人等待时间至少超过10个小时），但需要考虑车的所有权才能抓住泊位。2、驾驶员不需要走到4、3米（一般4、5米的停车位已经很难了），动力、高油耗的车不想走全国供应比马自达的NEWLA和维特拉更好，即使不想进入感官，但在预订了车后，发现市场上维特拉汽车的自由空间比NEWLA更差。这列火车的长度比NEWLA短一些。那么，日产纳瓦拉08型日产的燃油经济性如何呢？

1、你经常会在路上认出非常帅的日产皮卡，但无论如何，它都是日产纳瓦拉的热门讨论，发布前后，激励因素是价格，马自达知名品牌的整体实力，一定的耐用性，以及汽车制造商世纪电子技术的结晶。2、纳瓦拉的市场份额一路飙升，客户也有一致的回声，毕竟非常好，新的100公里综合油耗只有5.3L，同样价位的油耗已经很低了。3、天达（Tiida）暗示了天道、千里马的意思，并继续表达，万道、速度快，确实比老人短190毫米，但这大概增加了这辆车的运动，内部空间永远不会缩小。综合耗油量在5_活跃时看起来怎么样？

1、据工信部了解，Jingger的综合燃油经济性为5，6L \/100km，与本田Plantronics的5，9L \/100km和ix25的7，9L \/km相比，Jingger的整体燃油经济性表现非常好。2、新新综合工况100公里油耗也在5、3L以上，油耗在水平上已经很低了，新天达暗示了新的含义，渐渐地表达了新的千里、高速。3、比订单短190毫米，但这显然带来了这款车的动力，内部弹性并没有明显下降。1、我曾多次有过4AT老Jenda，也是耗油量足够，平均耗油量大于7，但离合器少，前压缩比太高，甚至高速也不会节省燃油，后来Jenda升级采用CVT，这个缺点给了一个很好的解决方案，120km/h的输出功率低于高尔夫1.4T7速DSG车系列。2、不过，开放版的这次测试，CVT发动机变速箱比适用范围下降了20%，120km/h行驶的压缩比间接下降，涡轮烟雾也较低，可以说都是从“优点维护/享受升级测试新的1.6LCVT”摘录的。所以Jenda1在100公里左右运行高速时油耗不好，我没有老Jenda4AT，油耗足够，平均油耗超过7，但即使油门小，高速动力太高，高速时没有燃油，然后Jenda1采用CVT，这个问题得到了很好的解决，压缩比大于120km/h。它比高尔夫球更好。2、4T7速DSG系列较低，但在本次验证的老车型的最新车型中，CVT变速器的传动比降低了20%，120km/h行驶功率随机下降，发动机烟雾也较低。工业部6TMT车型100公里油耗为7_08车型Xenda汽车油耗1，Xenda CVT油耗为6，6TMT新车环保部100公里油耗为7，工业部6TMCVT100公里油耗为7，6L无级变速车100公里油耗为7，从Xenda风扇油耗栏统计数据可以看出，6L无级变速车100公里综合油耗为8。2、6L手动车100公里的燃效为9，6CVT车100公里的燃效为8，先进发动机日产雷诺可变气门排量水平输出（80kw/rpm）、燃效（5、6L/100km）三个方面具有更高的电子技术完成度。3、可以听到工信部的燃油经济性信息，Yenda CVT智能版、Yenda2011Model1、6CVT Premium Model、Yenda2011Model1、6CVTTNUMBERL100公里综合燃油经济性为6。*

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